為什麼排量一樣馬力可以不一樣
『壹』 請問為什麼同排氣量的車發動機馬力為何不一樣
發動機排量只是一個能量的檔次劃分，功率大小不能只看排量，還要看壓縮比、燃燒室結構、進氣方式、燃燒方式、點火方式等等因素！
內燃機燃燒學就研究這些問題
同排起量馬力小的也應該省油
同排量而馬小的發動機相應結構設計可以輕巧優美，同排量馬力大的發動機一般來說比較厚重踏實..........
『貳』 相同排量的發動機，馬力為何不一樣
一般來說，排量越大，氣缸也就越大，容納的混合氣體更多，馬力就會大的。
但是馬力大不大，不能只看排量，例如F1的賽車用發動機1.6T，馬力早就超過1000匹了。
同樣1.6T的賓士C級車，馬力156匹。
來源網路
總結：排量只是影響馬力的其中一個因素而已，2台車同排量，馬力也可以相差很多，主要是因為技術和設定的不一樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 為什麼汽車排量一樣，馬力不一樣謝謝
這很正常，不同的廠家生產出來的發動機馬力肯定會有不同，但是排量相同的發動機馬力應該相差不大，但是帶增壓的發動機馬力會比不帶增壓的大很多
『肆』 為什麼相同排量的車，馬力不一樣
發動機不一樣，輸出的動力肯定不一樣。就算是同款的發動機，調校得不一樣，輸出的功率也是不一樣的。
『伍』 為什麼有的車子排量一樣大，馬力卻不一樣呢
因為汽車的馬力不僅和排量有關，也和發動機技術、汽車的風阻設計等多方面有關。以賽車為例，只有1.6L排量的賽車卻能爆發出千匹馬力，是因為賽車有極致的輕量化、超高的傳動效率、完美的風阻系數、強力的增壓系統；
再加上其最高萬轉的恐怖轉速都把它推向了汽車工業的巔峰水準，而此時那點兒可憐的排量差距，對馬力的影響就不值一提了。排量只是影響馬力的其中一個因素而已，2台車同排量，馬力也可以相差很多，主要是因為技術和設定的不一樣。
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汽車動力性的三個指標
1、最高車速：是指在水平良好的路面上汽車能達到的最高行駛速度。
2、汽車的加速時間：表示汽車的加速能力，包括原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間是指汽車由一檔或者二檔起步，並以最大的加速強度（包括選擇恰當的換擋時機）逐步由某一較低車速全力加速至某一高速的時間。
3、汽車爬坡能力：是用滿載或者一部分負載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度表示的。顯然，這個爬坡度是一檔的最大爬坡度。一檔的牽引力是最大的。因為經過變速箱和減速器的減速作用，所謂減速增矩。
『陸』 為什麼同樣排量的汽車卻馬力不一樣
1.由於具有相同位移的發動機，由於自然吸氣和渦輪增壓兩種工況，輸出功率不同，所以自然的馬力是不同的。
2.渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。
3.當渦輪增壓器安裝在發動機上時，其最大功率比未安裝增壓器時高出40%或更高。這意味著相同的發動機可以在增壓後輸出更多的動力。以最常見的1.8 T渦輪發動機為例，充電後，功率達到2.4 L發動機，但仍是1.8升排量，在這種情況下，發動機的馬力比自然吸氣1.8升發動機的功率要大得多。
『柒』 同樣排量的車為什麼馬力大小不同
1.這跟發動機的設計有關，現在的技術越來越先進，發動機越來越小動力卻越來越大。
2.各個品牌的汽車廠家生產的發動機性能是不一樣的。
3.而且相同排量還包括自然吸氣發動機和強制進氣發動機，強制進氣發動機也就是帶渦輪增壓或機械增壓的發動機，相同排量的自然吸氣發動機的功率馬力和帶增壓的發動機功率馬力是有一定差距的。
『捌』 同樣2.0t排量為什麼馬力不同
同樣2.0t排量馬力不同的原因如下：1.每個車的生產廠家不同：所以在汽車生產的時候發動機的用料不同設計的工藝也會有很大的差別所以會出現馬力不同的原因也很正常所以不用糾結在汽車的這個方面。2.汽車的發動機的擺放的位置也不相同：有的發動機是擺放在前置的前驅有的發動機是橫置的發動機或者是縱置的發動機所以在馬力上就會出現差別。
『玖』 發動機排量都是2.0，為何馬力會相差這么大
雖然它們都是2.0排量發動機，但馬力可能會有很大的差異。這就像：水果店裡賣的橙子看起來都一樣。有些是甜的，有些是酸的，牙齒快要掉下來了。
不同製造商之間的技術差異很大，發動機的動力性能自然也不同。一般來說，對於高馬力的機器，將會有更多所謂的“先進技術”。發動機零件的材料也不同。然後發動機零件的材料可能不一樣。零件的材料性能與發動機功率極限密切相關。這是因為鑄鐵缸體可以承受比鑄鋁更強的功率。在民用車輛上，雖然不像Evo那樣誇張，但原理是一樣的。鑄鐵氣缸具有更強的熱負荷能力。就發動機功率而言，鑄鐵具有更大的潛力。1.3升鑄鐵發動機的輸出功率可超過70千瓦。
『拾』 為什麼同樣排量的汽車卻馬力不一樣
相同排量的發動機由於調校和匹配的變速箱不同就會出現功率不同的情況，在功率相差不是很大的情況下，一定要選擇最大功率輸出值轉速低的車型。
比如最大功率一個是130馬力，一個是137馬力，但是130馬力的車型只需要4800轉就可以達到最大功率輸出，而另外一輛車要5600轉才可以達到137馬力，就一定要選擇4800轉的車輛。
一般情況下傳統的變速箱都有相應的馬力和扭矩承受范圍，6MT匹配的發動機排量范圍為1.4T-2.5L，最大承載扭矩為330N·m 。主流的5AMT半智能變速箱匹配的發動機排量范圍1.0L-2.0T，最大承載扭矩250N·m。
AT自動變速箱的可承載扭矩范圍較大，4AT為310N·m左右，其他均超過400N·m，雙離合變速箱方面，乾式由於散熱性能不如濕式，承載最大扭矩范圍相比濕式要小。
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注意事項：
提高發動機的電腦的電源模塊。斷開蓄電池負極電纜。找到汽車的電腦。看在驅動程序的手冊，指南來看看如何訪問車載電腦。從計算機上拔下線束。後市場的電源模塊的插頭。線束和計算機之間插入。重新連接蓄電池負極電纜。
增強汽車的電腦編程。這些設備修改車輛的計算機上編程，讓更多的馬力，扭矩，有時更好的燃油經濟性。