為什麼有兩種橋車高度不一樣

❶ 汽車左右兩側懸架高度不一致是怎麼造成的

可能是以下方面造成的：

1、減振器連接銷（桿）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂；

2、減振器油量不足或存有空氣；

3、減振器閥門密封不良；

4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。

❷ 半掛車雙驅的兩個橋輪胎和輪胎高矮不一樣會不會出現一個小跑得快一個小跑的慢

會對車輛的駕駛產生影響。因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題。前後輪胎尺寸不一樣會對車輛產生影響，因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題，特別是四輪驅動車輛。以下是關於它的詳細介紹：1、介紹一：所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。2、介紹二：一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。

❸ 車的高度不一樣原因

大多數的車型，同一款車型，意思就是 同品牌旗下的 同一款型號同一款車型的 不同配置版本的 車型(順便說一下，同型號車型就是同一款變速箱，手動和自動就屬於不同型號，同款就是會有兩廂款和三廂款之分，兩廂和三廂就屬於同型號不同款，基本配置沒有區別，外環不同，因為是兩廂和三廂，車的長度就不會一樣)，高中低配之分，大多都是車輛內部的 舒適性配置 和安全配置 以及發動機的排量 不同，至於外觀，極少有不同的，長度，寬度，高度，同型號同款同排量基本上都是一樣的，可能會有大小幾毫米，基本上是什麼舒適版什麼豪華版的外觀零件的尺寸問題，和車內部的車體結構是沒有關系的，但都是一樣的底盤和車架和發動機，如果是同款不同排量的，那就有可能車身的尺寸不太一樣了，但是外環來說，都是同一類風格，不會有太明顯的變化

❹ 四橋車、五橋車、六橋車有多長

4橋車 就是前4後八 正常的有12米左右。
5橋車有15米 就是半掛車 單驅帶3軸車 或者雙驅帶2軸車。
6軸車車長差不多，或者有的18米左右的。

❺ 後雙橋車，後面兩個橋不一致，後前橋跑偏，鋼板樁也沒斷，怎麼回事啊，

一、跑偏原因：
1、四輪定位失准。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3、兩側輪胎氣壓不等。4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效。6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。7、某個輪的制動器回位不良分離不完全。8、車架總體變形。

二、檢測
1、輪胎：看左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標准。正確更換的方法是：前、後輪成對兒同時前後對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。
2、懸掛檢查：檢查鋼板彈簧。看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。
3、制動檢查：制動檢查。在汽車行駛一段路程後，用手觸摸制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動發卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻力增大，應進行調整。
4、數字化檢測：可以用車輛跑偏精確測量系統進行檢測。

三、處理辦法
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。如果是前輪出現跑偏，那麼車主盡量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。處理方法：
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
5、如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。可以每幾個月到4S店或者維修廠「倒（三聲）胎」。

❻ 汽車前輪後輪高度各不相同怎麼回事。。。

你好。象你所說的問題一般好少出現這種情況。第一你有把車停放在一個平坦的路面檢查。如果路面不平都會出現你所說的問題。第二輪胎氣壓。四輪胎氣壓一定按照汽車生產廠家的氣壓標准地打氣。如果四輪氣壓高低不一樣也會出現你所說的問題。第三就是檢查你汽車底盤機件。比較減震、上下擺譬、車身平衡桿等等。建議回到4S店檢查。

❼ 請問：四橋車是怎樣的有幾米長，幾米高，幾個檔位，好高啊

有4x6和4x8兩種。車長一般在12米。車廂最長9.6米。能拉12~20噸。

一般貨車：

指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）。

半拖車：

蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨櫃車輛）

❽ 單橋車、雙橋車、三橋車、四橋車，之些貨車怎麼區分呢

按貨車的車軸數量分，單橋汽車是單驅動橋單方向輪的車。

雙橋汽車是雙驅動橋單方向輪或雙方向輪單驅動橋。

三橋汽車是雙驅動橋雙方向輪的單機或單驅動單方向輪的拖頭+後雙橋的半掛車。

四橋汽車是單驅動單方向輪的拖頭+後三橋的半掛車或雙驅動橋+雙方向輪+一個浮動橋的單機單驅動單方向輪的拖頭+後三橋的半掛車。

六橋汽車是雙驅動單方向輪的拖頭+後三橋的半掛車或單驅動雙方向輪的拖頭+後三橋的半掛車。

根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。

1、普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

2、廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。

3、封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。

4、罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。

5、平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。

6、集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。

7、自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

8、特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。

❾ 怎麼解決車身高度不一樣

車身出現左右高低不一樣原因：
1、輪胎胎壓出現異常知情況。
2、路面不平整有坑窪現象。
3、底盤及懸掛部分出現異常情況。
4、避震器出現變形或更換後的避震器未調合適位置。
5、長期拉運東西偏一側導致減震器性能降低。
解決辦法：
1、檢查胎壓，讓胎壓在合理范圍。（汽車右前門下邊標有汽車合理胎壓）
2、檢查車身高低時，需要將汽車停放在道平坦無坑窪的路面。
3、檢查汽車減震器，如果損壞或者性能降低需要找專業人士更換。
4、長期拉運貨物，需要保證車身左右受力均衡。
5、更換了新的減震器一定確保左右高度一致。
如果左右兩邊的避震調得不一樣是會影響車子的性能的。因為減震器高低不一樣，左右受力著地都不同時。汽車車身結構主要內包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣容調節裝置等等 。
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

❿ 貨車雙驅動橋之間軸距不一樣怎麼回事

一、驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。

二、常見故障
1.驅動橋橋殼及半軸套管損壞分析
⑴橋殼彎曲變形：導致半軸斷裂、輪胎異常磨損。
⑵橋殼與主減速器殼結合平面磨損、變形：造成漏油；造成主減速器與橋殼的連接螺栓經常松動甚至斷裂。
⑶半軸套管與橋殼的過盈配合處松動。
由於微動磨損，軸管最外一道軸頸處最易松動，而且不拉出軸管很難發現；當間隙增大到一定程度時，會出現：架空車輪調整好制動器間隙，放下車輪制動器又會拖滯。
⑷半軸套管易從與橋殼最外一道過盈配合處的外邊緣斷裂。
⑸半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產生磨損。
⑹橋殼易產生裂紋的部位：承受彎矩最大的鋼板座處；承受扭轉應力集中的制動地板處；橋殼中部下側。
⑺橋殼螺紋孔磨損，使減速器與橋殼的連接螺栓經常松動，造成漏油、齒輪磨損加劇，甚至打齒。
⑻橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損，會使驅動橋定位失准，造成車輪行駛穩定性下降，輪胎異常磨損。

2.主減速器殼損壞分析
殼體變形、各軸承承孔磨損，使得錐齒輪嚙合不良，接觸面積減小，導致齒輪早期損壞、傳動雜訊增大。

3.半軸損壞分析
⑴花鍵磨損、扭曲變形；
⑵半軸斷裂（應力集中處）；
⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損；
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4.差速器殼損壞分析
⑴行星齒輪球面座磨損；
⑵半軸齒輪支承端面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損；
⑶滾動軸承軸頸磨損；
⑷差速器十字軸座孔磨損；
以上各部位的磨損，會使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大，出現異響。

5.齒輪損壞分析
⑴錐齒輪接觸面磨損、剝落，使嚙合間隙增大，導致傳動雜訊大，甚至打齒。
⑵主動錐齒輪的螺紋損傷使其定位失准，導致打齒。
⑶半軸齒輪、行星齒輪磨損（齒面、齒背、支撐軸頸、內花鍵）。