都說cvt不好為什麼

A. 那麼多人說cvt不好，這是為什麼呢

序言：在最開始的時候是斯巴魯研發的CVT技術，早期的cvt技術並不是很成熟，所以在使用的過程中會很容易出現一些問題。而當時斯巴魯把第1代的CVT技術賣給了日產，日產公司在第1代CVT的基礎上發展了自己的變速箱，其實 CVT變速箱的鼻祖是斯巴魯，本田和豐田的CVT出來的時間要更晚一些。在早期CVT的技術並不是特別的完善，所以會很容易出現打滑的現象，很多人就認為 CVT的故障率很高，經過改良之後，CVT的變速箱也是有著很多優點的。其實很多人都覺得CVT變速箱不好，這也是因為CVT變速箱是日系的，所以在國內很多人都會放大CVT變速箱的缺點。

三、變速箱

現在大部分的日系車都採用了CVT的變速箱，但是德系車依然採用的是其他變速箱，這也是因為不同的變速箱在駕駛的過程中出現的反應也會有一定的差別，所以在購買汽車的過程中一定要綜合考慮，明確自己買車的用途，選擇合適的變速箱類型。

B. 很多人說日系車用CVT變速箱不好，這是什麼原因呢

Cvt變速箱是目前世界三大主流自動變速器之一，一般與中小功率發動機廣泛匹配，日系使用較多，日產斯巴魯、豐田、本田、小排量發動機均有與CVT匹配的版本。事實上，CVT變速箱並不像網路上傳說的那樣，各種滑倒，各種鋼帶磨損，實際上數十萬公里的CVT車到處都是。

為什麼很多人說CVT變速箱容易壞是真的？CVT變速箱可以說是自動變速箱中結構最簡單的。因為以前在CVT的變速箱中，在兩個圓錐輪之間工作的鋼帶必須承受非常高的張力，並且能夠忍受長期使用的疲勞。

從客觀角度來看，CVT變速器的壽命總體上沒有AT的長度，但只要正確使用20 ~ 300，000公里左右，CVT剛上市的時候也有問題，但這么多年來改善的已經成熟很多，所以每年駕駛1 ~ 20，000公里左右的私家車基本上不必擔心CVT。

C. 為什麼都說cvt變速箱不好

因為這個變速箱是無級變速箱，這個變速箱沒有所謂的檔位，這個變速箱的換擋和扭轉過程是連續的，所以沒有頓挫。

如果你了解cvt變速箱的工作原理，你就很容易理解為什麼這個變速箱這么平順。

cvt變速箱的結構非常簡單。變速箱內部有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。鋼板鏈可以在錐輪上移動，使變速箱可以變速和扭轉。

一般變速箱都有不同的齒輪組，這種變速箱的傳動比跨度比cvt變速箱大，所以換擋後會有一個頓挫。

舉個例子。

一般變速箱就像上樓一樣。樓梯由一個接一個的台階組成。齒輪多的變速箱每一級的高度都很小，所以退步也比較小。

檔位少的變速箱每一級的高度都比較高，所以換擋回退比較大。

cvt變速箱直接用坡道代替樓梯，坡道上沒有台階，所以cvt變速箱的乘坐舒適性非常好。

常見的自動變速器有at變速器、雙離合變速器和cvt變速器。

at變速箱的換擋平順性也很好，雙離合變速箱的換擋平順性最差，低速行駛時相當明顯。