德國車為什麼便宜了

① 對於日本汽車和德國汽車，你感覺誰的後期保養和維護更省心

縱觀整個國內市場，日系車和德系車占據了中國整個汽車市場的半壁江山，而對於日系車和德系車這兩個合資品牌來說，個人覺得日系車的後期保養和維護更加省心。
一、日系車為什麼後期保養和維護更省心
想必大家都知道日系車的發動機製造技術在世界是出了名的，而且根據相關數據顯示日系車的發動機故障率非常低，基本來說沒有排上榜，而且日系車的發動機不僅在故障率低，而且這種發動機非常節省油耗，因為日系車的發動機各種配件都非常精細，在德系車市場中做不到這么好，再加上很多日系車採用的是CVT變速箱，這種變速箱的優點就是故障率低，掛檔位不頓挫，所以給車主營造的舒適度也非常高。再加上日系車在我們國內市場保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系車在維修保養的時候價格相對比德系車便宜，而這就是為什麼日系車能賣到這么好的原因之一。

② 德國5萬的車到中國賣30萬為什麼

德國5萬的車到中國賣30萬原因如下：
從國產車型最多的德國大眾車來看，不管是上海大眾還是一汽大眾，還是寶馬、賓士，他們的賣價與他們的實際的真正的價格都有一定距離。品質決定價格，或許是德國車的品質好，所以貴！中國有句俗話：一分錢一分貨！也就是那樣吧！畢竟德國車的品質在那裡，汽車起源於德國，也就是充分的例證。然後呢德國的勞動力價格是多少，大家應該知道中國的勞動力成本是多少，可是德國的勞動力成本至少是中國的40倍，所以德國車貴？出口後就更加貴！還有就是，德國人「死板」，因為他們太在意車型設計上的一步到位，在關乎整車性能的材料、零部件和工藝上從不妥協，把錢都花在了車身結構、底盤等「看不見的地方」。德國人的「固執」也是出了名的，他們對零部件的要求極高，國內的達不到標准寧可進口，而歐元與人民幣的比價又一直居高不下，結果成本居高不下，市場價格也無法大幅下調。最後，德國汽車製造的潛在成本高，這些潛在的成本主要包括：工廠用地、汽車的原材料等。德國的房地產不知道怎麼樣，但是小小的德國地價一定不便宜；另外，雖然德國的礦物質比較多，比如鐵等，但是畢竟都是一些一次性原料，所以德國的原材料成本高，這些成本都得作為汽車的價格制定的最重要的參考因素！

③ 為什麼不太建議普通家庭買德系車

首先，同級別車型中，德系車性能好，成本高，所以售價自然高，這對於普通家庭來說不太實用。其次，德系車性能不錯，但一般都比較精緻，需要細心呵護。他們中的一些人不得不加95倍的汽油，每年的費用要高很多。德國汽車的發動機結構相對復雜。發動機一旦出現故障，維修起來會比較麻煩，費用自然會比較高，所以維修費用也比較高，對普通家庭的壓力也有點大。

總結，無論是在保養方面還是在中國道路上，德國汽車都不適合駕駛。日本車是為小型道路設計的，所以不建議購買德國車。國產車豪華的內飾，不輸百萬級豪車，雖然發動機可能會稍微差了點，但是只要不是激烈駕駛，發動機10年無大修咱也可以做得到，所以相對於德系車，國產車比德系車更適合普通家庭購買。

④ 為什麼德國買法拉利F430比中國便宜多了

那是因為中國汽車工業落後，政府為了保護國內民族汽車產業，而對進口車輛徵收高額的關稅，所以會貴很多。