為什麼日本大眾賣的很便宜

『壹』 為什麼豐田可以賣到100萬，大眾卻不行到底差在了哪裡

豐田進入國內市場的時間更晚。大眾汽車是最早進入中國汽車的市場的品牌之一，大眾汽車具有先入為主的優勢。並且大眾汽車也曾經作是官車，讓大眾有了一份特殊的色彩。產品線的廣度，豐田跟大眾沒得比。也就是這兩年，豐田才開始增多了車型的引進，而且開始了雙車型戰術，而這些都是大眾學的。就是這樣，豐田在產品線的豐富程度上，也跟大眾有大的差距。

為啥很多豐田車主變成豐田精神股東？因為很多豐田車主都認為自己聰明買到了好車，他們生活中是精打細算那種人，說不好聽有點摳門！由於普及率較高，大眾的配件和維修成本低於日本車。基於以上原因大眾車在中國市場比豐田車買的好。

『貳』 都說日系車故障少，修車師傅為什麼最後都會選擇大眾呢

雖然日本車的故障率是很低，但是日本車有最大的一個特點就是皮薄，然後就是動力較差，所以修車師傅才不會選擇日系車反而選擇德系車。本身修車師傅就非常懂車，對於一款故障率非常低的日系車他們會覺得沒有挑戰性，而大眾汽車雖然故障率要比日系車高一點，但這也就滿足了修車師傅的好奇心。對於修車師傅為什麼要選擇大眾車型，個人分析出了3點。

第3點就是大眾汽車的各種結構很簡單，就比如大眾汽車的底盤來說，大眾汽車的底盤在製作工藝上很成熟，在拆卸的時候非常方便，所以這也是很多維修師傅喜歡的特點，因為往往這些修車工非常喜歡修好修的車，畢竟現在的工時費是很貴的。而且大眾汽車在製造發動機領域方面意識悠久，發動機非常好拆卸，整個發動機的裡面實行了精簡計算，所以在拆卸方面就特別容易特別輕松，別看大眾汽車的發動機被精簡結構了，但是在動力這塊絲毫不弱。

『叄』 大眾那麼好，號稱最懂中國人，為何卻賣不過日系

卡羅拉以2019年汽車銷售庫存123.638萬輛的成績獲得「世界汽車銷量第一」的稱號，但在國內市場，作為「中國專車」的朗逸，再次「打壓」了49.0944萬輛的卡羅拉，成為目前中國市場銷量最高的單車。那為什麼會有這樣的偏差呢？我們中國人的消費需求和其他國家的消費需求有區別嗎？還是朗逸在產品實力上更吸引我們的人？要知道，卡羅拉整體口碑還不錯，對車身質量、油耗、操控性靈活度等等基本沒有什麼抱怨。卡羅拉在業內也有中肯的評論，卡羅拉沒有優點，也沒有缺點。當然，卡羅拉也無法避免日系車輕薄的通病。雖然豐田一再解釋，這是日系車吸收能量的獨特技術，但對銷量影響很大。

這家一汽大眾4S店位於天河，靠近地鐵入口。2019年，SUV車型的強勁表現是一汽大眾銷量增長的保障，因此該店也將其中檔SUV譚躍放在了c門，事實上，譚躍已經成為合資SUV的一線車型，銷量連續4個月超過2萬輛。探月賣得好，性價比突出是關鍵。譚躍官方售價185900-313900元，現在一般折扣已經到了3萬左右，也就是說低價的1.4T自動版裸車價格可以達到15萬以上，但是現場銷售說這個乞丐版基本沒有車，就算了。

『肆』 大眾汽車有什麼優點，為什麼二手車折價很低

大眾汽車在中國的銷量特別好，以南北大眾為代表的上汽大眾以及一汽大眾更是雄霸中國汽車銷量榜的前兩名。而且在大眾桑塔納進入中國市場之後，大眾汽車在中國人看來就是質量好，產品力好的代表車了。那麼國人普遍看重的大眾車又有什麼優缺點呢？

說到二手車貶值這一塊，所有的車其實都是在貶值的。但是二手車的貶值率就會大大的縮短。我們知道你比方說，這個車可能你只用了幾天，你上完牌子馬上賣掉，越貴的車，虧的錢越多。可是如果二手車，比如一個三年的車，和一個四年的車價格差別不大。所以說到二手車的時候，折舊的這部分就會開始變慢，不會像新車似的，折舊率那麼高。

另外汽車的趨勢上來說，越來越便宜，對我們國家來說。二手車的價格是跟著新車的價格在走的，當新車的價格下來的時候，二手車的價格也在下降。

『伍』 大眾的車為什麼優惠那麼大

指導價一般是恆定不變的，但車的成本和優惠是隨著車企工作的延續天天在變的。先說結論：一輛車優惠後的售價逐步下降才是正常現象。
先說成本。設計和研發的錢是車型上市之前就投進去的，車型上市之後，隨著產量銷量增加，這成本均攤到每輛車各自就是下降的，生產線建造，生產線調試，工人培訓，工藝升級，零件采購等都是同理。當然，jianpei之類的降本操作也有可能發生。很多車型幾年前沒有優惠，現在隨便優惠四五萬的（還有捷豹福特別克斯柯達等比大眾降價還厲害的），同銷量的話營收下滑確實廠家和經銷商賺的少了，但是是否虧損還得取決於現在的具體經營營收和成本。望採納。

『陸』 大眾車在日本賣的動嗎

朋友你好
日本人是不太喜歡有操控感的大眾，即便大眾能給日本人一個非常具有吸引力的價格，但即便如此也無法打開消費信任。
全球乘用車市場，日本擁有相對閉塞的消費環境，不僅僅是大眾，其它品牌想要敲開日本市場，難度比想像中的更大。除了幾家日系品牌能夠很好的在日本生存之外，其它都是浮雲品牌。
對於日本人來說，可靠、經濟、實用才是根本，他們不需要多麼扎實的底盤出色的操控，道路環境不允許。
望採納 謝謝。

『柒』 二手的大眾 帕薩特為什麼賣那麼便宜呢日本車好象更保值,原因何在

不是所以帕薩特都便宜的。帕薩特的保值率高的

『捌』 日系車保值又省油，為什麼賣不過大眾

那一年，在青島時，因為釣魚
島的問題，中日之間關系變得比較緊張，後來國人為了發泄怒火，在大街上碰到日系車就砸，碰到4S店就砸，日本人開的大型購物超市也去哄搶、打砸，更有甚者，把那些維護自己日系車的國人同胞給打暈打殘…民族問題和歷史遺留問題由來已久，這就是個死結，只是現在矛盾沒有激化之前，戰爭的形式轉變為經濟和文化層面了，而不是原始的見血勝利。

豐田的汽車，全球表現很好，國內表現也很好。而大眾的車，在國內還可以，國際上就一般了。

『玖』 為什麼差不多的車大眾就是比美國、日本車貴韓國車與國產忽略不計。

大眾的車安全輔助功能比較多，這些都是看不到的，你所認為的差不多大概是大小吧。日系車是最便宜的，但是是有代價的。中國市場的日系車車架安全構造減配了40%左右，低速倒看不出差別，高速安全與其他車系一比高下主現。美系和德系的區別就是輔助系統，因為美國人口密度比較小，不需要這些功能，故沒有開發。