戰斗機為什麼飛行高度不一樣

㈠ 為什麼大型客機飛行低緯度 中緯度 高緯度 的飛行高度不一樣

平流層的這些特點，決定了飛機適宜在這層大氣中飛行。

在平流層中，大氣垂直運動很少，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定；水汽和塵埃含量少，能見度很高；對地面的雜訊污染相對較小；飛鳥飛行的高度一般達不到平流層，可以避免機鳥相撞的事故。

平流層的海拔高度與緯度有很大關系。低緯度地區平均在16～18千米以上，中緯度地區平均在10～12千米以上；高緯度地區平均在8～9千米以上。

所以飛機在不同緯度飛行高度不一樣。

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飛行高度層按照以下標准劃分：

第一

真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。

第二

真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。

第三

飛行高度層應當根據標准大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。

飛行高度層應當根據飛行任務的性質、航空器性能、飛行區域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器起飛前，應當將場面氣壓的數值調整到航空器上氣壓高度表的固定指標，使氣壓高度表的指針指到零的位置。