船運費為什麼便宜
Ⅰ 貨代單的海運費為什麼比海單的海運費便宜
樓上說了些什麼啊我告訴你吧，這分兩種情況。一種是由於貨代單的收發貨人跟船公司簽的約價低於市場價，出貨代單的目的就是為了用跟船公司協商的價格出運，所以理所當然的價格會低，一般比較大的物流公司比如中外運都會跟船公司簽訂一年的協議，一年內價格不變，當然這個是包艙位的，無論淡季旺季即使沒有貨也需要繳納艙位費的。這種適合於大型的物流公司還有一種，簽發貨代單之後到港需要換單，換單時國外的代理會向國外收貨人抽取高額的換單費，並將這個費用跟國內的貨代均分，這樣的話收貨人會由於他們的價格低而選擇這樣的貨代進行出口操作，殊不知卻產生了高額的目的港費用。這一般是小型的貨代管用的伎倆。破解的方法就是在詢問海運費的同時，向貨代要一份目的港收費明細，分析後再選擇
Ⅱ 海運費做到付的為什麼比預付的便宜
因為做海運到付通常是做FOB術語，而該術語是買方負責租船訂艙。由於買方常年大量走貨，因此會與船公司簽訂常年運輸協議，並由此拿到較為優惠的運價。而運費預付一般是CFR和CIF術語，這兩種術語由賣方租船訂艙，如果賣方不是常年大量走貨，沒有與船公司簽有常年運輸協議，就不會拿到就會運價。
所以，這是為什麼海運費做到付的一般會比預付的便宜的主要原因。
Ⅲ 為什麼海運比陸運便宜
因為可以大批量貨運，成本低較低，運輸時間比陸運時間行。
陸運包括公路和鐵路。
公路靈活性強、建設投入低、便於因地制宜、實現門到門運送；缺點：單位運輸成本相對較高。
鐵路，優點：運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響；缺點：建設投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運輸方式配合與銜接，短距離運輸成本高。
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租船運輸：
租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般採用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。
定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務，並負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算，也有按航次包租金額計算。
租船雙方的權利和義務，由租船合同規定。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。
Ⅳ 船舶在運輸上有什麼優點
船舶的最大優點，就是能把大量貨物便宜地通過公海運到很遠的目的地港口。與公路、鐵路、航空運輸相比，船運的速度最慢，而且有貨物不能一次到位的問題——到了碼頭還需用車輛把貨物運至貨主手中。但對於量大而不十分急用的貨物，人們還是首選船運。因為運費低廉。
Ⅳ 為什麼水運成本比陸運成本低很多
水運成本比陸運成本低很多的主要原因是水運的運載量遠大於陸運。
水運使用的貨輪的載重量要遠遠大於陸運使用的汽車、火車等交通運輸工具，這成為水運成本低的主要原因，水運能夠大批量的運送，但是水運的運輸速度慢，且受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。
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決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
1、貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
2、運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。
各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
3、運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
4、運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
5、運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
Ⅵ 為什麼美國進口到中國的海運費,要比反向的便宜
因為中國出口到美國的東西比較多
所以返程的船隻載貨量不足
相對運費就比較便宜
這是因為對口貿易不平衡造成的結果
著名的案例就是德國的啤酒運到中國的運費比在德國國內的運輸費還便宜
Ⅶ 為什麼上海海運出口到馬尼拉的COSCO運費這么便宜是-200/20GP
海運本身相對其他運輸方式來說是最廉價的，而且上海出口到菲律賓並不是很遠，，具體海運費用物流巴巴上可以在線查詢。。。望採納
Ⅷ 船舶運輸有哪些優缺點
優點：
1、運輸量大。海運的承載體船舶裝載量可以達到數十萬噸，世界上曾經載重量最高的船舶諾克·耐維斯號達到56.4763萬噸。
2、運費低廉。海運採用的是天然形成的航道，且政府所建的港口，船舶使用較低；船舶的運輸量大、使用時間長、運輸里程遠，計算運費相對來說較為低
缺點：
1、受氣候及配套限制。船舶在遇到暴雨、大霧等極端天氣時，為了安全，需要進行及時躲避。船舶抵港後，港口的配套對船舶在港口作業也有影響，抵達港能否停靠大型船舶、抵達港的錨地是否有船舶的泊位等問題。
2、海運速度慢：由於船舶在海上行駛的船舶體積較大，其所受到的阻力也較強，因此海運的速度叫陸路運輸、航空運輸慢，不適合運送緊急物資。
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船舶運輸的運營方式：
1、雜貨班輪運輸。雜貨班輪運輸的貨物以件雜貨為主，還可以運輸一些散貨、重大件等特殊貨物。是最早的班輪運輸。
2、集裝箱班輪運輸。20 世紀60年代後期，隨著集裝箱運輸的發展出現了集裝箱班輪運輸方式。20世紀90年代後期，集裝箱班輪運輸逐漸取代了傳統的雜貨班輪運輸，並出現了小批量拼箱貨運輸。
Ⅸ 集裝箱貨船與散貨船在運輸價格上有那些區別，為什麼說散貨船運輸價格比集裝貨透船運輸價格要低
這個問題其實挺復雜的。
首先，兩條船運輸成本不一樣，集裝箱船一般速度快，耗油高，掛港多，散貨船一般速度慢，耗油少，掛港少。
其次，目標貨物不一樣，集裝箱針對的主要是半成品或正品，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料，對運費的敏感度明顯不同。
再次，集裝箱航線運營成本遠高於散貨航線，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租，只要有個當地的船代就可以了。
最後，上面都是按正常情況來看的，其實在海運市場上發生過多次集裝箱船運費少於散貨船的時期，都屬於集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石，而且比散貨船運費低。
Ⅹ 為什麼空運的費用會比海運低
海運費一般都以美金來計價
空運如果從中國出一般都以人民幣計價
空運的優點：在途時間短，更安全，目的港清關速度快，效率高；缺點是對貨物三圍&重量有一定限制，價格昂貴。
海運的優點：對貨物三圍&重量限制小，相對價格便宜；缺點是在途時間長，安全系數較空運低，目的港清關速度慢。
通俗的來說，
空運是航空運輸的簡稱，就是用飛機運輸。水運、海運就是指水上運輸。
而航運則是航空運輸和航海運輸的統稱。
不過現在一般是只有海上運輸才叫航運，利用內河的運輸叫水運。
海運比起空運來說，運費比較低，但是周期較長，如果選擇要大件而且是重貨的話比較好應該選擇海運可是空運來說比較快，相對運費高，可以天天訂艙。
2，空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點貨物的。
3，一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物，艙位沒確定好前最好別接，否則你會非常被動的。56age,物流時代4，航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時，實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現場交接，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時，但是盡可能提前吧，盡可能別建議客戶現場交接，除非你特別搞得定。
5，運單要及時和客戶確認，
報關的中文品名需客戶提供，等等。
海運注意1.不要和小船公司簽定大合同。
2.不要委託不熟悉的貨代,盡管許諾多多.
3。對於運輸價格應該盡可能文字確認，實際上不要擔心貨代的利潤，你只要考慮你貿易的成本。
4。提單要仔細檢查，一定要和合同，和LC對應檢查，出現錯誤，及時修改。
5。配船要小心，不要因為沒有注意跟蹤而被甩貨。
6。租整船是需要專業的人員參與，不要認為自己的資格足夠可以應付繁復的條文合同。花些錢請專業人員是值得的。
7。談包干合作的時候要落實到文字，並且在付款的時候要堅持不支付其他費用。
8。選擇好的貨代，比選擇一個好的船公司更有價值。
9。電放是給良好信譽的客戶提供的，一般不會給陌生的客戶做電放。
10。倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說明了生產備貨階段的管理混亂。應當避免。
11。對於客戶委託的船公司，如果條件可能應當親自拜訪或者電話了解一下背景。
12。保險要及時，並且根據貨物的不同進行補充保險。
13。貨物有木製托盤注意對方海關是否有熏蒸要求。
14。小型船公司價格便宜，但是會有消失的風險。