西藏航班為什麼便宜

① 飛拉薩的機票很貴，但飛出拉薩的機票卻很便宜，這是為什麼

這是因為拉薩的客流量相對來說比較少，同時航空公司也是為了滿足遊客的需求，所以會降低機票的價格。

② 飛拉薩的飛機，為什麼和普通的飛機不一樣呢

拉薩市擁有一座民航機場，也就是貢嘎機場。從使用性質上來看，貢嘎機場屬於軍民合用機場，標准等級為4E級別，擁有一條4000米長的跑道和一座航站樓。當地海拔高度達到3600米，在國內民航機場中屬於典型的高原機場，但還不是更難的高高原機場。

從民航飛機的角度來看，飛往拉薩貢嘎這樣的高原機場，對於飛行性能要求方面主要有下面三個方面的影響需要考慮：

1、起飛和降落性能；

高原地區最大的一個空氣參數變化就是空氣密度大幅下降，從而導致飛機在同一速度下的升力，在這種情況下，同一型號、搭載同樣數量乘客的民航飛機起飛和降落的跑道長度就要比平原機場要長的多。這也是為什麼拉薩貢嘎機場的跑道長度要修到4000米長，而同一級別的虹橋機場（4E）的跑道長度只有3400米。

所以，泛泛而論，飛往拉薩的民航客機，要求就是「小、輕、穩」的機型。

③ 成都到西藏林芝的機票為什麼加錢就能買到、不加錢就買不到是不是國航壟斷導致的腐敗

這個不能說國航怎樣，任何行業都有人利用自己的權利和關系賺外快的，比如火車票就是這樣的，其實是同一個道理，有人拿出來，然後再賣出去，中間經過一些人的倒手後肯定就漲價了，而我們這些沒有關系的人，根本拿不到底價票，只有去那些人手裡拿，就必須加錢，說得好聽點，叫手續費，說得不好聽，就是這些人來詐我們的錢，不過現在這個社會，為了掙錢，肯定要想辦法的

林芝是只有國航，所以從來沒有折扣票，而且航班少，那票就少，物以稀為貴嘛，價格高就是可想而知的了

④ 為什麼有些飛機票很便宜

飛機票有些比較便宜的原因如下：
1、為了彌補空置率造成的損失。
航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。
2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。
淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。
3、市場競爭的壓力。
為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。
4、提前購票的時間。
提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般「提前30天」買票可享受的折扣要比「提前15天」低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。
5、網上購買電子機票。
網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登錄航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。
6、轉機比直達便宜。
如果旅客准備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，通過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。
7、正價票與特價票的不同選擇。
（1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行簽轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。
（ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許簽轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。
票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。
8、不同艙位機票的不同選擇。
頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。
（1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。
（2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標准因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家「尊師重教」的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫恤證》。

⑤ 為什麼飛拉薩的機票很貴，但飛出拉薩的機票卻很便宜

拉薩常常被譽為人間天境，那裡的高山水長，美不勝收，一片連一片遠到天際的草原，瞬間能讓人的心靈得到凈化，內心變得安寧而又祥和。但在去拉薩的之前，查了一下來回的機票，能夠發現去拉薩的機票，遠遠貴於飛出拉薩的機票，那麼到底是為什麼呢？

以上內容可以看出為什麼去西藏拉薩飛機票貴的原因，飛機在高原消耗蠻大，各種維護費用，或許飛機加滿油能來回飛一次，飛出西藏的人比夠少，西藏大部分地區達不到這種消費水平，這就不難理解為什麼飛入西藏拉薩機票貴，飛出西藏便宜了。

⑥ 為什麼林芝到成都比拉薩到成都的機票貴那麼多

你好
1、林芝機場很小，而且只有國航，其他航空公司都沒有，一方面說是沒有競爭，所以沒有折扣，另一方面說是航班少，每天只有2班左右，冬天每天只有一個航班，旺季航班會稍微增加一點，也不多，所以物以稀為貴，不漲價就不錯了，全價票還不好買，現在很多票都要加手續費才能買到
2、要便宜的話還是建議在成都坐飛機飛拉薩，是最便宜的了，全價是1500，機場燃油費加建設費190元，有時候有折扣，不過現在這個季節基本沒有折扣，遊客太多了，票不好買，平時的話4折、5折都有的，便宜的時候600多都可以坐
3、川藏線公路進藏的車我坐過3次，我算了下基本都在50個小時左右，價格是500以上，具體價格你可以去成都那邊專門發西藏長途那個客運站問一問，累，肯定很累的，我每次坐完了都告訴自己，再也不想坐了

希望對你有幫助，歡迎追問

⑦ 飛拉薩的機票很貴，但飛出拉薩的機票卻很便宜，這究竟是為什麼

都不便宜好不好？
好吧極小的幾率也跟運氣有關。
我去的時候是十月下旬，提前半個月買的票一千四百六。坐我前面的大叔說他是出行前一天晚上買的五百九十多。
回來的時候臨近元旦，一千一百七，行李超重補交一百二。
拉薩機票，來回都不便宜。

⑧ 拉薩飛重慶只要80元合理嗎

合理啊，這叫打折機票。航空公司，有個專門的部門控制機票的打折情況，一般叫「航線收益控制室」，航空公司的計劃航班（相對於「臨時航班」而言）不論上座率多少都是要飛的，但有時上座率很低，為了提高收益率，航線收益控制室的座控們（座位控制員）就根據上座率的高低推出折扣率，以提高該航班對旅客的吸引率，進而提高航班收益。用句通俗的話說，100個座位與其全價賣30個，不如半價賣90個，所以有了折扣機票。但是，有些航線獨家經營，或上座率很高，航空公司當然是賺得越多越好，所以就沒有折扣票了。還有些航線，雖然也有很多人乘坐，但總的來說供大於求，航空公司在這條航線上就長期做折扣票（如北京－上海），以吸引客源。