天龍旗艦版為什麼這么便宜

1. 天龍旗艦520的缺點

1、中低速相對於手動擋更費油。
2、維護費用高於手動擋汽車。
3、一旦出現故障，維修費用昂貴，且在很多地方無法維修。

2. 東風天龍旗艦版怎麼這么便宜，是不是假的

不便宜了
還是找個比你更專業的人
一起去看看在說

3. 天龍旗艦平地板和普通駕駛室價錢是不是一樣的

是的，卡車多樣化是市場充分競爭的結果，用經濟學概念解釋：在這個充分競爭的市場中，卡車產品是高度細分化的，也就是說，用戶可以根據自己的需求來購買適合自己工況的卡車。當然，用戶在面對琳琅滿目的卡車產品時，如何選購一款正確的卡車，都是一件考驗人的事。因為在這個市場中，通常劣幣與良幣共存，而作為廠商的自己，如何保證自己產品的堅挺，怎樣使用戶正確的認識到自己的產品，都是雙方（廠商與用戶）致力在做的事。

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作為用戶，購車無非有這么幾個渠道。去圈子裡咨詢品牌口碑，遵循價格篩選機制，看市場保有量以及銷量。而在高端卡車產品中，除去底盤配置高度同質化因數，在價格因數相對等的情況下，那麼看銷量就是最好的購車選擇。天龍旗艦，東風汽車的高端主打車型，1至8月份就創下一萬輛的銷售奇跡，完成年度銷售任務6成。作為一台高端卡車，能達到如此高的銷量，這說明天龍旗艦無論在用戶口碑或價格因數還是品質方面，都有著不俗的表現。

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天龍旗艦上市已有五年，在這五年中，通過自身不斷進化使得自己更加優秀更加契合市場，也更加滿足用戶需求。KX代表著旗艦的含義，作為旗艦，首先在外形、顏色上就有別於其它車型。金色是旗艦特有顏色，放在一排排車陣中，尤為搶眼。而霸氣的外形，相對於天龍（KL）是一次革命性的進化。前格柵造型是旗艦最為搶眼的設計之一，在一整塊鋼琴烤漆面上鑲嵌東風飛燕車標，給人的感覺就是高端和質感。

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整個駕駛室造型遵循了流線設計，從前格柵到側面的空氣套件，再到駕駛室後方的導流板，沁透著一種圓潤流線的視覺沖擊感。為了使車輛保持整體一致性，後視鏡以及照地鏡同樣遵循這種設計，在減低風阻系數，優化燃油效率的同時，使得整車看上去更為和諧。

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作為天龍旗艦，成熟穩定的動力鏈系統是在一眾卡車陣營中脫穎而出的必要基礎，天龍旗艦目前可提供三款發動機選擇，分別是DCI 450、康明斯520和康明斯560。圖中這款旗艦KX就搭載了DCI450發動機，450馬力，最大扭矩2200N.m。其它兩款發動機扭矩分別是康明斯520馬力/2500N.m，康明斯560馬力/2500N.m。

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作為整個動力鏈系統中的另一個重要構成，天龍旗艦應用了來自沃爾沃技術的14檔手動變速器。型號DF14S MT，14個前進擋，2個倒車檔，最大輸入扭矩2000N.m，重量只有380Kg。考慮到用戶需求的多樣化，天龍旗艦還有采埃孚（ZF）變速器可選，用戶可根據自己的實際需求來定製一款屬於自己的卡車。

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驅動模式，天龍旗艦也可提供多選，用戶可在6X4、6X2或4X2模式下做出最優選擇。至於車橋，圖中所示的天龍旗艦採用了東風自主德納車橋，速比3.64，6X4驅動。

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從發動機到變速器，再到車橋，東風汽車已經具備了自主能力的動力鏈系統。整套動力鏈自主化，好處顯而易見，首先是動力系統調校契合度更高，從而使整車動力輸出更為平順，以此來達到更加節油的目的。其次是自主化能帶來成本的降低，低成本意味著最終售價會折現給用戶，從而讓用戶得到實惠。

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說到用戶實惠，天龍旗艦整車支持長換油技術，分別是發動機、變速箱、差速器都是十萬公里。而前橋採用康邁車橋（CONMET），保養最大里程為50萬公里。長換油技術，在車輛整個生命周期中，能為用戶帶來可觀的經濟收益。

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在輕量化這個標准上，天龍旗艦同樣做得很優秀，使得整車重量減重到了8800Kg。這主要得益於天龍旗艦對輕量化的一系列優化，包括採用少片簧鋼板簧（前橋兩片，後橋三片），通過全車採用鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒以及新型材料來減輕整車重量。

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採用新型輪轂也是減重的一個方案，天龍旗艦前車橋為美鋁（ALCOA）鋁合金輪轂，而鋁合金輪轂同時具有重量輕，強度大等優點。驅動輪輪轂為鐵質，如果用戶有需求，可以選裝全車鋁合金輪轂。

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天龍旗艦駕駛室並非實際意義上的全平地板駕駛室，在駕駛室中間大約有十幾厘米突起，但這並不影響整個駕駛室的空間和舒適性。至於駕駛室中間有突起，猜測原因應該是為了降低一定比例的駕駛室高度，同時在降低駕駛室高度的基礎上，不僅風阻系數減小了，駕駛員上下車也更為方便，而且蹬車踏板為三級，依次往外延伸，上下車更加安全。

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作為旗艦車型，相對於上一代天龍（KL），旗艦在內飾上的升級也是顛覆性的。第一感覺就是質感和老牌貴族的感覺，有點類似於復古那種風格。這一點從駕駛室內部整體配色以及中控台風格就可以感受出來。

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先說駕駛室內部配色，主要以棕色、灰色、米色為主，這種配色風格既消除了撞色所帶給人的突兀感，又給人一種成熟穩重的感覺，同時也可以營造出一個溫馨舒適的駕乘空間。中控台的設計應該是設計師賦予了一些什麼元素，整體呈波浪形延伸，搭配棕色，很容易讓人聯想到絲滑巧克力這個場景。在駕駛員一側，同樣秉承了環繞式設計，使得駕駛員在操作按鈕時更為順手。

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車道偏離預警也是天龍旗艦標配，在位於擋風玻璃處，安裝一個監測攝像頭，用於實時檢測車輛行駛狀態。車道偏離預警工作原理很簡單，通過攝像頭不間斷掃描公路標志線，當監測到車輛偏離車道或壓線時，會及時通過警報聲來提醒駕駛員駛回正常車道。

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功能配置方面也達到了旗艦車型應有的態度，自動空調，大屏幕影音系統（6喇叭）以及多達5個出風口（一般車型出風口都是4個）。中控台上最為人文設計的要屬左右兩個煙灰缸了，分別在主駕位置一個，副駕位置一個，要知道煙灰缸功能在越來越多的車型上已經逐漸消失，而天龍旗艦卻還能為駕乘人員保留兩個煙灰缸，可見東風汽車對於人文的熱衷並未消退。

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除此之外，旗艦在一些小細節方面也盡顯人文理念，遮陽板被改進，在位於遮陽板一側被加上一個小號遮陽板，用於更大面積遮擋陽光。至於空間私密性，旗艦還標配了環繞式窗簾，當駕駛員停車休息時，拉上窗簾，就是一個絕對的私密空間。

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在空間方面，天龍旗艦表現優秀，除車頂三個儲物箱，卧鋪下方的超大儲物箱外，車內隨處可見的儲物盒更是為空間加分，駕駛員無論是以車為家或長途跋涉，個人物品都可以很好地被放置。

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從以上種種配置以及內飾品質來看，天龍旗艦除一些選配配置外，在基礎配置上，誠意很足。而就價格問題，搭載不同的發動機，售價自然不一樣，在裸車的基礎上，也就是不選裝液力緩速器、盤式剎車、空氣懸架等配置時，這三款車型售價約為DCI450/36萬，康明斯520/39萬，康明斯560/40萬。而在購車金融支持方面，東風金融更是提供31萬貸款免息政策，並且贈送5次8折全車保

4. 糾結天龍旗艦560和jh6550旗艦是低配jh6帶液緩駐車空調鋁合金鋼圈比天龍便宜2000

那就選JH6，JH6比較舒服，配置又高

來自卡車之家用戶的回答

5. 天龍旗艦低配版與天龍旗艦輕量化有什麼區別

東風天龍融合了世界先進技術，在研發過程中大量自主創新，使整車各個系統的性能全面提升。D760為東風天龍旗艦的研發代號，雖然沿用「天龍」名稱系列，但全新開發，是全新動力的產品。
駕駛室。東風天龍旗艦駕駛室依然沿用天龍駕駛室，保險杠的設計依然與東風天龍有一絲相似。但駕駛室側面造型已經是脫離天龍的形象。
底盤配置。東風天龍旗艦版底盤配置方面已經完全改變，擁有盤式制動，液力緩速器，空氣懸掛等功能。無不體現東風天龍旗艦版的先進。
鼓式制動器。東風天龍旗艦版配置了全車鼓式制動器，ISZ的消聲器規格巨大，消聲器與油箱之間為電瓶，並未採用諜照中設計在車輛尾部，而是採用了上下重疊設計，空間利用更加合理。油門響應靈敏。每個檔位轉加檔毫無壓力。制動效果也非常顯著。
LED燈具在天龍旗艦產品上成為標配。

6. 天龍旗艦怎麼樣

實地查看，能試駕最好

來自卡車之家用戶的回答

7. 天龍高頸旗艦450雷諾車怎樣

天龍高頸旗艦450雷諾車好。東風雷諾450的發動機質量可以，配置在東風天龍vL車型上，也是東風天龍車型中性價比比較高的車型，也可以說是東風天龍最便宜的車型，市場上保有量非常大。

8. 17款天龍旗艦520的配置

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東風天龍旗艦版2017款 520馬力上市價格配置試駕
晉城新聞網

2017-07-11 09:47:00

東風天龍旗艦版2017款怎麼樣?小編帶來東風天龍旗艦版520馬力上市價格配置試駕報告。7月1日，東風商用車將發布了一款新車--東風天龍旗艦520馬力重卡車型。而近日車城社區域編輯合作單位宜春浩方汽車銷售提供了店內東風天龍旗艦版的最新優惠報價，淡季打折促銷，商家讓利減價，實惠多多，實店購買更有禮品相送，車價變化快，欲購從速啊朋友們。目前店內現車充足、手續齊全、顏色齊全、配置豐富，有需要了解的可致電咨詢。咨詢電話:13979582564 王總(微信同號)

作為東風卡車的鐵粉，您是不是超想體驗東風天龍旗艦520?別急，有位老司機(國內知名卡車達人，26年駕齡的卡車老司機亞特)已經替小夥伴們搶先試乘試駕了

從外觀來看，好像沒有太大的變化，還是一貫的威猛大氣，頗具時尚的歐洲范，這一點一直讓眾多卡友對他一見鍾情。

東風天龍旗艦520車型車門標識

我們展示的是一款耀金色，當然，如果您想喜歡其他顏色，只要提前預定，我們一定盡可能滿足您。

新的東風天龍旗艦馬力為520馬力，較之以前的480，動力又進一步提升不少，另外，最大輸出扭矩為2460牛米，較之以前也有了提升。

這么大的馬力和扭矩都來自東風康明斯的最新的ISZ13升發動機。

靜態測評

1、發動機

比如:

EP機智人節能系統、有利於燃油消耗控制，e擋節油模式

省油恆溫電子硅油風扇，強大的散熱循環系統，確保不會高溫。

節油性能也有很大提升。

2、變速箱

前期有部分卡友希望天龍旗艦手動擋配裝液力緩速器(另一款車)，本次升級，增加了選配ZF16檔手動變速箱加液力緩速器的車型，滿足了部分卡友的需求，人性化做的不錯。

3、後橋

5、整車匹配

6、輕量化

7、駕駛室內

另外還有多維度氣動調節座椅，高低有8個檔位，總有一個適合你，加上這個扶手，開車的時候非常舒服，還有氣動腰靠調節，可以根據自己的身材和坐姿選擇合適的角度，減輕疲勞。

動態測評

點火後，老司機的第一個感受是車內的噪音非常小，振動也很微弱，它的舒適可以接近轎車，可以

9. 天龍旗艦豪華版和普通版比較

動力強，省油。
在延續旗艦大馬力小速比的節油理念的同時，選用TD440升級貫通雙聯橋，可選速比豐富，傳動效率提升，整車油耗下降3%。除了對車輛優化，天龍旗艦還將對駕駛員的不當駕駛進行糾正，利用駕駛員評價系統，改善司機駕駛行為，達到省油效果。
雙擎動力，天龍旗艦搭載的東風康明斯ISZ13L發動機只是保守的調教到520馬力，所以旗艦2018款會提升到大家期待已久的560馬力，扭矩高達2575Nm。

10. 天龍d1200為啥很便宜

為了體現性價比
每款產品佔領的市場不同，天龍d1200是為了佔領低端市場，體現出超高的性價比，但是不代表天龍d1200質量不好。
D1200充滿了天龍的精緻。外觀算得上大眾會種草的那類，不同於老式木碗的復古，比較時尚的外觀讓人也是賞心悅目，類膚質圖層的表面觸感非常舒服，耳罩柔軟，完美的包住耳朵，佩戴久了也不會感覺累，頭梁的人體工學挺不錯，沒有壓迫感，雖然是物理隔音，但隔音效果也挺不錯，取下耳機，把兩邊耳罩合起來也完全聽不到裡面的聲音，作為便攜大耳隔絕外界聲音和不打擾到他人這兩點非常好。