為什麼大眾朗逸手動擋的車不好

Ⅰ 大眾朗逸手自一體換擋頓挫明顯正常嗎

【太平洋汽車網】大眾朗逸手自一體換擋頓挫明顯不正常。如果是手動擋的車輛，在換擋時先得到一定的轉速，油門不要踩得太猛，如果是自動擋的車輛朗逸新車，在換擋時是會出現輕微頓挫感的，如果很嚴重的話就需要去檢查了。因為換擋切換時機械本身存在的問題，所以出現這種情況的車主也是比較普遍的。

大眾朗逸車提速時有頓挫感怎麼回事如果是手動擋的車輛，在換擋時先得到一定的轉速油門不要踩得太猛，因為換擋時機械嚙合過程，沒有調整好換擋時的轉速，必然出現頓挫感。自動檔也是踩油門的節奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換檔，需要有個踩松踩的節奏，根據自己的車型換檔特點來把握，就會減少加速的頓挫感。

檢查發動機點火系統，高壓包及火花塞，在加速時，因為氣缸內的壓力和溫度升高，導致高壓電跳過火花塞電極的間隙困難，就從高壓系統損壞的地方漏掉了，導致氣缸在瞬間沒有點火，才出現的頓挫感。

大眾朗逸踩油門有頓挫感怎麼回事如果出現了燃油消耗過大，尾氣排除會冒黑煙，建議進行節氣門的清洗，基本就能解決問題了。另外中國的油品不是很好，所以對於這種歐系的車輛，很容易出現問題。

如果是手動擋的車輛，在換擋時先得到一定的轉速，油門不要踩得太猛，如果是自動擋的車輛朗逸新車，在換擋時是會出現輕微頓挫感的，如果很嚴重的話就需要去檢查了。因為換擋切換時機械本身存在的問題，所以出現這種情況的車主也是比較普遍的。

大眾朗逸起步抖動，朗逸起步有頓挫感起步抖動可能是離合器的問題所造成的，要想解決需要拆卸下倆檢查一下，如果感覺離合器不是很好使用，那更有可能是離合器的問題了，可能需要更換離合三件套。

也有可能是變速箱油的問題，變速箱油是不是太久沒有更換了，先更換變速箱油試試看。

如果起步抖動主要是發動機傳過來的，也有可能是節氣門過臟或者噴油嘴積碳過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，出現抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 買朗逸的十大忠告，大眾朗逸的缺點有哪些

在10萬級緊湊型車市場，大眾朗逸一直是銷量常青樹。這款車上市以來廣受市場歡迎。但是，很多買了這款車的車主都有遺憾。那麼到底為什麼呢？下面我們來看看購買朗逸的十大建議。

1、油膩的形狀

朗逸的車身造型採用了時下流行的家族式設計語言，整車給人一種成熟、商業化的視覺感受。這樣的造型更符合大齡父母的審美。對於年輕人來說，朗逸的造型還是有點油膩。開這樣的車出去和年輕人的氣質不太匹配。

2、內飾老氣

坐進車里，朗逸的車還是充滿了濃濃的大眾氣息。因為汽車製造時需要考慮成本因素，朗逸的車採用了大面積的硬塑料材質覆蓋，整體質感並不好。此外，車內使用的高科技配置也很少，甚至連變速桿都還是傳統樣式，在當今車市顯得缺乏科技色彩。

3.後排空比較小。

大眾朗逸作為一款緊湊型車，長寬高分別為4670 * 1806 * 1474mm，軸距為2688MM，符合同級車的標准。可惜朗逸的後中間平台有明顯的凸起，所以當後排滿載時，中間乘客的舒適性大大降低，車的滿載壓抑感大大提高。

4.懸掛很硬。

大眾朗逸的後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。雖然這種懸掛的成本相對便宜，但是懸掛的舒適性遠不如獨立懸掛。朗逸的底盤比較硬，整車在通過減速帶或者凹凸不平的路面時會有明顯的跳動，車廂內的晃動感很強。

5.隔音效果差。

隔音一直是汽車領域的老大難問題。雖然大眾朗逸在低速行駛的時候隔音效果很好，但是在車速上去的時候你可以很明顯的聽到各種風噪，輪胎噪音，發動機噪音。如果對聲音敏感，會更難受。

6.室內氣味難聞。

因為朗逸的車是大面積的硬塑料材質，新車剛落地的時候，車廂里就彌漫著一股濃烈的塑料味，再加上一些廉價的皮革味。夏天提車的時候，氣味可以說是撲鼻的。如果車沒有得到及時處理，會對家裡的孕婦和孩子非常不友好。

7.缺少配置

朗逸只在部分中高配車型上配備了倒車影像、定速巡航等基本配置。比如無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統、自動空調節、感應雨刷等只安裝在頂配車型上，而中低配車型則沒有配備天窗、液晶儀表、霧燈等。

8.還有很多小問題。

根據第三方車輛故障投訴平台車質網可以得知，大眾朗逸2021款車型的故障投訴有264起，其中典型故障主要是影音系統故障、變速箱異響、車輛互聯故障等。，而類似的投訴已經出現在2019款和2022款車型上。希望廠家能進一步提高車輛質量。

9.版本配置很難選擇。

大眾朗逸分別推出了1.5L和1.4T動力版本。如果選擇1.5L，113匹的最大馬力有些肉。但是如果選擇1.4T，7速乾式雙離合就有很多小問題，所以兩種動力版本都有各自的劣勢，很多車主在買車的時候就陷入了這樣的糾結。

10.嚴重異響。

據朗逸車主論壇了解，很多人都抱怨這款車開久了容易出現異響，包括發動機異響、變速箱異響、剎車異響。這個問題雖然不會對正常駕駛造成很大影響，但是會大大降低整車的檔次感，影響車主的心情。

看到這里，相信大家對大眾朗逸的缺點已經有了清晰的認識，但其實每一輛車都難免會有一些缺點。大眾朗逸的缺點主要是在顏值和配置方面，所以買這款車的大多也是年紀比較大的人。對他們來說，只要車夠便宜，品牌影響力夠大，就夠了。

@2019

Ⅲ 大眾朗逸缺點多嗎它有什麼缺點

優點：大眾的口碑。

缺點：價格偏高，而且有一些小毛病，有時還帶有異響，減震夜偏硬，可能我喜歡皇冠那種忽悠的感覺

外觀：朗逸的外觀我就不說了，什麼評價都有，只能代表個人不同的看法而已，就本人來說，可以用一個詞來形容那就是，我覺得朗逸中庸，或者說沒個性。

內飾：一般般啦，都差不多。

空間：空間不錯，後排座椅腿部空間不錯，不過後排比較窄時間長了容易累

配置：總的來說這款車的性價比還是不錯的，第一該有的基本都有了，油耗顯示，續航里程，胎壓監測，後視加熱，倒車雷達，室外溫度，牽引力控制等等。。。。。我覺得這個價位的車友這些功能已經很不錯了。再就是保養便宜，空氣濾芯，空調濾芯（網購自己更換），機油濾芯，機油 (4S購買更換）價格是249元 一年保養兩次~不到500元。如果自己在其他維修點換，還會更便宜。正時鏈條終身不用換，不用擔心正時皮帶斷裂後，頂了氣門桿。

空間：一個字：大（在相同級別的車中）。但是後排中間鼓起一包，感覺不爽。

配置：性價比比較高，主要是朗逸的外觀做的比較好，天生一副小帕薩特的樣子，再加上大眾1.4t的動力，杠杠的沒得說，相比較同門師兄弟速騰，價格要優惠不少，性價比就更突出了。

動力：上面也說了，對這台發動機的動力很滿意。你肯踩，它就肯沖！開上這車，老是有種想秀一下的慾望！唉，莫非還是我年少輕狂？都三十齣頭的人了……羞~

操控：操控性能還可以，但是2進3檔的時候頓挫感較強，其他換擋還好。

油耗：1.4t油耗沒得說，節能減排是大的趨勢，以後小排量渦輪增壓勢必是主流，油耗目前在7.5升左右，還有下降的空間。

舒適：舒適性方面，座椅還好吧，很有運動范，買的坐墊都不合格。但是過減速帶感覺顛簸有點厲害，唉沒辦法，就這么多錢，買不起好車，也不敢追求那麼高了。

Ⅳ 大眾朗逸車有什麼缺點和不足

第一:內飾塑料感強
大眾朗逸內飾，用料比較一般。內飾基本上沒什麼質感和軟材質，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多數區域是硬塑料，儀表的上台也是硬的，車門的上部分也不軟，這些區域沒有什麼貼心的表現！
第二:配置低
大眾朗逸是一款定位於家用的車型，在空間方面有著大優勢，能夠滿足一家人的出行。但是沒有配個中央扶手，對於很多一家四口出行的家庭，沒有後排中央扶手的話舒適性也打了不少折扣。再有就是後排地板的凸起，坐三個人的話，中間的乘坐者會有些憋屈了。
第三:扭力梁非獨立懸架
汽車懸架是汽車構成中特殊組成系統。其作用是吸收在汽車行駛比較復雜的路況受到的顛簸和沖擊，所以其重要性也是不言而喻，而目前市場上被大幅採用的是獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，最大的差距就是前者舒適性更高，而後者的舒適性較差，當然了，這也跟調教技術離不開，像法系車的底盤調教是行業的標桿，所謂的板車懸架也能調教出獨立懸架的舒適性，但是大眾的調教一般，比較硬。
第四:異響嚴重
我們都知道汽車是上萬個零件組裝而成的產物，擁有著非常多的連介面，以及膠條之類的東西，所以汽車異響是很多車主比較在意的。而朗逸這款車型，在異響這一塊也是比較嚴重，比如像副駕駛中控，主駕駛中控過爛路咯吱響，主駕車窗附近共振響，中控異響等多區域都會出現異響情況。很多朗逸車主直言，油門一踩各種響，除了這些異響以外，剎車異響、變速箱異響、發動機異響、底盤異響等等也都是車主吐槽的對象。大眾朗逸光異響這一塊就坑了不少車主。

Ⅳ 大眾朗逸有哪些優缺點看老車主直言分析

優 點

1、車身協調耐看，適合中國人的眼光.各項標准配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。

2、發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。

缺 點

1、車門有異響。

2、1-3檔提速慢 不過上了，4檔就馬力十足 。

3、在15000公里時已經換過車窗升降器。

4、倒車擋有時候比較緊不是太順手。

5、 車子坐滿人又開空調，明顯感覺發動機動力不足 。

6、2 3檔換檔時有噪音。

朗逸的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

2.0引擎

大眾的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

TSI運動版

2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI運動版，搭載了全球頂尖技術水平 的汽油發動機——大眾TSI發動機，淋漓盡致地展現出了大動力、低油耗的特質，真正做到「激情的同時，油耗降低」，達到剛柔並濟的理想用車狀態。

燃油缸內 直噴與源自航空領域的渦輪增壓技術完美結合，使1.4TSI發動機動力更強，油耗更低，再配以DSG雙離合變速器，LAVIDA朗逸TSI運動版在換擋過 程中幾乎沒有動力損耗，比普通A級車油耗降低20%以上。

朗逸TSI運動版還配備了諸多高 科技 配置：ESP車身動態電子穩定系統可顯著提高車輛穩定性，是當前 汽車 防滑裝置的最高形式；同級車中唯一的德國第四代電子滾碼防盜系統為車主帶來便捷的智能安全保障；TPR胎壓監測能第一時間避免胎壓引發的行駛危險。

另外，ABS+EBD、HHC坡道輔助系統、GRA定速巡航及智能化自動防眩目內後視鏡等配置，都讓車主在盡享高 科技 帶來的便利、高效的同時，更增添一份安全保障。

藍驅版

藍驅版朗逸採用藍驅版車型特有的輪圈造型，配備低滾阻輪胎，以達到降低油耗的目的。前格柵也重新設計，與其他藍驅版車型類似。前進氣格柵和尾部都增加了bluemotion標識，尾燈還進行了熏黑處理。藍驅版朗逸長寬高為4605mm/1765mm/1460mm，軸距依然維持在2610mm。

動力方面，藍驅版朗逸採用1.4TSI+7速DSG手自一體變速箱，配備啟停(Start-Stop)、制動能量回收(Recuporation)等節能環保的技術與裝備。制動能量回收(Recuporation)技術的應用，使朗逸可回收利用車輛制動能量，再次提升燃油經濟性。

當駕駛者釋放油門踏板或施加制動，車輛減速時，能量回收系統將多餘的能量進行回收，給電池系統充電，將多餘的能量以電能的形式回收儲存。朗逸藍驅版工信部測定的百公里油耗僅為5.2L。

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Ⅵ 大眾朗逸1.6手動檔車子怎麼樣

優點：朗逸作為一款家用車， 作為B級車的朗逸，其車身尺寸分別為4670*1806*1474毫米，其軸距高達2688毫米，從數據上看，朗逸的車身尺寸要比同級別領域的很多車型都大一圈，這也決定了朗逸會擁有更寬大的空間和更高的舒適性。

缺點：噪音偏大，配置也比較差，但是這都不影響正常駕駛，也基本可以忽略。車子坐滿人又開空調，明顯感覺發動機動力不足 。

(6)為什麼大眾朗逸手動擋的車不好擴展閱讀

大眾朗逸1.6手動擋優點：

朗逸的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽。

採用三幅運動方向盤、在高配車型上，側氣囊、天窗、打孔真皮座椅、倒車雷達、藍牙系統，帶MP3功能的豪華影音系統都會配備。

Ⅶ 都說買大眾朗逸要謹慎，它都有哪些通病

買了約10萬輛家用滑板車，國產合資車成堆，可供選擇的空間非常大，今天向大家講述國民新車大眾的舒適。我來總結一下這篇文章的優缺點。大眾的舒適很暢銷，但這些缺點都知道嗎，例如缺乏動機等。

朗伊

先說缺點，第一，裝修材料差。乍一看，朗逸的裝修仍然很大氣，但能用手觸摸的地方幾乎是堅硬的塑料，很多車主聞起來新車的味道很大，儀表盤中間的屏幕尺寸小，是單色顯示器，有些落伍。

三、機箱。朗逸底盤採用大眾MQB平台，日常駕駛不松，高速行駛，行駛質感能在同價位達到上游水平，朗逸的整體隔音能以中低端運行良好。特別是比日系車好得多。四、養護費用和保證率。郎1.5自行吸入6AT變速箱，一次性管理3 ~ 400元，非常便宜，而且這種動力總成技術成熟穩定，小毛病也不多，二手車保值率也不差。

最後，如果你喜歡這輛車，對動力沒有要求，我們可以考慮吸入1.5自我。如果你對動力有要求，每天開車的路況不會差，或者經常跑高速1.4噸更合適。這篇文章我們談論這個。大家可以評論一下有什麼車選擇問題，評論區的評論。

Ⅷ 買朗逸的十大忠告，大眾朗逸的缺點有哪些

在十萬級別的緊湊型轎車市場中，大眾朗逸向來都是銷量常青樹，這款車自上市以來就一直受到市場的廣泛歡迎，然而很多買了這款車的車主卻產生了後悔的想法，那麼究竟為什麼會這樣呢？下面就來看看買朗逸的十大忠告是什麼？

1、造型油膩
朗逸的車身造型採用了大眾家族式設計語言，整車給人一種成熟、商務的視覺感受，這樣的造型比較符合年紀稍大的父輩們的審美，對於年輕人來說朗逸的造型還是有些油膩的，開這樣的車出門和年輕人的氣質並不相符。
2、內飾老氣
坐進車內，朗逸的車廂依舊充斥著濃郁的大眾氣息，由於車輛在製造的時候需要考慮到成本因素，所以朗逸的車廂採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，整體質感並不好，此外車內採用的高科技配置也非常少，連檔桿也還是傳統樣式的，放在當今的汽車市場上缺乏科技色彩。

3、後排空間比較小
作為緊湊型轎車，大眾朗逸的長寬高分別為4670*1806*1474MM，車身軸距為2688MM，這樣的尺寸符合同級別車型應有的水準，但可惜的是朗逸的後排中間地台存在明顯的凸起，因此當後排滿載的時候中間乘客舒適性大打折扣，車廂的滿載壓抑感也大幅提升。
4、懸架偏硬
大眾朗逸的後懸掛採用的是扭力梁式非獨立懸架，雖然這種懸架成本比較便宜，但懸架的舒適程度卻遠不如獨立懸架，朗逸的底盤比較硬，車輛在過減速帶或者不平整路面的時候整車會產生比較明顯的跳動，車廂內部的晃動感非常強。

5、隔音效果差
隔音向來都是汽車領域中的老大難問題，雖然大眾朗逸在低速行駛的時候車廂隔音效果不錯，但車速上去以後就能明顯聽到各種風噪、胎噪和發動機噪音了，如果你對聲音比較敏感的話會比較難受。
6、內飾異味大
因為朗逸車內的採用了大面積硬塑料材質，所以新車剛落地的時候車廂內充斥著濃郁的塑膠味，外加一些廉價皮革的味道，夏天提車的時候臭味可以說是撲鼻而來，如果沒有及時對車輛進行散味處理的話，對家裡的孕婦、小孩來說都是非常不友好的。

7、配置缺失
朗逸只在中高配的部分車型上搭載了倒車影像、定速巡航等基礎配置，像無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統、自動空調、感應式雨刷只裝配在最頂配車型上，而中低配車型連天窗、液晶儀表、霧燈都沒有配備。
8、小毛病多
根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以了解到，大眾朗逸2021款車型的故障投訴量共有264個，其中典型故障主要為影音系統故障、變速箱異響、車載互聯故障等，而類似的投訴在2019款、2022款車型上均有出現，希望廠家能進一步提升車輛的品質。

9、版本配置難選
大眾朗逸分別推出了1.5L和1.4T兩種動力版本車型，選擇1.5L車型的話113匹的最大馬力顯得有些肉，但選1.4T車型的話7擋乾式雙離合又有許多小毛病，所以兩種動力版本車型都各有劣勢，很多車主在買車時都陷入了這樣的糾結當中。
10、異響嚴重
根據朗逸車主論壇可以了解到，有不少人都吐槽這款車開久了就容易出現異響的問題，其中包括發動機異響、變速箱異響以及剎車異響，雖然這個問題並不會對正常駕駛造成太大的影響，但卻會讓整車的檔次感大大下降，影響車主的心情。

看到這里，相信大家對於大眾朗逸的缺點有哪些已經了解清楚了，但其實每一款車都難免存在一些缺點，大眾朗逸的不足主要還是顏值和配置方面，因此買這款車的人大多也是年紀稍大的一類人，對於他們來說車輛只要夠便宜，品牌影響力夠大就足夠了。