為什麼有人修車貪便宜

㈠ 為什麼說汽車越修越壞

都說車是修壞的，事實上也確實是這樣。道理都懂，但是很少有人能說出這裡面的所以然。究竟是什麼原因，導致車子可能在僅僅進過幾次修理廠之後就導致車況越來越差，故障層出不窮呢，今天我們就來分析一下。

1、修理廠的資質再好，也趕不上原廠組裝水平

拿一些核心部件的裝配調試過程來說，每一個步驟都有嚴格的數據規定。甚至某些高端豪華品牌的發動機組裝是在無塵環境下由機械手負責裝配，螺絲怎麼擰，擰多少圈都有嚴格的要求。發動機這種東西，按時進行保養，不過度使用，在一定里程內不會出現故障，但一旦出了問題經過拆解維修，重新組裝後是不可能再恢復到原廠狀態。

出廠後的發動機經過人為拆解後，精密程度不可能和以前相同，那麼並發症就會隨之而來。以發動機燒機油為例，遇到燒機油的車如果不是特別嚴重師父從來不建議拆裝大修，都是跟車主好言相勸自己備一壺機油缺了就加，這也比拆裝發動機要保險的多。因為如果徹底拆開維修的話，節氣門、進氣道、活塞筒都要動，這樣無異於飲鴆止渴，可能修好以後燒機油的問題暫時解決了。

歸根結底，車輛維修，再好的修理廠也不能媲美原廠的裝配工藝。車況就像身體，小病小災不必大治，以養代養既省事又省心還省錢。

2、永遠記住修車別貪小便宜

這是個老生常談的話題，在這不得不再拿出來強調一遍。一分錢一分貨，好馬用好鞍那才叫配套。可是好多人修車貪小便宜，維修保養嫌原廠件貴就對付著用山寨的副廠件。其實在我們國家，大多數副廠件都是國內小作坊模仿生產出來的，無論是精度還是強度都沒法跟原廠件媲美。

我們廠子曾經大修過一個飛度，其實那輛車壞的不是一般的冤。車主在保養更換火花塞時候花1/3的錢在某電商網站上買的所謂NGK火花塞，結果換上不到兩千公里火花塞熔斷，熔斷掉下來的部分直接掉到了氣缸裡面造成拉缸，沒辦法，直接經歷了一次大修。

總之還是那句話，車子就像我們的身體，好的車況不在於修而在於養。生了大病去找醫生也是無濟於事的。我們做汽修工的其實真正的精髓不在於修，而更多的是充當幫車主把車子保養好的角色。所以請認真對待每一次保養，也記住到正規的、信譽好的汽修廠去檢查維修。

㈡ 「免費修車」有貓膩，愛車成他人騙保「工具」，我們該如何防範此類騙局

我認為在生活當中千萬不能因為貪圖便宜，而把自己的汽車交給這樣的一家修理廠，通過製造車禍現場來騙取保險金額，然後再通過低成本的手段進行維修。這樣不僅嚴重違反了法律，而且還給汽車造成嚴重的損失，讓車主完全蒙在鼓裡。我認為這種行為非常的可恥，不僅以他人的利益作為犧牲來賺取非法錢財，更是把自己送上了一條不歸路。

總結：類似於這樣的騙局還有非常多，我們每一個人可能在生活中都會遇到各種各樣的生活騙局，只要我們克制好自己的慾望，及時了解一些防詐騙的手段，我們才能保證自己的利益不會受到損失，否則自己就會掉入到這樣的陷阱當中，讓自己深受其害。

㈢ 修車應不應該去「熟人」那裡，為什麼

對於修車應不應該找熟人這個問題，還是視個人情況而定，如果兩個人關系非常好的話，還是盡量不要找他修車的，但是如果關系不到那個份上，還是可以熟人修車，這也不會引起不必要的麻煩。

最重要的是，熟人是最好坑的，很多車都認為熟人比較靠譜，但是殊不知，別人看你熟，就漫天要價，因此最好還是不要找熟人修車，稍微長點心，守住自己的錢包。同時，在修車的時候，應該多問兩家修理店，做到心中有數，你才能放心給別人修。總而言之，對於有車族而言，當汽車出現故障的時候，最好不要找熟人修車。

㈣ 普通的修車店換電瓶為什麼這么便宜啊，是不是假的

不同品牌有不同差異。

根據2021年7月的蓄電池價格比較合理不太貴，4S店換電瓶的價格大概在300-500元左右。

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。

然後再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

電瓶養護

蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

㈤ 「免費修車」背後到底隱藏著怎樣的「貓膩」

“免費修車”還有這樣的好事？經常行駛在路上難免會出現刮擦碰撞，尤其是新手上路更是難免，每年花在修車上的錢也是一筆不小的開支。把證件交給汽車修理廠的工作人員，就能免費修車，估計很多人都願意嘗試。可是這種天上掉餡餅的好事能信嗎，肯定不能相信，當心貪小便宜吃大虧。

汽修廠的工作人員告訴王先生他們有門路，只要把車輛證件交給他並授權，就能得到免費修車，王先生也沒有多想就答應了。不久後車輛修好還給了王先生。

原來汽修廠打著免費修車的幌子讓車主把證件給他們，然後再找來幾個人扮演事故雙方，用其他車輛跟客戶維修車輛碰撞，未造成事故現場，向保險公司索賠。索賠成功後，把騙來的錢據為己有，再把車輛修好還給車主。

㈥ 維修出時候，為何有些車主寧願去私人修車廠也不去4S店

我們開業兩年以來，客戶越來越多，維修改裝的量也越來越大，這個市場靠的是服務，品質，個性定製來開創市場的，大把首保就進我們店處理的，也有很多企業承包等！市場固然在優化，但品牌，企業化的管理發展才是王道，中國汽車後市場傳統的家庭式作坊只會越來越縮減。

主要有以下幾方面原因：

1，隨著科技的發展和生產力的提高，現在汽車的質量越來越好了，故障率也就越來越低，所以修車的人也就越來越少了。比如，現在你隨便買款車，十年之內能夠把它開壞的幾率都很小。

㈦ 「免費修車」後愛車成他人騙保「工具」，犯罪嫌疑人究竟是如何作案的

自己的車車居然會成為他人騙保的工具？新騙局再次出沒，很多人可能都沒有發覺就陷入了騙局。很多人都不知道，這些犯罪嫌疑人究竟是如何去操作呢，其實犯罪嫌疑人是利用有些人喜歡佔便宜的心理，提出幫忙免費修車。然後他們會將車主的證件騙過來，再找熟人假扮第二方，用之前購買過的二手車和騙來的這輛車相撞，偽造出一個交通事故現場，然後再向保險公司索賠，索賠成功之後，他們就會將賠償的費用據為己有，然後再用極少的成本修好受害者的車。

派出所的民警同志也對這些交通事故進行了調查，並且詢問了真實的車主。據王先生回憶自己的車，一開始只是有一些小的刮蹭，所以就把車開到這邊免費維修。後來車又交還給了王先生，之前的刮蹭也已經修補好了，王先生剛開始還認為自己是佔了便宜，沒想到吃了大虧。而且很多車主都被蒙在鼓裡，可見天上真的沒有掉餡餅的好事，大家在遇到類似事情的時候，一定要謹防詐騙。

㈧ 為什麼有的人寧願去修車店修車也不願意選擇正規的4S店

車壞了可以去4S店維修，也可以去專業的汽修廠修，可是為什麼有的人更偏向於去外面的汽修廠維修呢？4S店修車有什麼缺點/風險嗎？

總的來說，汽修廠和4S店各有各的優勢，也各有各的缺點，在二者之間選擇也成為了很多車主的一大難題，其實解決這個問題並不難，只需要根據自己的需要來選擇就行了，小刮小蹭去汽修店比較經濟，而涉及到汽車內部零件的維修、更換還是建議去更專業的4S店進行維修。

㈨ 為什麼車子在汽修廠越修越壞

你好，希望可以幫到你
1、修理廠的資質再好，也趕不上原廠組裝水平；拿一些核心部件的裝配調試過程來說，每一個步驟都有嚴格的數據規定
2、永遠記住修車別貪小便宜；這是個老生常談的話題，在這不得不再拿出來強調一遍。一分錢一分貨，好馬用好鞍那才叫配套。可是好多人修車貪小便宜，維修保養嫌原廠件貴就對付著用山寨的副廠件。
3、不要小題大做；不要因為一些小問題，就要整個車大修