為什麼車的前後輪剎車片磨損不一樣

1. 汽車剎車片磨損不均勻是什麼情況

剎車片是汽車制動系統必不可少的零件之一，其工作原理是通過摩擦將 輪胎 的動能轉化為熱能。大多數情況下，汽車四個輪胎的轉......
汽車剎車片磨損不均勻是什麼情況
剎車片是汽車制動系統必不可少的零件之一，其工作原理是通過摩擦將輪胎的動能轉化為熱能。大多數情況下，汽車四個輪胎的轉速應該保持一致，否則不可能保持勻速行駛，所以說剎車片的使用應該一致是有道理的，但是很多車主都表示左右剎車片已經出現了磨損不均勻的情況。這是怎麼回事？怎麼處理？

首先，根據制動情況和制動系統安裝的不同，使用後左右輪胎的剎車片厚度可能會有一定的差異，這是正常的。比如車輛轉彎時，四個輪胎的受力和速度都有一定程度的不同，所以剎車所需的摩擦力自然不同，長時間左右剎車片的損耗自然不同。

其次，制動系統不僅有剎車片，還需要剎車盤來幫助完成制動工作。如果制動片變形或損壞，制動片將不可避免地磨損不均勻。另外，如果汽車剎車片的材料不同，制動效果自然也會不同。所以剎車片和剎車盤都需要檢查，發現異常情況要及時更換。

此外，汽車懸架系統與底盤和輪胎密切相關。如果汽車本身的懸架出現問題，輪胎的承載能力難免會出現問題，還會出現剎車片磨損不均勻的情況。類似的故障包括左右制動器制動時間不同、左右輪胎制動油管間隙過大、ABS控制策略故障等。

如果我們發現左右剎車片磨損不均勻，最好先檢查一下可以檢查的剎車片和剎車盤。如果有任何問題，可以通過修理或更換來處理。如果單個車輪的兩個剎車片磨損不同，需要請專業人員檢查制動系統的制動缸和制動器本身，這可能是由於生銹或缺少油脂導致制動鉗回位不良造成的，需要進一步檢查。
汽車剎車片多久換一次合適
在汽車的日常保養中，換油、火花塞、油路清洗都是必不可少的項目，但除此之外，剎車片的更換也是一項極其重要的保養。

剎車片是汽車制動系統的重要組成部分。制動系統通過壓力將活塞缸傳遞給制動片，然後使制動片與制動盤摩擦產生制動力，使行駛中的車輛減速或停止。正因為如此，剎車片也是一種極易消耗的材料。

關於剎車片應該多久更換一次，也有不同的意見。4號店工作人員給出的答案是，汽車行駛3萬公里後，需要及時更換剎車片。但實際上，剎車片是否需要更換與汽車的行駛里程關系不大，主要與車主的駕駛習慣有關。剎車片的使用壽命一般在2.5-3萬公里，但如果車主有良好的駕駛習慣，部分汽車剎車片的使用壽命可以達到10萬公里。

此外，汽車的路況好不好也與剎車片的更換有關。如果汽車長時間行駛在沙地或土路上，會加劇剎車片的使用壽命。

因此，剎車片的更換頻率與許多因素密切相關。但是有以下三種情況，需要及時更換剎車片，否則容易導致事故。

1.制動片的厚度。

新剎車片的厚度一般在1.5cm左右，隨著汽車的不斷使用和摩擦，會逐漸變薄。當剎車片的厚度降到只有原來厚度的三分之一時，我們需要及時更換剎車片，否則很可能會造成剎車慢等情況。

2.制動強度。

如果開車上路踩剎車，感覺比以前更困難，剎車效果也不如以前。往往需要踩剎車到底才能達到剎車效果。這種情況很可能是剎車片失去了功能。你應該及時去專門的修理廠更換。

3.制動盤發出異常噪音。

我們之前說過，剎車是通過剎車片和剎車盤之間的摩擦來進行的，所以當我們在剎車時能清晰的聽到剎車盤發出刺耳的異常噪音時，可能是剎車片的磨損已經到了極限，這就提醒我們要及時去4S店檢查更換。

剎車片在汽車制動系統中的作用不言而喻，因此一旦發現上述情況，應及時更換。 汽車剎車片磨損不均勻是什麼情況 汽車剎車片多久換一次合適 @2019

2. 剎車片磨損不均勻怎麼回事

使用一段時間後，很多車主發現剎車盤磨損不均勻，有不同深度的凹槽。這是質量問題嗎？會影響剎車的性能嗎？制動盤磨損不均勻的原因是什麼？

其實剎車盤磨損不均勻是正常的，不用太擔心，正常用車就好。剎車盤之所以磨損不均勻，甚至有不同深度的凹槽，並不是質量不好，而是因為剎車片的材質分布。在剎車片摩擦材料的製造過程中，有硬金屬粉末。如果金屬粉末中有相對較大的金屬顆粒，那麼與金屬顆粒摩擦的制動盤將被擦傷，甚至出現凹槽。

這是因為金屬顆粒比較硬，它們和剎車盤是同一種材料，同樣的材料相互摩擦，對彼此造成的傷害最大。所以剎車盤上會出現溝槽，這是正常的，也是不可避免的，最重要的是不會影響剎車，不需要額外的打磨和維護。而且，當異物進入剎車片與剎車盤之間的間隙時，也會形成這種現象。

如果左右輪的剎車片磨損不均勻，一側磨損更嚴重，另一側磨損更低。其實只要左右輪剎車片的磨損程度相差不大，都是正常的。重要的是要知道，在不同的路況和不同的彎道下，四個車輪的受力和速度是不一樣的，制動力也會不一樣。而且很多汽車的ABS系統都配備了EBD(電子制動力分配)，部分還標配了ESP(電子車身穩定系統)，每個車輪的制動力都是按要求分配的。

如果左右輪的剎車片磨損差異很大，一邊磨損到極限，而另一邊仍然超過一半，那麼很有可能是制動缸存在回位不良的故障。

3. 左右剎車片磨損不一致是什麼回事

經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致。
1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

3.剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。

4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方嚮往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。

4. 剎車片兩側磨損不一致的現象，這是什麼原因

前後左右制動系統的行車制動針對不同的負荷和不同類型的制動力矩即時轉變，因而前後左右制動片的磨損不太可能完全一致。

可是，假如制動缸一側的活塞桿歸位不太好，即便鬆掉制動系統，活塞桿依然總不回位或歸位慢，制動片會附加磨損，這一側的制動片磨損更快。除此之外，伸縮管由密封墊片套密封性。可是，若是有或水欠缺潤化，桿不可以隨意伸縮式，制動系統後外件不可以離去制動盤，還會繼續附加磨損剎車片。以上就是關於車輛前後左右剎車片磨損不同類型的緣故。

5. 前輪剎車片左右磨損程度不一樣

你好:
只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。
而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更標配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是「按需分配」的。剎車片磨損不均勻，常見原因如下;
1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關系，所以剎車片材質不均勻是一個可能；
2、經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致；
3、有一邊的剎車盤可能變形；
4、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位螺栓臟了；
5、伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，桿件不能自由伸縮，剎車後的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損；
6、左右兩邊制動器制動時間不一致；
7、懸架問題.
總的來說這種情況應該屬於單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。

6. 左右輪的剎車盤磨損不一樣，有哪些原因呢

細心的朋友在檢查剎車片時，會發現兩邊剎車片的磨損不一致，這是正常的。左右剎車片磨損程度差異不大是正常的。要知道汽車的四個輪子在不同的道路和彎道上的力和速度是不一致的，制動力也會不一致，所以剎車片磨損跑偏是正常的。每個車輪制動片由兩個內外片組成，由兩個伸縮桿連接。制動時，兩個制動片固定住制動盤。松開制動器時，兩個制動片沿伸縮桿向兩側移動，離開制動盤。

8.懸掛問題；

9.ABS控制策略存在問題，導致管路壓力不均，導致不均勻。

10.制動器本身有問題，制動鉗活塞回位不正常，導致長期磨損。

11.四輪定位的問題可能是四輪定位不準確，導致輪胎錯位。

12.整個制動系統管路不暢，導致制動液流動不均勻，剎車片左右磨損不同。解決方案:

13.卡鉗活塞卡死，制動缸不同步，造成車輛制動時制動片摩擦材料偏置和磨損不均衡。

二、解決方案

1.更換制動片並修理制動卡鉗。

2.從上面可以看出，一般來說，剎車片的左右磨損是不同的，應該是單邊制動不足或者單邊拖滯造成的。

3.如果同一個車輪的兩個剎車片磨損不均勻，重要的是檢查剎車片材質是否一致，制動缸是否回位良好，氣缸支架是否變形。

4.如果左右輪之間的磨損不均勻，重要的是檢查同軸左右制動器的制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架體底板是否變形，懸架螺旋彈簧的彈性是否下降等。

7. 汽車左右剎車片磨損不一樣是什麼原因造成的

1、經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣就會導致兩側的磨損不一致；

2、有一邊的剎車盤可能變形，自然就會導致磨損不均衡；

3、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位螺栓臟了；

4、伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，桿件不能自由伸縮，剎車後的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損；

5、制動卡鉗活塞回位不良，導致長時間磨損；

6、4輪定位問題，可能是4輪定位不準確，導致輪胎不正；

7、左右剎車油管長度不同，油壓填充有一點延遲；

8、剎車片材質不同，例如一個是正廠的，一個是副廠的，質量存在差異，導致磨損情況不同。

(7)為什麼車的前後輪剎車片磨損不一樣擴展閱讀

在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面:

①正常行駛條件下，每行駛5000千米對制動蹄片檢查1次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查制動片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

②一定不要等摩擦材料都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的制動片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

③更換時要換原廠備件提供的制動片，只有這樣，才能使制動片和制動盤之間的制動效果最好，磨損最小。

④更換制動片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使制動片卡死。

⑤更換制動片後，一定要踩幾腳制動，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒有制動，易出現事故。

⑥制動片更換後，需磨合200千米方能達到最佳的制動效果，剛換的制動片須謹慎行駛。

8. 為什麼後剎車片比前剎車片磨損快

後剎車片比前剎車片磨損快的原因：因為剎車片的磨損快慢和它使用頻率有關後剎車是主剎車並且起主要作用。以下是剎車保養事項：1、剎車片：剎車片屬於更換頻率很高的零部件對改變行車感受起的作用也非常大。一般情況每行駛三萬公里需要更換剎車片。2、剎車盤：剎車盤還處於高溫狀態請不要立刻去清洗汽車熱脹冷縮會縮短剎車盤的使用壽命。另外請不要將潤滑產品塗在剎車盤上會造成剎車失靈。3、剎車液：一般是兩年或者行駛四萬公里進行更換。

9. 汽車左右剎車片磨損不一致是怎麼回事了

好多車友發現自己的左右後剎車片磨損怎麼不一致？

其實這可能是由多種原因造成的。一般只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。

而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更標配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是「按需分配」的。

一、剎車片工作原理

每個車輪剎車片由內、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的桿件相連，踩剎車時兩剎車片抱住剎車盤，松開剎車時，兩個剎車片沿伸縮桿向兩側移動，離開剎車盤。

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5、左右剎車油管長短相差有點大；

6、伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，桿件不能自由伸縮，剎車後的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損；

7、左右兩邊制動器制動時間不一致；

8、懸架問題；

可以看出，總的來說這種情況應該屬於單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。

10. 剎車片兩側磨損不一致是什麼原因導致的

細心的朋友檢查剎車片的時候都會發現兩側的剎車片磨損不一致，這是屬於正常情況的。要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。

9、ABS控制策略有問題，導致管路壓力不等，致使不均

10、制動器本身問題，剎車卡鉗活塞回位不良，導致長時間磨損

11、四輪定位問題，可能是四輪定位不準確，導致輪胎不正

12、整個制動系統的管路不通暢，導致制動液流量不均剎車片左右磨損不一樣解決方案：

卡鉗活塞有卡塞現象，制動分泵回位不同步車輛制動中產生偏移不平衡的剎車片摩擦材料磨損

解決方案：

更換剎車片及維修制動卡鉗

從上面可以看出，總的來說剎車片左右磨損不一樣這種情況應該屬於單邊制動不足或單邊拖滯所致。

如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。

如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。