飛度為什麼座椅不一樣

A. 本田飛度的通病有哪些

小小身子黃金胄：飛度是經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。但飛度偏離了這個方向，發動機壓縮比達10.4:1，要喝97號汽油。價格太貴：飛度下線前，曾有媒體估計飛度決

油耗表愛打瞌睡：飛度油耗顯示油耗遠遠小於實際油耗。
價格太貴：飛度下線前，曾有媒體估計飛度決
安全系數讓人畏：飛度的大空間一部分是通過短前鼻和駕駛室前移的設計，另一部分是日本廠商特有的魔法。飛度的後排座椅比一般的車型單薄一些，這樣設計的目的是使後排空間變化起來更方便省力，同時也對後排乘坐空間的增大多有助益。

拉高速，高速比較差，時速上100碼就開始飄了，可能是車身太高，另外車子比較輕吧。價格太貴：飛度下線前，曾有媒體估計飛度決

三廂是累贅：飛度本是二廂車，但為了迎合國人的觀念，不是重新設計新車型，而是在原車型象玩積木一樣加以拼裝。
不會超過8萬元。但現在是非9。98萬，而
樣子菜：飛度樣子怪怪，象個饅頭，也象小肥鼠，總之很難看。

產能不足：飛度的產能不足，1.3的定單還沒有完成，又上1.5的。經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟

時速過120公里/小時後，提速緩慢，發動機高速扭距小，功率儲備低。
，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。
不適合高速行駛，只適合在市內行駛。

發動機雜訊明顯，轉速過4000後，車內噪音較大，這應該也跟車身太單薄有關系，加速也不夠迅猛；經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟

後座椅為活動式，坐椅下面用活動可折疊鋼管支著，結構單薄，象是漫不經心設置的臨時坐墊，如發生撞車意外，有飛出去的可能！且
不會超過8萬元。但現在是非9。98萬，而
乘坐極其不舒服

後懸掛為非獨立式，比獨立式（如福美來1.6）低一個檔次。且還要加價。 小小身子黃金胄：飛度是

A柱阻擋視線，轉彎有安全隱患（為補救，前側門留有為人所不齒的小三角窗）；
價格太貴：飛度下線前，曾有媒體估計飛度決
輪胎太窄，175輪胎，看起來不協調、很滑稽！

氣油口外檔板竟然是塑料的。經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟

空調很耗油，嚴重影響動力。
，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。
剎車比較輕，偏軟，一腳至少要踩一半才有感覺，經常有剎車踩晚了的感覺，剛開始不熟悉的時候在城裡跑很小心，缺乏波羅那種循序漸進的感覺。

在山路上動力明顯不足，爬坡感覺很吃力，而且還不敢使勁加速，山路上車抖動很厲害，有時候有控制不住的感覺。經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟

配件價格:配件價位有點高
，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。
音響效果不好。

車漆:車身薄、噴漆薄容易產生劃痕；，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。

車速過120後，提速緩慢，發動機高速扭距小，功率儲備低，不適合高速行駛，只適合在市內行駛，；
經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟
底盤油管缺乏保護，僅用朔料支架。

減震太軟，在不好的路面上常常要人產生磕底盤的恐懼。不會超過8萬元。但現在是非9。98萬，而

自動防夾功能不穩定，常常出現下雨關不上車窗的情況。
且還要加價。 小小身子黃金胄：飛度是
綠色玻璃隔熱作用不強，

自動擋車左側腳下沒設計腳踏，常常弄臟左側地毯。，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。

飛度的剎車軟且飄，尤其是在城市擁堵道路上走走停停不斷變速時感覺不是很靈敏，剎車力度不易掌握，輕了剎不住，重了又點頭，還容易發
經濟型轎車，個頭小小。經濟型轎車旨在經濟
生撞車。

轉向燈:不夠靈敏，轉過角度小於30度的彎後轉向燈一般都不會自動回正，需要手動復位。不會超過8萬元。但現在是非9。98萬，而

電動窗:前排駕駛員一側電動窗的防夾功能過於敏感,有時會自動下落；
，設計理念在於使老百姓買得起，且養得起。