毫米波段為什麼不好

① 毫米波是什麼手機能用嗎什麼時候普及

可以應用在手機上，國內用不到所以不會普及，國外一些地區已經普及，毫米波是美國主要採用的是頻段，其特點是傳輸速度快，但穿透力很差。毫米波是波長約在1毫米～10毫米之間的電磁波，我們從物理課中可以得知，電磁波頻率越高，波長越短，其穿透力越差。

Sub-6GHz和毫米波代表了5G無線頻率的兩個大范圍。當前，中國的5G建設是以Sub-6GHz為主導，而美國是則以毫米波為主導，這也是目前全球5G發展的兩個方向。

毫米波應用的現狀

現階段，我國選擇了Sub-6GHz頻段發展5G，美國主要選擇毫米波頻段，韓國、日本、歐洲等國家或地區則是兩種頻段都在發展。Sub-6GHz和毫米波是互補關系，而不是迭代的關系。就像數據蜂窩網路和Wi-Fi一樣，網路建設要看運營商和使用環境的具體需求。

② 激光雷達和毫米波雷達優缺點

從工作原理上來說，激光雷達和毫米波雷達基本相似。它們都是利用回波成像來構造被探測的物體，相當於人類用雙眼探測和蝙蝠依靠超聲波探測的區別。但激光雷達發射的電磁波是直線的，主要以光粒子發射為主要方式，而毫米波雷達發射的電磁波是錐形波束，這個波段的天線主要利用電磁輻射。
在探測精度方面，激光雷達具有探測精度高、探測范圍廣、穩定性強等優點。從精度上來說，毫米波雷達的探測距離直接受到頻段損耗的制約(要想探測遠，必須使用高頻段雷達)，而且無法感知行人，無法對周圍所有障礙物進行精確建模。這個還不如激光雷達。
就抗干擾能力而言，激光雷達在雨、雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣下無法開啟，因為它是通過發射光束進行探測，受環境影響較大。毫米波導引頭具有很強的穿透霧、煙、塵的能力，因此可以在惡劣天氣下進行探測。在這方面，毫米波雷達更勝一籌。
從價格上看，激光雷達在測距和識別障礙物方面比毫米波雷達更精確。但由於激光雷達採集的數據量遠遠超過毫米波雷達，需要更高性能的處理器來處理數據，所以成本高，價格自然也更貴。但是激光雷達的精度可以更有保證。
通過以上對比，我們發現激光雷達和毫米波雷達各有優缺點，誰也代替不了誰。他們只是起到一個補充的作用。

③ 有傳言稱，5G載頻是毫米波段，毫米波對眼睛傷害很大，這是真的嗎

近年來5G建設備受關注。有傳言說，5G負載頻率為毫米波段，對眼睛危害很大，可導致黃斑變形，時間過長也可導致失明。毫米波是指波長1-10毫米之間的電磁波對應於30GHz-300GHz無線電頻譜之間。中國三大運營商5G通信採用中低頻，頻段在3Ghz-6Ghz它屬於厘米波段，而不是網帖中的毫米波。

謠言中提到的「黃斑變形」這種疾病的確切名稱也不準確「黃斑變性」，這是老年人非常常見的疾病，因為隨著年齡的增長，視網膜組織退化和變薄，導致黃斑功能下降。

④ 為何毫米波28GHz比2.6GHz衰減更厲害

美國iPhone 12將支持毫米波5G頻段。可能有一個小合作夥伴會問，只有美國版的iPhone 12支持5G毫米波，而其他國家和地區的版本沒有支持毫米波，只支持Sub-6GHz頻段。那麼毫米波和亞6GHz之間有什麼區別？我的國家為什麼選擇一個Sub-6GHz樂隊作為我國5G頻段？毫米波和子6GHz打開人類無線通信的歷史，會發現通信頻率越來越高。以我國為例，2G工作頻帶主要是900MHz和1.8GHz，3G和4G的工作頻段，主要是1.9GHz，2.1GHz和2.6GHz。這是因為無線通信越來越多地要求人們。過去的無線通信是一種語音網路，現在數據網路越高，頻率越高，可以提供的帶寬越大，它就像4個車道運行超過2個車道，但也保持更快。

毫米波和子6GHz優點和缺點無線電波的物理特性，短波長和窄光束特性毫米波，增強信號解析度，傳輸安全性和傳輸速度，更容易解決互聯網接入問題。然而，該技術具有小覆蓋區域，更適合在車站，機場，體育場館和其他人群中的應用。雖然Sub-6GHz在傳播速度和帶寬容量中比毫米強大，但最大特徵是信號強，傳播距離進一步比毫米波更遠，更容易解決大型區域的信號覆蓋范圍。

⑤ 毫米波通信的傳播特性

通常毫米波頻段是指30GHz～300GHz,相應波長為1mm～10mm。毫米波通信就是指以毫米波作為傳輸信息的載體而進行的通信。目前絕大多數的應用研究集中在幾個「大氣窗口」頻率和三個「衰減峰」頻率上。
1)是一種典型的視距傳輸方式
毫米波屬於甚高頻段,它以直射波的方式在空間進行傳播，波束很窄，具有良好的方向性。一方面，由於毫米波受大氣吸收和降雨衰落影響嚴重,所以單跳通信距離較短;另一方面，由於頻段高，干擾源很少，所以傳播穩定可靠。因此，毫米波通信是一種典型的具有高質量、恆定參數的無線傳輸信道的通信技術。
2)具有「大氣窗口」和「衰減峰」
「大氣窗口」是指35GHz、45GHz、94GHz、140GHz、220GHz頻段,在這些特殊頻段附近,毫米波傳播受到的衰減較小。一般說來，「大氣窗口」頻段比較適用於點對點通信，已經被低空空地導彈和地基雷達所採用。而在60GHz、120GHz、180GHz頻段附近的衰減出現極大值,約高達15dB/km以上,被稱作「衰減峰」。通常這些「衰減峰」頻段被多路分集的隱蔽網路和系統優先選用，用以滿足網路安全系數的要求。
3)降雨時衰減嚴重
與微波相比,毫米波信號在惡劣的氣候條件下，尤其是降雨時的衰減要大許多，嚴重影響傳播效果。經過研究得出的結論是，毫米波信號降雨時衰減的大小與降雨的瞬時強度、距離長短和雨滴形狀密切相關。進一步的驗證表明:通常情況下，降雨的瞬時強度越大、距離越遠、雨滴越大，所引起的衰減也就越嚴重。因此，對付降雨衰減最有效的辦法是在進行毫米波通信系統或通信線路設計時，留出足夠的電平衰減餘量。
4)對沙塵和煙霧具有很強的穿透能力
大氣激光和紅外對沙塵和煙霧的穿透力很差,而毫米波在這點上具有明顯優勢。大量現場試驗結果表明,毫米波對於沙塵和煙霧具有很強的穿透力，幾乎能無衰減地通過沙塵和煙霧。甚至在由爆炸和金屬箔條產生的較高強度散射的條件下,即使出現衰落也是短期的,很快就會恢復。隨著離子的擴散和降落,不會引起毫米波通信的嚴重中斷。

⑥ 特斯拉取消的毫米波雷達 究竟是「雞肋」還是「必備」

【太平洋 汽車 網 技術頻道】前不久，特斯拉正是發布了FSD Beta V9系統，雖然仍需要駕駛員手握方向盤保持高度警惕，不過這是特斯拉邁向全自動駕駛的重要一步。而同時，這也是特斯拉正式邁向真正的純視覺自動駕駛路線的重要一步，因為特斯拉正式宣布，取消了毫米波雷達，改為單純依靠攝像頭實現輔助駕駛。

自從自動駕駛開始飛速發展以來，有很多路線之爭，尤其激烈的要數要不要用激光雷達。也就是純視覺路線和多感測器融合的路線，這部分我們在之前聊激光雷達的時候有過詳細的討論。不過僅在純視覺路線中，大家的方案也不盡相同。例如網路應用了攝像頭、毫米波雷達、高精度地圖等的量產車型也稱為純視覺路線，而特斯拉此前的純視覺路線也應用了毫米波雷達。

而這次，特斯拉決定把純視覺路線進行一次「提純」，徹底舍棄掉毫米波雷達。作為 汽車 上最常見的感知硬體，毫米波雷達究竟是「雞肋」還是「必備」？特斯拉有為什麼要取消毫米波雷達？

毫米波雷達在 汽車 上普及的原因和毫米波雷達沒存在感的原因一樣，因為這是一個已經比較成熟的產業。在之前激光雷達的節目中我們聊過，世界是上最早推出測距功能的是1992年三菱推出的第三代Debonair車型，配備了一顆固定視線激光雷達。在此基礎是上，三菱在1995年發展出ACC自適應巡航功能。但在這個功能上，毫米波雷達顯然更勝一籌。

1999年，賓士給W220這一代的S級配上了自適應巡航功能，並且用毫米波雷達取代了激光雷達。毫米波雷達在 汽車 上的大規模應用由此拉開序幕，隨著ACC自適應巡航的普及，毫米波雷達也變得愈加成熟，成本也更為可控。在近年來自動駕駛的快速發展中，毫米波雷達成為了最普遍但也最沒有存在感的感知硬體。

那為什麼特斯拉會拋棄毫米波雷達？馬斯克並沒有解釋詳細的原因。大概很多人都會想到「控製成本」，成熟的毫米波雷達確實不是特別貴，但也在千元級別，取消毫米波雷達對於降低成本還是有顯著幫助的。不過降低成本絕不是唯一的原因。

其實市面上一直流傳著一種說法：「毫米波雷達作為一種過時的技術，在自動駕駛中終將被淘汰」，因為毫米波雷達確實有不少明顯的缺點。

在雷達中，根基發射電磁波波段的不同分為米波段（HF、VHF、UHF波段）、分米波段（L、S波段）、厘米波段（C、X、Ku、K波段）、毫米波段和激光波段等，而其中毫米波段應用領域最少，相比波長更長的電磁波，毫米波雷達有著輻射功率小、機內雜訊較高、氣象雜波等干擾較大、大氣衰減較高等問題，僅適用於 汽車 防撞雷達這樣探測距離較短的領域。但在 汽車 上應用，毫米波雷達的精度又遠不如激光雷達級攝像頭等，同時干擾和雜訊的問題同樣存在。

我們常見的ACC自適應巡航使用的毫米波雷達，會通過多個發射和接受天線，具備一定的角解析度區分不同車道的車輛。但受制於成本，一般僅設計平面的角解析度，垂直方向上則不做區分，因而也無法判斷識別到的目標距離地面的高度。

特斯拉此前發生過兩起轟動的輔助駕駛狀態下撞上白色貨車的事故，最終的調查結果顯示，車輛將白色的貨車識別為天空和雲，因而未做出避讓或減速反應。這兩起事故顯然也和毫米波雷達未能判斷前方障礙物距離地面的高度有一定關系。隨著特斯拉通過攝像頭識別的純視覺演算法越來越成熟，毫米波雷達對於特斯拉的意義也在降低，宣布取消毫米波雷達也足以見得特斯拉對於自身純視覺演算法的自信。

但毫米波雷達真的只是終將被淘汰的雞肋硬體？顯然並不是，毫米波雷達具備的優勢，是目前自動駕駛感知硬體中所獨有的優勢。

首先是全天候，毫米波雷達可以在雨霧風沙等較為惡劣的天氣下正常工作，也完全不受日照、明暗交替等環境因素的干擾。前者對激光雷達有很大的影響，而後者會嚴重干擾攝像頭的正常工作。

在特斯拉FSD Beta V9系統發布之前，小規模測試的FSD Beta版本就曾爆出在明暗交替時會突然異常減速。特斯拉官方表示在FSD Beta V9系統中，這一現象已經得到了改善。我們不清楚特斯拉是如何做到的，但人眼在駛入、駛出隧道時都存在短時間「眼盲」現象，目前攝像頭寬容度遠不及人眼，而自動駕駛使用的還是像素較低的攝像頭。

另一方面，毫米波雷達是 汽車 上僅有的能夠同時探測目標物體距離和速度的感知硬體。毫米波雷達利用多普勒效應，可以在測距的同時計算出目標物體的速度。多普勒效應是奧地利物理學家及數學家克里斯琴·約翰·多普勒在1842年提出的，波在波源移向觀察者時接收頻率變高，而在波源遠離觀察者時接收頻率變低。因此利用多普勒效應可以測出目標物體與車輛的相對速度，根據車輛本身的速度便可以得出目標物體的當前速度，

當然，激光作為一種波，也可以製造激光多普勒雷達，不過目前主要應用在大氣測量方面，在 汽車 上還沒有展開應用。我們之前介紹過激光雷達的飛行時間法、相位法、三角測距等測距原理，但這些都僅能識別目標物體的距離，如果要得知目標物體的速度，需要通過多組數據進行計算。而攝像頭在測距方面精度都遠不及雷達。

有以上兩點優勢，毫米波雷達在自動駕駛感知硬體中必然能夠取得一席之地。即便在純視覺路線上一路狂奔的特斯拉宣布取消毫米波雷達，也無法撼動毫米波雷達的江湖地位。但前面提到的毫米波雷達的局限性也是客觀存在的問題，現在業界也在研發新的成像毫米波雷達提升其精度，只是鑒於成本的增加，目前才剛剛開始得到應用。下期節目，我們就聊一聊成像毫米波雷達以及毫米波雷達的基本原理，了解大家常說的24GHz、77GHz毫米波雷達究竟是怎麼回事。（文：太平洋 汽車 網 郭睿）

⑦ 5G毫米波是使用什麼頻段5G毫米波有什麼優缺點

之前文章里提到過，ITU是3GPP與IEEE的大哥，通信行業最至高無上的官方組織，本質上來說，5G協議是ITU牽頭制定的，3GPP只是負責執行大哥決策的弟弟。啥是世界無線電通信大會？世界無線電通信大會，英文名稱：WRC（World radiocomunication Conferences）是由國際電信聯盟主辦的無線電領域立法締約的最高級別會議，每四年舉辦一次，上一次舉辦是2015年，你可以理解為通信行業的世界盃或者奧運會。

由於調制，解調，編碼，解碼和其他技術，成熟，例如編碼效率接近限制，進度空間受到限制，因此主要使用帶寬（使用毫米波）並增加基站的數量（鋪設微基站）。具體而具體如下：（1）作為有線寬頻體驗電話線的數量，升級到同軸電纜中，替換將增加帶寬，並且無線通信也需要增加帶寬，核心方法是使用更高的頻帶。在4G之前使用了特殊的高頻帶，並且5G繼續開發更高的頻率部分，並且將來可能存在26.5〜300GHz的頻帶。 （2）鋪設主基站的投資成本太高，因此一方面使用單個基站MIMO的多天線技術，並積極介紹微生物基礎技術。

⑧ 百全毫米波有副作用嗎

百全毫米波沒有副作用。

百全毫米波這種療法治療范圍廣泛，不是靠發熱來治病，連燙傷的可能性也沒有，沒有任何毒副作用。

毫米波是指自由空間波長在1mm到10mm的電磁波，處於微波波段的最高端，具有獨特的物理特性，與生物體相互作用能產生特殊的生物學效應。

百全毫米波的原理是毫米波段內所產生的振盪頻率與人體的大分子細胞振盪頻率相一至，兩者相互作用其諧振引發的生物學效應使細胞的活躍度及質量明顯提高，從而激發了人體自身的免疫系統活力，使之有效抵禦和抑制體內病毒生長。

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百全毫米波已納入全國醫保報銷目錄，並進入全國部分大三甲醫院、軍隊醫療體系、「三級、二級、一級、社區」 醫院。

中國是在上世紀90年代開始進入毫米波醫學領域的研究，上百家醫院的臨床醫學論文都表明：「它是通過激活人體大分子細胞的活力調動人體自身的免疫系統殺死病毒達到治癒疾病的目的，從而使毫米波療法可以廣泛應用於對多種疾病的治療。」也正因為此它和打針、吃葯、介入等療法並列成為了一種新的治療方法。

⑨ 60GHz毫米波通信的缺點

不適合長距離通信
由於60GHz的無線頻點處於大氣傳播中的衰減峰值，頻段不適合長距離通信(大於2km)，故可以全部分配給短距離通信(60GHz微波傳輸對室內更小的距離(小於50m)，其減(15dB/km)可以忽略，在以60GHz為中心的8GHz范圍內，衰減也不超過10dB/km。因此，無線本地通信有8GHz的帶寬可用。對短距離通信來說，60GHz的頻段最具有吸引力。

⑩ 5G技術使用的是毫米波，這種波長比較短的波會對人體造成傷害嗎

沒有準確的研究數據表明，5G毫米波會對人體健康產生危害，我國目前部署的是低頻5G，與毫米波級別的5G頻段相差甚遠。"5G基站密度極其高，因為是毫米波，這么微波的、高頻率的、幾千兆的赫茲，在這種情況下，根據我的物理知識，這個頻率其實對人體的危害是很大的，因為3G、4G它可能是低頻、波長長一點（因此對人體影響不大）。在5G波長這么短的毫米波，這種高頻的情況下，可能會對水分子和氧的某些震盪頻率產生共振。在5G到來後，我們光享受5G帶來的未來科技的進步和方便的同時，也要關注一下電磁波對人體的影響。"

來到5G時代，毫米波的應用得到了顛覆式的改變，運營商有連續100M頻寬則是開展5G的基本要求。但5G也並非全是優點，由於其頻率較高，穿透能力也就比較強，過程當中能量損失比較嚴重，必須建設更多的基站，也就是我們常聽到的"微基站"；此外，由於頻段的問題，毫米波信號尤其遇到水的衰減大，嚴重影響傳播效果，這些並不完美的缺點，都給5G的謠言提供了良好的滋生空間。