為什麼都說雙離合不好

⑴ 為什麼那麼多人說雙離合不好

其實大家對於雙離合變速箱的成見，主要還是源自當年大眾DSG變速箱的那次召回，誠然DSG變速箱在行車過程中突然動力中斷確實是一個危險的存在，如果正好處於上坡階段，突然失去動力，後果不堪設想，但是之後大眾對所有涉及DSG動力中斷的車型進行了召回（邁騰也在其中），通過對變速箱系統進行調整，也算是比較完整的解決了問題，時至今日，我們再來看大眾的DSG雙離合變速箱，不管是濕式還是乾式，依然代表了自動變速箱行業的最先進水平，再說開到最近剛剛上市的全新邁騰，當年的事主之一，DSG變速箱換擋效率和動力的銜接方面已經做的非常成熟，但是這種關於雙離合變速箱的不可靠傳聞算是留了下來，至今為人們津津樂道。

⑵ 有人說雙離合不好，為何我感覺越來越多的車型都用上了雙離合

現在自動變速箱中綜合表現最好的應當屬於AT變速箱，能同時兼顧到質量、動力的方面，而雙離合和CVT都有著相對比較明顯的優缺點，如果優點不能滿足自己的實際需求，那就會對缺點進行放大，下面就先來了解一下為什麼有人說雙離合不好？

綜上所述，之所以有人說雙離合不好，是因為其優缺點相對比較明顯，如果需求不是其動力體現，那在可靠性、頓挫等問題下就會感覺雙離合變速箱不好，由於研發的技術難度相對低一些，所以越來越多的車企開始進行自主研發，因此就有越來越多的車型開始使用雙離合變速箱了。

⑶ 為什麼都說雙離合不好，我來說說

雙離合是乾式的當然沒有濕式的好，不過各有各的好處，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快

⑷ 有人說雙離合不好，但我感覺越來越多的車型都用上了雙離合，這是為什麼

說雙離合不好的人，觀念還是停留在早幾年前。早期的雙離合技術在各大車企屬於剛起步階段，沒有太多的技術沉澱，所以在換擋的柔順性及質量的穩定性所帶來的體驗都不佳，但是現在的雙離合技術發展快的都到了第三代產品，就算發展慢的企業，雙離合的技術都到了第二代。現在的雙離合無論是在換擋的柔順性還是質量的穩定性都不亞於AT變速器，所以說，現在的雙離合技術還是相對穩定及成熟的，至於為什麼越來越多的車型都在使用雙離合這還是和技術專利有關。

自主品牌的自動擋車型的發展得益於發改委主導的那場雙離合技術合資。AT變速器由於其技術專利以及製造工藝高，短期內難以掌握，研發成本也高等特點。所以沒有被各大車企選擇技術合作，而雙離合變速器隨著持續的技術研發，控制邏輯越來越精細，雙離合的成本低，傳動效率高、響應速度快等優勢一下就凸顯出來了，使得越來越多車車企使用雙離合變速器。

⑸ 很多人都說雙離合不好，老司機怎麼看

現在很多雙離合變速器確實相比傳統的at等自主變速箱存在故障率和維修保養成本高的問題，不過雙離合變速器也是一個發展過程，這些問題會逐漸完善改觀的。

⑹ 為什麼有人說雙離合的車子不好

現在去買車如果多多了解就會發現，現在好多的汽車品牌基本上搭配的都是雙離合變速箱。但是關於雙離合的爭議也是非常多,雙離合變速箱優點雙離合的換擋速度相對較快,甚至要比手動變速箱的速度還要快,只有0.2秒不到,從而可以更好的實現動力輸出不間斷的特點。在高速行駛的時候沒有頓挫感的產生，雖然優點多，但依舊還有很多人會說雙離合的車子不好？

就拿頓挫這件事來說，駕駛者雙離合的車子在擁堵的城市道路上進行行駛，由於雙離合內部的結構決定了，車輛在工作的時候，內部的檔位會在幾個低擋之間自動滑動，而這滑動會導致在換擋的時候，產生不順暢的情況，這會讓車友們覺得很鬧心，加上一些消費者們聽說很多車系因為雙離合變速箱的問題，出現了召回，這樣的負面消息也是會影響消費者對於雙離合的好感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 為什麼很多人說雙離合不好

這要從雙離合的根子上來說。用學術的語言來說：這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經准備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
用俗話來說就是「一個人的寂寞兩個人的錯」，一個人的活兩個人來做。因此只要有生產手動變速箱的能力的企業，就有製造雙離合變速箱的可能。君不見比亞迪已經自產雙離合了，在f3上大規模使用了乾式雙離合變速箱。至於有人爆料的各種比亞迪雙離合問題，一定都是黑比亞迪的特務、間諜、辣雞、崇洋媚外狗等等居心不良、別有用心的壞人乾的！
而且與之相對的是at，就是有傳統的自動變速箱的設計、製造而且品質有保證的企業全世界能夠數出來就只有豐田旗下的愛信，zf，Jatco和本田等少數幾家。其中本田的自動變速箱幾乎不會給別人用，所以大部分車企就只能采購愛信，zf和Jatco的變速箱了。所以別看bba牛，要論技術自主能力，還是本田狂人高。

⑻ 雙離合為什麼很多人都說不好

性能上還是不錯的換擋快動力也強，說不好可能離合器片時間長磨損了需要更換的，希望能幫到你希望採納

⑼ 都說雙離合不能買，這是為什麼

雙離合值不值得買嗎？這是一個很有爭議的話題。一方面，它因為省油和易於製造而吸引了汽車公司。另一方面，又因為它的不可靠性和耐用性差而讓消費者詬病。我的觀點是，如果你不確定，不妨放棄。因為變速箱作為整車技術含量最高的最重要部件，承擔著與發動機相同的任務，不同於發動機結構簡單，維護方便，一旦自動變速箱損壞，成本會非常高。其實變速箱的類型大致可以分為兩類，第一類是濕式雙離合器，第二類是乾式雙離合器。從結構和技術上看，這兩種類型的雙離合變速箱差距很大。乾式雙離合器不能很好地解決內部散熱問題，在頻繁換擋和走走停停的路況下非常容易出問題。最經典的案例是早期的高爾夫事件。它配備了最傳統的乾式雙離合器。

如果你是一個普通的工薪階層，不妨放棄雙離合，選擇CVT或者AT變速箱版本，既可靠又非常穩定。當然雙離合也有好的版本，但是濕式雙離合價格昂貴，遠不是消費者的主流選擇。陳宮對於買車時能不能買雙離合的問題的回答也很乾脆。陳宮認為目前powershift的問題太多，技術也不是很成熟，基本不建議涉足。不然他買回家就不容易修車，經常出故障的概率也很高。所以我建議各位車手慎重選擇，斟酌考慮。以上是陳宮對是否買雙離合車的建議。其實陳宮修車多年，對車也很了解。什麼樣的車容易拋錨出問題或者什麼車維修成本更高？