瑞納合資為什麼便宜

❶ 這些合資SUV頂配只要7萬多，還能輕松上牌

5萬元導購，什麼車最值得選擇？各種例如寶駿310、悅翔、金剛等自主品牌已是不可多得的選擇。在利潤空間較低的5~6萬元區間里，很少會有品牌會踏足這一領域，然而，這一價位也並不是自主品牌專屬，其實同樣也能買到合資品牌。

自主品牌確實把購車門檻拉低到了一個極低的價格，比如說10年以前，奇瑞QQ的問世就讓很多人花3、4萬元就能買到一輛車，頂配也不過才5萬元，雖然給不了你任何質感和激情，但起碼有個遮風擋雨的工具。但在如今，5萬元不僅只能買QQ，同樣能買到合資車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新晉合資「小車之王」，標配1.4L+ESP，30天銷11300輛，出自現代

面對國內車市低迷，韓系車堅定的走起了「高性價比路線」，不少新車定價創下了合資車的新低，如最便宜的合資三廂小車瑞納，4.99萬起步，比不少自主品牌小車都要便宜，要知道同級的豐田威馳，起步價可要6.88萬起。起亞的奕跑也將合資SUV價格拉低到6萬區間，推出後受到了不少消費者追捧。看上去這種「以價換量」的策略似乎不是長久之計，但橫向看看周圍對手的現狀，也許現代和起亞的主動出擊，就很容易被理解了。例如，長安福特2015年巔峰時候銷量有83.64萬輛，2019年已經下滑至僅18.40萬輛，不到巔峰時候的1/4。也是2015年創下歷史銷量記錄的神龍汽車（標致雪鐵龍），當年銷量70.48萬輛，2019年僅銷11.35萬輛。可見，不管你曾經是多麼的輝煌，一旦被消費者冷落，要想重新崛起，其實是困難重重的。

相比來說韓系車，這幾年算得上比較穩健了，特別是北京現代，2013年銷量達到103萬輛，經過幾年的起起伏伏，2019年依然有71.6萬輛，縮水並不是十分嚴重，保持了較大「體量」。根據公布數據，2019年悅動銷量大漲79.9%，瑞納銷量增長39.5%，另外領動和北京現代ix35銷量分別為126937輛和131894輛，月均銷量過萬輛，算得上比較走俏。

北京現代在保持價格優勢的同時，對於車型的更新迭代也是非常積極的，最近有一款車改款後就獲得了成功，就是10月30日上市的新悅納，新款推出前的9月，悅納銷量僅304輛，11月已達4888輛，12月攀升至11300輛，奪得了小型車銷量冠軍，也是唯一一款12月銷量超過萬輛的小型車。

新悅納搭載1.4L四缸自然吸氣發動機，最大輸出73kW/132Nm，配6速手動和CVT無級變速箱。實際綜合油耗，手動擋和自動擋車型分別為6.2L和6.6L左右，是算得上比較經濟省油的。

新悅納能夠迅速走熱受到認可，主要還是得益於此次外形設計比較「成功」，高顏值對年輕消費者尤為有吸引力。其次，在價格上，上市就迅速降價，保持了高性價比優勢。配置來說，整體中規中矩，但全系標配車身穩定控制系統是值得贊揚的。

如果您的購車預算在5.7-8萬左右，會考慮購買新悅納嗎？還是買低配威馳和桑塔納等合資車，還是選擇遠景、榮威i5等自主緊湊型車，歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 合資B級車都只賣10萬出頭，它們怎麼這么便宜

過去：「都花10萬了，還不如買合資車」

如今：「都花5萬了，還不如買合資車」

合資車不斷下探的價格，與自主車不斷走高的價格相碰撞，產生的後果就是如今花買自主品牌車型的錢，同樣也能買到不少合資車型。不僅是那些用料做工和配置較差的入門級車，甚至如今10萬元還能買到合資B級車。

一個市場競爭越激烈，也是最容易讓消費者所受益，因此我們也不難看到在自主品牌銷量起來後，合資車開始逐漸降價加大競爭力。對於這類便宜實惠的合資車，我們也要客觀對待，分析其優缺點和我們的購車需求是否匹配，是否值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 瑞納堪稱「價格屠夫」，售價低至4.99萬卻還是賣不出去，為啥

由於"薩德事件"的影響，所以使得韓系車在國內的銷量呈現出了大幅度下滑的趨勢。比如曾經備受追捧的現代ix35、朗動、悅動以及伊蘭特都算是很好的例子。而為了穩定自己在中國的市場地位，所以韓系車企無奈只能選擇用降價的方式來挽回頹勢。從市場反應來看，這一辦法還是比較可行的。但凡事總有例外，因為有一款現代旗下的轎車已然降價至4.99萬，但它的銷量卻始終不見起色，而它就是曾經被稱為"家轎之王"的現代瑞納。想必大家對於這款車還是比較了解的，畢竟曾經的它可是擁有著月銷30000輛的傲人戰績。但遺憾的是，如今的它不僅備受吐槽，而且銷量也非常不如人意。那它為何會落得如此下場呢?

在動力方面，現代瑞納使用的是1.4L的自吸發動機，所以它最大功率為95Ps，最大扭矩為132牛米。與之相匹配的變速箱則為5MT和4AT兩種。聽到這里你肯定會覺得很疑惑，4AT變速箱是啥?現在使用的不都是6AT、8AT、9AT甚至更高檔次的變速箱嗎?

其實在我看來瑞納之所以採用如此變速箱，就是因為它的動力太弱了，如果採用更高檔次的變速箱的話，勢必會發生帶不動的後果。雖然說它動力不算強勁，但也能夠滿足最基礎的城市代步需求。而且值得一提的是，由於它的排量較小且車身較輕，所以它百公里油耗僅為5.1L。縱然瑞納在外觀、內飾和動力方面都毫無優勢，但它依舊能夠滿足我們最基礎的代步需求。至於說要不要購買它的話，還是需要大家根據自己的需求來定，如果說你鍾情於韓系車但預算又不高的話，瑞納自然值得入手;但如果你追求的是性價比的話，瑞納並不是一個好的選擇。

❺ 誰說合資車就比國產車貴這幾款價格就很親民，最低4.99萬起

在常規觀念中，合資車相較於同級國產車都是要貴上不少的。但是隨著近年來國產品牌的逐漸崛起，以及合作品牌身段的下放，其實在家用市場中也涌現出了不少相對來說價格親民，並且品質不差的合資車型。今天就來看看它們有哪些吧！

第一款：現代瑞納（4.99-7.39萬）

級別：小型車

首先捷達VA3的外觀設計，具有濃濃的大眾味，只是車標等細節方面略有不同。設計感雖說算不上太過優秀，但是對於消費者來說，還是比較容易接受的。而在動力方面，捷達VA3更是搭載了EA2111.5L自吸發動機，匹配5MT/6AT自動變速箱，擁有112馬力以及145N·m的動力輸出，品質表現並不差。

總結：今天介紹的這幾款車型，都是價格比較親民的合資車型了。受限於價格的原因，它們的產品力表現並不會太優秀，但是對於老百姓來說，也並不排除是合適的選擇。那麼你對它們又有著怎樣的看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。