進口依維柯為什麼比國產便宜
⑴ iveco房車是什麼品牌
依維柯品牌，是房車底盤生產廠家，分為進口依維柯和國產依維柯。
進口依維柯房車價格相對來說比國產依維柯要貴一點。
⑵ 國產6.5噸依維柯房車和進口哪個好
進口依維柯底盤性能不錯，但是價格會貴一些。 一般進口依維柯底盤的C型房車會在60萬以上。 如果你不在乎價格，那麼進口依維柯底盤房車是最好的選擇；國產依維柯底盤無論是展會還是各大廠商都很受歡迎。 第一，價格比進口依維柯便宜。 目前8AT自動擋價格在45萬左右，手動擋在40萬左右。 特別是最近發布的一些新車型，大多採用國產依維柯底盤。 如果你預算有限，國產依維柯也是不錯的選擇。
⑶ 依維柯b級房車
依維柯底盤分為進口和國產的：1、進口依維柯底盤的性能是非常不錯的，但是價錢相對來說就會貴一些，一般採用進口依維柯底盤的C型房車都會在60萬以上。如果你不在意價格，那麼進口依維柯底盤房車是最好的選擇；2、而國產依維柯底盤現在不管是在展會還是各大廠家都是比較熱門的，第一，價格相比進口依維柯來說要便宜一些，目前8AT自動擋的價格也差不多在45萬左右，手動擋在40萬左右就可以買到；3、特別是最近出的一些新車型，大多數都是採用國產依維柯底盤打造。如果你預算有限，國產依維柯也是很不錯的選擇。
⑷ 依維柯的車怎麼那麼差
維柯是一款中型客車，常規的客車車型分為三種軸距，一般運鈔車使用中等軸距和短軸距車型目前依維柯主要使用的是柴油共軌發動機，排量在2.5-3.0升之間，排放在國III和國IV標准。這款車很適合城市。
從底盤來看，依維柯採用的是非承載車身，擁有底盤鋼梁，車身比較堅固，相比全順的承載車身更耐用不易變型。從價位上來看依維柯的價格一般在10-20萬之間，相對進口的運鈔車，也算是價格適中。
依維柯的車體結構並不復雜，改裝性比較強，南汽也有專門的改裝廠，可以根據批量的生產定製和改裝車型。質量和性價比相對比後期再進行改裝更有一些保障。
依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。
南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。
⑸ 國產車為什麼比進口車價位低
一、最直白的賬：稅字當先
一輛汽車要進入中國國門，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。
除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外，從海關資料中了解到，進口車的最惠國關稅稅率為25%，進口環節增值稅稅率均為17%，進口環節消費稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對應排氣量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的進口小轎車。
以排量為3.5升的賓士SL63為例來算一下賬：國內售價為256萬元人民幣，美國售價為13萬美元（約83萬元人民幣），差價為173萬元，而其中應徵收的關稅和消費稅共計約為41萬元。
二、最糾結的賬：利字當頭
進口車在國內售價之所以高於國外，其主要原因有三：首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。
一台進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的價格，早在這台車從生產線上下來就已經定好了。
業內人士分析，要解決以上問題，最簡單的辦法是「放開平行進口」，允許經銷商從境外合法代理商處提車，而不只依靠國內的進口車總代理。這種形式有些類似於目前的一些「美規車」（擁有正規手續的水貨豪華車的一種，國外生產廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區）銷售方式，減少了總代理環節，但問題是——國內目前對於美規車的售後不提供質保服務。
三、最弄不懂的賬：越貴越買
最在不否認國內進口車「價格高」的前提下，一個特殊現象是，對於中國市場「價格越高的商品存在價值越大」，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買
[算筆賬] 進口車價這樣被層層推高：
以某款4.2升排量的進口車型為例，在原產國賣5萬美元，扣除毛利，裸車價為4.7萬美元，但此後車價將面臨層層推高。
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，摺合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價里。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關系是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市行情和客戶的砍價能力了。