日系為什麼比德國便宜

Ⅰ 對於日本汽車和德國汽車，你感覺誰的後期保養和維護更省心

縱觀整個國內市場，日系車和德系車占據了中國整個汽車市場的半壁江山，而對於日系車和德系車這兩個合資品牌來說，個人覺得日系車的後期保養和維護更加省心。
一、日系車為什麼後期保養和維護更省心
想必大家都知道日系車的發動機製造技術在世界是出了名的，而且根據相關數據顯示日系車的發動機故障率非常低，基本來說沒有排上榜，而且日系車的發動機不僅在故障率低，而且這種發動機非常節省油耗，因為日系車的發動機各種配件都非常精細，在德系車市場中做不到這么好，再加上很多日系車採用的是CVT變速箱，這種變速箱的優點就是故障率低，掛檔位不頓挫，所以給車主營造的舒適度也非常高。再加上日系車在我們國內市場保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系車在維修保養的時候價格相對比德系車便宜，而這就是為什麼日系車能賣到這么好的原因之一。

Ⅱ 日系車VS德系車，它們有多大差距

在世界主要汽車中德國和日本是最著名的。這兩個國家在造車史上的經歷非常相似，在國際上的影響力絕對不是鬧著玩的。國內消費者也分兩大流派，日系和德系。一旦說起車，兩大車企的車迷就興奮得像吸毒殺人一樣。德國車，我覺得最有代表性的不是中國銷量最大的大眾，而是賓士在別忘了你的主動心態。因為中國的群眾已經不是原來的群眾了DSG、斷軸、黑心棉這些事件都是貪婪的群眾創造出來的，早就和質量無關了。賓士作為汽車的發明者，非常注重設計，可以說無論是外觀還是內飾都有很強的質感。每一代S級上市，賓士都會宣布重新定義汽車。

在經濟性方面日系車有明顯的優勢比如油耗更少，維修成本更低。總的來說，性價比比德系車高，對很多消費者有很強的吸引力；而且很多日系車多採用自然吸氣發動機，省油，成本低，是家庭用車的好選擇。車本身的材質比較便宜，外觀看起來不夠大氣，成本也總是可控的，導致車身更輕。安全系數可能有很大問題。所以有的騎手吐槽皮薄，遇到交通事故容易變形；日系車雖然成本低，但從安全性能上來說，確實讓一些喜歡的人難過。

Ⅲ 日本汽車比德國汽車便宜屬於價格歧視嗎

更有意思的地方是日系車大部分價格便宜可靠性還更出色！！德系車可靠性更差而且更貴，安全性還都一樣

Ⅳ 日系車與德系車相比，哪種更省油，性價比更高

田和廣州本田同歸屬於日系車，而日系車對大夥兒印象是大多數都較為省油，耐操！但就好似測試一樣，不可能二者永遠保持一樣！假如說經久耐用，憑著侃叔近些年試駕體驗，覺得豐田車較本田車更結實一點！大家可以看他們入門車銷售量，豐田汽車廣泛高過本田車系！可是假如說省油，二者基本都是半斤八兩！許多顧客購車時都考慮到省油，可是購買了後就確實差幾毛的油費？

尤其值得一提的是，新款威馳還跟30萬的豐田凱美瑞、十幾萬的新卡羅拉一樣，全是用的通過銷售市場檢測的含有豐田汽車最新黑科技csg技術性的cvt變速箱！廣州本田在之前平行軸5AT的情況下耗油量不佔上風...豐田汽車都是在換了以前4AT用6AT後耗油量有一定的降低，現階段看來豐田汽車8AT要全面啟動了，全新凱美瑞便是。總的來說日系三強耗油量確實不相上下，我現在的豐田凱美瑞2.0混合噴射汽車發動機，上海市區綜合油耗8.5，肯定省油了。個人覺得廣州本田如今營銷推廣的地球夢，養車費用並挺高，這些方面或是豐田汽車較為性價比高。

Ⅳ 日本車和德國車選誰更好誰的性價比更高

我覺得選日本車更好，因為日本車銷量一直很高，價格也不貴，很有性價比。日系車性價比更高。

Ⅵ 在國內暢銷的日系車，為何在德國會遇冷

由豐田領導的日本品牌是中國和美國市場的高度可靠性和燃油經濟性，品牌份額和市場份額高。然而，在歐洲，歐洲一直表現良好，日本品牌在歐洲的銷售並不像韓國品牌那麼好。為什麼日本品牌是好的，而石油消費不在歐洲。

日本車在中國銷售，為什麼它在歐洲銷售？

德國品牌汽車是嚴格的，材料是精緻的。日本品牌汽車不足，但燃料消耗是經濟的，但相對細節不高，這兩個品牌風格似乎井水不犯了河水，但實際的差動汽車思想代表兩國，這這是一個巨大的文化差異。因此，日本品牌在歐洲市場無法承認。

Ⅶ 日本車比其它國家的車省油嗎怎麼做到的

日系車主要的優勢並不是因為省油，其實是比較便宜，比德國車相同的配置要便宜一些。

日系車的最大的優勢不僅僅是油耗，而是整體擁有成本更低。所以同樣20W的車，開一輛日本車要比開一輛德國車更省錢，包括：油耗，保養，故障率等等等等各個方面。其實油耗只是很小的一部分，保養和故障才是大頭

3. 日系車的動力匹配更好。日系的發展是家族式的發展。如果你打開一輛幾W塊YARIS的發動機倉，你幾乎看不到一個雜牌的零件。它的家族式的發展註定了日系家族有發動機，變速箱等核心技術。而不是像大眾之流左買右買。這些個核心技術之間的匹配非常重要，變速箱總會保證發動機處於一個合適的運轉區間，保證動力和油耗的平衡。所以會有豐田的4AT比通用的6AT還要平順。如果你有機會去開一個新天籟，盯著轉速表就會明白這貨怎麼可能不省油。

Ⅷ 日系汽車和德系汽車哪個性價比高

從車的技術方面來說，日系和德系都是製造「黑科技」的強手，日系車最拿手的就是它們那將省油做到極致的發動機，諸如本田的「地球夢」發動機，馬自達的「創馳藍天」，都是這方面的佼佼者。而德系車的黑科技就更多的表現在配置部分，各種智能系統層出不窮，整車都透出一種濃濃的科技感。但是說句實話，對我們一般人來說，車上的功能有多豐富，多有科技感，並不是很重要，省油好開才是王道。

最後小編總結:追求經濟省油的首先日系車。追求速度與力量的和性能與操控樂趣的首先德系車。

Ⅸ 為什麼同一個級別的汽車,日系的幾乎永遠是最便宜的呢而且質量和做工又不錯

第一當然是品牌問題啦，別人百年品牌日本車只有幾十年
第二就是日本車成本低，無論是研發成本還是製造成本都是，日本車注重的是經濟性，用料也比歐系車美系車少，這不是偷工減料的現象，是 在保證了性能和安全不落後得情況下減低成本，而且提高燃油經濟性

Ⅹ 日系車和德系車哪個好些

各有千秋。

大家都知道德國骨子裡那種嚴謹的意識和風格，不管是工藝上還是生活中，德國人的嚴謹和高效的都充斥著整個生活。在造車方面也是如此，我們不難發現德系車的發動機艙非常規整，整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高。

德系車對於底盤，發動機的研究非常深入，他們喜歡速度和性能。而速度和性能離不開優良的地盤調校，和強大的發動機輸出功率，這就是為什麼年輕人更喜歡德系車的原因。年輕人相對會更追求速度與性能，而德系車能他們相比其他車系更好的駕駛感受的動力輸出。

但同樣排量的發動機如何輸出為什麼更高功率,這就需要配合很多配件，例如渦輪增壓等，汽車電氣化的配件一多，不可預料的故障就會迎面而來，這就是為什麼德系車相對於日系車的故障率會更高一些。

對於日系車，大眾的觀念可能就是穩定性好、不容易壞。甚至有人說日系車代表皇冠在9萬公里只是剛過磨合期。這充分突出了日系車的可靠性，全世界故障最低的企業就是雷克薩斯。故障率低不應該是最完美的車嗎，為什麼德系車還能和其相之抗衡。

由於日本倡導低速行駛，車企對於整車的底盤調校略有不足，實際的行駛品質很難和德系車抗衡。而在發動機功率方面，不同於德系車追求速度而日系車升級的是燃油經濟性。

日系車更中意使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機由於發展時間非常非常長，技術穩定性上也會更加優秀。這也是為什麼日系車在用車成本上會降低很多，但同時犧牲的是動力儲備和性能極限。

雖然他們的造車的側重點不同，但同樣的也讓不同的消費群體都能買到自己中意的愛車，所以德系車更好還是日系車更好，這個問題原來就是矛盾的，選擇自己需要的車，適合自己駕駛感受的才是最重要的。

日系車維修率低

容易維護的特徵使得日本車在美國和亞洲很受歡迎，還有不太平的中東地區。這也是為什麼大家常常看見軍隊或者是恐怖分子不開寶馬X5或者賓士G級而是豐田海拉克斯或者陸巡，那些不太好修的車可能會導致他們丟掉性命。

毫無疑問的是日本人生產了非常可靠的車，他們的車很少出現毛病維修也很方便。在東南亞經常能看到開了上百萬公里的日本車也沒經過幾次大修。

在德國你也可以看到對於那些不在意設計和內飾的人也很喜歡便宜的日本老車，他們更想要一輛可靠的汽車作為日常代步工具。從這個角度上來說德國車確實不如日本車。

以上內容參考：鳳凰網-德系車好還是日系車好？歐洲大神這么說

以上內容參考：鳳凰網-在德系車和日系車之間糾結？看完就知道什麼車系才最適合