美國打車價格為什麼每次不一樣

⑴ 為什麼美團打車價格不一樣

看完本文你就明白為何天下烏鴉一般黑了。

最近，美團和滴滴在上海打得很精彩??不過網上有網友開始吐槽，美團打車在價格上其實相對滴滴沒有優勢，而且不同的消費者通過美團打車叫車的時候，有嚴重的同程不同價的區別對待情況出現，這讓網友大呼不公！

這個就是網約車平台利用大數據「殺熟」的最根本的原理。有人問，按照這樣的原理，每天沒事就在網約車APP上叫車，然後在系統報價的時候取消下單，長此以往，系統就會降低自己的報價了。聽起來很有道理，但問題是程序員的智商也不低。

言歸正傳，回到最開始的話題——至於為何美團打車的差異化報價會比滴滴差這么多，其實就是美團大數據基數不如滴滴的緣故。大數據基數越大，持續時間越長，對於消費行為的差異化報價就越精準。但不管怎麼說，企業依據「保留價格和消費者剩餘」原則，通過大數據分析去針對不同的消費者制定差異化報價，其實是一個道德問題。

⑵ 為什麼美團打車價格不一樣

如果一個經常使用美團打車或滴滴的消費者，網約車大數據會將其界定為願意付錢的優質客戶，從而給出更高的約車報價。

無論是美團打車還是滴滴，都有一套獨特的大數據定價體系，這套體系以「保留價格和消費者剩餘」作為大數據定價原則。這套原則根據成本、供需、消費能力和消費習慣四個維度完成最終的定價。

說得簡單點，一瓶水賣2塊錢，對於有錢人來說，不在乎花5塊錢買一瓶水；同樣，對於一個剛剛從沙漠走出來且渴得半死的人來說，他甚至願意花100塊錢去買這瓶水；而對於一個剛在家喝完水的人來說，哪怕這瓶水降價降到1塊錢，他也不見得有購買意願。消費能力以及消費意願共同決定了不同的人群，消費價格會有所偏差。

⑶ 在紐約打的起步價多少，每公里多少

目前，紐約市的計程車起步價為2.50美元；之後每1/5英里（時速不低於6英里）、停車時間累計達2分鍾、或者時速低於6英里均加收0.40美元。從晚間8點到早上6點期間，加收夜行附加費0.50美元。周一至周五高峰時段、周末下午4點至8點均會加收1.00美元。行李或者每位乘客沒有任何附加費。除了打表價格以外，乘車期間產生的任何通行費均由乘客負擔。如果司機使用E-ZPass付費（位於前擋風玻璃上的異頻雷達收發機），那麼乘客則支付E-ZPass被減去的通行費。從肯尼迪國際機場（JFK）到曼哈頓的車費是固定的45美元：沒有夜行附加費，也不需要打表計價。如果是去紐瓦克機場（Newark Airport），則要在返程通行費的基礎上加收15美元。目前，紐約市已有計程車開始測試接受信用卡付款，但是大多數仍然只接受現金。

紐約市計程車乘客權利表
作為計程車乘客，您擁有以下權利：
決定目的地和前往的路線;
可以前往紐約市五個區的任何地點；
司機要有禮貌，會說英語，了解曼哈頓的大街小巷，熟知如何前往其它地區主要地點的路線；
司機要了解並遵守所有交通法規；
乘客需要時應打開空調設備；
要求司機不開收音機（安靜的旅程）；
車內空氣清新，沒有香煙和薰香的味道；
要有干凈的乘客座位；
要有干凈的後背箱；
司機只有在需要提醒危險的時候才會使用喇叭；以及
若計程車未能提供上述服務，則乘客可以拒絕支付小費。

紐約市計程車投訴事宜
如果你在紐約市乘坐計程車時遇到任何問題，你可以撥打311或者在線投訴。紐約市的計程車司機必須能夠帶領乘客前往五個區的任何地點。我偶爾也遇到過不願意前往皇後區（Queens）或者布魯克林區（Brooklyn）一些地方的司機，不過， 在我開始記下他們的駕駛執照號碼並用手機撥打311後，他們的態度馬上就轉變了。

⑷ 我用的同城軟體打車同樣的路程,為什麼每次的價格都不一樣

這裡面有很多因素，首先選擇的車型是否一致，不同的網約車平台或者不同的車型，價格都是不一樣的。網約車是按照時長，里程數，起步價計費的，你們同時打車，同樣的車型，只要到達時間不同，價格也是有所不同的，多等一個紅燈可能就會多一兩塊錢。

價格都不一樣介紹

不會的收費標準是一樣的沒有絕對的只是相對的，只是時間里程問題，比如說駕駛員開車有快有慢，慢一點的後台計時差還有那個里程不是以米計算是按百米計算的！有時候多跑幾米路就是加到一百米的，或者幾毛錢累進成一塊錢一樣我能肯定不會相差甚遠。

至於平台給出的等待時間，大家就不必太當真了。平台為了安撫乘客，往往會給出一個比實際等待時間，更短的一個數據。以此來提高乘客的等待耐心。簡而言之，平台會盡一切所能，留下這個乘客。

⑸ 同樣的路程，為什麼打車的費用也不同

同樣的路程打車費用不同的話，要麼是司機沒有完全走相同的路線，要麼是不同車型，比如計程車，順風車，專車等，是不同的收費標準的。

⑹ 在美國叫計程車怎麼付費

美國計程車計價辦法：
起步費：2.5美元（好像是2公里），
里程費：每增加0.3公里（或堵車時每一次跳錶）0.4美元；
附加費：非周末休息日，16:00-20:00，1美元/次。
小費：根據里程，費用不等，里程越長，小費越高，一般是車費的10%-20%。
前往機場：從曼哈坦島到肯尼迪機場，採取固定收費，45美元/次。

以上僅供參考，近幾年，因油價波動嚴重，計程車經常調價。

⑺ 為什麼在美國打計程車,計價表顯示32美元司機卻要收50美元。多收費

美國的計程車也是計價收費的。在美國紐約起步價2.5美元（0.2英里以內），之後每0.2英里（約320米）或者等候2分鍾加收40美分。從晚間8點到早上6點期間，加收夜行附加費0.50美元。高峰時刻（周一到周五下午4點到8點）附加費1美元。此外，乘客還需承擔乘車期間產生的任何費用並另付小費（15%以上）。
在紐約，計程車行業由計程車轎車委員會統一管理，只有獲得營運資質的汽車才能載客。獲得營運資質的途徑可以從現有擁有者手中購買，也可以等待城市每隔3年至4年一次的拍賣。但由於拍賣資質數量有限，拍賣價格不斷上漲。2011年，單個資質的價格已達到100萬美元。

⑻ 美國的計程車也是計價收費嗎

美國的計程車也是計價收費的。在美國紐約起步價2.5美元（0.2英里以內），之後每0.2英里（約320米）或者等候2分鍾加收40美分。從晚間8點到早上6點期間，加收夜行附加費0.50美元。高峰時刻（周一到周五下午4點到8點）附加費1美元。此外，乘客還需承擔乘車期間產生的任何費用並另付小費（15%以上）。

在紐約，計程車行業由計程車轎車委員會統一管理，只有獲得營運資質的汽車才能載客。獲得營運資質的途徑可以從現有擁有者手中購買，也可以等待城市每隔3年至4年一次的拍賣。但由於拍賣資質數量有限，拍賣價格不斷上漲。2011年，單個資質的價格已達到100萬美元。

(8)美國打車價格為什麼每次不一樣擴展閱讀：

在紐約，計程車一般分為兩類：黃色和綠色。被漆成黃色的計程車，又稱獎章計程車可以在紐約五大區（布朗克斯區、布魯克林區、曼哈頓、皇後區、斯塔滕島）內任何地點搭載乘客。

2013年8月，紐約的街頭又出現了另一種顏色的計程車——綠色計程車，又稱博羅計程車。被漆成綠色的計程車則被規定只允許在上曼哈頓、布朗克斯區、皇後區和斯塔滕島接客，這還不包括位於皇後區的拉瓜迪亞機場和肯尼迪國際機場。這兩類計程車均由私人公司經營並受到紐約市計程車和轎車委員會的監管。

⑼ 為什麼打車32.50美元要給他50美元

可能是小費的費用。
美國的計程車也是計價收費的。
在美國紐約起步價2.5美元（0.2英里以內），之後每0.2英里（約320米）或者等候2分鍾加收40美分。從晚間8點到早上6點期間，加收夜行附加費0.50美元。高峰時刻（周一到周五下午4點到8點）附加費1美元。此外，乘客還需承擔乘車期間產生的任何費用並另付小費（15%以上）。
在紐約，計程車行業由計程車轎車委員會統一管理，只有獲得營運資質的汽車才能載客。
獲得營運資質的途徑可以從現有擁有者手中購買，也可以等待城市每隔3年至4年一次的拍賣。但由於拍賣資質數量有限，拍賣價格不斷上漲。2011年，單個資質的價格已達到100萬美元。