傳動軸萬向節鍵槽為什麼不一樣

A. 汽車傳動軸花鍵槽為什麼容易磨損松曠

當傳動軸萬向節、伸縮節花鍵齒松曠時，汽車在起步時會發出「格啦、格啦」的搜擊聲，車身會發生抖動;汽車在行駛中改變車速時，尤其在減速時，響聲更為明顯。引起上述故障的主要原因一般為:(1)傳動軸花鍵齒與滑動叉花鍵槽磨損太嚴重。(2)變速器或分動器轉出軸上的花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損過甚。(3)萬向節十字軸軸頸與軸承滾針磨損或滾針斷碎造成松曠。(4)連接部位的固定螺釘松動等。判斷時，在車下用手晃動傳動軸，當晃動很明顯時，說明伸縮節花鍵齒(槽)磨損嚴重。另件，通過晃動傳動軸也可判斷萬向節十字軸軸預或滾針的磨損情況，還可判斷固定螺釘的緊固情況。放鬆駐車制動，用手來回推晃駐車制動盤，可以判斷變速器或分動器輸出軸與凸緣接合花鍵的磨損情況.一且發現磨損嚴重，應該及時修復或更換新件.

B. 傳動軸和萬向節是不是一個東西

不一樣！！傳動軸也叫半軸 是變速箱出來 驅動輪子的！
萬向節也叫羊角！！就是連接方向機 避震 半軸 拿來裝輪胎的！
親！如幫助到您請採納一下，您的採納就是我的動力！！本人在線為你解答

C. 安裝傳動軸時為什麼兩端的十字萬向節叉必須位於同一平面內

汽車傳動系中，一般裝用剛性普通十字萬向節。普通十甲萬向節的工作特性雖能適應主從動兩軸夾角變化的器要，但這種萬向節具有不等速特性，即主動軸勻速轉動時，從動軸的轉速則是時快時慢周期性變化的。這種不等速性將會使呢動橋齒輪產生沖擊、噪音而加速齒輪的報壞。因此，為了使變速(或分動器)的輸出軸和驅動橋的輸人軸等速傳動，在傳動系內必決裝兩個普通十字萬向節，並且必須使第一個萬向節的從動叉與第二個萬向節的主動叉(即傳動軸兩端的萬向節叉)裝在同一平面內。回答者：網友