為什麼新車的胎壓不一樣

⑴ 四個輪胎胎壓不一致，這是什麼情況導致的

汽車四條輪胎的胎壓有的一樣，有的不一樣。這個要根據車型，尤其是車輛重心分配比來確定四條輪胎的胎壓值。一般的家用轎車，大多是前置前驅。發動機和變速箱在前邊，所以整車的重心也集中在前部。一般要求胎壓兩個前輪2.5－2.7。兩個後輪2.3－2.5。前輪既要承受發動機變速箱的重量，還有負責轉向，所以胎壓需要比後輪稍高。

3.留意自身的安全駕駛方法。

駕駛員在駕駛中除開解決狀況外，要挑選地面行駛，避開銳利的石塊.夾層玻璃.金屬材料等也許戳破和刮傷輪胎的物件，避開有機化學遺灑物質對輪胎的黏附，浸蝕。行駛在拱度比較大的道路時，要盡可能垂直居中行駛，降低一側輪胎負載增大而使輪胎磨損不均勻。

一般狀況下，超重20%則輪胎使用壽命降低30%，超重40%則輪胎使用壽命降低50%；此外極速拐彎.緊急停車.快速發展及其急加快等都將對輪胎的毀壞造成危害，是駕駛員在駕駛時要規避的。

輪胎在汽車各構件中的影響力十分關鍵，對汽車行駛特性危害非常大，輪胎的使用期限間接危害運送經濟收益。

⑵ 汽車前後胎壓為什麼不一樣

胎壓值前輪胎壓比後輪低的原因：一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。如果車廠沒有特殊規定，在冬天或者夏天是不需要特別調節的，同樣，車廠沒有特殊規格，四條輪胎胎壓打想同的就可以。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

⑶ 車輛出廠時的胎壓都比正常要高，這是為什麼

買新車的時候會發現這樣一個現象：新車的胎壓很高，在4s店發貨的時候會調整到正常胎壓。其實新車出廠時，輪胎的氣壓是比較高的。比如正常胎壓是2.3bar，但是新車會打到3.2bar左右，這樣做的目的是為了防止汽車長時間停放時輪胎發生不可逆的失圓變形，導致車輪動平衡失效。汽車的重量是由輪胎承受的。那麼這四個輪胎接觸地面的面積有多大呢？只有A4紙大小。所以輪胎接觸地面的部分受力很大。而且車從廠家停到4s店再到消費者都停了很久，有的甚至停了半年多。如果輪胎長時間不跑，這個力會一直作用在輪胎的一個部位，局部會發生不可逆的塑性變形。

所謂合理值，就是廠家給的參考胎壓值，可以牢固，安全，經濟，舒適。一般可以在車門內側的貼紙上找到，只要輪胎氣壓按上述標稱值充氣就沒問題。所以現在大家都在講胎壓，讓我們繼續多了解胎壓。標准輪胎壓力為2.4-2.5巴。根據具體情況有不同的差異。如季節，裝載量。不同車型和不同車輛之間的輪胎壓力略有差異，這可以在燃油箱蓋或駕駛室門側和用戶手冊中找到：標准輪胎，2.4-2.5巴加強輪胎，2.8-2.9巴最大氣壓，不超過3.5巴。

⑷ 寶馬x1四個輪胎胎壓不一樣

4個輪胎胎壓不一樣，只要胎壓差值的范圍值在0.2bar之間，這個差別比較好，不會對車輛的行駛造成什麼影響。但是要注意的是如果4個輪胎胎壓差值范圍超過了0.2bar以上，這個情況就要重視起來，要及時對胎壓進行調整。因為輪胎胎壓不一樣，輪胎磨損就會不均勻，這樣汽車在行駛過程中出現顛簸，這樣直接影響到輪胎的使用壽命，導致輪胎提前報廢。

通常來說汽車前輪的胎壓會比汽車後輪的胎壓高一些，畢竟汽車的發動機在前方，所以前方的重量比較大。輪胎胎壓的正常范圍在2.3abr到2.5abr之間，這樣有助於更好地保護輪胎，避免輪胎的過度損壞，乘坐人員也會坐得更加舒適。

⑸ 剛剛新買的汽車，胎壓為什麼都會偏高呢

首先，新輪胎胎壓是可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。

主要是新輪胎和輪轂也需要一個磨合期，輪轂和輪胎並非完全契合不漏氣，輪轂會有輕微漏氣，磨合一段時間就會好很多。

另外，從經濟型上說，輪胎胎壓過低會讓輪胎的接地面積增大，從而增大摩擦力導致油耗的提升；

從安全上說，輪胎胎壓過低或者過高都可能會引發爆胎；

從舒適性上說，胎壓過低和過高對乘坐的舒適性都有很大的影響。

也正是因為以上三點需要非常注意自己車輛的胎壓，在正常行駛時要保證我們的車輛胎壓在一個合理的數值內。

備胎胎壓:

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。

一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

關於胎壓的知識，您了解了嗎？如果還有不懂得，留言告訴曰曰！

⑹ 汽車顯示胎壓不一樣 是車載電腦的問題嗎

不是，有稍微偏差的話是屬於正常現象的。全部胎壓都顯示異常說明車載電腦的胎壓無線接收電路輸入信號存在異常，可能因道路顛簸造成接插件松動，或因陰雨天受潮接頭氧化接觸不良等，某一輪胎胎壓報警，可能是該輪胎輪轂里的胎壓壓力感測器工作異常。

汽車胎壓異常的原因

充氣的時候不一致可能會有些許偏差，如果你的車帶胎壓監測，那麼差值應該在0點5左右，這個不必理會不影響使用輪胎上有異物，小釘子什麼的平時不漏氣，行駛中遇到小石子什麼的，擱了一下，導致漏氣時間長了輪胎氣壓會越來越低，應該多檢查輪胎上有沒有釘子什麼的。

停放的時候地面不平，導致車身有輕微的傾斜，車身的重量發生偏移，導致一側的輪胎長時間處於受擠壓狀態會產生一定的虧氣現象，車輛自身和行駛問題，由於車輛行駛過程中司機處於車輛左前方，會使車輛的前端輪胎受壓比後輪大，轉彎的時候車輛驅動輪轉動。

⑺ 我的小車是新的為什麼輪胎氣壓都不一樣

各車建議的氣壓不一樣，但小車前後輪一般都是一樣的。轎車的輪胎氣壓，大部分我見的都是建議2.2。但實際因為常有載重後輪往往要略高，實際很多4s都是前充2.3，後充2.5。再高是不安全的。

⑻ 汽車4個輪胎胎壓不一樣，為什麼

汽車四條輪胎的胎壓有的一樣，有的不一樣。
這個要根據車型，尤其是車輛重心分配比來確定四條輪胎的胎壓值。
一般的家用轎車，大多是前置前驅。發動機和變速箱在前邊，所以整車的重心也集中在前部。一般要求胎壓兩個前輪2.5－2.7。兩個後輪2.3－2.5。前輪既要承受發動機變速箱的重量，還有負責轉向，所以胎壓需要比後輪稍高。
而某些豪華車的前後配重基本上保持1:1也就是說車輛的重心在整個車身的中間。這樣的車前後輪的胎壓是一樣的。
夏天，建議給輪胎充氮氣。因為氮氣是惰性氣體，熱脹冷縮的膨脹系數更小，不會因為氣溫過高，導致胎壓異常升高。
最後給大家普及一個常識，胎壓過高，容易引發爆胎，這個很容易理解。如果說胎壓過低更容易爆胎，各位老鐵會是什麼反應？沒錯胎壓低，輪胎胎面的兩側更容易磨損。沒有足夠的胎壓支撐，遇到顛簸路況時，輪胎的型變會更劇烈，這樣更容易傷到輪胎內部的纖維層或者鋼絲。從而也比胎壓高更容易爆胎。

⑼ 胎壓不一樣怎麼辦

一般來說，汽車的四個輪胎的胎壓是不太可能一直都一樣的，但前後左右輪胎的胎壓不容易相差太多，一般相距0.1bar上下為沒問題的。

假如發覺輪胎胎壓差非常大得話，則需要馬上作出有關調節胎壓的對策。由於假如胎壓誤差很大，會使每個輪胎的行車摩擦阻力不同樣，尤其是同軸線兩邊輪胎的胎壓不一樣得話，會造成 汽車在行車的時候會發生偏移的狀況，危害駕駛的安全性。

並且假如四個輪胎胎壓相差太多得話還會繼續輪胎自身的使用壽命及其耗油量遭受危害，由於四個輪胎胎壓不一樣會導致輪胎出現異常損壞，胎壓過高那一個輪胎會使車體凈重聚集在胎面核心上，造成 胎面核心迅速磨損。而胎壓過低的輪胎非常容易使輪胎接地裝置總面積不勻稱，損壞增加，提升翻轉摩擦阻力，增加耗油量。

除此之外，依據汽車發動機的部位，汽車能夠分成前驅車和前置後驅。前驅車的汽車發動機放到汽車前邊，前胎不但要承擔轉為與此同時也具有推動的功效。而前置後驅則與前驅車反過來，汽車發動機放到汽車的後邊，前胎承擔轉為，後胎承擔推動。在胎壓層面，前驅車的前輪胎壓更高，而前置後驅的後輪胎壓更高。