為什麼小區車位價格不一樣
Ⅰ 杭州一小區的車位租金從240元漲到450元，車位漲價的原因是什麼
該小區的許多車位是由一個業主單獨進行的車位承包。該業主回應稱是考慮到當前市場上的合理漲價情況才進行的租金漲價。
該小區的許多業主認為，該車位租金漲價明顯過快。業主認為這些車位的租金存在著惡意提價的相關行為。不過該承包業主表示。由於目前杭州市的快速發展和人口增長。目前的車位租金是一種合理的漲價需求。且該業主也承諾，如果許多業主認為該租金價格不合理，他也可以跟這些業主進行協商，調整一下車位的價格。
一：這件事是怎麼回事？
據相關媒體報道稱。杭州的清水灣別墅小區。因為近兩年來，車位價格的頻繁上漲，引起了許多小區停車業主的抱怨和抵觸。業主認為這些車位並沒有任何依據就進行頻繁價格上漲。影響了他們的日常出行。而擁有這些車位的承包業主則認為。他是根據目前市場上的合理漲價情況進行的車位定價。
Ⅱ 小區車位的收費為啥有100的有50的區別是什麼
根據《國家發展改革委關於放開部分服務價格意見的通知》（發改價格[2014]2755號）的規定，現如今我國已經開放住宅小區停車價格，停車費標准由經營者自主決定。此前，住宅小區的停車費一般都有政府指導價。因此：
1、開發商自有的車位、車庫對外出租的，開發商對停車費收費標准享有自主定價權，但開發商定價行為不能嚴重脫離實際情況，向業主漫天要價，要定價合理，不能損害業主的合法權益，開發商的定價行為應該要遵守價格法的相關規定。
2、小區業主共有的車位，小區業主委員會對小區停車費收費標准享有決定權，業主委員會代表全體業主的共同利益，在車位定價的問題上，要維護全體業主的利益，根據小區的實際情況進行合理決定小區停車費的標准。
Ⅲ 同一個小區同等車位,價格相差一倍,法律能給出意見嗎
同車位卻不同價格可以對物業定價提出異議，如果對方不接受處理可以到物價局投訴。
法律分析
按照規定，發票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務以及從事其他經營活動中，所開具和收取的業務憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執法檢查的重要依據。發票內容包括向購買者提供產品或服務的名稱、日期、數量以及協議價格。每一張發票都有獨一無二的流水賬號碼，防止發票重復或跳號。有權徵收稅費的機關有財政、國稅、地稅、海關及相關行業部門，財政及相關行業主管部門都用行政專用收款收據。國稅、地稅都歸國家稅務總局統一管理，海關由海關總署垂直管理。國、地稅負責工商稅收的徵收，工商稅收基本上包括了對從事工商業經營的企業和居民個人徵收的各種稅收，絕大部分稅種都屬於工商稅收。海關負責關稅徵收，包括進出口關稅和船舶關稅。發票的種類繁多，主要是按行業特點和納稅人的生產經營項目分類，每種發票都有特定的使用范圍。普通發票主要由營業稅納稅人和增值稅小規模納稅人使用，增值稅一般納稅人在不能開具專用發票的情況下也可使用普通發票。普通發票由行業發票和專用發票組成。前者適用於某個行業和經營業務，如商業零售統一發票、商業批發統一發票、工業企業產品銷售統一發票等；後者僅適用於某一經營項目，如廣告費用結算發票，商品房銷售發票等。增值稅專用發票是實施新稅制的產物，是稅務部門根據增值稅徵收管理需要而設定的，專用於納稅人銷售或者提供增值稅應稅項目的一種發票。
法律依據
《物業管理條例》 第四十條 物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則，區別不同物業的性質和特點，由業主和物業服務企業按照國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法，在物業服務合同中約定。
Ⅳ 買車位需要注意什麼，為什麼一個小區車位價格不一樣
三類車位
看準再出手
目前，市場上存在三種類型的車位：標准車位、微型車位、子母車位。
標准車位
寬度為2.5米，長度為5.3米。一般的小車都能停得下。但是，如果是加長型的，比如寶馬7系等車型，這樣的標准車位就會顯得擁擠。
微型車位
微型車位的長度和寬度會比標准車位小，具體大小因項目而異;開發商在開發的過程中，在不影響建築安全功能的基礎上，會考慮車位利用的大化，劃出一些非標准車位。而在車位空間分割時，有些地方適合做小車位。這類車位，價格通常比標准車位低，但是對於擁有QQ、Mini這類車型比較小的車子的業主來說，這樣的車位已經夠用了。
子母車位
子母車位的價格通常比兩個標准車位的價格要，卻可以停放兩部車子。不過，這類車位的面積，也會比兩個標准車位小，通常在停放車子時是一部車子停裡面，一部車子停外面，裡面的車子要出來，必須先把外面的車子移開。所以，在使用時要考慮到這一點。
Ⅳ 小區停車位收費標准
物業公司是否有權向業主收取停車費(車位費、佔道費)的問題,根據不同情況,有所不同。一般物業管理區域內的地上(地面)停車服務收費最高70元/車每月。臨時進入居民住宅小區的社會車輛,首小時內不計費,超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費,每天(24小時以內)最高收取10元。一、小區停車費標準是怎麼規定的
《民法典》第二百七十五條規定:佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位,屬於業主共有。
物業公司是否有權向業主收取停車費(車位費、佔道費)的問題,根據不同情況,有所不同。
屬於業主共有的地方,只要不影響小區交通,物業公司無權向你收取停車費(車位費、佔道費),物價部門也不會對物業公司在小區道路收費有任何批文。
根據稅法的有關規定,物業公司向業主收取的停車費,應當計算繳納營業稅並主動開具服務業普通發票。收費不開具發票的行為,違反了稅法的有關規定,消費者可向當地地方稅務機關舉報,也可向當地消費者協會投訴。
停車收費是物價局批準的 有正規的發票,收取的費用歸全體業主所有,但要是小區的投資建設太大就可以歸物業使用,但要經業委會同意。
二、舉例:某住宅小區停車服務費的新規
物業管理區域內的地上(地面)停車服務收費最高70元/車每月。臨時進入居民住宅小區的社會車輛,首小時內不計費,超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費),每天(24小時以內)最高收取10元。
對普通住宅小區內業主擁有產權(或使用權)的車庫或者車庫內的車位按照普通住宅物業服務收費標准收取物業服務費用(含車庫公共照明用電費用)。
多層住宅小區按照該小區多層住宅物業服務費標准收取;
高層住宅小區按照該小區高層住宅物業服務費標准收取;
層、高層混合住宅小區共用地下車庫(車位)的,按照該小區高層住宅物業服務費標准收取;
住宅和非住宅混合的小區,對住宅業主按照該小區住宅物業服務費標准收取,對非住宅業主實行市場調節價。
以上停車服務收費標准適用於前期物業管理,業主大會(業主委員會)成立後實行市場調節價。
租用地下車庫(車位)和機械化立體停車庫(車位)的實行市場調節價。
已購買小區內建設的機械化立體停車庫(車位)或機械台板式停車庫的物業服務費實行市場調節價。
在首先保證滿足業主停車需求的情況下,小區內經相關部門批准向社會開放的停車場,按不超過同類地段的佔道停車收費標准,
例:
(一)室內集中車庫停車管理費
1、包月停車管理費:
(1)住宅小區住用人車輛收費標准:7座以下客車和3噸以下貨車每輛每月120元;7座及以上客車每輛每月150元。二輪、三輪摩托車每輛每月30元。三輪非機動車每輛每月20元。
(2)外來車輛收費標准:7座以下客車和3噸以下貨車每輛每月180元;7座及以上客車每輛每月220元。二輪、三輪摩托車每輛每月50元。三輪非機動車每輛每月30元。
2、臨時停車管理收費標准:4小時內,汽車每輛(次)3元,二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛(次)2元;超過4小時,汽車加收每4小時3元,二輪、三輪摩托車、三輪非機動車加收每4小時2元;不足4小時按4小時計算。每天(連續時間24小時)收費,汽車超過沒輛12元,按12元收取;二輪、三輪摩托車、三輪非機動車超過每輛8元的,按8元收取。
(二)室外露天停車場地停車管理費
1、包月停車管理收費標准:7座及以下客車和1噸以下貨車每輛每月120元;二輪、三輪摩托車每輛每月30元。
2、臨時停車管理收費標准:1小時內不收費;1小時以上至4小時內,汽車每輛(次)2元,二輪、三輪摩托車每輛每(次)1元;超過4小時,汽車加收每4小時2元,二輪、三輪摩托車加收每4小時1元;不足4小時按4小時計算。
產權屬業主、住用人所有的停車車位(庫)的停車管理收費標准:
室內集中車庫停車管理費,汽車每車位每月30元。底層獨用汽車庫不得收費。
產權屬物業管理公司所有(或物業管理公司代理)的停車場地和停車車位(庫)的停車管理費,允許物業管理公司在基準價格基礎上 /—20%幅度內確定收費標准。
(三)室內集中車庫基準價格標准
1、包月停車收費標准:汽車每輛每月300元,二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛每月50元。
2、臨時停車收費標准:汽車每輛每小時2元,二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛每小時1元。每輛(次)收費不足2小時的,按2小時收費;2小時以上,不足1小時的,按1小時計算。每天(連續時間24小時)收費,汽車超過每輛18元,按18元收取;二輪、三輪摩托車、三輪非機動車超過每輛10元的,按10元收取。
我們發現其實在不同的小區,物業向業主收取的停車費都是不同的,即使在同一個小區,地上的收費與地下的收費都是有差異的。而《民法典》中就物業收取停車費的問題作出了一定的規定,但實踐中區別不同的情況,自然也會有所不同。
Ⅵ 為什麼車位會那麼貴
在這高昂的車位背景下，我們所能看到是我國經濟發展越來越好，國民物質生活水平越來越高，人們在日常的工作生活中需要使用汽車的地方越來越多，因此造成了車位價格昂貴。
Ⅶ 南京車位價格暴跌原因
南京車位價格暴跌的原因有：
1、小區車位太多空，供大於求。
2、停車位的位置不對。