為什麼元pro比e2還便宜

① 比亞迪e2和元pro還是等海豚

海豚的好，根據標准，這台車的上市決定了e2不再有吸引力。

e2的設計風格更顯「常規」，是標準的五門五座兩廂轎車，車身尺寸4240*1760*1530、軸距2610mm屬於准緊湊級車；然而海豚的設計則多了一些跨界風格，說是五門五座兩廂車但更像是小型的MPV，車身尺寸雖然只有4125*1770*1570但軸距達到了2700mm，駕乘空間著實比e2更大。

海豚的內飾設計質感也是更精緻的，參考405時尚版的你沒事，淺米色、黑色、橙色線的應用顯得有些「小清醒」的感覺，懸浮式的中控台按鍵區域比較有科技感，D型的平底方向盤運動感也更強，門把手的設計都顯得比較別致。搭載Dilink系統的中控屏尺寸為12.8英寸，這塊屏幕有效提升了車輛的科技感。

海豚尊貴版就算是低功率版本的高配了，安全配置有側氣囊和頭部氣簾，沒有L2級輔助駕駛配置；常規配置有全景影像、定速續航、全景天幕、遠程啟動、內置記錄儀、前排手機無線充電、主駕駛帶電調的皮革座椅、LED大燈、自動空調系統等，該有的配置也都算有了。比亞迪特有的移動電站、旋轉PAD、遙控駕駛自然也都是有的，作為代步車沒有什麼好挑剔了。

動力方面建議選擇低功率版本即可，標准為70kw/180N·m，百公里加速時間為10.9秒；但是0-60km/h的加速成績不輸一般2.0T的轎車，因為電機初段的爆發力還是很強的，功率偏低只是影響了高速區間的持續加速能力。如果對性能有高要求的話，NEDC·401km的騎士版可以考慮，電機標准提升至130kw/290N·m，百公里加速只需要7.5秒。

② 比亞迪元pro和e2哪個好

摘要 E2更貴，功能卻沒有這么多。

③ 比亞迪元pro和e2哪個好

前段時間朋友想看車，也問了這兩款車的情況。

先說個人的觀點，目前這階段，如果要說性價比的話，元Pro高配的性價比更高一點。

原因在於什麼？

今年年中的時候，元pro推出了了新的版本，價格是7.98萬-9.98萬。

這個價格出來之後就真的香了，可以說目前市面上這個價位區間的車型在性價比上面沒有一個能和這個比拼的。

我們直接對比一下元Pro和e2的高配，來看看價格和配置上面的差距。

e2高配比元Pro高配貴上1萬6千塊，但是配置上面，元pro 更好一點，可以說元Pro價格便宜，配置還高，如果是看重性價比的，選誰可以說是一目瞭然。

其它配置上面的對比，也是類似，總的就是元pro在性價比上面更加有優勢。

說完性價比，說說其他方面。

元pro是一款小型SUV，e2是一款兩廂轎車，兩者的定位還是不一樣的，有不少的消費者可能就喜歡SUV或者就喜歡轎車。

另外，在外形上面，個人觀點，e2會比元Pro更加好看一點，當然，審美這回事，也是各花入各眼，沒有一概而論。

駕駛體驗上面，兩款車我都開過，可能是開習慣e2的原因，個人感覺e2開起來會更加順手，元Pro開起來也比較平順，方向盤調教的也比較舒適，座椅舒適度上面比起e2感受差一點。

以上就是我的建議，希望採納，謝謝！

④ 元pro為什麼賣不過E2

E2純電動車的續航里程很充足,外觀漂亮，且帶有快充功能。
E2相對於元pro來說更加舒適。

⑤ 比亞迪E2和元pro哪個比較好

比亞迪E2比較好。

比亞迪e2已於2019年上海車展正式亮相，作為e系列「全新品智純電跨界車」，基於比亞迪e平台全新打造。e2源自星空的時尚設計理念，配備三電核心技術、風尚潮流設計、智能化科技配置。

發展：

1、弗迪電池研究院

主要從事3C 消費電池、動力電池及儲能電池的研發應用，掌握了電池原材料、電芯、模組、管理系統、智能製造及生產回收等全產業鏈核心技術，提供全領域電池解決方案。

2、電力科學研究院

主要負責電池儲能及其應用、電力信息與通信等技術的研究和產品設計開發，以及電力工程設計、運行監測技術研究，推進清潔能源在全球廣泛運用。

以上內容參考網路—比亞迪e2

⑥ 比亞迪元pro新能源缺點，元pro質量差真的嗎

比亞迪元Pro的優勢很明顯，可以上綠牌，有刀片電池加身續航超過400公里，10萬塊就能搞定，因此有不少消費者尤其是女性都會關注這款車。但比亞迪元Pro缺點也無法閉眼無視，買之前需要考慮清楚。

1、油改電
比亞迪元Pro的原型是比亞迪元，那是一款燃油車，因為銷量不好所以停產了。由於是油改電而來，所以機艙底盤的空間利用率都不是很好。不過由於比亞迪元本身的設計就很奇葩，車身窄而高導致了重心不穩，現在有個電池在車底壓著反而操控比原來好了一點。


2、賣得貴但質量一般
比亞迪元還是燃油車的時候，入門只要7萬，頂配還不到10萬，換了一套電的系統之後按道理應該更便宜了，但恰恰相反更貴了，並且看看內飾的做工用料根本沒有提升，還散發著濃厚的新車味道，車質網上關於異味的投訴也佔了不小的比例。


3、在錯誤的地方用力
元Pro比元貴了的這些錢其實是花在了配置上，又是倒車影像又是定速巡航，大燈還是矩陣式LED光源，並且有自動切換功能，還給你配了自動空調，同級別裡面真的是數一數二的配置水平。但一個代步車將配置拉到這么高搞得售價都高了，這真的是一個正確的決策嗎？


總結
比亞迪元Pro油改電的出身已經意味著它不是一款有誠意的作品，而且比亞迪還錯誤地將成本投在了不必要的地方，導致這款車價格偏高。油改電其實並不是大問題，代步車的配置其實也不用太高，用成本讓這款車變得更加精緻，或許才是最正確的做法。

⑦ 十萬左右的新能源電動汽車

十萬左右的新能源電動汽車：

1、北汽新能源EC5

北汽的這款EC5，定位車型小型SUV，這款車在同價位新能源車中，無論是外形還是空間都無可挑剔，對於不喜歡微型新能源車的車友們，這個價格買到這款可以說是很香了。

2、哪吒V

哪吒這款車口碑褒貶不一，愛它的人愛它的大空間，差評主要體現在車子整體減震功能偏弱，銷量也是呈上升曲線。很多時候確實是魚與熊掌不可兼得，大家還是看是否可以滿足自己預期需求。

3、江淮iEV7S

江淮的這款新能源車銷量並不算亮眼，同價位的類似車型似乎銷量都好過它，不過各有優缺點，很多時候還是要去試駕感受才知道適不適合。

4、比亞迪元Pro

比亞迪的元Pro（送記錄儀）最近熱度不斷上升，背靠比亞迪集團，品牌效應是一方面，比亞迪自身的實力大家有目共睹，作為比亞迪的SUV車型，這個定價算是比較良心的，個人覺得還是很值得推薦的。

5、8比亞迪e2

同樣作為比亞迪旗下的e2，和元Pro相似的價位一樣，相似的車型，單看配置和性能，e2可以說是被元Pro完虐，但是有一說一，e2的顏值還是可以完美勝過元Pro的，不過蘿卜青菜各有所愛，有人願意為了性能不考慮顏值，而有人則覺得好看最重要，這個仁者見仁，智者見智了。

⑧ 比亞迪元pro和e2哪個好

比亞迪e2最新款頂配車型是2021款 401KM 尊貴型，元最新款頂配車型是2017款 1.5T 自動運動版。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：

1、價格方面，比亞迪e2頂配版的官方售價要比元頂配版的貴些。

2、整體車身方面，比亞迪e2頂配版的車身要比元頂配版的車身短，但比亞迪e2頂配版的軸距要比元頂配版的軸距長一些。

3、在整體配置方面，比亞迪e2頂配版的要比元頂配版的豐富。

由上表可以看到，比亞迪e2是比亞迪旗下的一款緊湊型兩廂車，最新款頂配車型是2021款的401KM 尊貴型，官方指導價是 11.58萬； 元是比亞迪旗下的一款小型SUV，最新款頂配車型是2017款的1.5T 自動運動版，官方指導價是 9.99萬。價格方面，比亞迪e2頂配版的官方售價要比元頂配版的貴些。

車身數據對比比亞迪e2最新款頂配版的車身長寬高為4240(mm)x1760(mm)x1530(mm)，軸距為2610(mm)，元最新款頂配版的車身長寬高為4360(mm)x1785(mm)x1650(mm)，軸距為2535(mm)。整體車身方面，比亞迪e2頂配版的車身要比元頂配版的車身短，但比亞迪e2頂配版的軸距要比元頂配版的軸距長一些。

⑨ 比亞迪元pro和e2哪個好,

比亞迪元pro。

比亞迪e2最新款頂配版的車身長寬高為4240(mm)x1760(mm)x1530(mm)，軸距為2610(mm)，元最新款頂配版的車身長寬高為4360(mm)x1785(mm)x1650(mm)，軸距為2535(mm)。整體車身方面，比亞迪e2頂配版的車身要比元頂配版的車身短，但比亞迪e2頂配版的軸距要比元頂配版的軸距長一些。

比亞迪元pro的特點

比亞迪元Pro本身是一款性價比不錯，並且優點很突出的車型，比如它搭載了比亞迪的刀片電池，消費者在購買時可以完全不用顧慮電池安全的問題，這對於很多電動車准車主來說，是一個非常重要的因素。

其次新車使用了比亞迪最新的家族臉設計，這套設計在漢EV等車型上大放異彩，但問題也因此而出現，這套設計對於轎車，尤其是寬大的車型來說是非常協調的，但是放在SUV身上就又些突兀，如果是中大尺寸車型還相對不錯，但在元Pro身上，就有些「臃腫」。