河北滄州豐田亞洲龍為什麼便宜

Ⅰ 為什麼不建議買亞洲龍亞洲龍有什麼通病

自皇冠不再在中國市場更新之後，豐田便投入了一款新的豪華級別轎車亞洲龍，豐田的這一波操作有意讓亞洲龍成為皇冠的接班人，然而自打這款車上市後就不斷有人表示不能買亞洲龍，那麼究竟為什麼不建議買亞洲龍？

1、口碑競爭力不足
亞洲龍在市場上的主要競爭對手除了自家的凱美瑞，還有本田雅閣、日產天籟甚至雷克薩斯ES等等B級車，而且它的這些對手個個都已經在中國市場發展多年，積累了深厚的口碑和忠實用戶，亞洲龍這一「新生」要想跟這些老油條競爭還是有難度。
2、外觀造型太成熟
大家都知道現在是年輕消費者崛起的時代，各大車企紛紛轉型走起了運動化路線，像凱美瑞的造型都開始年輕時尚了起來，而亞洲龍卻「長得」略顯油膩，因此這款車很難討好年輕人的審美。

3、內飾設計偏老派
現在的市場潮流是年輕化，買車的消費者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西，而亞洲龍外觀上已經屬於比較老氣的，但好在整體氣勢感很強，到了內飾就完完全全是老派的風格了。這樣的內飾設計放在兩三年前其實並沒有問題，但放在激進潮流的當下就太過保守了。
4、多媒體系統功能少
亞洲龍雖然全系標配了一塊9英寸的觸控多媒體系統，但是這個車機系統所支持的功能並不豐富，像導航、語音控制等功能要到頂配才有。反觀凱美瑞，除了低配都有搭載9英寸觸控屏，而且都支持導航和車載電話功能，要知道亞洲龍的價格雖然和凱美瑞持平，但整體亞洲龍還是比凱美瑞貴1萬多的。

5、車漆薄做工一般
有很多亞洲龍的車主都反映亞洲龍的車漆很薄，而且仔細看會發現一些地方的做工很一般，鈑金件也有對不齊或者縫隙不一的情況。涉及到品控的問題可能是一汽豐田沒有把關好，但對於車主來說就是這款車不行，所以一汽豐田還是要多加註意。
6、隔音效果不理想
也是有很多車主反映，亞洲龍在高速行駛時底盤的噪音比較明顯，同時還夾雜著發動機的噪音以及風噪。不過噪音不會對車內交流造成特別大影響，只是很多車主覺得亞洲龍這么高級的車隔音不應該是這個水平。

7、價格偏高
買這款車的大多都是比較務實的家庭用戶，大家比較追求經濟實惠，而一汽豐田亞洲龍的廠商指導價在19.98-28.98萬元，其中雙擎版車型入門價更是高達23.98萬元，這個價格已經可以買到次頂配版的凱美瑞了，亞洲龍在產品力沒有太突出的情況下競爭力略顯不足。
8、定位尷尬
在亞洲龍剛上市的時候很多人都以為這款車是繼任豐田皇冠的，但是等看到實車後才發現它的定遠遠不及皇冠，只是比凱美瑞略高一級，這就導致了購車預算不足的人會選擇凱美瑞，而有錢的人又更願意加錢買雷克薩斯ES，亞洲龍卡在中間就顯得非常尷尬了。

總的來說，亞洲龍這一款車其實目標群體很明確，在大家都在激進運動化年輕化的當下，中老年消費者他們的選擇少了很多，而亞洲龍正好可以彌補這一空缺。只是中老年消費者的比例整體還是偏少，所以亞洲龍的銷量就沒有太大起色。

Ⅱ 亞洲龍不值得購買的九個原因

1、品牌影響力不夠：亞洲龍盡管商品整體實力上找不著很大薄弱點，可是在品牌影響力上自始至終差點兒含意，很多人會認為即然早已花二十五六萬購車了，那索性硬著頭皮加幾萬元上新手入門版的寶馬五系3系或是賓士C級，盡管都了解寧當雞頭不合理鳳尾的大道理，但當BBA汽車標志擺放在那的過程中又有幾個能經得起引誘呢？

2、外型過於油膩感：伴隨著年輕人顧客的持續興起，現如今各種汽車廠商都逐漸出去浪了運動風，連豐田汽車自己的豐田凱美瑞也越來越年青靈動了起來，可是亞洲龍這款設備顯而易見並不是年青精準定位的，因此車型設計方案會變得較為商務接待，空氣的確夠空氣，便是無法吸引住年輕群體的眼光，意氣風發的小伙兒開這新款車也稍顯違和感。

3、動力較為「佛性」：豐田汽車的車動力肉早已是毫無疑問的事兒了，很有可能有些人會為2.5L混動動力版車型伸張正義，但混動亞洲龍的最關鍵優點或是表現在平穩性和恬靜性層面，低速檔動力的確會比汽柴油版車型好一點，但跑快速的情況下動力貯備依然稍顯不夠，特性充足家庭用但卻不能滿足猛烈駕車的要求。

4、後排座坐椅正中間突起過於比較嚴重：亞洲龍是前置後驅車型，理論上後排座正中間部位無需放轉動軸因此還可以做得相對性平整，但事實上車里卻出現顯著的突起，這將明顯危害汽車的應用性，當一家人載滿出行的情況下後排座正中間旅客座姿較為不舒服，遠途出行非常容易覺得疲倦。

5、新汽車氣味大：許多司機都表明亞洲龍新汽車臭味非常大，因此家裡有孕媽媽或是小孩子得話買車後臨時還不可以乘車，不然很有可能會對健康導致一定的危害，必須買車人花費時間和活力對汽車開展去味。

6、中控台設計方案難看：中控台造型設計應該是豐田汽車亞洲龍被抱怨最大的地兒了，尤其是這方面又寬又厚的中控台顯示屏，總體組合在一起會稍顯生硬，乃至被很多網民調侃說像墓牌。除此之外，豐田汽車的車機系統沒法用也是行業內眾所周知的，這針對年青人來講的確是有一些枯燥無味。

7、風噪顯著：亞洲龍應用的是韓泰輪胎，這款車胎偏耐磨損舒服，因而在材質上面較為硬。這造成 亞洲龍的風噪較為顯著，尤其在快速時後排座風噪比前座更高。但是堅信中後期要是拆換靜音輪胎得話，亞洲龍的NVH主要表現會更為出色。

8、轉向輔助系統軟體配備不科學：亞洲龍好賴也是B級車型，起碼最少配車型也需要配備倒車後視，可是亞洲龍卻在中國配車型之上才有倒車後視，高配車型才有360全景圖，配備主要表現有點兒不太有效。

9、漆面薄：亞洲龍新車型看上去車漆很有層次感，可是如果你入門一摸便會發覺亞洲龍的漆面較為薄，和同等級德國車對比起來有差別。

Ⅲ 亞洲龍不值得購買的九個原因，豐田亞洲龍九大缺點

如果要選擇一款家用車型，相信很多人都會第一時間考慮B級轎車，一方面這種車型空間足夠，另一方面B級轎車的價格也不會太高。最近就有小夥伴看上了豐田亞洲龍，然而朋友卻說這款車不值得買，那麼下面就來看看亞洲龍不值得購買的九個原因是什麼？

以上就是豐田亞洲龍不值得購買的原因了，同時也是豐田亞洲龍九大缺點所在，但其實在B+級轎車市場上亞洲龍的表現已經算出色了，對於家庭用戶來說只要車輛空間大、省油、質量好就夠了，所以豐田亞洲龍在國內的銷量還是比較好的，是一款值得考慮的車型。

Ⅳ 豐田亞洲龍2022款油電混合2.5為什麼降價厲害

因為受挫後的低產能,是抑制價格最大因素 新冠肺炎的疫情影響打擊維度無疑是非常嚴重的,像汽車產業的停工停產、供應鏈的停工停產嚴重影響汽車的產能,而本身意圖在2020年正式上市的全新車型、年度革新款型,以及交付時間較長的新勢力新能源汽車等等這類比較新的產品也會影響到汽車的終端售價。降價促銷給庫存降壓 庫存壓力大會產生多方面的影響,我們最容易想到的就是佔用了更多的庫存容量、增加了庫存管理的難度,除此之外,還會影響到廠家和經銷商的資金流動。 今年年初受到疫情影響,國內經銷商的庫存預警指數達到了62.7%,環比上升6.3%,已經超過了預存警戒線,所以在疫情高峰過去市場逐漸回暖的5月開始,各個經銷商都放出了比較大的優惠政策。降價促進資金回籠 年末是買車旺季需求量增加,按照正常人的思維

Ⅳ 2021款豐田亞洲龍到店，一口氣降1萬，僅21.68萬起！

豐田亞洲龍是豐田汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場以來的成績是相當不錯的。目前國內中型車市場的發展相當的迅速，更多的汽車廠商都在發力市場，豐田汽車還在今年上市了2021款豐田亞洲龍來競爭市場，最近筆者在淄博當地探店的時候，拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

汽車提供的是2.5L發動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為209馬力，動力輸出比較流暢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 亞洲龍為什麼大街上很少開亞洲龍屬於什麼檔次的人

亞洲龍是豐田近幾年推出的一款全新B+級車型，這款車還沒上市就在網路上激起了不小的漣漪，真可謂是「未見其人，先聞其聲」。但作為這么一款萬眾期待的車型，上市至今卻仍然很少見到它的身影，那麼亞洲龍為什麼大街上很少？

1、外觀造型太成熟，大家都知道現在是年輕消費者崛起的時代，各大車企紛紛轉型走起了運動化路線，像凱美瑞的造型都開始年輕時尚了起來，而亞洲龍卻「長得」略顯油膩，因此這款車很難討好年輕人的審美。
2、內飾設計偏老派，現在的市場潮流是年輕化，買車的消費者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西，而亞洲龍外觀上已經屬於比較老氣的，但好在整體氣勢感很強，到了內飾就完完全全是老派的風格了。這樣的內飾設計放在兩三年前其實並沒有問題，但放在激進潮流的當下就太過保守了。

3、價格偏高，買這款車的大多都是比較務實的家庭用戶，大家比較追求經濟實惠，而一汽豐田亞洲龍的廠商指導價在19.98-28.98萬元，其中雙擎版車型入門價更是高達23.98萬元，這個價格已經可以買到次頂配版的凱美瑞了，亞洲龍在產品力沒有太突出的情況下競爭力略顯不足。
4、定位尷尬，在亞洲龍剛上市的時候很多人都以為這款車是繼任豐田皇冠的，但是等看到實車後才發現它的定遠遠不及皇冠，只是比凱美瑞略高一級，這就導致了購車預算不足的人會選擇凱美瑞，而有錢的人又更願意加錢買雷克薩斯ES，亞洲龍卡在中間就顯得非常尷尬了。

以上就是豐田亞洲龍為什麼街上很少的原因了，但其實隨著時間的推移，亞洲龍的銷量表現還是不錯的，特別是在廣東地區幾乎隨處可見亞洲龍的身影，這時很多人又開始對這款車的車主感到好奇。
開亞洲龍屬於什麼檔次的人？
首先從價格上看，亞洲龍的落地價需要二三十萬元，所以買這款車的人家境條件還是不錯的，雖然算不上富裕，但也一定不貧窮。其次從產品上看，亞洲龍屬於中等檔次的家用轎車，車輛的特點就是省心、耐用，所以開這款車的人一般屬於中等檔次的，車主往往比較務實、低調。