為什麼計程車便宜還耐用
『壹』 計程車日夜不停的跑，為什麼比私家車耐用
私家車一般停駛時間長，經常需要冷啟動，當汽車停放幾個小時後，發動機內部大部分機油會迴流到油底殼、活塞、活塞環、與氣缸壁之間，這時油膜已然遭到了破壞；而行駛時間短，經常處於低溫狀態運行，所以，私家車的發動機磨損量很大。
『貳』 為什麼日系車皮實耐用但路上的計程車絕大多數都是大眾車
很多人買車非常注重品牌，比如，有的人只喜歡德系車，有的只喜歡日系車，這樣在買車的時選擇目標就比較明確了。對於喜歡德系車的人而言，大眾旗下的車型無疑是不錯的選擇，比如邁騰、朗逸等。而對於青睞日系車的人來說，豐田或者本田旗下的車型肯定會是首選，比如本田雅閣，豐田凱美瑞等。而在汽車界，相信大家應該都知道，豐田車一貫是以省油可靠出名，而且保值率也非常高，只是買車時優惠較少。
然，計程車公司們在選車型的時候，也會優先考慮當地的情況，也就是會採取「就近原則」。比如在上海，自然是上汽大眾的桑塔納佔得先機，所以上海有很多桑塔納的計程車。而在北京，自然是北京現代更有話語權，可以看到北京的計程車很多都是現代伊蘭特，而在東北，自然是一汽大眾捷達作為計程車最合適。其實，采購當地的車輛作為計程車，對計程車公司來說也是利大於弊，因為這樣一來，車子在後期保養維護方面顯然會更方面。
『叄』 都說日系車省油耐用，為什麼一些計程車司機不選擇日系這是怎麼回事啊
租車最喜歡的品牌是大眾汽車，比如桑塔納捷達，它是世界各地最常見的計程車型。當然，它也會呈現出不同的地方特色。一般來說，汽車公司將使用該品牌的汽車作為最佳選擇。例如，北京主要是現代的，武漢是雪鐵龍，上海是大眾和榮威。然而，日本計程車確實很少。與其市場所有權相比，日本應該僅次於中國的大眾汽車。它的特點是皮革耐用、省油。當計程車不太合適時？但是什麼計程車不喜歡日本計程車呢？我認為可能有幾個原因。在中國使用日本計程車的地方確實很少，但豐田將被用作香港和澳門的計程車，在線叫車司機更喜歡日本計程車。為什麼計程車很少使用日本汽車，而在線叫車相對較多？
單個車主無法決定計程車型的選擇，原因只有幾點:1.選擇計程車考慮耐用性只是一個方面，維護方便，維護便宜也很重要，地方保護或權力指定車型也很重要。普桑和捷達已經成為計程車「群體車型」，起初，這些車的質量還可以。現在這些車型的技術已經落後，性能也很差。由於成本控制，運行一段時間也是一個小問題。此外，副廠件多，價格便宜，但不耐用，正宗零件不比同級車便宜。計程車在持續消費中盈利，收入大於支出；特別是20萬公里後。私家車純粹是大宗消耗品。與計程車不同的是，大多數私家車每年都有1—3，選擇質量更好、技術更新更新的車型，即使使用8年也不需要太多的維修。
『肆』 一些計程車開很久都不用大修，他們是怎樣做到的
一般來說，貴車越昂貴，質量比較效果相對較好。但實際上有一個奇怪的例子：
許多便宜的計程車可以沒有大修，但成千上萬的私家車總是很麻煩。
在汽車車上，司機不僅可以讓汽車最合適，維護貼心，還能在時間內發現小問題，並殺死芽中的錯。
大多數私人所有者，他們中的大多數剛剛買了第一輛生命的汽車。駕駛技術和計程車司機尚未比較，各種錯誤的習慣和駕駛操作很容易摧毀汽車。
私人車主在關懷和使用中，舊司機沒有經驗。特別是一些女性司機，對汽車知識很少。沒有得分，汽車，自然會自然會讓汽車失敗更多。
心理期望
根據用戶的心理期望，汽車所產生的問題並非失敗。例如，異常聲音，抖動，噪音等，對於成千上萬的計程車，驅動程序大師可能不認為這是一個錯誤。
但是，如果消費者購買了一萬輛私家車，這些問題必須難以接受。所有者肯定會將它們視為故障排除。因此，心理期望是不同的，故障是不同的。
總之，它不是一個便宜的計程車，但它比更昂貴的私家車的價格更好。這與環境，年齡，汽車本身，技術，配置和駕駛習慣，心理期望等的使用有關。
從計程車的例子來看，我們也可以看到汽車還不錯，但它被打破了。
只要維護按時維護，就培養了一個良好的駕駛習慣，汽車就是開放的。汽車使用，不要侮辱它。
『伍』 為什麼計程車質量那麼過硬
據一項調查數據顯示，我國汽車消費者換車的平均年限為4.5-6.3年，尤其這幾年，新車換購的周期呈越來越短的發展趨勢。一年按2萬公里（多數還達不到這個里程數）來算，大部分私家車在20萬公里以內就差不多置換掉了。
二手車市場的行情是，車齡超過8年或里程數超過60萬公里的車，哪怕這輛車平時保養的不錯，想要賣出好價錢也非常難，更別說那些經歷過發動機大修或是外觀破爛不堪的了。
廣大車友不禁有這個疑惑，為什麼自己精心保養的車反而沒有計程車耐用呢？
私家車精挑細選、定期保養
私家車的購買都是經過精心挑選的，發動機、各種配置，重重比較、篩選才入手的。
保養方面，有好多人買車後都會從網上搜集各種養車攻略，如何正確駕駛、保養有什麼秘訣，用什麼機油等等。
勤快點的車主堅持5000公里一保養，只要有問題馬上解決，就算是不怎麼保養的開個1萬公里也會去保養。但是最後大部分私家車都逃不過「20萬公里大修發動機」的命運，運氣不好的，甚至十多萬公里就需要大修發動機了。
『陸』 有人說日系車省油耐用，為什麼很少見計程車是日系車
只要提到計程車，人們首先會想到大眾。因為市面上，人們看到的計程車，一般使用的都是大眾品牌的汽車。雖然日系車，在油耗方面非常低，也非常省油。但是，小夥伴們在大街小巷中，還是很少看見計程車，採用日系品牌。主要是因為在購買計程車的時候，需要考慮的因素有很多。首先要考慮到汽車的成本以及當地的因素。並且計程車只是用來服務一些消費群體，所以沒必要購買太貴的車型。
『柒』 為什麼計程車和駕校的車都比私家車耐用
在重慶某計程車公司中，行駛里程超過70萬公里的計程車超過了12000台，行駛里程超過百萬公公里的也已經超過了2500台，並且其中98%的發動機沒有大修過。
而且國內的計程車一般都是捷達、伊蘭特、愛麗舍這類幾萬塊的車，並且幾乎是低配車，大部分由公司統一採用，沒得選。
為了降低養車成本，大部分計程車保養時使用都是普通的礦物機油，而且換油周期也都在7000-8000公里以上，機濾空濾一律用副廠的，汽油肯定使用92號的。
但就是在這樣惡劣的工作條件下，這些十萬以內的車型比如捷達、伊蘭特、愛麗舍，跑出幾十萬公里無大修的比比皆是，甚至百萬公里無大修也不稀奇。可見並非是保養方法導致的。
起普通車主，計程車司機可以稱得上是經驗豐富的老司機。他們身上有很多值得我們學習的用車經驗：
① 勤用車輛，讓自己的車子不因長期停車而損傷；
② 按時保養，定期更換機濾、機油，合理使用高轉速去除積碳；
③ 短時間停車不反復啟動，避免冷啟動磨損；
④ 熟練使用手動擋檔位，養成好的用車習慣；
『捌』 為什麼計程車用了好久，看起來也不怎麼壞呢
在我們的生活中可以看到計程車是非常多的，正是因為有計程車的存在，才可以讓我們的出行變得更加便捷。一般來說，計程車的行駛里程比私家車要高得多，但是在絕大多數人的印象中，都會覺得計程車比私家車更加的耐用，其實這也是有一些原因的。
第三，開計程車的司機一般都是一些老手，所以相對於一些開私家車的新手司機來說，對車子也會更加的保護。一些新手司機在開車的時候，經常會因為一些失誤的操作而導致汽車出現機械損壞，時間一長，車子自然就會出現各種問題。計程車司機對自己的計程車非常熟悉，無論是駕駛技術還是習慣，都有自己的方法，所以，也不會輕易讓自己的車子出現損壞的情況。另外，汽車是一種機械製品，如果長時間的停放，也會對汽車造成一定的損壞，這一點計程車司機是不用擔心的。
『玖』 計程車為什麼那麼耐用
作為代步的工具，一般在路上的行駛時間也就不超過兩個小時，只要熄火的時間超過一個小時，各個零件之間建立好的油膜就會被破壞，所以我們一天的使用時間里會頻繁的冷啟動。反觀計程車，從早上出車開始，基本上跑一天里都不會怎麼熄火，就算熄火也只是吃飯上廁所那種很短暫的時間，所以它的冷啟動磨損就小得多了。除此之外，計程車機油更換很頻繁，每一個月甚至20天就會更換一次，能讓車子一直處於一種比較清潔的狀態。
『拾』 幾萬塊的計程車開幾十萬公里都不要大修，為什麼幾十萬的家用車卻會經常壞
雖然計程車價格低廉，但是能開遠程的距離，並且也不用大修大補。花費幾十萬的家用車，卻經常出故障。之所以會出現這樣的情況，是因為計程車，雖然價格低廉，配置低。所用的零部件，也越來越少。雖然家用車，需要耗費幾十萬，但是所使用的零部件，也比較多。如果一個部件出現異常，那麼也會緊接著出現一系列的串聯問題，所以故障率會特別高。而且計程車，每天都在公路上跑，而家用車，如果人們不使用的時候，就會放在家裡停放很久。
而私家車需要定期加油，雖然在動力方面十足，但是也會產生大量的積碳。如果積碳，長時間不清理的話，也會造成發動機損壞。加上二者的駕駛方式，駕駛習慣都有所不同，計程車司機為了能夠讓自己的生活，過得更好，也為了養家糊口，所以就會頻繁的在馬路上跑。但是很多買完私家車的用戶，都是駕駛新人，會非常小心謹慎的駕駛。這樣一來也會特別的耗油，還會損傷汽車的零部件。