為什麼吉祥航空會比深航便宜

⑴ 吉祥航空是廉價航空嗎

吉祥航空不是廉價航空，廉價航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控製得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。

廉價航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價航空公司等航空公司。主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務，以減少一些不必要的開支。

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廉價航空，這個概念最早起源於上世紀90年代初美國向歐洲開展航空業務之前，並在其後開始向全世界蔓延。在美國，由於幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具。

許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，並不需要很高級的服務，因此廉價航空公司所具有的經濟實惠的價格和簡便快捷的登錄，使得其成功地打開了在美國的市場。

美國於20世紀70年代末放鬆了航空管制後，各大航空公司對形勢過分樂觀，盲目擴張，導致運力過度飽和、運營成本過高等嚴重問題，各航空公司在20世紀80年代打響了激烈的價格戰，價格戰使各航空公司遭受了巨大的損失，美國各大航空公司損失最嚴重。

⑵ 近期要坐飛機，看了下票價，吉祥航空的有這么便宜的，真的假的，靠譜嗎

差不多吧，吉祥航空還行吧，只是飛機上什麼都沒有，如同火車，還賣東西，賣吃的。

⑶ 吉祥航空是廉價航空嗎為什麼這么說

吉祥航空不是廉價航空。因為很多人都認為吉祥航空是廉價航空，應該說公司的做法是希望在中高端和低成本領域同時發展。

但實際上吉祥航空最初的定位是中高端商務旅遊全服務航空，吉祥航空的航線網路主要是以上海為中心，始發至國內省會城市和主要交通樞紐城市為主，此外開通了上海至東南亞、東北亞等地區和其他國際航線。

至於為什麼被叫廉價航空，我認為廉價並不是貶低之意，而是因為價格真的很便宜，飛機坐出大巴價，廉價航空的票可以低到出乎意料，以珠三角為例，往返菲律賓300不到，往返新加坡600，往返日本600，這些都是全服務航空不能比的，性價比一騎絕塵。

全球廉價航空公司共有176家，佔全球運輸總量的26%，不過我國的還在起步階段，低成本航空在我國民航市場份額佔比不足7%，代表自然就是春秋航空咯。

⑷ 吉祥航空是廉價航空嗎

很多人都認為吉祥航空是廉價航空，但實際上吉祥航空最初的定位是中高端商務旅遊全服務航空，而其旗下的九元航空才是真正的廉價航空，應該說公司的做法是希望在中高端和低成本領域同時發展。吉祥航空的航線網路主要是以上海為中心，始發至國內省會城市和主要交通樞紐城市為主，此外開通了上海至東南亞、東北亞等地區和其他國際航線。

近日，吉祥航空與五芳齋品牌聯手，推出端午節特別航班，為出行旅客送上端午節的祝福。端午當天，「五芳齋」真人粽子娃娃「小五」在吉祥航空值機區與登機口和旅客親密互動，並登上了由吉祥航空787夢想客機執飛的HO1097上海-成都航班。同時，吉祥航空與「五芳齋」共同為該航班旅客准備了特別的端午節「吉食已到」粽子禮盒，內含豆沙粽與鮮肉粽各一隻，受到機上旅客的熱烈歡迎。除粽子禮盒之外，執飛該航班的吉祥航空「如意品牌組」還與旅客進行互動活動，並與旅客在客艙「比心」合影，送上節日祝福。

⑸ 吉祥航空是廉價航空公司嗎

不是的。

1、吉祥航空定位於服務中高端公務、商務及商務休閑旅客，致力於發展成為走差異化道路的國際化精品航空公司，所以他不是廉價航空。飛機上有提供餐食。

4、吉祥航空熱門航線集中於北上廣深城市，境內熱門航線方面，集中於北京、上海、深圳、昆明、成毀沒核都、廣州等地；而境外熱門航線目的地則是香港、日本關西和名古屋、韓國首爾、泰國曼谷和普吉島、新加坡樟宜等地。

⑹ 吉祥航空特價機票好嗎

好。卜戚培特價票仔埋客服指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許簽型唯轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。全價票的里程積累是按實際飛行里程的百分之100來積累。特價票不能積累或按百分之30至百分之50來積累。全價票的乘客通常是商務旅客，特價票的乘客通常是自費旅客。

⑺ 吉祥航空和深圳航空比較 哪個好

吉祥屬於中小型航空公司，深返宏航屬於深圳地方的航空公司規模中等，不過現在已經被國航合並，所以隸屬於國航，國航不用多說了吧中國國際航空公司，屬於四大航賣野空之一，服務等各方面都應該更中世喊能讓人信賴。

⑻ 吉祥航空的廉價機票

這坐飛機和打飛的真的差不多了，恐怕大家挺羨慕的，但事實上這在國內也可能成為一個現實。支持大型骨幹航空公司設立低成本航空子公司，也鼓勵民間資本和其他社會資金投資低成本航空領域。同時國內的吉祥航空表示，正在籌建「九元航空」，從廣州出發的多條航線將提供大量9元、19元等價格不等的廉價機票。那麼，國內廉價航空前景怎明燃么樣?
在歐洲，廉價航空的市場份份額佔到將近4成，足以和傳統大型航空公司分庭抗禮。而在國內，激鉛虛 13家國外廉價航空，加上春秋航空這根國產廉價航空的獨苗兒，兩者加起來，業務總量占國內市場份額也不到5%。因此對於普通老百姓來說，坐飛機仍舊是一種昂貴的出行方式。
事實上，隨著國內二三線城市機場的不斷建設，中小城市間的支線市場逐漸成型，廉價航空的生存空間也開始逐漸變大。之所以這樣說，是因為大城市大機場的租用費用高昂，小城市小機場則相對便宜，因此，即使在國外，廉價航空主要執飛的也是來往於中小城市的中短線航班。春秋航空就推出了唐山到石家莊的航線，更以9元的超低價招攬顧客，不惜賠本賺吆喝的背後，是對支線市場的看好。
有些人氣了，一個航班能坐上個一百多個人，以前很少，二三十個或者三四十個人。市場培育初見成效，給了廉價航空公司信心。而主管部門的政策放開，也是廉價航空市激宴場發展的另一個助推器。
民航局在這方面其實做出了一些努力，比如放鬆了價格的下線，從45%降到零，對低成本航空公司的價格競爭提供了保障。原來，機票降到一塊錢就是違法的，就是更多的讓利於消費者，航空公司一種價格戰略。
它實際上是幫助消費者節約旅行成本，鼓勵更多的人選擇旅行這種消費方式，有利於整個旅遊市場蛋糕的做大。新旅遊法實施以後，旅行社本身的參團價格優勢已經不存在了，所以旅行社未來可能在一些性價比較高的產品里選擇廉價航空這一部分的資源采購。主管部門表示支持，航空公司躍躍欲試，相關產業鼓掌歡迎，廉價航空看起前路鋪滿鮮花，但中國民航管理幹部學院經濟管理系副教授李小群卻提醒，要想讓邊緣化的廉價航空得到長足發展，道路並不平坦。

⑼ 為什麼吉祥航空和春秋航空的機票要比南航和東航或者國航的貴呢

航空票價有很多種因素（比如：載客多少、貨運量及是否過站等），未必同一條航線某個公司陸圓就一定比另一個便宜。肢悉敗
這有很多種解釋：
當南航東航票價便宜：南航和東航航線資源豐富，從A到B可以不賺錢，利用從B到C賺錢。
可吉祥和春秋就不行，航線資源少，從A到B必須賺錢，它沒有從B到C的航線。
當吉祥春秋票價便宜：吉祥春秋公司小，歷顫機隊比較靈活。管理成本少，票價當然就便宜。

⑽ 吉祥航空是廉價航空嗎

是的，其為品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者。

上海吉祥航空股份有限公司繫上海均瑤（集團o）有限公司控股子公司，於2006年9月正式開航運營。目前公司擁有76架空客A320系列客機與波音787-9夢想客機，逐步打造雙機隊運輸體系。吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者，以上海、南京為航線網路中心，已開通160多條國內、地區及亞歐目的地定期航班；2019年年運輸旅客超2,000萬人次。

吉祥航空於2017年5月正式成為星空聯盟全球首家「優連夥伴」，邁出了公司國際化道路的重要一步；截至2018年11月，公司已與中國國航、美聯航、長榮航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空聯盟正式成員建立優連合作夥伴關系。

(10)為什麼吉祥航空會比深航便宜擴展閱讀

上海吉祥航空股份有限公司從事的經營范圍包括國內航空客貨郵運輸業務、通用航空業務、商務旅遊包機業務、航空器維修以及與主營業務有關的其它業務等。吉祥航空貨運處承擔上海吉祥航空股份有限公司航空貨運產品經營和管理的部門。吉祥航空利用飛機下貨艙裝載貨物，通過與各機場和貨代公司緊密的合作，為貨主提供更高效率的運送品質。

吉祥航空同空中客車公司簽訂了引進空中客車A320系列的備忘錄。吉祥航空規劃以上海為中心，形成國內和周邊地區航線為樞紐網路的航線網路布局。形成以上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場為主國內外樞紐城市航線網路，2010年逐步形成以上海周圍城市中轉連程並輻射全國的航線網路系統。分階段開通上海出發的國際航線。