為什麼林肯車賣的不好

⑴ 國產化後的林肯汽車，為何銷量一直上不去呢

第一，做好「林肯之道」等品牌服務的升級，尤其是在市場規模可能變大的情況下，需要考慮到「以客為尊，以您為先」的服務理念是否能落實到每一個消費者身上。

第二，避免捲入「價格戰」。在「高舉低打」的戰略下，林肯的產品售價本身比對手更「親民」，如果不能堅持好「價值營銷」，維持好產品的保值率，將會更加傷害品牌。

第三，講好林肯品牌的故事。作為一家擁有百年歷史的豪華品牌，林肯品牌本身具有深厚的底蘊，這對於提高消費者對於林肯品牌的認知具有正向拉動作用。

⑵ 林肯車質量怎麼樣

一般。在過去三年中，林肯在華銷量一直處在高速增長狀態。2015年，林肯在華銷量為11630輛；2016年，林肯在華銷量為32558輛，同比增長180%；2017年，林肯在華銷量為54124輛，同比增長66%，可謂是打了一場漂亮的「翻身戰」。

接著在說說林肯的品牌權威性，在中國新車評價規程（C-NCAP）公布的安全碰撞測試結果中，林肯MKC榮膺五星評級，林肯大陸Continental也獲得了美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）的「最高安全評級+」（Top Safety Pick+），這樣的結果可以從側面體現林肯不俗的競爭力。

不過，好景不長，林肯銷量增長的背後其實隱藏的危機重重。在進入2018年以後，林肯汽車銷量開始出現大規模下滑， 2018年4月，林肯汽車在國內的銷量為3553輛，同比下滑14%，其中，林肯MKZ、MKC兩款主銷車型銷量同比降幅都達到了30%，這也是林肯汽車繼2018年2月份本年度第二次同比負增長。

在進入中國初期，林肯借著高性價比的優勢一路高歌猛進，不過後期隨著同行競爭對手捷豹、路虎、謳歌紛紛選擇國產降低售價，提高產品競爭力，至此林肯的價格優勢就變得不那麼明顯，在優勢缺失的情況下，林肯汽車的質量問題也是令人堪憂。

⑶ 林肯車怎麼樣,值得買嗎

林肯的車子，說實話性價比不高，林肯是福特旗下的一個高端品牌，定位高於福特，但是實際上這個牌子在中國與福特拉不開差距，而且產品實際上競爭力也不足，但是溢價卻比福特高了50%，這就讓人感覺很不值得。

再說，買這個品牌在中國始終是小眾，先不說後期的維護保養不方便，就是以後想賣二手車，保值率也低，本來就沒人買，二手車買這種小眾牌子的更少，二手車商給不了好的價錢。所以林肯的車子還是別買了，在中國買不值得。還不如看看福特的車子，差不了多少的。

⑷ 林肯汽車價格那麼便宜為什麼在國內賣不動，難道只因沒

學不會吹牛在中國是賣出去車的！

⑸ 林肯大陸作為國六豪車，為什麼33萬卻依然賣不動

林肯大陸所擁有的整車實力並不比賓士E級、寶馬5系這兩款德系豪車差太多，甚至在空間和動力這兩個方面具有一定的優勢。林肯大陸的最大軸距雖不及賓士E級，但是它的造型尺寸卻比賓士E級更大，它盡管腿部空間比之賓士E級稍有不及，但是橫向乘坐空間和頭部空間卻是要更勝一籌。

從林肯大陸的空間表現、動力性能、整車配置和安全性能可以在一定程度上看出，它是一款整車實力十分強勁的美系豪華C級車，從36萬淪落33萬的它確實是被輕視了。所以，林肯大陸(參數|詢價)在國內銷量不佳與它的整車實力並沒有太大的聯系；它之所以賣不動，在筆者看來除了因為市場認可度不高之外，同時還跟它隸屬於進口車系，車型太過小眾有著極大地關系，畢竟進口車的維護和保養成本高不說，而且還麻煩。