為什麼高速橋下結構不一樣

A. 高速公路橋梁為什麼多採用簡支變連續結構

簡支變連續，這個是有條件的。
第一橋梁總跨數不大於三跨的
第二早冊早彎橋、斜橋
第三橋墩都比較矮（高度都小於5米）。
簡支變連續，增強橋梁整體結構的穩定性，而且使行車更舒適；尤其是對於橋墩高度比較高、橋墩姿行高度相差懸殊大、橋上縱坡比較大的橋梁，陸雀做成多孔簡支變連續，有利於橋梁的整體穩定以及橋墩能均衡受力，而且使梁受力明確。消除單跨不均衡受力狀態。

B. 高速公路上為什麼有那麼多立交橋

高速公路上立交橋的作用，主要是為了解決交通堵塞問題而修建的。一般在交叉路口上建立立交橋，不同方向的車流就可以在不同高度的馬路上互相穿插跨越，互不幹擾，更不會發生迎面相撞的事故。
如果用紅綠燈管理交叉路口，則要等一個方向的車輛通過後，再通另一方向，這樣車流量很少，所以堵車就會成為必然。立交橋有效地解決了這個問題
立交橋通常由四部分組成：跨線橋、匝道、跨線橋引道和橋下坡道。跨線橋是主要結構物，一條幹道從橋上通過，另一條相交道從橋下通過。匝道是連接上下兩條相交道路的道路，專門用於供左右攔告轉彎的車輛進入相交的道路。
分而述之，高速路上立交橋的主要作用如下。
1、保證主幹道上車流通暢，並能夠保持較高的車速。有了立交橋，車流不會被橫向交叉道路車流干擾，不需要像平交道口那樣停車等待紅綠燈；虧卜
2、避免與鐵路與一般道路的平面交叉，簡化交通規則，使公路鐵路各自在自己的道路上行駛。
3、高速路上的立交橋，通常還設有繁雜的匝道，在必要的城鎮交通口便於車子上下高速，並不影響主幹道通行速度。
4、高速路上的立交橋還有交通樞紐的作用。讓車子通過立交匝道轉到其他方向的高速路、省道、鄉村公路等等，重新選擇目的地去向。
5、高速公路的立交橋在經過城市附近時，還能起到人和車分流，車和車分流，節約人和銷衡穗車通行的時間；保障人、車安全；

C. 高速鐵路橋下的橋墩，水電站大壩屬於什麼結構的建築

它們都屬於鋼筋混凝土結構建築