㈠ 為什麼有人說現在汽車賣不動了
現在汽車對於家家戶戶來說，現在都是能買得起了，記得在一兩年前的時候，我們這邊的農村買車得風氣都相當的興盛，幾乎家家戶戶都買上一輛車，作為自己日常用的代步工具，而且我們現在的生活水平也是能夠消費起這個汽車的物品，所以就有很多人都喜歡買車而且有一些是為了取媳婦，媳婦說必須買車，所以現在我會買一輛汽車，並且現在買汽車的人也變得非常多，而國內的汽車保有量也在持續的發生著變化，不過在這段時間大家慢慢的發現了，現在的汽車發現非常的難賣出去，但是這些汽車廠家還是在不斷的製造著汽車，所謂競爭也是非常的激烈。
最後還有一個重要的原因也是不容忽視的，就是因為國家對汽車排放的標准，現在也是非常的嚴格，現在隨著馬上就要到來的國六標准，想問一下到底有多少汽車它能夠達標，所以這樣的標准也造成很多人就不會選擇買車了，我們都知道現在的汽車市場，大部分的車型都是國五的標准，如果明年就要實行國六那麼很多人就要觀望的態度，所以還不如等到明年再買車。還有一個原因，就是大家在買車的時候，也會變得更加成熟一些，所以知道自己想要什麼，最需要的是什麼，所以買車的時候也不用那麼的緊迫了，還有一些不願意把錢花在騎車上看，需要把錢花在更有用的方面，我們都知道汽車也非常的多，所以有時候開車上下班，他就會堵個半個小時，所以就有很多人就不喜歡開車上班了，再加上汽車的保有量也非常的多，所以現在汽車非常的難賣出去，也就屬於非常合理的事情了。
㈡ 為何現在的汽車不好賣了來看看原因！
據中國汽車工業協會統計，2019年9月，汽車進入傳統「金九銀十」銷售旺季，與8月相比，呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比上月有所收窄，但同比降幅依然較大，自2018年7月份以來，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，其中新能源汽車也連續3個月下降，消費動能仍處於不足狀態，造成這些原因有哪些呢？
符合當下的經濟發展規律
最後就是，現在的汽車企業也逐漸會進入整合期，整個行業的增速開始放慢，具有優勢的企業很可能在未來尋找更多的機會合作，共同爭奪市場份額，最終優勝劣汰，擁有核心技術的企業才算是有實力的企業，現在不少企業都面臨著轉型的問題，不轉型很難有發展的前途，汽車市場銷量下跌有多方面原因，這也符合當下的經濟發展規律，如果汽車銷量火爆，那才不正常呢，看了以上的分析，你對現今的汽車市場，如何看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 法系車在中國的銷量為什麼一直都不好呢
全球的汽車品牌上百種，當然會有賣的好，賣的差的。法系車的好處很多，為什麼它買的不好。是因為它的好處都是隱形的，好的不那麼直接。但是它的壞卻顯而易見。
法系車的做工配置用料在同級別的車里都是比較優秀的。鈑金厚實，高強度鋼，特別是防撞梁，你可以對比一下其它車子就知道差距了。高速車身穩如老狗，開過就忘不了。
㈣ 為什麼國內的皮卡都賣不動國內不喜歡皮卡的原因是什麼
這主要是跟皮卡的車輛性質有關，同時也跟國內車主的駕駛習慣有關。
在國外地區，很多人會特別喜歡皮卡車，同時也會把皮卡當成日常生活中的代步車。但在國內地區，很少會有車主專門去養一輛皮卡車，很多人也會認為皮卡車是貨運車。從某種程度上來說，大家對於皮卡車的理解各不相同，所以國內的小夥伴基本上不會開皮卡車為主。
1、第1個原因是皮卡車本身的車輛性質。
如果是在國內開機卡上的話，我們國內的皮卡車基本上會被定義為貨運車輛，這也意味著皮卡丘不僅需要貼相應的反光條，也需要在背後噴上車牌號碼。與此同時，所有的貨運車輛都會有15年報廢的情況，如果車主選擇把皮卡車當成自己的家庭用車的話，15年的時間確實有些短了，所以很多人不會在購車的時候選擇皮卡車。
㈤ 為何中國國產汽車品牌本土銷量大跌
近兩年來，部分自主品牌汽車銷量下滑，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車這四家車企都有破產傳聞，盡管這些傳聞最後也發布聲明否認，但這些自主品牌都面臨著銷量下降經營困難的局面，現在市場整體形勢比較疲軟，這也是這些自主品牌銷量暴跌的客觀原因之一。
收入增長放緩將影響各類消費支出，加之房地產市場的不景氣，包括汽車消費在內的大宗消費信心不明。仔細觀察自主品牌的產品布局會發現，其產品布局單一，跟風現象嚴重。去年，各大汽車公司開始搞 "智能化"，幾乎所有的自主品牌車型都將 "智能化 "作為主要賣點。而今年又興起了一股 "跨界風"，大家互相傾軋，開始了COUPE SUV、CS85 COUPE、哈弗F7x、景逸IX5、吉利新悅...我數不清了。迎合市場沒有錯，但盲目跟風，沒有自己的特色，消費者也不會願意購買。
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㈥ 國內汽車銷量持續走低，這是汽車市場飽和了嗎為什麼呢
國內汽車的銷量近一年並不是特別好，但自己覺得並不是汽車的需求量飽和了，而是說現在很多人他有買車的需求，但是沒有買車的能力，人們是想買車的。但是現在這個經濟環境以及個人的收入水平決定了這事情要往後放一放。
就是預防未來出現的由於疫情影響的工作狀態的變動，手中就算有10萬塊錢，也不可能用自己全部的積蓄去買一輛汽車，這並不是一種理性的狀態，因為買個車雖然對於提升生活品質有幫助，但這並不是一種必需品，還是要為未來有可能發生的風險做一定的應對准備，自然要把手中的錢留下相當多的一部分。買車，這個事情不怎麼著急，出行的需要又不是特別旺盛，那自然短時間之內就不會有買車的打算了。
㈦ 旅行車為啥在中國賣不好
原因如下：
1、外觀不符合國人審美
雖然加高了的尾部從實用性角度來看是豐富了旅行車，但是從審美的角度，它就不符合大部分國人的審美，「身材臃腫的長盒子」不符合國人對於「干練」的要求。同時只有車頭沒有「車尾」的造型也不符合人們的「對稱」哲學。
其次，國人對於汽車的印象還是普通三廂轎車的模樣，旅行車在他們眼裡就是個不倫不類的車型，不夠「正經」。至今仍然有不少人對於兩廂車也是這個看法。
綜上所述，購買旅行車的消費者就只剩下認同旅行車這種車型，且認同具體車型的品牌以及產品力，同時又能接受它更高的價格的人。
㈧ 為什麼中國人口這么多，汽車卻賣不動了
中國人口這么多汽車卻賣不動並不是因為人口的問題，而是因為消費者的消費水平而導致的，如果說一個人的收入相對較低，那麼是沒有能力去購買汽車，再加上現在的公共交通這么發達，購買汽車本身就增加了消費者的經濟壓力。
㈨ 中國14億人，汽車保有量還不到4億，為啥汽車就賣不動了
汽車作為目前重要的交通工具，很多家庭都會購買一輛用於出行代步。自2009年，開展首次汽車下鄉惠民政策後，就迎來了汽車銷量大爆發，而在此之後，汽車銷量也是一路高漲，這種勢頭一直持續到2017年，到了2018年，出現了同比下降的情況。至此，國內汽車市場進入冬季。
當然，除了這些情況，也還有一些個人理由等，畢竟，每個人的想法都不一樣。有些人就是不喜歡車，或者嫌駕考難，麻煩等，因此才沒有買車。
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㈩ 為什麼中國人口這么多，汽車卻賣不動了
現在中國人口那麼多，但是現在很多人幾乎不怎麼買汽車了，汽車賣不動了，這主要是因為隨著時代的發展，人們的消費理念開始發生變化了。以前的時候，人們對於汽車是非常喜愛的，感覺擁有了汽車以後，才能夠進入一個很好的生活條件，但是現在，隨著現在的汽車越來越多，而且也越來越便宜，人們買汽車的需求已經開始下降了，因為現在城市裡的汽車變得越來越多了，交通也十分的方便。如果自己買一輛汽車，有可能一個月也開不了幾次，但是每一年的油費和保險費卻需要花費很多錢，這樣很不劃算。當然，隨著人們對於生態環境的重視，越來越多的人更願意選擇綠色出行，這也會給現在的汽車市場帶來一定的影響。總之，汽車消費市場開始處於一個平穩的狀態，不會像以前一樣，汽車銷售十分火爆了，我們必須正確看待這種現象，這也是社會進步，人們生活開始改善的證明。
二、年輕人經濟壓力大
現在買車的大部分是年輕人，他們收入不多，經濟壓力特別大。
