野馬在美國便宜在中國為什麼貴

A. 野馬國外的和國內的有關系嗎

野馬中國也賣42萬！不要跟我說美國野馬是裸車，中國野馬高配，那美國SRX一樣是裸車，中國SRX一樣是高配！
SRX排量稅還高於2.3T野馬！
可見野馬有多黑！黑就意味著有巨大的降價空間，說不定兩年後就降到20多萬。途銳就是個例子: 美國起價4.4萬的車，幾年前國內起價82萬，大家覺得它和x5,Q7一個檔次。當時這車也就值50萬，一堆噴子說，途銳賣50多萬，Q5,X3,怎麼賣？Q5,x3要是降價，其他車怎麼賣，自主品牌車怎麼辦?現在呢，途銳真的就只賣50多萬了，對其他車有多大影響呢？在中國，賣50萬，就只能對50萬的車有影響，勞斯萊斯賣50萬也只會影響50萬的車的銷量，想買60萬車的人看都不會看50萬的勞斯萊斯，想買40萬車的人一樣不會買50萬的勞斯萊斯。你還別覺得野馬賣20多萬其他車怎麼辦，由於是兩門車，野馬賣20多萬，對其他車也幾乎沒影響。

B. 為何福特野馬這種肌肉線條車，在中國並不是很受歡迎

肌肉車（Muscle Car），指那些線條硬朗、動力強勁的美式後驅車，一般搭載大排量V8發動機，外形粗獷。

而肌肉車的誕生，還要從一項汽車運動說起，即直線加速賽（Drag Racing）。上世紀60年代左右，直線加速賽在美國興起並迅速在美國風靡。直線加速賽一般在1/4或1/8英里的直線賽道上進行，對動力的要求非常高。因此，大排量、高扭矩的肌肉車便應運而生。

4.油耗偏高：

肌肉車動力好，但耗油是車主不得不承受的痛。

前面我們提到，肌肉車為了追求動力，多採用大排量V8發動機，即便現在叫做pony car了，但相對其他車型，其排量也不小。可以毫不誇張地說，它們就像是喝汽油的怪物。而況且中國的油價也不便宜，高油耗對於大多數人來說是很難接受的。

5.政策影響：

大排量車購置稅與排污標准限制肌肉車。

政策方面主要是兩點：一是汽車購置稅，大排量的肌肉車需要繳納額外的購置稅；二是排污標准方面，就國5標准這一門檻，很多肌肉車是達不到的。這也是國內肌肉車少見的重要原因之一。

當然，盡管肌肉車在國內沒有火起來，但這也不妨礙一些汽車愛好者對肌肉車的熱情。作為汽車史上有代表性的車種，其高性能的特點在如今看來也很有魅力。所以，對多數人而言，閑暇之餘欣賞欣賞也是不錯的。

C. 福特野馬之類的美國肌肉車為啥在美國最多才兩萬美元 到了中國至少都賣45W 你說這不是坑爹么 為什麼

因為如果中國不接受這個差價額，美國就不讓這款車在中國出售，加上運費、關稅、代理商費用，慢慢就推高到了45萬，提高了將近3倍

D. 為什麼國內買福特野馬的人比較少呢

多與少，看你和什麼車比吧。
一輛接近40萬起步的進口入門跑車，你和普通的合資/國產家用轎車去比，甚至和同價位的進口轎車去比，那當然少啦，畢竟不是很多人都買得起40萬以上的車，就算買得起，選擇跑車的也只佔其中的少部分（況且還不止Mustang一款跑車）。
但以跑車來說，別的省份我不敢說，在廣東，Mustang算比較常見的了，特別在廣州。畢竟40幾萬就能買到一輛外型很不錯的跑車，Mustang性價比還是不錯的。
再分享幾個數據吧。
2015年這一代Mustang正式引進國內銷售，中國全年銷量約3000輛左右。（全球跑車銷售冠軍，約11萬輛）
2016年，國內銷量增長44%，全年約4320輛，位列國內跑車銷量榜首。（也是2016年銷量最高跑車，2016年全球銷量突破15萬輛）
2017年，在30-50萬的進口跑車中，Mustang是銷量冠軍（7128輛）。（連續第三年全球跑車銷售冠軍）
2018年第一季度，依然是30-50萬的進口跑車，Mustang是銷量冠軍（1365輛）。
2018年第二季度，30-50萬的進口跑車，Mustang還是銷量冠軍（1691輛）。
2018年第三季度，沒錯，冠軍還是Mustang（1844輛）。
按以上來算，現在在中國至少有19348輛Mustang。

E. 為什麼福特野馬在美國只賣2萬美元，可在中國卻賣到幾十萬

海關稅！還有各種雜七雜八的費！就像蘋果6美國300多美元！中國賣多少

F. 手上有40w，選擇寶馬4系還是野馬

老實說這兩款車的實用性方面都不咋滴，但估計買這兩車的消費者多半都是當做玩具，也沒指望它能出得廳堂，下得廚房，所以小懂的建議是：非剛需買車，憑自己愛不愛就完了。簡單分析一波：

1、選Mustang（咱得用英文，用野馬容易誤解），夠帥夠情懷，但不夠性價比，最重要的是你得搞得定你女朋友

但是，如今遍地是寶馬，即便新4系「大齙牙」很顯眼，那它也是輛寶馬標。

最後，最最重要的一點，你們買車誰掏錢，如果是你女朋友掏錢，那估計你就得遷就一下了，不掏錢4系也很香，如果是你掏錢，那就看你是更愛車還是更愛......。

G. 有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就成豪車了呢

一般來說，豪車是純進口車，自身售價較高。 而且，加上各種各樣的稅金，進入國內後價格會翻幾番，或者不提高價格就買不到。 很多國民認為寶馬、賓士等豪華品牌值得豪車，確實可以這么說。 但在很多外國人心中，130萬是劃分豪車的一個邊界。 因為在國外汽車價格超過130萬才需要支付銷售費，也就是汽車價格的10%。 有些車在國內價格很貴，但在國外只是普通車。

很多朋友覺得編輯很自豪，但了解情況的朋友都知道福特f系列皮卡在國外是專用的農用卡車。 在國內克萊斯勒汽車比較小，但克萊斯勒公司是美國三大汽車公司之一。 克萊斯勒旗下的這款克萊斯勒300C，在中國汽車市場確實罕見，很多人至今不知道。 很多人看到標志就像賓利，曾經被誤認為是超豪華的車。

H. 為什麼那麼多野馬開一年就賣

野馬是美國的傳奇肌肉車，雖然進入中國後2.3T的野馬最多隻能稱為「PONY CAR」，但由於中規野馬在國內售價也不高，因此成為了不少年輕人的玩具，可以說2.3T野馬反而更適合中國的國情。如果你有留意二手車市場的話就會發現有不少開了一兩年的野馬正在出售，那麼為什麼那麼多野馬開一年就賣？是以下這三個原因所導致的。
1、新鮮感過去了

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實話實說，很多車主購買野馬純粹就是為了體驗一下擁有雙門小跑車的感覺，可以說買野馬的車主很多都是「新鮮感作祟」，把野馬當做一個大玩具。當新鮮感過後，這類車主就會把野馬賣掉換新車，自然二手車市場就很多野馬出售了。

2、終究還是會回歸實用

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年輕人在戀愛的時候都會選擇購買一台野馬享受二人世界，但是過兩三年到了該談婚論嫁的時候，野馬就顯得很不實用了。因此在結婚之前，不少人都會把野馬換成SUV或其它更適合家用的轎車。

3、油耗高，空間小

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不要看野馬的排量只有2.3T，但是它的最大馬力可是達到300多匹，輸出強勁自然油耗就高。在市區開野馬油耗能達到13升左右，相比起其它車型而言還是很耗油的。同時後排座椅非常擁擠，成年男性是擠不進去的。

I. 中規野馬和美規野馬哪個貴

中規要貴幾萬塊。進口福特野馬在車尾，原先呈矩形的尾燈，現在線條變得豐富，配以紅白相間的色彩搭配，比舊款更充滿活力；中規野馬的尾部轉向燈為白色，而美規野馬的尾部轉向燈為紅色，相同的部位不同的點亮質感。
大部分中規進口車都採用大顯示屏，野馬也不例外，美規的野馬則是採用小顯示屏，但配以車載電話功能按鍵，不僅實用而且看起來也與其肌肉型跑車身份相符合。
美規野馬標配為17寸輪轂舒適度極佳，而19寸輪轂輪胎扁平不利於在國內路面行駛，耗油大，更換費用也更加昂貴。但是如果您特別喜歡19寸的輪轂，美規野馬提供輪轂選裝包，可以隨意選擇。
新款這次全部改為真正的鋁合金面板，甚至連方向盤上的銀色部分都是金屬材質，看起來非常不羈。
野馬的多功能方向盤，標配換擋撥片以及真皮運動型多功能方向盤為駕駛者最佳的駕駛感受。

J. 美規野馬和中規的區別是什麼

美規優點：便宜、可選配。中規優點：手續簡單一般交錢即可辦手續。外觀上美規版野馬和中規版野馬的差別不大主要在於「燈」。眾所周知美國法律對於車輛燈光的要求和國內不一樣。客觀上來講美規野馬的車燈比更貴的中規版本配置還要高。具體介紹如下：1、尾部轉向燈：中規野馬的尾部轉向燈為白色而美規野馬的尾部轉向燈為紅色。相同的部位不同的點亮質感相信看過真正野馬流水尾燈的客戶會有無法磨滅的深刻印象。2、顯示屏：大部分中規進口車都採用大顯示屏野馬也不例外美規的野馬則是採用小顯示屏但配以車載電話可功能按件不僅使用而且看起來也與其肌肉型跑車身份相符合。