俄羅斯船票為什麼這么便宜

❶ 2012年船票是什麼是世界末日里的那個船票嗎多少錢大家覺得有必要買嗎末日是怎麼回事是真的嗎

給你說個不好的消息。。。是真的。
美國25日凌晨報道，華盛頓、紐約、洛杉磯幾個大城市突然相繼出現一些兒童的奇怪行為，他們突然間都相繼不約而同說起一些人類聽不懂的語言，而調查發現，他們無一例外都是深藍兒童，據稱有人第一時間破譯了他們的預言，並翻譯如下：

（深藍兒童(Indigo children)指在新紀元運動中被視為擁有某種特殊意志力或超自然能力的兒童。他們自稱有超能力，可以看到靈異現象，能預測到將要發生的事情;他(她)們的共同特徵是智力很高、直覺性強，非常敏感等;從人體能量攝影的圖片中發現，代表精神力的藍色，在他(她)們身上特別明顯。）
(1)2010年3月份到5月份，全球爆發新一輪H1N1變種，當秘密死亡人數較多時候，各國才正式由媒體確認，為的是之前不造成社會恐慌。到5月份結束，全球將有至少3萬人死於H1N1，其中美國及加拿大最嚴重，其次為中國。

(2)2010年3月份—9月份，中國大概四分之一地區將會持續半年乾旱，主要集中在西南地區，6月份最嚴重將會出現在雲南省，半年的旱災會導致中國1萬左右的人死亡。

(3)2010年5月份，全球冰山會有相繼消融，結果將導致包括南美洲、亞洲一些地區海平面升高，日本、上海會首當其沖。

(4)2010年6月，卡特拉火山會繼艾雅法拉火山後大規模噴發，以此引發的洪水將會使3萬人死亡，10萬人無家可歸，揚起的火山灰影響冰島乃至整個大西洋沿岸城市，1年後，將會有2萬人陸續死於呼吸疾病。

(5)2010年9月至10月，全球多個地區持續高溫，其中記錄到非洲最高氣溫點42.6度，上海41.2度，超歷史水平

(6)2010年末，全球爆發新一輪金融危機，社會輿論原因為諾亞方舟的建造。傳言真正的建造地並不在中國，而是在俄羅斯。但中國除了上海外，也紛紛在各地秘密建立庇護所，其中拉薩將會有大量飛機進出，社會輿論將方舟的建造地又轉向拉薩

(7)2011年2月，全球二十國峰會舉行，商量應對金融危機，全球將有至少200名超級富豪參與，峰會舉行地在美國舊金山。最後達成協議為一方面政府下調銀行利率，另一方面將保證諾言方舟的建造，結果將會使得俄羅斯、美國、中國、等國在今之後逐漸占據金融主導地位，而加拿大、日本等國逐漸淪為發展中國家。

(8)2011年3月，美國洛杉磯發生大地震，震級為9.2級，死亡人數飆升到18萬人，相隔不到半個月，唐山再次地震，震級為8.7級，死亡人數為11萬人，專家稱全球將進入地殼活躍時期。

(9)2011年5月後，各國地區相繼出現大大小小地震和火山噴發，其中日本富士山將於8月份發生大火山噴發，熔岩將淹沒大阪半個城市，造成至少16萬人死亡和失蹤。

(10)2011年9月份，地理專家稱地球磁場正在迅速減弱，太陽粒子暴更於11月份侵入地球磁場層，其間各國多次發生飛機墜毀事件和水下潛艇對撞事件。
(11)2011年12月，將出現全球最著名的外星人事件，?1星的編隊到達美國51區，討論全球災難應對事件，美國總統和國防部長等秘密出席會議，事後聯合國要求美國公布談判視頻。

(12)2012年2月，國際天文台專家發現一顆離地球3億光年的小行星正侵入太陽系，體積為地球的三分之一，預測11月至12月其間將撞擊地球，全球專家討論應對策略。

(13)2012年3月，菲律賓發生超級大地震，震級記錄為9.8級，包括中國、中國台灣、日本將受牽連，連同激起的海嘯造成50萬人死亡，100萬人無家可歸

(14)2012年4月，聯合國正式宣布全球進入災難時期，5月地理專家發現地球磁場發生完全兩極交換，多地區發生時空交錯現象，一些未來人出現，告訴現代人2012年12月22日凌晨地球發生大災難，他自己則為屆時的倖存者，來自2025年後。

(15)2012年6月，百慕大三角、麥田怪圈查明，百慕大三角等類似事件乃地球局部零磁場發生時空轉移的結果，麥田怪圈為外星人的傑作，包括屠牛事件也為外星人藉此研究人類基因的結果。

(16)2012年7月，聯合國宣布諾亞方舟建造成功，俄羅斯有3台，中國有2台，每台可容納100萬人，可抵擋海嘯、地震、火山熔岩的攻擊，7月底，美國51區藉助外星人力量建成3艘宇宙超級飛船，每艘可容納60萬人，據稱屆時人類可以飛達太陽系任何一個星球生存

(17)2012年8月，聯合國正式宣布末日將於未來5個月內來臨，開始選取特定人員搭乘諾亞方舟和超級飛船，其中國家首腦、國家各方面最優秀專家人才以及深藍血統人員將在選取范圍內，另外公開船票發售，諾亞方舟門票為20億歐元，超級飛船門票為30億歐元。

(18)2012年9月，天文學家預計小行星將於3個月後撞擊地球，預測將會撞擊大西洋，激起的海嘯會波及半個地球，屆時這半個地球無人能倖免。

(19)2012年9月底，美國芝加哥發生10.5級大地震，造成美國100萬人死亡，地震波及加拿大等多個國家，加拿大30萬人死亡，墨西哥17萬人死亡，加勒比海海嘯造成領近國家古巴、阿拉斯加死傷無

(20)2012年10月，太陽風暴再次肆虐，造成亞洲、南美洲等地區大面積電網癱瘓而停電，從此，地球半數國家進入黑暗時代。專家預測下一次最強太陽風暴將於12月底襲擊地球，屆時全球電網徹底癱瘓，從10月到12月，由於太陽輻射死去的人數將暴增到1億。
(21)2012年11月，世界人口統計數字為37億，人口從2010年8月開始就已經出現負增長，在過去三年裡，人口減少了30億

(22)2012年12月初，方舟和超級飛船的門票銷售完畢，各國預計登船人數為：中國100萬、俄羅斯95萬，美國150萬，日本20萬，超級飛船預計登船人數為美國80萬，中國50萬，俄羅斯20萬，其他國家相對較少。以此來保證人類和物種可以在末日後繼續繁衍。登船時間為12月15日至12月20日。

(23)12月5日、12月12日，12月13日美國、中國、日本相繼發生超級大地震，地震波及鄰近國家，多個城市成為廢墟，主震國家幾乎癱瘓，整個地球處於臨近毀滅狀態，墨西哥、冰島分別在12月7日到20日發生超級火山，多個城市被淹沒在熔岩當中

(24)12月20日止，5艘方舟各就各位待命，3艘飛船已經飛往火星。

12月21日美國時間下午17時11分，最強太陽風暴爆發，席捲的太陽風把太陽熔岩噴向地球，霎時間，非洲、南美洲、亞洲、歐洲等地一片火海，災難造成未登船的15億人死亡，美國時間晚上11時36分，小行星撞擊地球，撞擊地點在大西洋靠東部地區，引發的海嘯波及半個地球，災難再次導致未登船的18億人死亡

(25)12月21日至12月22日凌晨，人類一直掙扎在火海、熔岩和海嘯中，天空變得黑暗灰濛，天空到處時不時閃現火光，大氣層受到破壞，空氣成分改變，將由二氧化碳和氫氣取代。剩下的未登船人類將全部窒息而死亡

(26)12月22日凌晨04時，大量外星飛船突然介入，天空各處都是大大小小的外星飛船，閃耀著五彩的光芒，據稱來自銀河總系的幾百個星球編隊，他們到來目的僅僅為了收拾殘局，他們接出方舟所有人類，但在保證人類繼續繁衍後，地球將進入外星人統治時代，12月22日起，人類開始新紀元，但由外星生命支配，進入與之前毫無關系的文明，太陽也無能為力再為地球照明，光明和能源將由外星人的宇宙空間供給，該宇宙空間能轉化其他星系的光源和能量給地球使用。在這之後的30年內，地球人將慢慢死去，最終，地球淪為銀河總系外星人的領土

❷ 一千多元俄羅斯5天游有這個價

有也可能 但旅遊公司一定是填了錢的
因為船票+住宿 1000是肯定不夠的

❸ 關於俄羅斯航空的問題。。

俄航飛機比較舊 空姐 啊不 應該是空嫂 年紀比較大 長相比較抽象 然後行李要求比較苛刻 硬體設備不是太好 其他的個人感覺都還行 就是要轉機 比較麻煩 如果不入境還是可以的 就是要訂好時間 三個小時轉機就足夠了 又不用取行李
空港屬於國際通用領地 簽證啥的 完全不需要 等機時間活動范圍當然只是機場 可以逛逛免稅店 啥的 俄羅斯機場的網路還不錯 可以上上網 要是你等機時間長 一定要自己帶一個轉換插頭
俄航飛機便宜的問題還有幾點 就是你訂票比較早 還有就是俄羅斯境內的飛機老是出事 以前飛國際都是搞圖系 也不是說就是俄航 其實可以放心坐 飛機出事的幾率很小的 絕對不會比騎自行摔跤低

❹ 神舟十四號順利升空！美國想上空間站，只能天價租俄羅斯飛船座位

「五...四...三...二...一...發射！」

伴隨著酒泉衛星發射中心的一聲口令，長征二號F遙十四運載火箭帶著神舟十四號飛船在轟鳴聲緩緩升空。

歷經577秒的飛行，神舟十四號飛船與運載火箭完成了分離，並成功進入預定軌道。

這標志著我國載人航天工程的第二十三次任務成功，也昭示著我國的空間站建設將「更上一層樓」---------建設太空實驗室。

可美國卻與我國相反，如今的NASA連登陸空間站都要向俄羅斯求助，這讓人不禁感覺到幾分魔幻。

然而，事實就是如此，而這一切的原因還要從「空間站」本身說起。

空間站的建設，最早可以追溯到上個世紀的八十年代，即蘇聯在1971年發射的「禮炮1號」空間站。

「禮炮1號」空間站總長約12米，最大直徑僅有4米，就是這樣的大小，卻已是軌道艙、生活艙和對接艙相加的總和，相較於今日的各類空間站，可謂是小巧可愛的「迷你站」。

不過，就是這個「小可愛」，在航天領域卻是跨時代的，蘇聯也在禮炮1號的基礎上，相繼研發並發射禮炮2號到7號的二代空間站，讓蘇聯一躍成為當時航天科研的「排頭兵」。

與蘇聯針鋒相對的美國，將這種行為視為爭霸的一部分，投入重金研究太空空間站，並在1973年時，完成了「太空實驗室」號空間站的發射。

美國的這一舉動，也將「太空冷戰」推上了新的高峰，蘇聯為了取得這一戰區的勝利，加大了對太空空間站的研究力度，所獲得成果也是傲人的，如三代太空站「和平號」的發射、「量子1號」天文物理艙的接軌、「量子2號」服務艙的接軌等等。

蘇聯對於太空站的建設，就彷彿搭積木一樣，是一點一點地對太空站進行完善。

雖然這聽著有些玩笑，可蘇聯對於空間站的搭建，卻讓美國頓感「望塵莫及」，美當局對於趕超蘇聯開始抱有悲觀態度，空間站的研究也因此陷入了困局。

然而，航天空間站的研究畢竟是「一分錢一分貨」的概念，在如此無窮無盡的研究投入下，蘇聯也是實在難以支撐。

最終，在多方面因素的影響下，蘇聯也如積木倒塌一般，走向了解體。

作為蘇聯繼任者的俄羅斯，對於如此龐大的科研項目顯得有些孤木難支，所以空間站的更新換代項目被迫停滯，整個太空站研究一度停擺。

不過，令俄羅斯人萬萬沒想到的是，老對手美國在這件事上卻也同樣陷入了困境。

原來，蘇聯解體之後，美國就恢復了對太空站的建設項目，可一連幾次的開會討論，都沒有能夠解決資金問題。

雖然柯林頓力排眾議同意了項目落地，可「限制資金」的這一前提，卻讓美航天局十分為難，宛如巧婦的「無米之炊」。

在這種困境下，美俄兩國選擇了「抱團取暖」，即共同展開「阿爾法號」太空站的研究，具體分工就是「俄出技術，美出資金」的模式。

有了兩位「大哥」的帶頭，日本與歐洲諸國也紛紛加入到了該項項目中，由此使得「阿爾法號」成為了第一個國際性的太空站。

不過，美國面對登站卻犯了難，甚至發展到只能通過俄飛船進入阿爾法號，這其中究竟發生了什麼？

向俄羅斯買「船票」這事，其實是美國的難言之隱。

在2011年以前，美國一直靠著太空梭對進入太空站的宇航員進行運輸，可隨著挑戰者號太空梭的「出事」，美當局開始對太空梭的可靠性起了懷疑。

須知培養一名航天員的價格是十分高昂的，而製造一架太空梭那更是天價，這意味著太空梭一旦出事，美就要面臨「割肉之痛」。

在這樣的情況下，NASA每次使用太空梭載人都可謂提心吊膽，最終隨著2011年「亞特蘭蒂斯」號的降落，美國太空梭載人史也隨之「降落」了----停止太空梭載人。

可停飛了載人太空梭，美當局就面臨著「無船可坐」的局面，無奈的美國只得找到俄羅斯。這主要是因為俄羅斯的載人技術十分成熟，不易發生「機毀人亡」的事故。

不過，俄羅斯面對低頭的美國，又怎會輕輕放過呢。

俄當局直接開出一票九千萬美元的價碼，美國對此氣得直咬牙，可奈何載人技術確實不成熟，如果太空梭再出事故，屆時就是十個「九千萬」也難以應付。

所以美國應下了這一價格，而且這一買，就連年買下了近70張，為俄羅斯航天局創收近四十億美元。

然而，錢對於美國還只是小事，關鍵的問題在於受制於俄後，美在國際交鋒中只能一味退讓，這讓美國政府倍感委屈，可研究載人技術的資金實在緊張，難以取得突破。

於是，NASA當即開啟了對商業航天載人的支持，企圖通過商業形式完成對載人技術的研發，這其中便以馬斯克的SpaceX公司最為突出。

SpaceX也不負「美望」，在巨量資金的扶持下，研究出了載人版「龍」飛船，並成功搭載2名NASA宇航員抵達國際空間站，完成了美國2011年後載人的「零突破」。

不過，馬斯克畢竟是一名商人，為美政府打工實在利潤微薄，甚至達到「零」利潤的地步，所以SpaceX公司當即宣布准備停產「龍」飛船。

這一消息直接將美當局從天堂拉入了地獄，面對SpaceX的天價條件，美國寧願再回去購買俄船票。

這也就引發出了「美國制裁俄羅斯，但NASA太空站除外」的奇景，說到底不過是美國的安全無奈，以及這個國際空間站引出的「禍事」罷了。

然而，阿爾法號的國際性也是有所選擇的，比如中國便是被排除在「國際」之外的國家。

美當局通過一項「沃爾夫條款」，完成了對我國航天的全面封鎖，不僅航天技術與材料難以研發，就連太空站的研究也禁止中國參與。

美國的做法讓我國深知「自強」的重要性，有了這種奮發圖強的決心，加之航天科學家們的不懈努力，我國最終在2011年發射了屬於自己的太空站-------天宮號。

之後，我國效仿蘇聯搭積木的模式，先後為天宮號搭起核心艙「天和」、1號實驗艙「問天」、2號實驗艙「夢天」等等。

在這樣的發展下，天宮號已經逐步具備了與阿爾法號「分庭抗禮」的實力。

如今神舟十四號肩負著「太空實驗室」的構建任務升空，如果該項目能夠順利完成，天宮或將完成對「國際太空站」的反超。

聽著這宛如龍鳴般的火箭轟鳴聲，世人終會明白：那條盤踞東方的巨龍正一點點蘇醒了。

❺ 怎麼坐游輪從俄羅斯到中國旅遊

2021年俄羅斯飛中國航班暫時只有莫斯科飛往鄭州，廈門，上海等一些城市，如果正常通航可能需要等到俄羅斯新冠疫苗接種率達到60%左右，
2. 俄羅斯游輪上海行駛時間多久
距離多遠沒有具體的數據，如果從莫斯科直飛上海的航班，大約需要8小時35分鍾左右。
3. 上海到歐洲游輪
1、中美之間就沒有輪船客運，只有中轉，需要15天到45天，主要是根據航線和停泊的口岸來決定。
2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線。
3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經過海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約。
4. 上海游輪時間表
根據遊客2019年旅遊記錄得知，其組團從武漢乘坐歌詩達威尼斯號郵輪到達上海，歷時5天4晚，人均費用2300元左右，享受到了內艙、海景房等設施服務。需要明白告訴你的是，這種觀光船屬於季節性或活動性、分時段才有的，不是每一天都有，訂票也需提前預定。
結合相關資料得知，武漢的長江輪船公司、長航武漢客運公司等企業，經營范圍均包括水上運輸服務，2020年3月20日江申二號四等艙船票價格顯示為58元，但屬於減價票，預估同等艙位原價票最高不超過116元。按現今火車票價格推算當時其他艙價格，三等艙應在200元內，二等艙在300元內，一等艙在500元內。由於火車票屬於國家控制物價，價格有漲的也有跌的，幅度都不是很大，按此推測，如果現在武漢還有這類客船，船票應該在100-1000元區間。
5. 上海出發的國內游輪
建議歌詩達郵輪，自己當時的航線是上海-廣島-上海，坐的是是歌詩達郵輪賽琳娜號。郵輪很大，裡面的布置也很美，感覺自己是去參加了一場尊貴奢華的海上郵輪時尚party（偷笑）。裡面的設施什麼的也一應俱全，有宙斯大劇院、尤文圖斯海上足球訓練營，還有各種派對、音樂會、卡拉OK、健身房、日光泳池、海景SPA、運動場等等都可以去玩，所以每天的行程都很豐富，有機會還想坐一次！
6. 俄羅斯郵輪旅遊線路
世界上最受歡迎的郵輪旅遊目的地
Top3：下龍灣
位於越南的下龍灣被認為是情侶第三大浪漫遊覽目的地，這個海灣被三千座島圍繞著，因此你可以想像在這個特定的地方你可以擁有的樂趣。
世界上知名的浪漫郵輪目的地Top2：緬因群島
盡情享受緬因群島最古老但最美麗的風景，與您的伴侶一起，因為它恰好是世界上第二個最浪漫的郵輪目的地，許多郵輪將您帶到這個美麗的地方，最終登上這片美麗的土地。
這個島上有一些東西讓一對夫婦去探索，美麗的海岸線，清澈的海水，驚人的綠色植物以及美景。
世界上知名的浪漫郵輪目的地Top1：希臘群島
毫無疑問，希臘群島是屬於情侶的世界上最浪漫的郵輪目的地。有美麗明亮的白色房子，波光粼粼的水面，美麗的島嶼浪漫氛圍使這個地區，使這里成為世界上最浪漫的游輪目的地。
7. 俄羅斯游輪上海行駛時間表
俄羅斯航空 SU528 上海(浦東) 11:40莫斯科(謝列梅捷沃) 17:40機型 :763每日都有航班東方航空MU591 上海(浦東) 12:25莫斯科(謝列梅捷沃)18:10機型333每周三班
8. 俄羅斯游輪上海行駛時間多長
快船大約22-25天, 首先到歐洲的港口, 例如漢堡, 芬蘭kotka, 再利用集裝箱車運輸. 如果你是指到莫斯科, 全程40-45天.如果是去俄羅斯其它城市, 或者南部地區, 可走鐵路, 但是時間是每個區域不相同.希望能解決您的問題。
9. 上海游輪到幾點
吳淞國際郵輪碼頭
早上10點30分出發
歷經15小時30分
大連灣碼頭
次日凌晨三點左右抵達。
上海船每天有三趟到大連的，有早上和晚上三趟船可乘坐，乘坐大約要13個小時左右，票價具體要看你坐幾等艙，票價也不一樣，有特等 一等 二等A 二等B 三等A 三等B 四等（三等A240元/6人間、二等B340元/4人間、二等A420元/2人間），轎車托運費另算。
10. 上海到歐洲游輪多長時間
中國北京或上海到美國西海岸的飛機需要至少航行13個小時。乘美聯航要到洛杉磯或者舊金山轉機的，飛行時間16小時左右，乘我們中國國際航空，在北京轉機，飛行14小時左右。大多都是太平洋航線。主要是看哪個航空公司的航班。比如日本航空就會停靠日本，中國航空一般是直飛，但會先停美國西海岸，比如洛杉磯。
如果一些歐洲航空公司的航班，會是反過來，先到歐洲再飛美國，但時間就會要長一些。所以完全是看哪個航空公司來決定，每個航空公司線路統一。其他國家的航空公司都要先停靠他們本國，再繼續飛。
11. 上海到俄羅斯船期多久
估計至少要花20天的時間。
大概的路線是這樣的，您得先坐上海到莫斯科的火車，這里需要俄羅斯簽證和蒙古過境簽；到了莫斯科換車到白俄羅斯的明斯克；再從明斯克換車到波蘭的華沙；華沙有火車直接到德國柏林；最後柏林再轉車到英國倫敦。

❻ 美國只能坐掃帚飛了俄羅斯發射載人飛船，這次沒有美國宇航員-

在航天領域美國的技術水平可以說是處於世界領先，早在上世紀60年代率先實現了載人登月。在深空 探索 方面，著名的星際探測器先驅者10號、先驅者11號、旅行者1號、旅行者2號以及新視野號探測器都是美國發射的，它們都已經朝著太陽系的外側飛去。其中旅行者1號探測器是世界上第一個進入星際空間的星際飛船，與地球的距離已經超過了230億公里，是人類目前為止飛得最遠的星際飛船，旅行者2號緊隨其後也已經進入星際空間。雖然如此，美國在某些方面對俄羅斯的依賴卻是比較強的，此前俄羅斯還稱，如果沒有俄羅斯的火箭、發動機，美國宇航員連國際空間站都去不了，更別說要在2024年實現載人重返月球了。

俄羅斯這樣說確實是有一定的道理的，實際的情況就是如此。因為在之前有好幾年時間內，美國的宇航員往返地球與國際空間站之間都需要乘坐俄羅斯的飛船，當然這並不是免費的，美國需要高價購買俄羅斯的飛船船票，一張船票高達幾千萬美元。這也說明了一個情況，如果俄羅斯不賣飛船的座位給美國的宇航員，那他們就沒法去國際空間站，也沒法從國際空間站返回地球。美國之所以要依賴俄羅斯的飛船，是因為在2011年之前的二三十年時間內美國的載人航天任務都是由太空梭完成的，而太空梭是當時美國唯一一種能夠將宇航員送上太空的飛船。後來在2011年太空梭退役了，從那時候開始美國就沒有能夠將宇航員送上國際空間站的飛船了。

國際空間站由16個國家參與建造，是一個國際合作的大項目，而且大多數參與國其實也沒有載人飛船，那些國家的宇航員前往國際空間站只能搭乘美國的飛船或者俄羅斯的飛船。所以，把飛船的船票賣給其他國家的宇航員是很正常的事情。再加上國際空間站由俄羅斯和美國主導建造、運營，如果在太空梭退役以後美國宇航員不參與到其中，俄羅斯以及其他的參與國就很難維持國際空間站的運營，因為國際空間站的運營成本比較高，在這方面美國出的資金比較多。綜合多方面的因素，美國的宇航員乘坐俄羅斯的飛船去國際空間站其實對大家都是有好處。

除了宇航員需要依靠俄羅斯的飛船去國際空間站以外，美國的一些火箭的發動機也是從俄羅斯購買的。RD-180火箭發動機是俄羅斯研製生產的一種雙燃燒室雙噴嘴的火箭發動機，在上世紀末美國也從俄羅斯購買了這一種發動機，並用於美國Atlas運載火箭的第一級，用於發射好奇號火星車的火箭就用到了俄羅斯生產的RD-180火箭發動機。當時從俄羅斯購買火箭發動機其實也存在很多爭議，有一些美國人認為直接購買俄羅斯的發動機，可能會限制美國自己發動機的發展。實際的情況也確實是如此，因為RD-180火箭發動機實在是太優秀了，推力大、可靠性高、便宜，而且是現成的，直接買了就能使用。如果美國想要自己研製一款替代的發動機，需要很長時間，也需要投入大量的資金，到生產時可能也沒RD-180火箭發動機那麼便宜。

所以，這就是俄羅斯的底氣，難怪他們說，如果沒有俄羅斯的火箭發動機，別說2024年載人重返月球，美國宇航員連國際空間站都去不了，也沒法從國際空間站返回地球。鑒於這樣的情況，在這段時間相信很多朋友都在擔心美國宇航員馬克·范德·黑能不能返回地球的事情。因為在前段時間俄羅斯發布了模擬國際空間站「分家」的視頻，還有一些傳聞稱，俄羅斯的聯盟-19號飛船即將在2022年3月30日返回地球，但是不會將馬克·范德·黑帶回地球，讓他留在國際空間站。如果這名美國宇航員繼續留在國際空間站，那不知道什麼時候才有飛船去接他了。不過俄羅斯後來表示，馬克·范德·黑將和另外兩名俄羅斯宇航員一起返回地球，這才讓馬克·范德·黑放心了。

在前幾天，國際空間站的宇航員有7名，其中1名歐洲宇航員、2名俄羅斯宇航員、4名美國宇航員，這2名俄羅斯宇航員和美國宇航員馬克·范德·黑將在2022年3月30日返回地球，也就是說俄羅斯的宇航員全部返回地球。這讓人不得不擔心，俄羅斯的宇航員全部撤離是不是要退出國際空間站了？不過，俄羅斯現在又發射了「聯盟MS-21」飛船，又將3名俄羅斯的宇航員送上了國際空間站。也就是說，現在在國際空間站內的宇航員有10名了，其中俄羅斯的宇航員就佔了一半。這或許也說明了國際空間站的情況應該還是比較樂觀的。

細心的朋友會發現，這次發射的聯盟號飛船已經沒有搭載美國的宇航員了。前段時間俄羅斯表示要停止給美國提供RD-180火箭發動機，稱讓美國用別的東西飛吧，比如用掃帚飛，難道俄羅斯真的不讓美國的宇航員坐聯盟飛船去國際空間站了嗎？

對於美國來說，他們其實也知道這一個問題，所以在幾年前就已經開始研製可以替代RD-180火箭發動機的國產發動機，也在著手研製自己的載人飛船，現在美國的載人龍飛船已經能夠完成載人前往國際空間站的任務。所以，在現階段美國宇航員去國際空間站已經不再依賴俄羅斯的飛船了。這次發射的聯盟MS-21號飛船沒有搭載美國的宇航員也是情理之中的事情了。

❼ 聯盟號飛船票8000萬美金一張，都有哪些人自購船票去了空間站

聯盟號是一艘載人飛船，是前蘇聯“第一特殊設計局”研發的，在1967年完成了首飛，在世界上非常著名，到目前為止仍然沒有退役，由於座位限制，每次只能承載6人以下，而且票價昂貴。2007年票價還是2180萬美元，在2018年票價票價就上漲到8110萬美元。按8000萬美元粗略估計，摺合成人民幣就是560000000元。正常情況下誰了不會花這么多的錢只為了離開地球。

如果您真的有資金想要花高價來一次太空之旅，那麼你要做好花比票價還高的費用來支撐這次旅行，因為你不是宇航員，是需要培訓的。正因如此，從聯盟號售票到今天，並沒有聽說有平民想要購票上天的，雖然NASA也想研製自己的載人飛船，但畢竟仍然沒有投入使用的，聯盟號還是首選，現在已經是2020年，會不會比2019年的票價還高。畢竟票價真的是一年比一年高。俄羅斯真的很厲害啊。

❽ SpaceX載人飛船停產！美航天員坐掃帚飛向空間站空間站正鬧分家-

真要坐著掃帚飛向國際空間站嗎？美國NASA又有了心病，俄羅斯航天局的聯盟號飛船躲在一旁暗自發笑。

據路透社報道，馬斯克的SpaceX的第四艘太空艙製作完成後將停止生產新的載人龍飛船（Crew Dragon），消息一經發布立即引發了廣泛討論。或為「平息」輿論，SpaceX又表示，雖然不再生產完整的飛船，但公司繼續為飛船生產組件，也保留生產Crew Dragon太空艙的能力。

SpaceX的這一決定對美國NASA來說，簡直是糟糕透了。缺少SpaceX的龍飛船，NASA將航天員送往國際空間站都是個問題。更重要的是，俄烏沖突後，美國NASA與俄羅斯航天局相互制裁，再想搭乘聯盟號飛船恐怕需要付出不小代價。

2011年7月「亞特蘭蒂斯號」太空梭完成了最後一次旅行，NASA暫停了所有太空梭項目，航天員也失去了飛往國際空間站的座駕。

運送航天員的活自然落在了俄羅斯航天局頭上，當時俄羅斯與美國關系並不怎麼融洽，甚至有些緊張。俄羅斯航天局一不做二不休，牟足了勁提升聯盟號飛船「票價」，從2011年的3000萬美元/張飆升到2018年9000萬美元/張，10年時間NASA總計購買了72張「船票」，花費卻高達41億美元。

本來財政拮據的俄羅斯航天局在NASA的「資助」下，小日子過得有模有樣。但這事兒不知什麼原因被美國媒體捅了出去，一時NASA成了民眾口中典型的「敗家子」，要求縮減NASA年度預算。

NASA也是有口莫辯，因為在專家眼裡俄羅斯的聯盟號飛船既可靠又便宜，比自家發射還劃算！巨大壓力下，最終NASA還是妥協了，先後向波音、SpaceX投入巨額資金用來開發屬於自家的飛船。

波音是NASA的「親兒子」，被寄予了厚望。波音拿錢後並不是一門心思搞研發，反而把它看成一筆額外收入，對研發極為吝嗇，導致飛行試驗進展緩慢。在NASA的一再催促下，2019年進行了第一次飛行測試，但每次都以失敗告終。

2021年12月飛行試驗再次失敗，氣急敗壞的NASA要求徹查原因，波音麻利地把鍋甩給了印度三哥，稱軟體早就外包給了印度，故障是程序混亂引起的！

馬斯克的Space X只能算是NASA的干兒子，卻正是這個干兒子在2020年5月30日Space X的龍飛船搭乘「獵鷹9」火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心升空，成功將2名美國航天員送往了國際空間站。

2021年11月「獵鷹9」火箭再次成功將4名航天員送往了國際空間站。在返回過程中4名航天員需要穿紙尿褲，因為龍飛船的廁所一直被泄露問題困擾。NASA 仍 是笑盈盈地接受了，誰讓大兒子不爭氣呢？

Space X的飛船停飛後，定然會影響NASA對國際空間站發射頻率，這對多事之秋的國際空間站或許還是好事。

2月底俄羅斯航天局羅戈津在推特上發文稱，美國若不解除對俄羅斯航天局的制裁，那國際空間站就失去了合作意義。羅戈津最後威脅道：空間站發動機位於俄羅斯艙段，俄羅斯有能力讓空間站隨時墜落！

3月初甚至一度傳言，俄羅斯聯盟號將不再讓美國航天員搭乘了。等到了3月14日俄羅斯航天局分別向美國、歐洲、加拿大、日本的航天局發了通知，要求他們在3月31日之前回復是否解除對俄羅斯航天局的制裁，俄羅斯根據回復內容決定是否繼續空間站合作。

國際空間站將面臨3個結局

1、 空間站分家。這是俄羅斯人最想要的結果，因為他預謀已久。2021年7月俄羅斯將科學號多功能艙對接到了國際空間站，和俄羅斯最早的曙光號、星辰號艙段不同，科學號集成了實驗、生活、倉儲的全部功能。而且還配備了獨立的太陽能板材，擺脫了俄羅斯艙段的電力被美國控制的局面。

從媒體曝出的宣傳視頻來看，俄羅斯航天局早就打算以科學號為基礎艙段建設「軌道式空間站」了，甚至計劃在2025年增加節點艙和功能艙，進一步完善空間站。

2、 國際空間站繼續合作。最想維持國際空間站現狀的是美國，因為他是最大投入者，也是最大獲益者。按照原設計，國際空間站早在2015-2018年退役了，在美國斡旋下空間站退役一拖再拖，2031年成了最新確定的退役時間。不過，有專家表示國際空間站元器件老化嚴重，可能支撐不到退役了！

3、 國際空間站墜落。這是最壞的結果了，如果美國不放開對俄羅斯航天局的制裁，那麼以俄羅斯人的性格，真有可能撂挑子不幹了。太空中有數以萬計的碎片，國際空間站每年都要實施主動避碰，但需要俄羅斯、美國各個艙段的配合才行。此外，空間站每月以2公里的速度向地球側墜落，每隔一段時間要提升軌道，需要經常運送燃料。

當然，美國NASA不太可能放棄對國際空間站的控制，NASA不再生產飛船了，可再換一家，畢竟波音這個「親兒子」最近年光吃飯、不幹活了，這個相對容易的任務可以讓它完成。

❾ 俄航飛機又發事故，俄航這么便宜是因為沒人敢坐嗎

俄航機票那麼便宜是有客觀因素的，不是完全被市場左右，也不是因為俄航一直都被稱為神奇的航空公司，雖然總是有著不確定因素，但是他們的飛行員可真的是什麼都不怕，所以因天氣原因無法安排航班而你又十分急迫的時候，可以考慮俄航的班機，霧霾什麼的，對於俄航來說都是小問題。

足夠的價格優勢，對於旅遊費用並不寬裕的人來講，就是特價航班了，反而選擇的空間也很大，這就表明俄航價格低不算是它的缺點，甚至可以算作是一個優點。既然是優點，那麼必然會有市場，就不存在便宜沒人敢坐的說法。

❿ 廣州到俄羅斯要多少費用

飛機的話要分淡旺季，旺季單程5000多，淡季3000多，建議買轉機的航線，S7航空的什麼的，一個是直飛的話10幾個小時很累，另外就是會便宜很多，S7航空廣州-北京-新西伯利亞-莫斯科的總共才2000多。最便宜就是這個，坐船的話很久，20天到新羅西斯科，船票最便宜3200左右吧。