韓系車為什麼不好

① 韓系車有何優缺點

韓國車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

優缺點：韓國車性價比不錯 但中高端就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。政府和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的用戶 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為一個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有一個質的提
升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的采購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。

② 韓系車銷量越來越不好了，這究竟是為什麼

韓系車性能優秀，但在國內銷量卻不好，這是一個很深的市場規律，個人認為和國人的消費愛好有關系，汽車賣得越好，買的人越多。在新車的發布上，韓系車過多的依靠「特供車」，而不把在國際上比較成功的原型車拿到國內來銷售，也讓消費者很難選擇韓系車。論品牌德國大眾、美國通用等在中國幾十年已經深入人心，從30年前的老桑塔納算起，這些品牌價值已經不言而喻，技術更新也是非常快，不是韓國車能比得了的。

③ 韓系車銷量不好，是因為它缺點比較多嗎

韓系車最主要的特徵便是耐久性及穩定性。如果你有駕駛伊蘭特、索納塔系列車型的經歷，便會對韓系車的耐久性豎起大拇指，不知道有沒有領動車主，我駕駛這款車有4年，行駛了10萬公里，四年期間，只是正常保養車輛，更換機油、機濾，5萬公里時更換了發動機冷卻液，7萬公里時更換了車輛輪胎，現在發動機的正時皮帶、火花塞等還是原裝的，該車輛一點兒問題也沒有，所以，綜合來看，韓系車在穩定性及耐久性方面的技術品質還是非常好的。

為什麼國人認為韓系車差勁呢？首先隨著薩德事件，國人掀起了一波抵制韓系車的潮流，導致韓系車在國內的銷售斷崖式下滑，這也就是政治影響吧；其次韓系車的單車型同堂銷售問題，如現代的伊蘭特，升級改款就升級改款吧，但是都在銷售，老的車型不淘汰，新的車型上市。

④ 為什麼說韓系車質量不好

其實貌似可靠性還可以，主要是整體高級感不好，不管是地盤還是操控還是用料厚道、做工精細度還是舒適性還是經濟性等等，沒有一個地方是突出的，沒有明顯突出的特點，比如歐系操控、美系舒適、日系省油（雖然不是絕對的）。每個車系都有自己的性格，韓系是什麼？性價比？反正現在我看不出韓系車配置有多高，倒是新上市的歐系配置很厚道，標配ESP、四氣囊、等等，倒是低配車配置並不低。 都說韓系車性價比高，B級車賣A級的價，但是你看看吧，十四五萬的B級車配置真的很素，要買差不多配置的，沒有十七八萬也下不來，還是裸車，再看看郎動和K3，也不便宜啊，他們每個排量的車型很多啊，低配的配置太低，配置上去了，價格也上去了，跟歐系、日系比甚至美系比，沒便宜哪去啊，可能就在於很多人就是願意花低價買低配的車，殊不知低配的車跟經銷商宣傳的安全等級、舒適等級就完全不是一回事了。說白了就是貌似配置極其豐富、但是僅限於頂配，且低配車型的配置那叫一個寒磣。

⑤ 為什麼不建議買韓系車

理由一、韓系車更新換代太慢

眾所周知，汽車行業發展迅速，車型更新換代通常都是一年小改，三四年一大改，畢竟一款產品，時間久了，人們就看膩了，就會產生審美疲勞，所以產品要創新，即使改的東西並不多。但是韓系車只想著出老本，在這個發展迅速的汽車市場，很容易就會被忽略和淘汰。

理由二、韓系車配置不夠誠意

這幾年，自主品牌的崛起，配置和價格都足夠吸引，導致越來越多消費者流向國產車，而韓系車本來藉助高顏值和不錯的性價比的優勢完全喪失。韓系車要想奪回國內汽車市場份額，必須要從價格和配置入手。

理由三、韓系車品牌力

作為韓系兩兄弟，起亞和現代在國內的品牌影響力都和其他合資品牌相差太多，不久前遭遇薩德事件，還一度導致消費者出現抵制韓系品牌的狀況。雖然最近韓系車銷量逐漸回暖，但是要想恢復回到全盛時期，還需要努力才行。

注意事項：

第一，首先檢查車輛外觀，觀察車身有沒有明顯的漆面外傷，確保這些地方沒有剮蹭，車身沒有小坑凹痕。檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，後備箱都打開關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。檢查輪胎，看看輪胎胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，如果不放心的話，可以和其他新車的輪胎進行對比。

第二，如果車輛外觀沒有問題，那就要准備購車手續的事情了，如果是全款購車的話，交完錢後4S店會給車主提供包括：購車發票、車輛合格證、三包手冊、說明書、兩把車鑰匙（有的車會給三把車鑰匙）。買車後的手續必須齊全，尤其是注意合格證，如果手續不齊全的話是無法給車輛上牌照的。

⑥ 為什麼說韓系車不好

這是偏見。是不是韓系車的發展勢頭是不激烈。與德系日本大分裂的天地之氣。

國產車和低端定位。德系車偏向於贊成的高端。韓系車在價格，質量，比自主車確實強了點，不要認識到棒的優勢是不正常的。然而，韓國的汽車卻始終無法進入高端行列。韓國勞恩斯一樣的產品進入高端行列。但消費者仍然無法識別。

我自己的車質量好。良好的燃油經濟性，再加上一個價格比較便宜，維修方便。韓系車依然占據中國汽車市場的份額

⑦ 為什麼很多人說韓系車不好

在全球范圍內，由於歐美日那些品牌的存在，韓系車一直沒有擺脫以高性價比取勝的套路。同時，也沒有做出全球范圍內有影響力的豪華品牌。以中國市場為例，原本韓系和法系在市場中的地位比較相近，但在經歷了2018年的市場波動之後，韓系車銷量卻一路回穩走高，法系則有一蹶不振之趨勢。究其原因，就是韓系車徹底的放下身段，在中國做本土化研發，針對本地化需求做高性價比產品。最典型的就是當前一代ix35。它其實是利用老款ix35平台和動力系統更新外觀、內飾而來的，因為足夠便宜，銷量相當好。

⑧ 全球表現很好的韓系車，為什麼國內就覺得不好了

說說韓系車的優點

自韓系車進入國內市場之處，憑借著較高的顏值、穩定的質量、不錯的空間、較低的售價，一度風生水起取得了非常不錯的銷量，比如現在在國內的銷量就曾經超越兩個本田。韓系車的外觀設計非常的漂亮，像起亞K3，當時起亞聘請了了奧迪的首席設計師彼德希瑞爾，起亞的車基本上是妥妥的顏值派，K5也是非常的漂亮。至於現在的領動、朗動等車型，流體雕塑造型，對比同期的九代思域、卡羅拉，顏值真的高很多。

⑨ 為什麼國人都比較討厭韓系車