為什麼致炫銷量不好
❶ 大眾新Polo、本田飛度，豐田致炫哪個質量更穩定
好了，既然題主點了三個名，那就必須殺個你死我活了。好巧不巧，不是說哪個車推薦買，而是哪個質量更穩定？！，那我就告訴你哪個更穩定！
第三名：豐田致炫
你一定很詫異：你不是一個日吹么？你不是天天說TopGear告訴你豐田更穩定么？不好意思請審題，質量更穩定，不是質量更好，一個車質量好不好，涉及到車型設計、裝配工藝、企業戰略等等，但要說質量的穩定，是不是就能理解成：車輛的良品率？那麼豐田致炫只能當第三了。
一條流水線能否穩定，出貨量是關鍵，豐田致炫月銷量是另外兩位選手的三分之一，不好意思致炫請你站到第三名的位置，雖然我知道雅力士在歐洲賣的還不錯。再加上廣豐在行業內部就是以「無為而治」而出名，不難理解為啥豐田致炫墊底。
第二名 本田飛度
作為一個日吹，將GK5打到第二名，好怕·，會不會被GK5的擁躉們打啊？言歸正傳，為啥將飛度放在第二位呢？還是考慮到飛度GK5是全球車型，流水線可能比較新。再加上飛度的可靠性，可能的確不如大眾Polo，不過飛度擁躉不用擔心，你們的強勢領域在改裝和直線加速，別喪氣，么么噠！
第一名 大眾Polo
嚴格的說，我是開過大眾Polo的，因為我家的Fabia就是Polo換殼。不過說到流水線，Polo新款是基於大眾的王牌平台MQB打造的。這個平台的成熟度比起飛度平台還有致炫平台那是要強的多，在這你不得不佩服：大眾這么多年做神車的確有一套，這個平台共享，可以讓比較新的平台在高端車型上磨合，用久了，成熟了再丟給低端車型，完美。
選擇一款車，沒有對錯，只有是否合適。
需求分析： 10萬內 上下班 油耗低 外觀漂亮 市區使用 省心
車型分析：
大眾新Polo，推薦自動豪華版，標准售價115900，優惠下來大概98000左右，分析如下：
車身尺寸 3970*1682*1462， 車長3米9，三款車中最短，軸距也最短，只有2430,。後排座椅基本不坐人，因為坐個大人會比較難受。車重1120公斤。三款車中最重的。
德系車的外觀比較保守，談不上 時尚 ，內部更是死氣沉沉，工作一天，辛辛苦苦再看這樣的設計，估計那時相當郁悶。
油耗：1.6升排量，百公里8升，談不上最低，中規中矩。絕不會有加油時的快樂。
三年或10萬公里質保，國標，保養維修方便。
本田飛度，推薦1.5精英型，標准售價98000，優惠下來大概96000左右，分析如下：
車身尺寸4065*1695*1525 車長4米，軸距2米53，車重1100公斤。
本田飛度最好的是發動機，CVT變速箱不需要換擋，沒有頓挫感，舒適度較好。
飛度外形漂亮 時尚 ，目標客戶就是都市白領。但是內飾有點凌亂。
油耗：1.5升排量，百公里7-8升，最低。
三年或10萬公里質保，國標，保養維修方便。
豐田致炫
推薦1.5勁速天窗版，標准售價98000，優惠下來大概96000左右，分析如下：
車身尺寸4160*1700*1495 車長4米16，軸距2米55，車重1100公斤。
豐田系最好的是均衡，所有配置的均衡，CVT變速箱模擬8檔，不需要換擋，沒有頓挫感，舒適度較好。
致炫外形漂亮 時尚 ，目標客戶就是都市白領。內飾精緻，活力四射。
油耗：1.5升排量，百公里7升左右，最低。
三年或10萬公里質保，國標，保養維修方便。
以上三款車，各有特色。懸架都一樣。我覺得豐田致炫最符合，車最大，外形內飾都是最好的，油耗最低。車行有句話：開不壞的豐田！
以上是我的理解，供參考。
應該說這三款車，都是屬於質量穩定的代表。但如果從外觀、空間、品質、油耗等多方面去考量，就需要一個排名了。
第三名：大眾新Polo
大眾Polo是A0級車的常青樹，在剛進入中國市場的時候，曾經是富人階層的入門級轎車。而Polo也因為在當時「技術過剩」，而顯得鶴立雞群。不過十五年後的今天，Polo越來越像一台中國車，把能簡配的地方都減去了，甚至防撞鋼梁都取消了。後排空間最小，動力最弱、保養最貴、小毛病最多，因此只能排在第三名。
第二名：豐田致炫
相對於Polo，致炫的 歷史 沒那麼悠久，不過它的優勢很明顯， 那就是全系標配全套主動安全系統（ABS-ESP）。這是同級別誰也比不上的，因此安全性最高。此外後排空間也遠比大眾Polo大得多。僅僅跟飛度相比，略微遜色一點而已。另外，保養費用最低，且不容易壞。只是外觀、內飾設計不如飛度順眼，因此排在第二名。
第一名；本田飛度
首先，飛度引入國內的時間與Polo差不多，而且從第一代到現在都有和非常好的用戶口碑。尤其在內部空間和後備箱空間方面，在A0級屬於無敵狀態，甚至直接秒殺一些A級車。此外，發動機動力強勁，且操控優良。而每一代飛度的內飾設計都是級別翹楚。因此排名第一。
我是polo車主。開了6年，現在還在開。說實話，買polo車後悔的要死。以前自己不懂車，就憑關門聲音選的polo。用了幾年就後悔了。1，後排空間太小。還好我身高不好，顯得還不算很局促。平常坐2個人就還好，再多2個就現原形了。2，發動機技術老。這款發動機用在朗逸身上，晶銳等車。基本沒什麼技術，就剩穩定倆字。3，小毛病多。2萬公里就換了倆胎，韓泰的。一個爆了，一個鼓包。開了3年坐前窗玻璃升降機壞了。4年後備箱打不開了，鎖電機沒問題，就是打不開，我也沒管它，反正不跑長途不自駕用的很少。另外噴水電機壞了，換的。4年半，天窗出問題，經常莫名其妙自己就開了，然後又反復的開關。5年半右前窗玻璃升降機壞了，又換。
優點是，空調6年了，沒加過氟依舊很涼快。保養便宜，零件到處能買。其他真沒什麼印象很深的優點。
如果要我重新選，絕對買日本車。同樣的軸距，日本車的空間絕對比大眾車大。發動機的技術也要好一些。另外售後也比大眾好。你去大眾4S試試，價格敲死你沒商量，而且愛來不來。
不要說什麼航班厚不厚，那都是玄學。任何車跟大卡車撞都是死菜，沒人買車來要去撞吧。日本車的車身結構更好，碰撞吸波更好。
有錢就買雷克薩斯，閉著眼睛隨便買。你去除了960萬平方公里外的地方看看。反正我只去過亞洲國家。幾乎。很少看到大眾車。最多的就是豐田，本田，尼桑。群眾的眼睛是雪亮的。不要盲目崇拜，不要被狹隘的民族主義情緒所誤導。
說得不對請見諒
我推薦豐田致炫。1.後備箱有燈，飛度沒有。2.後排位置大，比polo大多了，和飛度幾乎一樣，地板全平。3.全系有車身穩定，飛度只有高配才有。4.豐田質量有口皆碑。最後建議車展時每款都進去座一下，特別是後排。飛度低配的魔術座椅是沒有那麼魔術哦哦。
通常叫別人買飛度的的到自己買車時幾乎都不會買，我就是其中之一，嚷嚷著買飛度，一對比配置保養後期，結果買了致炫，現在想想，動力夠用，有esp，自動啟停，上坡輔助，一萬公里才保養一次（飛度5000），油耗低，顏值見仁見智，家用很合適，當初真機智。
POLO靜音最好，聽說行駛質感和寶來差不多，動力油耗一般，飛度發動機最牛，最快最節油，靜音略差，行駛質感比不上POLO，志炫就在這三款中屬於比較中庸的了，不過貌似價格最便宜
我是選飛度，原因很簡單，空間，顏值，發動機二十萬不動。本田品牌。價格 歷史 最低了，09年我買個鋒范1.5的，落地都要14萬。鋒范，飛度差不多。如果你喜歡大眾，也行。polo也不錯。就是空間小一點。豐田那個換了變速箱也不錯。看你自己了，沒必要總你的錢滿足別人的喜好。我的鋒范上個月賣了，三萬買的，為了父母出行舒服點，買了個美人奴。因為沙發還不錯。
以我以往的經驗來看，如果是女士使用的話，最好還是挑選飛度仔吧！至於原因，其實也很簡單，就是因為飛度仔的車頭短，所以對於女士來講看位更加容易。之前我也帶過一些妹子去試車。飛度仔對於她們來講很容易操控，而開致炫的時候對於她們來講反而有點亂，原因是因為致炫的方向是偏模糊的。這樣會導致妹子不是那麼容易掌握方向的，從而導致跑偏了。而飛度仔對方位的指向相對來講要准不少，當方向盤擺斜了一點點，就能明顯感覺到車身向一邊移，你立刻就會意識到是鈦盤沒有擺正，你就會瞬速把方向盤糾正過來。（而致炫你需要跑一段距離後才能感覺到出來）。在動力方面飛度仔力來得很快，因此妹子基本上無需一直踩著油門，動力夠了，就可以把腳放到剎車板上來，而致炫相對來講力來得很慢，這就會造成妹子需要長時間踩著油門，這樣不但開起來更累。而且也容易造成她們有慣性踩油門的習慣，從而容易造成油門當剎車的事件發生。
❷ 為什麼都不建議買致炫x
1、可玩性差
致炫的前身其實是豐田雅力士，雅力士憑借著較高的可玩性受到了不少年輕消費者的青睞，如果消費者對致炫X不太了解，那麼很容易就會把它和雅力士混為一談，實際上致炫X只是一輛無欲無求的代步車而已，如果抱著玩車的心態買它一定會感到後悔。
2、外觀設計缺乏亮點
豐田致炫X的車身造型雖然比較時尚，符合國人對於小型兩廂車的主流審美，但是對於女性群體來說這車少了幾分極致和可愛，對於年輕人又似乎缺乏幾分運動氣息，使得致炫X的外形不像本田飛度這樣吸睛，時間久了可能更容易出現審美疲勞。
3、內飾用料差
受到成本因素的限制，豐田致炫X的內飾採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，除了高配版車型中控大屏幕帶有幾分科技感以為，其餘方面均不盡如人意，不論是視覺還是觸覺都有著較強的廉價感。
4、減震不舒適
從豐田致炫X的車主論壇中可以了解到，不少車主都反饋這款車的懸架調校比較差，在經過非鋪裝路面或者過減速帶的時候車內會產生比較大的顛簸，使得車內駕駛員以及乘客在舒適性方面的感受大打折扣。
5、隔音效果不好
當車輛在市區緩慢行駛的時候，車廂內還是有著不錯的靜謐性的，但是只要跑起了高速，各種胎噪、風噪就接踵而至，當然這個問題也是同價位下大部分車型都有的，畢竟在10萬左右的價位中並不能有太高的奢求。
❸ 豐田致炫銷量怎麼樣致炫適合什麼樣的人開致炫銷量
一直不好，畢竟中國市場是喜歡大車的市場，小車賣的很少！這種車也就純代步的人買而已！
❹ 本田飛度和豐田致炫哪個好 銷量差距為什麼這么大
本田飛度和豐田致炫車型相比個人認為是各有優勢，車子動力性還有空間方面本田飛度好一些，車子的維修保養成本還有配置豐田致炫好一些。
❺ 4月份小型車銷量排行，致炫奪冠，飛度重回亞軍，POLO已成路人
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
如今大家在選購10萬元左右的家用轎車時，已經很少有人會去考慮小型車了，在前幾年像大眾POLO、本田飛度、豐田威馳這類小型車在市場上還比較受歡迎，不過隨著越來越多的入門A級車湧入市場，很多合資車型比如大眾桑塔納、捷達VS5、別克英朗等，價格都已經壓到了7、8萬元，而且國產A級車也開始崛起，豐富的配置、寬敞的空間加上低廉的價格，這些都讓小型車越來越難以生存。不過即便如此，還是有一些小型車憑借自身優勢，在激烈的市場競爭中脫穎而出，下面就一起來看看在2020年4月份都有哪些小型車賣得比較好吧！
本月榜單的前三名分別被豐田YARiS L 致炫、本田飛度和豐田威馳所包攬，其中致炫以7488輛的成績奪得冠軍，飛度和威馳分別售出5828和5739輛，排在第二、第三位。豐田在小型車市場上一直有著比較大的優勢，除了致炫和威馳致炫和威馳在空間、油耗等方面表現都比較突出以外，兩台車還各自有著兩廂和三廂版的YARiS L 致享以及威馳FS，四款車型骨子裡完全相同，僅僅是外觀造型不一樣，卻為消費者提供了更豐富的選擇空間，這種「多生孩子好打架」的戰略為豐田贏得了最終的勝利。
本田飛度的名氣不必細說，已經可以算得上是一款網紅車型了，經常被尊稱為「超跑」，除了不俗的空間和油耗表現以外，其出色的改裝潛力也是讓玩家青睞的原因，因此在2019年飛度全年總共賣出了110380輛，穩居同級第一。不過由於飛度今年將要換代，而且遲遲沒有推出滿足國六標準的版本，所以目前銷量不如從前，希望全新一代的飛度能夠早日登陸國內市場，帶給我們更多的驚喜！
韓系車這兩年雖然不怎麼受待見，不過在小型車市場上的表現還是可圈可點，在4月份起亞煥馳賣出4005輛排在榜單第四名，現代瑞納和悅納也分別有2695和1837輛進賬，幾款車型的主要優勢就在於價格經濟，像煥馳的起售價格只要5.49w，瑞納更是低到了4.99w起，這還是在不算優惠的情況下，性價比甚至高於國產車。
其餘關注度較高的車型中，已經停產的雪佛蘭賽歐依然在發揮余熱，本月共有3644台進賬，曾經能夠和飛度比肩的大眾POLO，在換代之後卻一蹶不振，單月只賣出2207輛，雖然新款的POLO PLUS採用了大眾最新的MQB平台，尺寸方面有所加強，彌補了以往空間上的不足，而且外觀內飾設計都比老款更為年輕時尚，但9.99-12.39w的售價著實讓人費解，有這個錢難道不能買台朗逸或者軒逸么？國產車型中，曾經的王者寶駿310如今也已經日薄西山，大概是由於許久沒有換代的原因，主打性價比的寶駿310開始逐漸脫出了消費者的視線，本月只收獲了2136輛勉強搭上了前十名的末班車。
想了解更多汽車資訊，歡迎點擊+關注【小蚊子聊車】，感謝您的支持！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 為什麼都不建議買致炫x致炫x的通病有哪些
隨著人們物質條件的不斷改善，小轎車也逐漸成為了許多家庭必不可少的代步工具。而面對如今擁擠的城市道路，像致炫X這樣體積小、停車方便的小型車就受到了許多城市上班族的歡迎，但是很多車主卻表示不要買這車，那麼為什麼都不建議買致炫x？1、可玩性差
致炫的前身其實是豐田雅力士，雅力士憑借著較高的可玩性受到了不少年輕消費者的青睞，如果消費者對致炫X不太了解，那麼很容易就會把它和雅力士混為一談，實際上致炫X只是一輛無欲無求的代步車而已，如果抱著玩車的心態買它一定會感到後悔。
2、外觀設計缺乏亮點
豐田致炫X的車身造型雖然比較時尚，符合國人對於小型兩廂車的主流審美，但是對於女性群體來說這車少了幾分極致和可愛，對於年輕人又似乎缺乏幾分運動氣息，使得致炫X的外形不像本田飛度這樣吸睛，時間久了可能更容易出現審美疲勞。
3、內飾用料差
受到成本因素的限制，豐田致炫X的內飾採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，除了高配版車型中控大屏幕帶有幾分科技感以為，其餘方面均不盡如人意，不論是視覺還是觸覺都有著較強的廉價感。
4、減震不舒適
從豐田致炫X的車主論壇中可以了解到，不少車主都反饋這款車的懸架調校比較差，在經過非鋪裝路面或者過減速帶的時候車內會產生比較大的顛簸，使得車內駕駛員以及乘客在舒適性方面的感受大打折扣。
5、隔音效果不好
當車輛在市區緩慢行駛的時候，車廂內還是有著不錯的靜謐性的，但是只要跑起了高速，各種胎噪、風噪就接踵而至，當然這個問題也是同價位下大部分車型都有的，畢竟在10萬左右的價位中並不能有太高的奢求。
看到這里，相信大家對於致炫x的通病有哪些的問題都已經有了答案了，這也是為什麼車主不建議別人購買致炫X的原因所在。但其實每一輛車都難免會有自己的缺點，而致炫X除了這些不足以外，其實還是有很多亮點的，如果你想買一輛省心好用的代步車的話不妨再看看優點方面。
首先就是實用性不錯，雖然致炫X的尺寸比較小，後排在滿載的情況才略顯擁擠，但買這款車的用戶大部分情況下都是個人代步使用，乘坐空間絕對是夠用的，何況這車還擁有足夠寬敞的後備箱空間，在後排座椅放倒的情況下裝載體積較大的貨物都是沒有問題的。
其次豐田的車向來都有著不錯的產品質量，從車質網中可以看都，致炫X2021款車型的故障投訴量只有8例，其中典型故障為轉向異響、車身裝飾脫落、漆面開裂等小毛病，和其他車型相比起來，致炫X的車主往往會更加省錢、省心。
最後就是油耗表現出色了，致炫X全系搭載1.5L的自然吸氣發動機，車輛的NEDC綜合油耗為百公里5L，而車主在市區正常路段的實際行駛油耗在6-7L左右，跑高速的時候更是能夠穩定在百公里6L油以下，強大的燃油經濟性能夠進一步減輕車主的養車負擔。
❼ 為什麼都不建議買致炫
原因如下：
1、內飾用料差
受到成本因素的限制，豐田致炫X的內飾採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，除了高配版車型中控大屏幕帶有幾分科技感以為，其餘方面均不盡如人意，不論是視覺還是觸覺都有著較強的廉價感。
2、減震不舒適
從豐田致炫X的車主論壇中可以了解到，不少車主都反饋這款車的懸架調校比較差，在經過非鋪裝路面或者過減速帶的時候車內會產生比較大的顛簸，使得車內駕駛員以及乘客在舒適性方面的感受大打折扣。
車型設計
全新致炫是廣汽豐田旗下生產的一輛兩廂車，是由YARiS L致炫中期改款而來。定位為「駕趣時尚大兩廂」的全新致炫將於2016年8月正式改款上市。
相比於原來的YARiS L致炫，全新致炫在內外設計、空間布局、動力總成、配置等方面全面革新，集時尚動感的設計、全面進化的安全性與品質感、更優異的駕駛樂趣於一身；並延續了原車型在空間、品質、造型等方面的優勢。
❽ 為什麼買致炫都要等車，是產能跟不上還是銷量
優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高 還可以再跑，AO級車型中這款車屬於王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！
缺點：1.5L的動力，反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難，發動機嘶吼比較厲害，5000轉也沒有明顯加速的感覺，可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關。高速上的隔音效果真的很一般，前面說話後面基本聽不見。另外雖然我買的是頂配了，沒有CD機，就一個USB介面，聽音樂什麼的不太方便。有時間還是得裝個DVD導航帶藍牙的那種。
外觀：高端大氣上檔次。銀白色的八字鬍，看起來很霸氣，比較大方，流線比較好，看起來有點像雷克薩斯，哈哈。C形狀後尾燈，格外動感，AO級車中比較有青春活力的一款車。
內飾：我選擇的是黑內飾。中控操作台看起來有點像全縫真皮製作，上檔次，比較大氣，加上炮筒式儀表盤，比較拉風的感覺。在同級別的車型裡面，致炫的內飾算是非常不錯了。後排還有ISOFIX兒童作於介面，這個設計更適合我們年輕人，更適合家用。
空間：我們5個平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐駕駛艙感覺很舒服，後排有空餘空間，後備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中，致炫應該屬第一了。在說了YARiS L中L也算是雅力士加長款了。
配置：1.5的4at發動機。儀表採用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；後排設有兒童座椅介面，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還採用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那麼曬。後玻璃加熱，冬天不用擔心了。。
動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機採用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有「L、2、3」檔位，在不良路況可以換位低速檔。「L、2、3」擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。
操控：AO級車，在操控上本來有佔有自身優勢，在城市裡，號稱「小霸王」。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標准，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之後，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。
❾ 飛度和YARiS L 致炫比，買哪個比較好
飛度和致炫，兩款車都有個共同特點，那就是後排空間都超大，所以就實用性來說，二者不分上下，就空間而言，他們比很多緊湊級車都大。
飛度的優勢在於外觀和內飾設計，就造型上說，無論你屬於哪種審美，都無法否定飛度的設計非常突出。而且在用料做工方面，飛度也有一定的優勢，至少在視覺上看更加精緻細膩一些。
致炫的優勢在於安全，尤其是主動安全方面，別看是一台小型車，但全系標配了ESP系統，這塊飛度就不具備。另外，油耗超低，1.3L的致炫平均油耗只有4L，是目前登記在案最得油耗的車型了，而飛度比它高出2L的油耗。
8月份，飛度銷量8千多台，而致炫銷量只有4千多台，應該說飛度優勢明顯。但從用車成本上講，飛度無論是油耗還是保養費用都高於致炫，而且致炫入門級車型還比飛度入門級車便宜1萬多，因此從性價比角度上講還是買Yaris L致炫更劃算。但飛度的造型確實可以彌補那些許的不足，反正我選飛度。
雖然飛度貴為第一神車，我還是要推致炫.
理由如下：
1. 保養，豐田的兩款車保養要比飛度便宜一大截。因為題主本身收入並不算高，而且根據使用情況貌似月里程也不會很多，飛度雖然更省油，但是油耗差距並不很大。
2. 空間，雖然飛度空間利用率不錯，但是豐田二車車長更長，空間的話豐田只會更大。至於放不放的下輪椅，需要您自行去4S驗證。
3. 動力性，飛度動力性很好，雖然人人都希望買個動力性好的，可是對於新手來說，動力性稍差反而對自己的安全更有利，尤其是對於腳下力度控制不好的時候。
4. 車身重量分布，飛度的油箱是中置，會造成車頭偏重，推頭現象會比較明顯，當然，一般情況下是感受不出有很大的差異的，但至少是一個影響因素。
5. 品控的話，雖然相差不多，但是各路數據綜合來看還是豐田會更強一點。
不是飛度不好，只是可能豐田的兩款車更適合題主。至於這兩款究竟買哪款，看看是想要兩廂還是三廂了。
至於具體配置，強烈建議買1.3的，具體配置，一般來講新車買低不買高（為二手出手考慮，至於二手則是買高不買低，因為新車配置上的差價一般在二手車上往往不值錢），只要保證無法添加/改裝的必須配置存在就好了，比如天窗就無法加裝.
但是很偶然的一次機會，我同時體驗到了兩款車，剛好做了一個對比。兩廂小車，後排空間是我一個體驗的重點。結果剛坐到致炫的後排，我就覺得致炫後排座位的頭部空間並不是很充裕，給我一種挺壓抑的感覺。而反觀飛度，頭部空間「偷」得挺不錯的，腿部空間也不錯。這一下就讓我對飛度有所改觀。
再後來，致炫改款了，那一撇小鬍子變得更黑，但是在我看來，這撇小鬍子，真的挺丑的，已經不具以前的美感了。而之後，隨著工作的深入，我慢慢的愛上了飛度這款車，覺得它真好看。
說這么多，小鹿想表達的就是，在內部空間方面，飛度是優於致炫的。而外觀這些，真的是見仁見智。
當然，這是不是就說明飛度比致炫好呢？這也未必。畢竟致炫是全系配備了ESP車身穩定系統的，在配置上真的是非常厚道。而且致炫的油耗也會比飛度低不少。價錢也會比飛度低一點，追求性價比，不嫌棄那撇黑鬍子的話，其實致炫也是一個挺不錯的選擇。
而如果要說有什麼非得要選飛度的理由的話，那就是飛度具有一定的駕駛樂趣，還有不錯的改裝潛力，只要你有心，它真的可以給你一種超跑的感覺，要不怎麼說飛度是「平民超跑「呢？（Hold)
本人女司機一枚，第一台入手的就是豐田致炫，沒有開過飛度，不知道感覺怎麼樣，但我也在這里分享一下致炫的使用感覺。
首先，致炫的兩廂車，對於女新手來說的確是一個不錯的選擇。價錢不貴，空間不大，停車方便，平時就我和小孩一起外出的時間居多，也足夠了。在一個月里，偶爾會跑其他城市，耗油也不高，我是一個月里大概花費400RMB，主要取決於使用方法和時間等因素。這是它的優點，養得起。
接下來，我想談談它的缺點。當在高速公路上跑至時速120的時候，整台車有些飄起來的感覺，為此我最多也只敢跑110，甚至是100時速。另一個缺點是胎雜訊音大，把所有的門窗關上了，當開車上路的時候耳朵會感覺不舒服。
最後，我想說一下當時為什麼還是選擇了致炫。由於它前面的大鬍子十分搶眼，開始的時候覺得不能接受，但是慢慢開始習慣以後，發現它其實也挺可愛的不是嗎？關鍵是已經駕駛一年多了，暫時也沒發現什麼大的問題。車漆薄，應該是大部分同級數的 汽車 共有的特點吧。在買車初期，有考慮過小飛度，但最後還是喜歡致炫，飛度的內飾也不怎麼好看。
無論是外表長得像滑鼠的小飛度，還是樣子酷似老爺爺的鬍子致炫，價格擺在那裡，一分錢一分貨不是沒有道理的。目前來說，我還是挺喜歡致炫的，感謝它與我度過每一趟的來回旅程。無論開豪車還是像我這種買菜車，安全第一，絕不過時。
以上僅代表個人看法，不喜勿噴。
我買了威馳
我買的致炫，1.5cvt魅動版，媳婦不喜歡飛度的外觀，我也擔心飛度的節氣門問題，這個級別，除了飛度，也就致炫了，岳父家有輛Polo，後排空間很小，直接pass，本來看了晶銳，看了配置和內飾，真心的千年大眾范，不討人喜歡，而且不但沒有優惠，還需要加錢，也就pass了。車展看了改款致炫，媳婦挺喜歡，就提了檸檬黃，感覺不錯，肯給油的話，推背感還是滿滿的，目前2760公里，市區油耗平均6.19感覺可以接受，一般媳婦兒上班，三周加200大洋的油，你們的油耗怎麼樣呢？
現今要把德系和日系車拿來對比，那簡直就是對頭，雖然大眾品牌很懂國人，在轎車市場有朗逸、捷達、桑塔納、速騰、POLO等經典車型，但日系也有軒逸、卡羅拉、思域、雷凌、飛度、威馳等車型與之對抗，日系三大品牌豐田、本田、日產在國內主要的名聲就是其有不錯的燃油經濟和品質過關的三大件，可大眾品牌雖然品質也不錯，就光一個車標都能值幾萬，可其常爆出的簡配卻讓人失望。今天的主角，也屬合資品牌，比POLO大油耗5.3標配ESP，一年賣出12萬輛，5.8萬比飛度實誠。
豐田威馳是一款定位於小型轎車的車型，雖然其不像豐田卡羅拉那樣針對全球銷售，但它卻是專門為亞洲市場研發的家庭代步車，並且在NBC平台上打造，規規矩矩的三廂車，其軸距長度已經達到緊湊型車的級別。激進的外觀猶如全新的凱美瑞設計，誇張的大嘴式進氣格柵巧妙的融合兩邊犀利的前大燈，很是犀利，激進的設計也許是豐田為了阻止長時間的換代而引起的視覺疲勞。
威馳作為一款小型轎車整車尺寸為4420/1700/1490mm，軸距為2550mm，此車身和軸距長度都比大眾POLO和本田飛度來得長，可話又說回來了POLO和飛度都為兩廂車，這似乎有沒有很大的可比性。從側面上來看威馳的車身線條凌厲，凹凸有致，細細看也有那麼一點轎跑風格，整體運動感還是可以接受。尾部設計也屬中庸，層次感強但沒有過多的點綴，還算可以接受。
內飾設計上比較規整，雖然全系沒有時下流行的大屏顯示屏，但還是比較耐看，畢竟價位擺在那裡還是可以理解，當然主流的物理按鈕對駕駛員行車操作來說也會更加安全，並且威馳全系標配ABS和ESP系統、發動機啟停技術、上坡輔助等配置，同時根據不同車型有電動天窗可選，配置上相比飛度會來得更加實誠。
動力上威馳搭載1.3L和1.5L兩款發動機，最大馬力99/107匹，最大扭矩123/140牛米，同時根據不同車型有5MT和8CVT兩款變速箱可選，作為一款家庭代步車，燃油經濟是最受人關注的，威馳在此表現還是很不錯，百公里油耗僅5.3L。目前威馳全系有1萬左右的優惠，最低起售價可達5.8萬，作為一款代步家庭轎車，此價格的合資車型可以說性價比非常高，至少相比飛度在配置上就來得更加實誠，你們覺得呢？
推薦買飛度！
講個事情，有人用飛度在肇慶賽車場跑出了1分32s的成績，這個圈時有多厲害呢，據說M3在這里跑也不過就剛好跑到1分30s內，最最最關鍵是這輛飛度三大件都是原裝，只改了像剎車，避震，進排氣等部分。服不服？
飛度的改裝空間和潛力有多大就不用我說了，民間玩家的選擇說明一切。
就產品本身來說，飛度是一款優缺點都非常明顯的車型， 1.5L的地球夢動力不僅強勁，關鍵還省油。這么說吧，飛度的對手是POLO，POLO呢有個性能版本POLO GTI，然後戲劇性的是，這個POLO GTI還沒飛度跑的快，動力上飛度的1.5L比同級競品的1.5L多個20ps很正常，然後再看看飛度的油耗，日常開五點多是車主日常，真的是同級絕無僅有。
這台發動機在我看來就是飛度這台車最最最精華的地方 ，買發動機送車不是白叫的。
然後還有個空間，A0級的小車，A+級的空間，真的是一點都不誇張。關鍵還是本田獨有的魔術座椅，這么一台小車，就算是搬家放個大點的盆栽也是可以勝任的。
動力、油耗、空間，這三點飛度都玩的妥妥的，那10萬元級別的消費者，其實買車時關注的就是這幾點啊。
所以飛度在我看來是同級別非常值得推薦的一款車型，你說他炒，那確實，權當改了排氣吧。你說有積碳，發動機動力白來的啊，加個燃油添加劑吧。
至於致炫嘛， 其實造型還是挺不錯的，但它給我留了一個很大的印象就是它的內飾設計很聰明，視覺質感上很不錯，但摸上這也硬的，那也硬的，塑料觸感很強，它比飛度有一點好，就是ESP不是只有頂配才有。
我正好開了8年2012版1.3手動飛度，前幾月換了致亨，致玄的三廂版。
飛度外觀漂亮，很好開，視野非常好，坐在車里如坐光壩壩頭，對周圍環境了如指掌。動力強勁，過紅綠燈要甩第二台車百米。開的很暴力。但發動機仍然很好，等紅綠燈時坐我車的經常認為我車熄了火。
缺點也明顯，胎噪隔音很差。高速過了110有點飄。經常滿座長途，最狠一次滿座5人我一個人開從四川翻秦嶺到陝西，一天跑了1500公里，早6點到晚十點。可惜今年洪水無情，被迫換致亨。
致亨自動就是懶人的福音了，cvt太平順了，很好開，就是視野遠不如飛度，高速比飛度穩。隔音胎噪比飛度還爛，但真的非常好開。
❿ 致炫x投訴最多的質量問題
致炫x投訴最多的質量問題典型故障為轉向異響、車身裝飾脫落、漆面開裂等小毛病
致炫X通病：
1、可玩性差
致炫的前身其實是豐田雅力士，雅力士憑借著較高的可玩性受到了不少年輕消費者的青睞，如果消費者對致炫X不太了解，那麼很容易就會把它和雅力士混為一談，實際上致炫X只是一輛無欲無求的代步車而已，如果抱著玩車的心態買它一定會感到後悔。
2、外觀設計缺乏亮點
豐田致炫X的車身造型雖然比較時尚，符合國人對於小型兩廂車的主流審美，但是對於女性群體來說這車少了幾分極致和可愛，對於年輕人又似乎缺乏幾分運動氣息，使得致炫X的外形不像本田飛度這樣吸睛，時間久了可能更容易出現審美疲勞。
3、內飾用料差
受到成本因素的限制，豐田致炫X的內飾採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，除了高配版車型中控大屏幕帶有幾分科技感以為，其餘方面均不盡如人意，不論是視覺還是觸覺都有著較強的廉價感。
4、減震不舒適
從豐田致炫X的車主論壇中可以了解到，不少車主都反饋這款車的懸架調校比較差，在經過非鋪裝路面或者過減速帶的時候車內會產生比較大的顛簸，使得車內駕駛員以及乘客在舒適性方面的感受大打折扣。
5、隔音效果不好
當車輛在市區緩慢行駛的時候，車廂內還是有著不錯的靜謐性的，但是只要跑起了高速，各種胎噪、風噪就接踵而至，當然這個問題也是同價位下大部分車型都有的，畢竟在10萬左右的價位中並不能有太高的奢求。