為什麼二手科沃茲很便宜

⑴ 科沃茲為什麼這么便宜

面對大眾。

上汽通用雪佛蘭正式發布了科沃茲車型的官方圖片，新車定位為一款全新緊湊型三廂轎車，隨後於2016年9月2日開幕的成都車展正式上市。2018年3月27日，科沃茲325T正式上市，官方建議零售價7.99-11.49萬元。

2019年4月19日，新科沃茲325T Redline尚·紅系列正式上市。 科沃茲的英文名「Cavalier」意為「騎士」，源於通用汽車北美歷史上的暢銷緊湊車型Chevrolet Cavalier。

⑵ 為什麼都不建議買科沃茲

1、品牌知名度不夠。雖說雪佛蘭在汽車歷史上也是一個老品牌了，但是在中國它的影響力遠遠不如豐田、本田和大眾。然而國人在選車時，品牌口碑占據了一部分因素，雪佛蘭在這方面實在做的不夠。

2、全系三缸。現在的三缸發動機已經不是以前的技術了，現在的三缸機無論是動力表現和舒適性上和四缸機差別已經沒那麼大，甚至動力比某些四缸發動機更優秀。盡管如此，也無法改變很多人抵觸三缸機。

3、保值率低。保值率低這個問題不只是存在於科沃茲車型上，基本上美系車的保值率普遍比德、日系車型要低，這點勸退了很多人。

4、內飾塑料感強。內飾設計一直不是雪佛蘭的強項，科沃茲作為雪佛蘭的入門車型，在用料上大面積採用硬塑料，內飾體驗較差。

挑選注意事例：

購買緊湊型轎車時應考慮車輛價格，家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。

此外還有油耗，養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。而購買時要根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和價格也不一樣。

⑶ 雪佛蘭科沃茲2019款二手車多少錢

雪佛蘭2019科沃茲二手車能入手，還算是新車來的，而且這款車的性價比挺高的：1、二手車的價錢主要看需求，影響二手車的價錢的價格主要有兩方面；2、一方面是二手車的價錢是否有正規的手續也就是是否能正常過戶，有手續的價格自然要高些；3、另一方面就是二手車的價錢的車況及年限，車況好的價格自然要高，一分錢一分貨的道理誰都明白。因此，主要看需求。

⑷ 科沃茲為什麼這么便宜可以買嗎

科沃茲為什麼這么便宜？可以買嗎？今時今日，買車的主力軍已經不是那幫奮鬥了半輩子，存下了豐厚積蓄的中年人，而是那些剛出社會，工作還沒兩年的後生仔。因此，各大車企都紛紛推出、或者將原有的改變成符合年輕人喜好要求的產品，在這么多啱年輕人心水的車型裡面，雪佛蘭科沃茲可謂是獨具一格。



平價

購買科沃茲的人群很大一部分是剛出社會的年輕人，年輕人追求個性和運動是正常不過的事。雪佛蘭也知道剛畢業的年輕人手頭上預算有限，同時市場上的緊湊型車大多數長得都比較中庸，於是推出了科沃茲這款10萬以下的性價比小車，定位決定了價格，這就是科沃茲為什麼這么便宜的原因。



靚樣

為了追求運動與個性， 無黑不歡 成了科沃茲的拿手絕活，從中網到輪轂，從後視鏡到車門把手，黑色成為了科沃茲REDLINE的招牌，再配上點紅色裝飾簡直絕了。

科沃茲REDLINE好像和印象中這個級別的車型不太一樣，外觀的細節處理比同級別車型更有心思，在加上看起來短小精悍的車身，讓人誤以為是雪佛蘭新推出的小鋼炮。外觀整體細節做得不錯，運動但不會顯得廉價。





科沃茲的內飾狠狠地把他從運動的邊緣拉回來，內飾設計沒有外觀那麼激進，反而是多了份成熟和內斂。黑色+棕色的內飾配色談不上高級，但總比雪佛蘭一貫的 一黑到底硬塑料 來的要好。

中控台能碰到的地方都沒有軟性材質，不過想想這台車的定位和外觀我好像又能接受了。車機系統採用了全新一代Mylink智能互聯系統，Carlife、CarPlay、4G LTE熱點發射都不在話下。



籠正

科沃茲的乘坐空間沒有問題，一米八的大漢坐進去也不會感到費勁，同時前排座椅採用了固定式頭枕座椅，視覺效果不錯而且乘坐感受不比同價位車型差。

後排座椅的設計問題比較大，主要是後排座椅的頭枕是固定的同時頭枕設計稍微偏低，在追尾時很有可能對乘員保護不夠。後排中間座位依舊沒有配備頭枕，這點實在說不過去。





三缸科沃茲能不能買，這是很多消費者在糾結的一個問題，通用的三缸發動機技術在當下算是非常成熟，從長遠使用來看也沒有任何問題。關鍵就在於自己是否能夠接受得了三缸，比起機械障礙，克服心理障礙才是最重要。

⑸ 雪佛蘭科沃茲這車怎麼樣 看著挺便宜的【】

外觀上面，蘿卜青菜，各有所愛
內飾的話，就比較差了。用料不太行，畢竟價格在這，
動能和空間，中規中矩，緊湊型的車，算不錯的，望採納，謝謝

⑹ 科沃茲為什麼這么便宜 是這款汽車的質量不好嗎

雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又將老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競爭力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這么便宜，這是其中之一。

科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。

科沃茲和英朗兩者後懸掛之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸掛往後的排布方式有差異，英朗後懸掛是多連桿的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。

科沃茲身為特供車，也的確是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。

科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要內容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲致命缺點是不存在的呢？

科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。

不過科沃茲對於發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車內而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸掛調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒適度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音+懸掛硬，舒適性就減分了。

科沃茲內飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過內飾材料上多為硬塑料，內飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。

科沃茲並沒有什麼致命缺點，所以科沃茲這么便宜為什麼不能熱買呢！何況科沃茲優點也很明顯：車內空間、後備箱想空間充足；油耗偏低，實測油耗7.5L/100km；高性價比。如果在科沃茲和英朗、福睿斯、捷達之間難以選擇。

⑺ 科沃茲搭載6AT為何比搭載雙離合的自主車還要便宜

雪佛蘭打出科沃茲這張牌，目的是為了取代賽歐成為新的入門級車型，而且從市場反饋來講，科沃茲的確是做到了，而且做得還算出色。

如今在通用全面普及三缸的號召下，科沃茲也用最入門的1.0T三缸渦輪增壓發動機代替了老舊的L2B1.5L四缸自吸發動機，盡管國人對「三缸機」的印象並不好，但是科沃茲卻用6AT彌補了一部分缺憾。換句話說，如果科沃茲打出的是「三缸+雙離合」動力組合，恐怕「金領結」也會回天乏術。

盡管7萬塊或許買不到搭載6AT的自主品牌轎車，但是在同樣的預算區間，但並不是說出了6AT就不能買了。

事實上，現在的自主雙離合已經進化得非常好了，而且各家自主汽車巨頭都有相當棒的產品，這些雙離合也讓國際巨頭刮目相看。包括比亞迪、奇瑞、長城、長安、吉利等等品牌，都掌握了核心技術，產品完全過硬，而搭載的車型就包括諸如比亞迪秦、吉利繽瑞、艾瑞澤GX、江淮嘉悅A5、榮威i5等一些搭載雙離合或CVT變速箱、設計與配置等更出色的自主品牌轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 為什麼都不建議買科沃茲科沃茲開幾年問題就出來了嗎

10萬以內、運動感、省油、合資品牌這幾個賣點可以說是科沃茲的最大殺手鐧，自從科沃茲推出REDLINE版本之後，很多手頭預算不足又想買合資品牌的人對科沃茲很感興趣，但是網上卻有很多人表現不建議買這款車，那麼為什麼都不建議買科沃茲？

1、品牌影響力差
科沃茲是上汽通用雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，近年來雪佛蘭品牌在國內的影響力是越來越差，盡管科沃茲這款車的售價已經越降越便宜，但很多人在考慮到品牌因素的時候還是選擇放棄轉而考慮其他車型。
2、內飾廉價感強
雖然雪佛蘭科沃茲的中控台採用了大量線條進行勾勒，從遠看能夠營造出不錯的視覺感受，但是車內採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，當人們靠近觀察或者用手摸上去的時候就會感受到較強的廉價感，並且在夏天的時候車廂還存在嚴重的異味問題。

3、後排空間小
緊湊型轎車主要針對的是家庭用戶，而家庭用戶往往對車輛的空間有著較高的要求。雪佛蘭科沃茲的車身尺寸分別為4474*1730*1471MM，車身軸距為2600MM，這樣的尺寸表現甚至比不上價格更便宜的吉利帝豪、長安逸動等競爭車型，整車缺乏競爭優勢。
4、車內隔音效果差
隔音不好幾乎是這個價位下所有車都有的毛病，雖然車輛在低速正常行駛的時候不會察覺到噪音問題，但是當行駛速度上來以後，各種胎噪、風噪、發動機噪音就接踵而至了，容易打擾車主的駕駛心情。

以上就是為什麼不推薦買科沃茲的原因所在了，其實在這個價位下每輛車都難免會存在一些小毛病，這些基本都是可以接受的，雪佛蘭科沃茲最關鍵的還是品牌問題，想要提升車型的銷量就必須先把品牌影響力給提升上去。
科沃茲開幾年問題就出來了嗎？
根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以看到，雪佛蘭科沃茲越就以前的車型投訴量越高，其中2018款車型投訴759個，2019款車型投訴498個，而最近兩年的車型投訴則非常少，由此可見前幾年的車型確實存在一定的質量問題。

不過由於近幾年的車型上市時間不長，所以要想知道車輛開久了會不會出現毛病的話，科沃茲還需要經歷較長時間的市場驗證。不過隨著汽車企業造車技術的不斷提升，如今的車已經很少會出現太大的毛病了，如果大家對於這款車比較感興趣那麼還是可以考慮一下的。

⑼ 科沃茲怎麼樣

我強烈推薦這款車型，外形質量性價比駕駛感非常好，我感覺這款車非常值得入手。

買車跟相對象一樣接下來我來闡述我是怎麼樣喜歡這款車的。

1.跟相對象步驟一樣，見到姑娘一件鍾情:首先剛開始的眼緣我是在看 汽車 博主的視頻上，認識這款車的，剛剛看到這款車行駛時的溜背的外形所吸引。～～外形深深吸引到了我。

2.認識姑娘，了解她的性格相處。吸引我後我就在各個點評網站上，搜索車的信息感覺配置非常適合我。～～初步了解後，結論我可以追求這個姑娘

3.追求姑娘，約姑娘遊玩吃飯，建立信任。我開始去4s店試駕此車，感覺試駕後被他的發動機動力和變速箱換擋的魅力深深吸引！～～追求開始約會深入了解。

4.追求成功，處對象，相處更深度了解。試駕了幾回我就決定買下他，付款拿下了這款車，開了將近1年，使用過程中發現性能確實沒有辜負我，完全符合我的期望。～～同居相處一年發現自己的選擇沒有錯。

下面是我喜歡他的13點主要的特點:

1.大燈:LED光源相結合，耀眼奪目。LED剎車燈相比傳統鹵素燈擁有更長的使用壽命，更能有效縮短點亮所需時間，提供更高的安全性，也更加節能。

2.內飾: 時尚 的質感，開啟一路鋒芒

3.飛翼式雙座艙設計:基於雪佛蘭雙座艙設計理念，更突出駕駛者優先的設計思考 。雙拼色質感內飾，提升車艙的整體視覺感受。

4.雙炮筒運動組合儀表盤:家族式雙炮筒運動儀表盤，配合3.5吋駕駛員信息系統，實時顯示車速、胎壓等車輛信息，駕馭從此游刃有餘。

5.多功能真皮方向盤

採用三幅設計的平底方向盤，條幅內切形成豐富的層次感，平底化設計彰顯動感 時尚 。真皮材質打造的方向盤營造極佳的手握觸感，配合多媒體控制按鍵，提升駕駛時的舒適度與便捷性。

6.一體式運動座椅:借鑒自賽車運動座椅設計，更符合人體工程學的力學設計帶來更舒適的駕乘體驗。雙色拼接的材質搭配，與一體式頭枕的造型設計，為整車內飾增添了動感與 時尚 的情調。

7.一鍵式電動天窗:一鍵式電動天窗有效提高車內乘坐的通透度和舒適感。

8.車門幾何元素設計:車門設計巧妙地將幾何與設計結合，採用微網格設計、雙色軟硬材質搭配，打造 時尚 的車門內設計，同時也注重實用儲物空間，更充分地平衡功能與設計的雙重需求。揚聲器表面採用立體設計，呈現獨特漸變的3D型面幾何紋理，提升 科技 質感。

9.人性化儲物空間

擁有巧妙的空間運用表現，除後備箱外車內儲物空間多達22處，總容積達22L。多處實用的儲物空間，例如門板雨傘槽、門板儲物空間、前排中央杯托等，令儲物空間更加完備。

10.動力

縱享更多美景，讓駕馭渴望頃刻燃動

第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發動機擁有92kW/L強勁升功率，在低轉速1350rpm即可輸出最大扭矩180N•m。該發動機在擁有強勁動力的同時更實現了4.9L/100km的超低油耗，並且滿足國標(六)排放標准。

11. 6速DSS手自一體變速箱:

集合多項通用專利技術的6速DSS手自一體變速箱，傳動高效、換擋平順，更能兼顧駕駛的舒適性、經濟性和激烈操控時的動力需求，每一次換擋，都能舉重若輕。

12.全框式副車架:科沃茲325T車型搭載高強度鋼材質的全框式副車架，以6個剛性連接點完成車身鏈接，實現多級隔振，兼顧舒適與駕控。

13.全系標配四安全氣囊

總結:聽我說了這么多，還在等什麼喜歡它就去追求他買下他！go！go！go！

科沃茲作為雪佛蘭旗下一款入門級的緊湊型轎車，外觀更加年輕 時尚 ，個人覺得甚至要比大哥科魯茲好看多了，
當然跟一代科魯茲是沒法比的，感覺一代之後再無科魯茲了～～ 當然，作為一款入門級車型，光顏值高是不行的，關鍵是看價格！
一提到科沃茲，第一個能想到的就是性價比很高，除了較低的指導價，更重要的是巨大的優惠力度～～
裸車價優惠幅度超過25％，目前好像除了韓系敢有這么大的優惠，也就是科沃茲了，

當然，雪佛蘭全系車型優惠都比較大，像邁銳寶，探界者優惠個四五萬都很正常。當然，說這些呢，就是告訴你，科沃茲性價比是真的高。

但是畢竟是入門級車型，空間表現一般，居家夠用，動力輸出表現也夠用，整體隔音效果不是太好，舒適性只能說一般吧。配置嘛，低配車型和高配車型差別太大，一般都是建議直接上頂配，也就是自動欣尚型～～
看看，自動低配和自動頂配的配置差別，我想大多數人也願意多花點錢上頂配吧～～

當然，如果你中意這款車了，建議先去店裡試駕體驗一下，看看到底適不適合自己，然後可以再去試駕一下它的對標車型，比如捷達，悅動等，有過對比之後，才能進一步了解它的好壞～～

希望對你有幫助～～

相比較於自主品牌的車來說，合資品牌總是能夠為大家更為放心的品質，多年的市場檢驗，不僅讓老百姓們心裡有這種感覺，而且事實也說明了一切。不過，相比於自主品牌，合資車的價格也高了一大截。

如果你需要想要一輛合資品牌的家轎，並且還不想掉檔次，手裡預算也不是特別足的話，雪佛蘭旗下的科沃茲就是最好的選擇。熟悉雪佛蘭品牌的車友們都知道，這個品牌在市場中有著相當大的優惠，而且幾乎在每一款車上都如此。

雪佛蘭科沃茲定位於一款入門級的緊湊型轎車，官方的售價區間為7.99萬元到11.49萬元，在大部分地區都有著2萬元左右的優惠，也就是說6萬元的價格你就可以將這台合資品牌的緊湊型家轎帶回家，如此高的性價比同級別幾乎找不出第二，而雪佛蘭的合資身份和自身的品牌口碑也不會讓你在日常生活中「丟面子」，可謂是一舉兩得的事情。怪不得月銷量總在2萬台左右。

在外觀方面，美系車天生就有著很強的力量感，這款入門級的科沃茲機蓋上都有著清晰可見的線條，從而呈現出了肌肉感。貫穿式的鍍鉻飾條與熏黑的進氣格柵相結合，有著十足的年輕氛圍，但是也不失運動的氣息。

車身的側面，貫穿式的腰線帶來了硬朗的視覺效果，花瓣式的雙色輪轂想必也會吸引年輕消費者的眼光。尾部的造型比較簡潔，隆起的線條在視覺上帶來了美系車獨有的力量感，下側黑色飾板的拼接也增加了流行的元素。

內飾方面，黑色和棕色的拼接讓它有著足夠的高檔感，並且大面積的搪塑材質也在觸覺上提升了一些逼格，而三幅式的方向盤以及車內銀色飾條的拼接也讓這款車的內飾看起來更加的年輕。

在動力上，科沃茲全系搭載的是一款1.5L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達113匹馬力，最大的扭矩可達141牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。

導讀：同樣的價格，是買合資品牌還是自主品牌？這個問題我想大部分買車的人，在買車的時候都是考慮過的。因為，現在的入門級合資品牌價格和入門級的自主品牌車型的價格，已經相差不多了，尤其是轎車。今天筆者要和大家聊的就是雪佛蘭旗下的一款轎車，這款轎車目前的銷量表現還是非常不錯的。6月份賣了1.9萬輛，自動擋落地不到9萬，比帝豪靠譜。

科沃茲是雪佛蘭旗下的一款全新的緊湊型家用轎車，以高的性價比贏得了消費者的認可。我們先來看下這款車6月份的銷量，1.9萬輛的成績確實非常的不錯，而且前幾個月的銷量表現也很不錯。

外觀漂亮這是賣得好的原因之一，現在這是一個看臉的時代， 汽車 也一樣。科沃茲這款車的整體外觀設計比較符合當下年輕消費者的審美趨勢的。它的前臉採用了雪佛蘭家族式的外觀設計，辨識度很高，車身側面的線條設計也很流暢，2600毫米的軸距比較一般，和同級別車型相比，這樣的空間表現還算不錯。

科沃茲的內飾配置表現也很好，除手動擋之外，自動擋車型全部標配了車身穩定系統，這點做的還是比較不錯的。但是，內飾的用料確實是不如同級別自主品牌的，因為要考慮到車子的生產成本，合資品牌在內飾的用料方面一直都不如同級別的自主品牌，但是，很多買車的人在乎的並不是內飾的用料，因為對他們來說，車子買來之後還可以自己加裝內飾用品的。

科沃茲目前的市場終端優惠大概是在22000元左右，一台自動擋低配的車型全款落地的價格大概也就在9萬元左右。而且，車子後續的普通保養，一次也才300多元，所以，這樣的優勢讓很多的消費者感覺到同樣的價格合資品牌比自主品牌的性價比更高一些。

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
科沃茲是雪佛蘭旗下的一款入門級別轎車，
它的市場影響力以及銷量表現可以說是比較不錯，基本上可以把月銷量維持在兩萬台左右，算是一個非常出色的成績，而在大環境表現不錯的科沃茲在品牌內部的地位也是直線上升，目前已經成為了雪佛蘭旗下非常重要的一款車型，對比起賽歐科魯茲來說，科沃茲的時代恰好來臨。那麼說科沃茲這款車表現如何呢，我來給大家分析一下它的優缺點，供大家參考。
先說它的優勢。第一點性價比比較高。科沃茲的定位是入門級別家用轎車，對比起合資品牌的同級別對手來說，科沃茲的售價還是比較有吸引力的，並且因為品牌的影響力一般，在配置上也是做出了彌補，整體的一個性價比表現比較出色。第二點空間大。科沃茲的同級別對手在空間方面都沒有什麼太突出的表現，而科沃茲的話前後排空間都比較充裕，沒有說入門級別轎車帶來的那種壓抑感，在十萬元以下的合資車型當中，這方面已經是非常厚道了。第三點動力組合比較穩定。拋開渦輪增壓版本不談，科沃茲在自吸版本上採用了經典發動機匹配手自一體變速箱的動力形式，發動機成熟度高，手自一體變速箱在這個價位合資車里邊也算是一大特色，整體的一個動力組合質量還是比較不錯的。
再來說說它的不足。第一是品牌影響力不夠。大環境來說，美系車在國內的境況已經大不如前，小環境來看，別克一直都壓在雪佛蘭頭上，加之國內消費者對於雪佛蘭品牌定位有一定的曲解，這就造成了科沃茲比較尷尬的一個品牌定位。第二點油耗比較高。之前也說過發動機屬於比較老舊的技術雖然耐用度不錯，但是油耗表現比較一般，對比同級別的合資對手來看，科沃茲說不上省油。第三點小問題比較多。雖然科沃茲價格低性價比高，但是在品控方面對比其他合資車型還是有一定的差距的，雖然是個例表現，不過概率還是比較大的。

雪佛蘭 科沃茲

指導價：7.99-10.99萬

參考油耗:5.4-5.8L

二師兄點評： 不論是「大黃蜂」科邁羅，還是超跑悍將克爾維特，雪佛蘭給人的感覺就是北美硬漢的剛毅。但是硬漢也是男人，也有溫柔愛家的一面，比如這款不到十萬就可以入手的科沃茲。科沃茲外觀採用了雪佛蘭家族全新的設計風格， 時尚 呆萌，盡顯居家氣質。內飾整體簡潔大氣，黑色搭配棕色非常吸引年輕人的目光。全系搭載1.5L自吸發動機，最大功率83KW，最大扭矩141Nm，自然爆發洪荒之力是不可能，但是居家日常使用是沒問題。一輛十萬級別的合資車型，綜合考慮不管是外觀還是內飾，都是非常具有吸引力的。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊 汽車 。

雪佛蘭科沃茲是雪佛蘭推出的一款緊湊級三廂轎車，其定位要稍低於雪弗蘭科魯茲。在合資品牌三廂轎車裡面，這款雪佛蘭旗下的車型擁有著非常不錯的銷量，四月份其一共銷售了接近兩萬台，排在所有轎車的第九位。銷量非常不錯！而雪弗蘭科沃茲可以取得如此好的銷量，又有什麼過人之處呢？我們一起來看一看。

雪佛蘭科沃茲擁有4.54米的車身長度，軸距2.6米。內部空間實用性很高！在外形上，雪佛蘭科沃茲採用的是雪佛蘭家族式的設計風格。外形靚麗，運動 時尚 ，能取得如此好的銷量，其外形設計也功不可沒！

在動力上，其他載的是一款1.0t渦輪增壓三缸發動機，另外一款是1.5升自然吸氣發動機。其中1.0升三缸渦輪增壓發動機擁有88千瓦的功率和165牛米的扭距，與之配合的是七速雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發動機擁有83千瓦的功率和141牛米的扭距，搭載的是五速手動變速箱和六速AT變速箱。1.5自然吸氣發動機動力表現比較一般，燃油經濟性表現尚可。但要想獲得更好的動力體驗，還是建議夠買1.0t 3缸渦輪增壓發動機。

雪佛蘭科沃茲底盤採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛系統。底盤操控性好，高速行駛穩定，低速轉向靈活。整體控性能可圈可點。只是底盤懸掛調校偏硬！噪音也有些大！另外，由於動力不強，起步會比較肉！但只要轉速超過2000轉動力還是不錯的！

科沃茲美帝國的平民車，作為特供車型引入國內。主要競爭車型有別克英朗 福睿斯 威馳 鋒范等車型。科沃茲等美系車在廣東地區二手車價格跌到你流血，在北方地區保有量也不高，保值率非常一般。

油耗:買美系車不能考慮油耗，考慮這個你就別買了。

外觀:雪佛蘭車型的外觀一向不錯，外觀 時尚 ，不是爺爺奶奶那輩的老人車，符合年輕消費者的心態。

動力:1.5L的發動機還可以吧，不亮眼，但基本滿足日常出行，發動機噪音大試車的時候把空調也開了，試試噪音。

空間:緊湊姓入門級三箱空間比威馳大，這個價格可以了。

這款車的賣點就是它的外觀，品牌，還有價格，和英朗使用相同的發動機，變速箱，油耗低

缺點

塑料感強，高配沒有一鍵啟動，這個後期也不好加裝，沒有定速巡航，沒有備胎，動力不是很強。

空間

這個價位的空間還是很不錯的

外觀

小號邁銳寶，後面尾燈不如邁銳寶，現在廠家都喜歡把價格便宜的小車做的可愛一點，其實也有一部分人喜歡，又小又霸氣的車型，可能這樣會拉低高端車的銷量吧

總結

想買這款車的一定是因為預算不足，又想買個實用的合資車用，買的話建議買手動最低配，不喜歡手動就自動最低配，到手之後，做個全車隔音，喜歡什麼就自己加裝什麼配置，達到最佳性價比。

謝謝你的邀請。

科沃茲是一款性價比很高的車型。2017年全年銷量188319輛，月均超過一萬台。我們來分析下這款車。

一，外觀、內飾 時尚 年輕，視覺沖擊力強，面子感十足的一款車。車頭很長，看起來不懂車的還以為是二十萬的車呢，後屁股有點小氣。車身尺寸要比老凱越要大，車內空間充足，實用性好。

二，這款車開起來很輕松，發動機動力略顯不足，僅僅夠用，激情駕駛不足。變速箱偶爾有點頓挫，換擋還算積極。

三，科沃茲的配置還算豐富，但是跟自主品牌相比那就差遠了，但是畢竟科沃茲不是以配置為賣點。相比同價位合資品牌，科沃茲配置也還算厚道。

總結，科沃茲是一款性價比不錯的車，可能靜音，舒適性啊，都稍微差一點，但是油耗還是很低的，可能是犧牲了動力換來的。這款車還是值得夠買的，銷量也說明了一切。我推薦自動低配版本，配置夠用，性價比最高。