中國高端緊固件為什麼做不好

Ⅰ 中國能生產高鐵軌道緊固件螺絲嗎

中國可以生產。

中國早就有了自己的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設中，要求軌道經過青藏高原的無人區時，壓住鋼軌的彈條扣件上的緊固件能做到常年免維護。中國自主開發了一種新的防松緊固件，成功地解決了這一難題。

十幾年過去了，沒有發生過一起緊固件松動事故。所以，中國早就掌握了研發和製造防松緊固件的「核心技術」。完全沒有依賴日本技術的必要。

中車青島四方股份公司因為最早是與日本企業合作引進技術，原型車使用了該日本企業生產的螺母。因為在使用過程中，覺得產品質量不錯，所以後續開發的產品，繼續使用了該產品，總量不足1%，而且並非不可替代。

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中國高速鐵路安全守則

一、路側禁項

高鐵屬於封閉式運行，在高速鐵路線路兩側的安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，下列行為都是嚴禁的：

1、燒荒、焚燒垃圾、放養牲畜；

2、向高速鐵路線路安全保護區內排放氣體、固體、液體、煙塵、粉塵等污染、腐蝕物，傾倒垃圾、渣土以及其他危害高速鐵路安全的物質；

3、擅自放飛影響行車安全的鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行或漂浮物體；

4、在保護區內耕種、栽種樹木，懸掛、拋灑、放置物品及其它可能妨礙瞭望、影響線路設備、高壓接觸網、電力線、信號、通信電纜設施性能及安全的行為。

二、車場禁項

下列危害高速鐵路車站及列車安全的行為禁止實施：

1、未經允許，擅自進入設備管理和行車調度等重要工作場所；

2、攜帶易燃、易爆、易腐蝕等物品進站上車及在動車組列車上吸煙。

3、根據國務院頒布的2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》：旅客在動車組列車上吸煙，由公安機關責令改正，並對個人處500元以上2000元以下的罰款。後來鐵總規定更嚴，在若干年裡禁止再次購買動車組車票。

Ⅱ 什麼地方應用緊固件呢

緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業，在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建築、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應用最廣泛的機械基礎件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標准化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標准緊固件，或簡稱為標准件。緊固件是一種量大而廣的通用基礎件。用於製造緊固件的可以是鋼材、有色金屬、不銹鋼、鈦合金或其它工程材料等。由於鋼材具有優良的塑性和強度，經冷鐓或熱處理後能獲得預期的、優良的綜合力學性能，資源豐富價格相對較低，並具有一定的可利用再生性，較其他材料具有更高的性能價格比優勢，因而，世界各國還是首選鋼材為製造緊固件的母材。緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建築、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標准化、系列化、通用化的程度也極高。隨著我國2001年加入WTO並步入國際貿易大國的行列。我國緊固件產品大量出口到世界各國、世界各國的緊固件產品也不斷湧入中國市場。緊固件作為我國進出口量較大的產品之一，實現與國際接軌，對推動中國緊固件企業走向世界，促進緊固件企業全面參與國際合作與競爭，都具用重要的現實意義和戰略意義。由於每個具體緊固件產品的規格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標記方法，以及驗收檢查、標志和包裝等項目的具體要求。

Ⅲ 做緊固件生意好不好做

生意好不好做，那是看要怎麼做，再好做的生意碰上懶惰的，不會做人的人都不好做，事在人為，想做就放手一搏，加油。。

Ⅳ 什麼是緊固件

緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷緊固件，市場上也稱為標准件。是作緊固連接用的一類機械零件,應用極為廣泛.緊固件的特點：:品種規格繁多,性能用途各異,而且標准化、系列化、通用化的程度極高。因此，也有人把已有國家（行業）標準的一類緊固件稱為標准緊固件，簡稱為標准件。

由於每個具體緊固件產品的規格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標記方法，以及驗收檢查、標志和包裝等項目的具體要求，是分別規定在幾個國家（行業）標准中，例如有英制、德制和美製。

緊固件是應用最廣泛的機械基礎件。隨著我國2001年加入WTO並步入國際貿易大國的行列。我國緊固件產品大量出口到世界各國、世界各國的緊固件產品也不斷湧入中國市場。緊固件作為我國進出口量較大的產品之一，實現與國際接軌，對推動中國緊固件企業走向世界，促進緊固件企業全面參與國際合作與競爭，都具用重要的顯示意義和戰略意義。

緊固件是將兩個或兩個以上的零件（或構件）緊固連接成為一見整體時所採用的一類機械零件的總稱。市場上也稱為標准件。

它通常包括以下12類零件：1.螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬於可拆卸連接。

2.螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然後旋上螺母，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。這種連接形式稱為螺柱連接，也是屬於可拆卸連接。主要用於被連接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜採用螺栓連接的場合。

3.螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊固件，按用途可以分為三類：機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連接，不需要螺母配合（這種連接形式稱為螺釘連接，也屬於可拆卸連接；也可以與螺母配合，用於兩個帶有通孔的零件之間的緊固連接。）緊定螺釘主要用於固定兩個零件之間的相對位置。特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。

4.螺母：帶有內螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用於緊固連接兩個零件，使之成為一件整體。

5.自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。用於緊固連接兩個薄的金屬構件，使之成為一件整體，構件上需要事先制出小孔，由於這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構件的孔中，使構件中形成響應的內螺紋。這種連接形式也是屬於可拆卸連接。

6.木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用羅紋，可以直接旋入木質構件（或零件）中，用於把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質構件緊固連接在一起。這種連接也是屬於可以拆卸連接。

Ⅳ 比較國內外標准件（緊固件）表面處理（防腐蝕處理）的差距 要比較詳細的對比，完整的論述。

國內外緊固件表面處理是沒有什麼區別的，防腐性能也是沒有區別的，都是按照緊固件的表面處理標准進行防腐性能處理。

Ⅵ 緊固件小公司未來發展前景如何

不在於行業，不在於公司大小，在於經營的人心胸格局有多大，能力有多強。

緊固件應該是一個永遠存在的產業，所有的機器設備都少不了緊固件。

緊固件想做好，就在於定位好客戶，定位好產品，定位好經營方法

目前來說，石化方面的緊固件應該是很好的方向，利潤高，數量大，能重復購買。

想做得好，請一個相應的咨詢顧問應該是比較好的選擇。

Ⅶ 永不松動的螺釘結構那麼簡單為什麼中國不生產

永不松動的螺釘也許結構簡單，不生產有不生產的原因。目前中國沒法生產永不松動的螺釘，有很多原因造成。

「永不松動」的螺母究竟有什麼技術訣竅，除了生產永不松動螺母的公司，其他人誰都不知道「永不松動」的螺母究竟有什麼技術訣竅，如果知道了大家就都能生產了，大家都生產不了，就是大家都不知道永不松動」的螺母究竟有什麼技術訣竅。

永不松動螺母，對於中國高鐵尤其關鍵。中國高鐵世界領先，很多人都坐過高鐵運營時，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動非常大，一般的螺絲在這種震動中會被震松震飛。不想被震飛，那麼就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動才行。這個要求看起來很簡單，但是要滿足它並不容易。

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螺母的工作原理是採用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會採取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。

鎖緊螺母也有兩種，一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。

另一種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有6個缺口，這六個缺口既是擰緊工具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入處。

Ⅷ 疫情卷土重來2021經濟形勢與緊固件行業展望

2020年，面對來勢洶洶的新冠肺炎疫情，中國經濟經受住壓力測試，顯示了強大修復能力和旺盛生機活力，率先沖出疫情的陰霾實現復甦，乘風破浪穩健前行。
近期，遼寧、河北、北京等地區本地疫情頻發，不少市民都流露出了擔憂，好在國家和本省市的積極控制下，並無大面積擴散，各省市也一直積極做好疫情防控工作。
不得不說，中國經濟率先走出了疫情沖擊下的衰退，走向了復甦，在世界上表現是相當出色的； 但是進入2021年，我們仍然面臨若干挑戰 。
2021年經濟形勢展望
（一）國際環境錯綜復雜
1. 新冠疫情仍在全球擴散蔓延。 尤其當前國外新冠疫情防控形勢嚴峻，結束時間無法准確預測。

2. 世界經濟復甦前景不確定。 總的來看，2021年世界經濟有望開啟復甦進程，但復甦十分脆弱，世界經濟最終表現將取決於疫情持續時間以及宏觀對沖政策的有效性。
3. 中美多領域博弈加劇。 美國經濟 社會 發展面臨疫情失控、大選洗牌、貿易摩擦等因素影響，中美兩國在眾多領域博弈進一步加劇。
（二）國內風險挑戰交織疊加
1. 內需不足導致供需兩端出現溫差。 當前，我國消費需求恢復緩慢、投資需求內生動力不足，需求勢能減弱可能進一步向生產端傳導，制約經濟反彈高度，成為經濟領域面臨的重要挑戰。
2. 基層財政收支平衡難度加大。 受疫情沖擊、經濟減速、企業效益不佳以及大規模減稅降費等因素影響，地方財政收入增長明顯放緩。
3. 潛在金融風險不容忽視。 疫情之下企業主營業務下滑、收入回款變差，財務費用上升，導致現金凈流入縮減，償債資金來源減少，企業債違約風險將有所上升。

（三）經濟發展長期向好基礎扎實鞏固
1. 超大規模市場加速釋放新優勢。 隨著相對有利的外部發展環境正在發生深刻改變，我國超大規模市場新優勢正在對全球市場產生重大影響，逐步形成對國內大循環與國內國際雙循環的有力支撐。
2. 全面深化改革擴大對外開放激發新活力。 隨著全面深化改革、持續推進擴大開放，我國加快打造市場化法治化國際化營商環境，更大力度為各類市場主體投資興業破堵點、解難題。
3. 宏觀調控有力有效仍存新空間。
展望2021年，我國經濟發展環境面臨深刻復雜變化，新冠疫情前景未卜，世界經貿環境不穩定不確定性增大，國內經濟循環面臨多重堵點，重大風險隱患不容忽視。但我國發展仍處於重要戰略機遇期，經濟穩中向好、長期向好的發展趨勢沒有也不會改變。
緊固件行業 展望2021
素有「工業之米」之稱的緊固件，同時也是最基礎、最通用的機械零部件，不僅是我國裝備製造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎，對國家新戰略新興產業有著舉足輕重的作用，具有廣闊的市場需求和良好的發展前景。

進入到21世紀的第三個十年，有時代潮汐的沖擊，也有迎難而上的勇氣。 我們的緊固件行業，我們的工廠，我們的品牌，我們的貿易商，又將迎來哪些機遇？
1、堅定高質量轉型發展之路
日前，中國工程院發布《2020中國製造強國發展指數報告》，綜合歷年發展指數變化情況，中國成為整體提升最快的國家，但從製造業核心競爭力來看，我國仍未邁入「製造強國第二陣列」，高質量轉型發展之路任重道遠。
緊固件企業堅持質量提升、品牌引領，企業高質量轉型發展，未來可期。

2、智能化數字化發展
最新發布的十四五規劃中，數字化智能化成為高質量發展新引擎。
隨著勞動力成本的不斷上升，產品質量要求的不斷提高，需求多樣性日益突出，緊固件業實現智能化製造的需求越來越迫切。智能製造將大大提高緊固件的生產率和效益，降低企業的勞動力成本，改善工人的作業環境和勞動強度，提高產品質量和可靠性。
3、品牌出海
無論數字化經濟如何發展，無論國際政治經濟形勢如何變化，以品牌為導向不僅是營銷傳播的基本邏輯，也是企業發展的基本邏輯。
2020年8月富奧股份便發布公告，擬以1267.99萬歐元收購兩家德國公司，標的公司是歐洲領先的 汽車 行業緊固件製造商。 他們在歐美等主流市場為我們打了一個樣。
從富奧股份2018年年報看，當時，富奧股份面臨新一輪的產業轉型，而國際化就已經是公司應對產業變革的重點；2019年，富奧股份在墨西哥進行建廠投資，進一步推動國際化布局。 也給我們證明了品牌這條路越早布局越好。

可以預見，在新冠疫情前景未卜，世界經貿環境不穩定不確定性增大的形勢下，傳統的國際品牌在疫情考驗後會迎來品牌新生代的沖擊， 中國品牌繼互聯網品牌後，或將面臨又一次全球出海的大機遇。 在這個大機遇到來之前，在內循環和雙循環的環境中打好品牌基礎，練好品牌內功，未來就會有更多的中國品牌成為世界品牌。
4、內銷大循環
隨著相對有利的外部發展環境正在發生深刻改變，我國超大規模市場加速釋放新優勢。在這個過程中， 城鎮化建設、新基建、5G、製造業升級、高端人才市場 ，國家政策紅利等都是企業家重點關注的方向，有很多機遇可以深度挖掘，有很多需求也正在釋放。

5、跨境電商
雖然受疫情影響，部分傳統外貿渠道一度受阻，但是出口跨境電商卻向中國企業打開了另一扇窗。工廠、外貿公司、品牌商結合自身企業，看如何能有效利用 亞馬遜、eBay 、速賣通 等這類優質跨境網站的資源，在海外市場找到藍海，逆勢增長。數據顯示：中國2020年上半年的出口跨境電商實現了28.6%的增長。

6、工廠升級
近年來，外資工廠撤出中國轉投東南亞（主要是越南），中國工廠為了不丟掉訂單，主動或者被動的開始在越南大規模設廠等事情屢見不鮮。
最新發布的十四五規劃中，新世紀第三個十年被定義為「中國創新和高 科技 發展的階段」。低端產業向越南的轉移，是邁向高新技術行業必須完成的轉身。然後，才能騰出資源與勞動力，朝著更遠大的目標前進。
規模再大，依然只是拚命按照訂單幹活的企業版本的做題家，而用廉價勞動力吸引來的訂單，總有一天會被更廉價的勞動力帶走。

尾 聲
我國經濟長期向好的基本面沒有變，穩中求進、追求高質量發展的方向不會變。 一切都在暗自流動，一切都在緩慢生長，一切都在等待春天的萌芽，夏天的綻放。
全新的2021年，保持定力、堅定信心，乘勢而上、開拓進取，緊固件行業將始終充滿活力，奔湧向前。

Ⅸ 為什麼螺絲生意這么難做

為什麼螺絲生意這么難做，緊固件咨詢顧問俞文龍認為螺絲生意有人好做，有人難做，螺絲生意好不好做，在於人，在於經營的方式。同樣是螺絲廠，有的企業利潤很高，業務量很大，生產來不及，有的企業利潤很低，或者業務量沒有，或者生產出來賣不出去，這都是看老闆的經營模式，人才模式，客戶選擇方式，產品選擇方式。緊固件咨詢顧問俞文龍認為，最好自己查相關資料，網上得來總是假，碰到不懂裝懂的，隨便應答的，根本就是假的或騙人的就直接誤導你，甚至害慘你。

怎麼辦好螺絲螺母廠,緊固件咨詢顧問俞文龍認為螺絲螺母廠想辦好，一是要定位好客戶，定位好產品，同樣是做螺絲螺母，由於客戶定位不同，產品對象不同，同樣的螺絲螺母，銷售價格相差幾倍。緊固件咨詢顧問俞文龍認為二是要搞好銷售，只要老闆懂得分利，就有大批人才加入，有人才就有銷路。三是節省成本，節省成本主要是減少採購成本，減少銷售成本，減少生產成本。四是聘請緊固件咨詢顧問。

Ⅹ 中國緊固件行業發展如何

（二）國內緊固件行業發展狀況
1、發展現狀
全球經濟持續低迷、海外出口貿易蕭條，國內外諸多緊固件企業，正面臨著嚴峻的考驗。加速經濟轉型和結構升級迫在眉睫，開拓海外市場無疑是當前緊固件行業發展的重要出路。
從2011年四季度到2012年上半年，受客觀環境的影響，緊固件產業的發展速度或將放慢，但從2012年三季度開始，隨著政策的到位，十八大的召開，以及即將推出的一系列發展政策等，能促進行業進一步發展。並且必須要堅持創新和調整轉型，要繼續緊緊依託汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建築等重點產業，加速緊固件產品優化和升級，促進緊固件全行業健康穩健地發展。
2、行業管理體制
緊固件業屬通用設備製造業—通用零部件製造業，歸口中國機械工業聯合會下屬的中國機械通用零部件工業協會緊固件專業協會（原中國緊固件工業協會）管理。
3、我國緊固件業主要產業特徵
（1）市場化程度高
緊固件行業是國內較早步入市場經濟的行業，也是率先實現所有制改革的行業，至今95%以上企業已實現了民營化和股份制，目前緊固件生產企業主要為民營企業、國有企業和外資企業。
（2）地區集中度明顯
目前，我國緊固件企業主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東、天津等沿海城市，其中長江三角洲地區是緊固件企業最為集中的地區。江、浙、滬緊固件企業已佔全國的62.92%。
（3）緊固件行業大而不強
雖然我國緊固件行業總量已經雄踞世界第一，但是由於本行業市場進入門檻較低，有效的行業監管和企業自律缺失，中低端產品低價惡性競爭嚴重，高端產品的研發和製造能力嚴重不足；隨著近年來我國裝備製造業水平大幅提升，大型成套裝備已能基本滿足國民經濟建設需要，然而包括緊固件在內的各種關鍵機械基礎件卻無法滿足主機配套要求，大量依賴進口解決，其中緊固件是出口大國，但進出口價差高達6倍以上，已成為制約我國重大高端裝備發展的瓶頸；再加上國際金融危機後,工業發達國家再工業化趨勢明顯，節能、減排、降耗、低碳要求更為嚴格，我國緊固件行業的發展不僅受到來自歐美工業發達國家反傾銷、反補貼以及知識產權、技術標准、綠色壁壘等貿易保護措施的"高端侵擾"；同時，也面臨著新興發展國家和發展中國家更低成本競爭優勢所形成的"低端擠壓"。
（4）資源配置以勞動密集型為主
目前，我國緊固件行業屬於典型的勞動密集型產業，其主要特點是大量地使用勞動力要素。隨著全球市場競爭格局的變遷、行業自身的發展以及產業結構的調整，傳統緊固件行業開始向技術密集型過渡，但從總體來說，目前我國緊固件行業仍以勞動密集型為主。
3、市場容量
緊固件產品市場需求量很大，各類機電產品、所有大中小工程，不僅初裝、初建中需要大量緊固件，而且所有裝備和各類工程在長期運行中，按設計規定進行定期、不定期維護修理所需的緊固件數量也很大，一般是初裝、初建用量的幾倍。緊固件是名符其實的量大面廣的產品，具有產品小、市場大的特點。
從國內市場看，中國緊固件工業已步入穩健成長階段，在中國經濟持續以7－8%的速度發展，世界經濟平均以3－4%增長，以及世界產業分工和製造業轉移等宏觀背景下，全國緊固件產量預計每年以10%增幅，出口總量以20%增幅，中國將成為世界緊固件製造中心。從產品結構上看，我國快速發展的汽車工業、家電工業、電力工業、交通運輸業等行業及許多重大、特大工程急需各類高強度、高精度、高性能的緊固件，可以預見，相對於普通緊固件而言，未來幾年國內對高檔緊固件的需求將會以更快的速度增長。
4、技術水平及發展趨勢
目前，我國緊固件行業與國外的技術差距主要體現在設備和原材料上。由於我國大部分緊固件生產企業規模小、生產技術落後、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平落後，導致我國緊固件行業低水平產品生產能力過剩，而高檔緊固件產品供不應求；另外，國內緊固件用鋼的品種、規格、質量尚不能完全滿足緊固件行業的要求，致使本該在冶金工業中解決的工序被轉移到緊固件行業。