上航為什麼便宜

1. 為什麼飛機票在晚上便宜

因為是時間問題，很少人會去買晚上起飛的機票，那麼晚上的票少人買，航空公司為了在夜晚也能夠盈利就會推出價格降低的消息，吸引更多的人購買乘坐。

一般航空公司會在18點的時候調整機票的價格，所以有的時候就造成晚上訂機票比白天訂便宜的情況，這都是正常的現象。

但是飛機票的價格也會有相同的時刻，那就是旅遊旺季，一般這個時間段晚上的航班票價也會和白天沒有多大差別，基本上是相等的。

這個如果是在淡季，選擇最早和最晚的航班，價格上還是會便宜很多的。

如果是經濟上比較允許的話就可以乘坐白天的航班，如果現實狀況不太允許的話可以選擇等到晚上才出行，這樣確實能夠省下一點錢。

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關於機票定價的其他規定：

1、不同航空公司的不同倉位意味著不同的折扣，如以山東航空為例，經濟艙全價票是Y艙，9折是B艙，85折是M艙，8折是H艙。從9折到4折，每5個點的折扣都對應著一個艙位。

2、每家航空運輸企業每航季上調實行市場調節價的經濟艙旅客無折扣公布運價的航線條數，原則上不得超過本企業上航季運營實行市場調節價航線總數的15%（不足10條航線的最多可以調整10條）；每條航線每航季無折扣公布運價上調幅度累計不得超過10%。

3、國內航線頭等艙、公務艙票價，由各航空運輸公司自行確定。頭等艙、公務艙的服務對象主要是特有人群，價格放開不會給普通消費者增加負擔。

2. 上航和東航共享航班為什麼價格一樣

碰巧而已
共享航班是指2個或2個以上航空公司聯合銷售同一趟航班的機票，一般共享航班的航班號前面會有一個*號標志（如*MU1111），實際承運的是另一家航空公司。
對於旅客而言，旅客對航空公司的不滿一直不可避免。機票價格、機艙擁擠、服務質量、航班延誤等問題是乘客與航空公司糾纏不清的難題，而過去各航空公司的業務實況與宣傳之間是互不相通的。代碼共享則可以使旅客享受到更加便捷、豐富的服務，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉機服務、優惠的環球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。也能保證比較公平的競爭規則和「一體化」的旅行服務，強調保護旅客的個人利益，價格及競爭的實際狀況越來越明細。其實沒什麼區別，只是另一家航空公司。

3. 共享航班（同一架飛機）為什麼價格相差一半

1、打折是要看時間的，訂票早晚是不一樣的。
2、每個代理點代理的公司是不同的，上海航空和東航是兩家的。
3、人的心理問題，感覺東航是大公司、上航是小公司。沒有想到他們代碼共享了，等知道已經完了。

4. 上海航空是廉航嗎

上海航空不是廉航，中國的廉價航空有6個，具體如下：

1、首都航空，北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經中國民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集團(HNA)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司。

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廉航運營一般方法：

客艙等級多樣化，以更多搭載不同旅客。積極推廣網路訂票及網上辦理登記手續，不提供訂位服務，改以自由入座，降低票務及櫃台的人力成本。

依飛行時段有不同票價所以冷門時段的票價更便宜以降低空座率。強調「點對點」方式的服務，並減少轉機的服務。此舉能減少因飛機延誤而帶來的影響，如等待轉機的乘客等。

不使用傳統硬紙板式帶磁條的登機牌，改用包含條碼的普通紙質登機牌，甚至要求乘客自行列印，以進一步降低成本。

提高設備使用率是低價航空公司的一個重要的營運方式。例如:西南公司的飛機是美國各大航空公司中最繁忙的，該公司的客機平均每天每架起飛7.2次,每架飛機平均每天在空中飛行的時間大約為12小時，是美國航空業中在空中時間最長的飛機。

5. 同樣的機型（空客320），同樣的航程，為什麼春秋航空的價格要比上航便宜，主要區別在哪裡

1:春秋不配餐,機上賣東西比較頻繁.
2:春秋座位要小些,托運和隨身行李要求很嚴.
廉價航空成本控制要更嚴些,所以票便宜.

6. 上海航空網上定機票的頭等艙體驗價是什麼意思

體驗價可以買到頭等艙機票的，是一樣的頭等艙機票，當然享受到服務也是一樣的，你放心吧。體驗價是上航做的促銷行為，因為按規定頭等艙的機票是經濟艙全票價的150%，而且正常情況下從不打折，這點不像經濟艙經常搞的白菜價滿天飛。為的也就是保證高端客戶的旅行服務。不過最近一段時間因為受經濟危機影響，航班頭等艙上座率有所下降，經常出現空座，這個時候航空公司為了提高上座率保障收益所以也會適當推出一些優惠活動以吸引客人。促銷價就是一種，說白了也是變相打折的一種，當然也有一種目的就是利用空閑的頭等艙艙位適當降價以吸引乘客選擇頭等艙體驗，以便培育潛在的高端客戶。
總而言之就是頭等艙打折吸引上座率，用廣告包裝就是頭等艙體驗價，畢竟直接說打折的話太掉價了，呵呵。一切都和之前的頭等艙的一切服務一樣，樓主放心去體驗一下吧。這種機會不多的，一旦市場變好的話就不會再有這種促銷活動了。

7. 上航和國航坐哪個好

國航好。

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。
國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。

中國國航3月30日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入1089.29億元，同比增長3.85%；歸屬於上市公司股東的凈利潤67.74億元，同比增長77.45%；基本每股收益0.55元；並擬向全體股東每10股派現1.07元（含稅）。

2018年1月19日，在東航南航海航三大航空公司相繼宣布可在飛機上使用PED設備後，四大航當中的最後一家航空公司中國國際航空終於在晚上宣布，
從1月21日零時起，可在國航飛機上使用手機，國內四大航空公司均開放了機上PED設備的使用許可。

8. 做飛機是選東航好還是上航好

乘坐飛機的話，上航相對比東航來說，上航還是性價比比較高的。

上海航空的服務相對比東海來說，要稍微好一些。而且上海杭龍的機票打折力度也比較大，所以價格相對劃算。飛機配餐，上海航空和東方航空都屬於上海的基地公司，從上海發出的話，配餐都是非常不錯的。

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上海航空和東方航空的對比如下：

1、機型不同

上航的機隊中機型比較單一，就是737、757、767、CRJ200。

東航機隊有A319、A320、A332、A333、A343、A346、AB6、MD90。

2、關系

現在，上海航空和東方航空已經合並，成為新東航。

9. 大韓航空和上海航空怎麼樣選擇

大韓航空。
1、大韓航空的服務質量高，盡管是短路程，空姐也會悉心照料，而上海航空的服務質量較差，所以選擇大韓航空。
2、大韓航空的價格便宜，性價比高，而上海航空的價格較高。