奔騰為什麼賣的不好

㈠ 說說一汽奔騰的優缺點吧，個人有點想買了

我買車的過程比較復雜，以前因為RMB的關系比較喜歡俊傑，後來因為家裡給了全款支持又改了目標，奔騰，這車的名字特吉利，第一次看見這車的時候還沒什麼好感覺，第一感覺就是這車不好看，但是時間久了發現奔騰是第二眼美女，耐看型的越看越好看，有時候從側面看還有點A4的感覺呵呵雖然差了幾倍的價錢，我們工作單位的人不是很多20幾人【大隊編制】，在我之前已經買了2台奔騰了，一台是08年5月買的2。0自動舒適13萬8千8，輕舟銀【他買完就降價了降了一萬他現在還耿耿於懷】，一台是今年我們這百姓購車周買的2.0自動豪華14萬六千，太灰，我了解奔騰主要就是通過，曾同事的車，，我二位同事給奔騰的評價就是這車性價比超高，A級車的價錢B級車的享受，優點比較多，像什麼省油【由於上班跑的路況比較好百公里都在9個油左右】，發動機變速箱地盤馬六的，安靜，動力性不錯【地板油的時候】很有推背感，空間大，操控性好，音響也算不錯，當然他也有缺點，比如鈑金薄，車內有異響【裝配問題】，輪胎太差，近光燈不夠亮，座椅不舒適，最讓我受不了的是他的雨刷，那聲音真是還不如小面，但這些問題在他的那誘人的價位下，我們都在慢慢適應，慢慢安慰自己，畢竟便宜，畢竟是國產。

㈡ 現在還有人買奔騰處理器嗎

現在是有人會買奔騰處理器的，
現在新版奔騰G4560、G4600等，具有雙核心四線程，性能不輸早期i3，對於玩網游及一些辦公、上網為主的用戶，奔騰處理器性價比是很高的，屬於不錯的低端處理器。

㈢ 為什麼那麼多人買一汽奔騰

外觀時尚大氣，空間非常大，後排空間腿部非常充足，中控台比較沉穩，配置非常完善，6AT的變數箱掛擋順暢，油耗可以，總體來說性價比高。

1、外觀霸氣十足

在外觀上，一汽奔騰T33這款車顯得霸氣十足，六邊形前格柵氣場全開，給人很強的侵略感，顏值更高。LED大燈造型設計犀利，搭配下方豎立旗桿式的日間行車燈，寬大的視覺效果展現出獨特個性，男人的狂野氣質盡顯！

這種檔次的「顏值」，開到街上回頭率超高。還有車身修長，腰線從前發動機蓋曲面延伸，大燈的設計是特犀利的地方，看起來個性很強！

2、內飾井然有序

在內飾方面，一汽奔騰T33設計顏值與實力兼顧，完美的迎合了年輕人對駕乘檔次感的追求，把區域劃分得很是明白，給人一種井然有序的感受！

駕駛艙採取「環、薄、輕、懸」的設計理念，很年輕化，實體按鍵讓操作更加方便純粹！時尚的內飾設計，讓我超級滿意，空間大、皮實耐用，這些都是我對它的最初印象！

㈣ 奔騰x80為什麼這么快停售呢

80的質量挺好的，雖有個別小毛病，但也沒啥大問題，而且哪個牌子的車沒有小毛病呢。
賣的不好吧，我覺得主要是價格和品牌的原因。80的價格已經可以買到不少合資品牌的緊湊型轎車了，甚至可以買到一些合資品牌的低配的中型車，很多人買車花到這個價格都會優先考慮合資品牌。還有些人會覺得再加個2、3萬可以上ix35或者智跑了，棒子車好歹也算是合資車，開出去總比國產車有面子。也有的會價格不變買個小號的SUV，比如昂克拉或者2008之類的。
還有就是80的價格在國產SUV中也屬於價格較高的，看看國產SUV賣的比較好的長城哈弗H6，也是那麼大個兒一輛車，外觀也不錯，價格又便宜。買國產車的不就是圖個價格便宜或者性價比高嘛，自然賣的好了。還有之前比亞迪S6賣的也不錯，不也是因為便宜個兒大嘛。
再就是一汽的營銷了，比私企和合資企業都差，不過從80開始也算有點改進，好歹能看到電視廣告了。
不過我還是覺得80是輛好車，漂亮、空間大、配置豐富、安全性高，反正我買了不後悔。

㈤ 新奔騰b70爛大街了銷量怎麼還低

個人覺得奔騰B70手動精英版是奔騰B70裡面最合適的一款，真皮座椅，多功能方向盤，還有就是奔騰的懸掛，6檔手動更是增加的開車的樂趣，要說的是奔騰的外觀大氣而且車身厚重，家用前排和後排都很寬敞，商務用黑的的感覺也很得體，我覺得不論從價錢和外觀，性價比上都很不錯，車無完車，不要看奔騰的不好的一面，車只要外觀好，車體重車皮厚，發動機沒問題就可以了，是車就有問題，別說這個價位的車了，小毛病都不算是大事，無非就是雨刮器不太好使，天窗有時候不好關，調試就可以了，你在看這些小毛病的時候怎麼不看看它的空間，配置和動力呢，奔騰的起車很不錯，而且全家人都能開，部分年齡，何必要像別人追求面子，15萬以下的車非要買A級合資車，空間和配置都不行呢~車是自己開的~等以後有錢了再換更高級的車不好嗎~個人覺得奔騰B70不錯

㈥ 奔騰汽車質量怎麼樣

奔騰汽車質量是比較好的。2020年3月15日，汽車之家發布了《2019年汽車之家乘用車新車質量報告》，一汽奔騰獲中國品牌新車質量排行第三名。

同時，得益於一汽馬自達阿特茲、CX-4的優異質量表現，馬自達品牌勇奪海外品牌國產車新車質量第一名，以99的PPH與第2名拉開了大幅差距。

此次汽車之家質量評價是對擁車期2-12個月的真實車主開展的質量調研，通過汽車行業通用的計算方法和標准分析來評定汽車質量情況。

調研歷時1年，收集合格樣本16560個，是客觀的新車質量數據展現，新車以平均每百輛車故障數來衡量（PPH），數值越小代表質量越好。

報告表明，在汽車消費日趨成熟、市場競爭如火如荼的今天，一汽奔騰、一汽馬自達品牌以卓越的品質贏得了中國消費者的贊許。

(6)奔騰為什麼賣的不好擴展閱讀：

自2018年10月奔騰發布全新品牌戰略以來，持續深化基於用戶評價的全面質量管理體系，通過強化過程質量控制、供方質量提升等諸多舉措，精控產品質量，實現奔騰品牌回歸復興。

2019年奔騰X40獲中國質量協會全國汽車用戶滿意度指數（CACSI）細分市場用戶滿意度冠軍，奔騰T77獲2019全國十佳智能車等殊榮，充分體現了中國汽車行業對一汽奔騰的高度認可。

汽車之家新車質量報告的發布，表明一汽奔騰的努力再次通過市場的驗證，一汽奔騰、馬自達車型的精良性及用戶感知質量大幅提升，不一樣的新奔騰正在成為業內耀眼的明星。

㈦ 奔騰x40為什麼不能買有什麼缺陷么

這款車不是很建議買，因為它的各種各樣的問題實在太多。

首先它的內飾基本上都是用的硬塑料，看上去都很廉價的感覺，更不要說摸上去了。而且車內還用了黑和銀這樣的色調搭配，可以說一點美感也沒有。同時這么多塑料的使用也讓這個車的車廂內的異味比較重。

而且我們從汽車投訴平台可以看到，奔騰x40的投訴有63宗，這個比例還是挺多的，所以這車買的時候要慎重。