為什麼現在公交車比以前便宜了

1. 公交車的造價從幾十萬到上千萬不等，為什麼我們乘坐公交車卻那麼便宜呢

公交車的造價從幾十萬到上千萬不等，為什麼我們乘坐公交車卻那麼便宜呢？因為公交車的存在，獲得收益的途徑不僅限於票價，還有廣告收益。在一定程度上，公交車具有一定的公益性質，因此也會得到政府的財政支持。

因為公交車的存在，獲得收益的途徑不僅限於票價，還有廣告收益。畢竟公交車作為一種無時無刻穿梭於城市間的交通工具，並不缺流量，所以依靠這個優勢，吸引了很多商家在這里打廣告。經常乘坐公共交通工具的人應該會發現，除了貼在外面的廣告，公交車的座椅、扶手、卷簾、車載電視、廣播里都有廣告，而這些廣告往往來自不同的商家。這些廣告收入的存在是一家公交公司的主要收入來源，正好彌補了低票價帶來的損失。在一定程度上，公交車具有一定的公益性質，因此也會得到政府的財政支持。為了讓人民生活更方便，幫助公交車運行，地方政府會給當地公交車一些財政補貼。同時可能會有一些政策傾斜。

2. 為什麼各地公交車價格差距大

各地經濟情況不一樣，價格就不一樣了，北京便宜，才幾毛錢，因為是首都所以國家給補助的，倒貼錢的。上海就沒這政策了，一般都要2元。

3. 為什麼公交車收費只是一兩元，它不虧錢嗎

相信大多數在城市裡面生活的人對於公交車都不陌生，因為大家都是打工人，平時上班要麼坐地鐵，要麼坐公交比較方便，還比較省錢。不過相信每一個坐公交的人都有同樣的疑慮，就是公交車的車費為什麼這么便宜？一般就是一兩塊錢公交車每天運行的時候需要耗油，而且每天還要日常維護，還要請公交司機，這些營運成本這么高，難道公司那邊不虧錢嗎。其實這些事情公交公司那邊早就已經考慮到了，公交車也有自己賺錢的方法。

而且目前很多城市的公交車都已經開上新能源公交車了，這些車的耗能比之前那種汽油的車要低一些，還比較節能環保。並且現在的很多城市都有對於新能源公交車的補貼，隨著如今城市的基礎設施，還有道路的越來越完善，城市的公交系統也在不斷的完善，即使是在鄉村也有新的，線路在不斷開辟，為大家帶來便利。

4. 公交車降價會有什麼影響

公交車降價後:
1.等車的時間長了.平時712等10-20分鍾.現在一等就是半小時開外,這是忙時以外的時間要是在上下班時間那就是1小時後見了!為什麼?
2.甩客不甩站.平時1塊錢坐車時乘客老遠跑來的時候712會稍等一會,現在就算是你在他關門後,車在站內的話車也不會給你開門.為什麼?
3.態度不好.平時沒有降價的時候,上下班高峰的時候乘務員會告訴乘客往裡走,降價後乘務員只站在門口告訴你上不去就等下一輛吧,就在後邊,你要是相信她的話那就一個小時候你才能等到車.為什麼?
4.不賣票,不查票.沒有降價的時候刷卡的人少,票款收的多所以有動力賣票或是查票,現在降價了,刷卡的人多了買票的人少了,乘務員也就是一走一過問一下,不在那麼認真了.為什麼?
以上等等.......
這些,都是因為,降價了工作人員的工作量大了卻又沒有漲工資,他們不想降價所以,就這樣來對付工作讓有關部門認為降價的好處是少之又少.也就是老百姓長說得你上有政策我下有對策,你是當官的我是執行的,也就應證了現官不如現管......
哎......這些真的是讓人悲哀呀,不是國家不為老百姓考慮,只是國家沒有給執行者更好的待遇,沒有執行者更多的錢!錢!錢!錢!
這就苦了我們這些可憐的老百姓了,哎......
我應該向哪個相關部門反映?或是我應該怎麼作呢?

5. 杭州公交車現在怎麼有時收一元有時收兩元的，現在坐車都不知道該拿一元還是兩元了還有我想問860為什麼還

這個是按季節的，每年3,4,10,11月份不開空調，就比較便宜，一般有1元，1.5元，三元的價格。其它月份開空調，就是2元，4元等價格了，一般開空調的月份的價格是在原來價格上加一元，沒有空調的則沒有月份區別。若是長期在杭州坐公交的話可以考慮辦公交卡，有很多種類，網上很詳細。

6. 65年前鄭州公交票價0.1元現在1元，到底是變貴了還是便宜了

自從我們中國剛開始改革開放時，那個時候的物價都非常便宜，物資也非常匱乏，人們出行的工具，從那個時候的自行車到摩托車，最後到小汽車，但隨著我們發展的越快，對環境的污染也就越大，政府甚至全世界都在推崇綠色出行，為了保護環境開始推薦起了坐公交車，從當時公交車0.1元錢漲到如今1塊錢，到底是貴了還是便宜了

對於這個時代來說一塊錢的公交車並不算貴，和以前相比添幾毛錢就可以吃一碗面，而如今一天幾塊錢還吃不了，相比以前物價一個個都翻的，不知道多少倍了，但是拿如今一塊錢坐公交來做對比肯定是便宜多了。

對於時代變遷的我們，如今的物價一個個飛漲，不僅是大米還有很多很多，拿現在這個時代和以前做比較多了太多的東西，想到以後成家立業，我們還需要更多的努力。