巴士車輪轂前後為什麼不一樣
❶ 為什麼很多小汽車的前後車輪一樣，而很多大貨車大客車的前後輪的結構不一樣
因為汽車的後輪載重比較大，所以每個後輪都是兩個輪胎固定在一起，為了安裝的方便同時也為了容納剎車部件，就把輪胎設計成向一面凹的形狀，這樣兩個輪胎並在一起的時候只要簡單的擰幾個螺絲就可以，所有的汽車輪胎都是這樣設計的，為了方便。
而小汽車由於不存在載重大的情況，所以前後輪胎的輪轂是一樣的。
輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
❷ 為什麼公交車前後輪輪轂不一樣，有凸出來的和凹進去的
你好，這與傳動方式有關系，一般都是後輪驅動，所以後輪是凸出來的，前輪只是一個懸掛，所以是凹的
❸ 汽車前後車輪為什麼不一樣
公共汽車（包括大型載重汽車），其前輪是單個輪胎，便於靈活轉向，而且前輪所受的承載空車或載重時變化不大；但後輪由於需要承載較大的重量，比如一條輪胎能承重5噸，那麼車輛的自重加上載貨要達到10噸以上，汽車的後輪就需要增加輪胎來保證安全使用了。
由於技術以及安裝等方面的需要，輪轂形狀是像鍋一樣單側凸出，前輪單側只有一個輪胎，安裝時凸出部分向外；
而後輪是採用單側雙輪胎，由於2個輪胎並列安裝時需要留出足夠的間距，以避免充氣以及承重後出現2個輪胎並住導致摩擦發熱而爆胎，所以安裝時內側輪胎輪轂凸出朝外、外側的朝內，所以，後輪表面其實看到的只是外面的輪胎（凹進去的）。（有的車後輪單側如果只有一個輪胎，那麼也會像前輪一樣凸起朝外的）
❹ 為什麼公交車的前後輪胎不一樣
公交車 是後置後驅的 也就是發動機後置後輪驅動 前輪屬於轉向輪 輪胎面積越大轉向越吃力 所以使用單輪 而後輪是因為 本身發動機後置 所以較重的還是在後輪 還是在於驅動部分 胎面越寬抓地力越好 制動也力也高 所於前輪用於轉向 後輪用於載重驅動
❺ 為什麼汽車前後輪轂不同
這個前幾天也有人問過的。
你說的是貨車或者是客車吧？
那種載重車前橋一端各裝有一個車輪，輪鼓突起面向外。後橋一端裝兩個車輪，兩個輪鼓突起面對在一起，也就是靠外邊的輪轂是下凹的一面朝外的，所以你看到的很多車前後輪轂不一樣。