新邁騰為什麼銷量不好

① 為什麼網上這么多人吐槽邁騰有很多的小毛病，但銷量還是第一

銷售業績好不代表這車質量有多好，但是銷售業績好的車質量一般不會太差。另一種是銷量好的車可以從側面反映出這款車已經被大多數人認可，否則不會長久，只能是曇花一現。普通人買車的趨勢和眼光很有參考價值。比如帕薩特在國內流行的時候銷量那麼霸道，邁騰過去了帕薩特就逐漸衰弱，以至於邁騰翻身。邁騰的平台不比帕薩特好，普通人也不傻。另一個例子是，CRV在緊湊型SUV中非常受歡迎，油門事件立即將CRV的銷售帶回解放前。

如今本田機油的增加對本田來說可以說是一場災難，它引以為傲的地球夢發動機已經失足，投訴和銷量下降難以控制。不過大眾的機油燃燒也是家喻戶曉，但基本可以忍受。大眾邁騰老平台的車型燒機油嚴重，目前發售的車型都沒有聽說過燒機油的現象。看來大眾在改進自己的發動機上下了很大的功夫。比如邁騰的懸浮調整有點硬。遇到坑窪或減速帶時，車內舒適度會更差。但是我們發現沒有我們大家都要吐槽這些優秀車型了，因為邁騰值得吐槽，而且有很多優勢，所以車手希望邁騰變得更完美。國產品牌力帆車，無論外觀還是車的質量，沒有一款能上檯面。

② 為何新帕薩特和新邁騰銷量還那麼好

網友提問： 在中國汽車質量網上那麼多人投訴新帕薩特和新邁騰，但為什麼它們的銷量還那麼好？還排行中型車的前兩位，我真有點搞不明白，請專家解答其中的原因？因為本人挺喜歡這兩款車，所以挺矛盾。 提問時間：2012-12-2 22:56專家回復： 您好！關於您說的問題，首先，有很多准車主並不清楚這兩款車有很多的質量投訴案例。而且大眾這個品牌進入中國時間很早，而且之前的很多車型都給人留下了車輛耐用皮實的印象，可以說大眾這個品牌在國人心目中的地位已經根深蒂固了，就像您所說的，知道這兩款車的投訴案例很多，心裡還是會糾結於是否選擇購買。很多的國內准車主都是有這種心態的，但考慮到品牌效應及商用轎車可選擇的餘地較小，還是會進行選擇。但是出於車輛故障，以及後續的維修及使用情況，還是建議您慎重考慮一下。以上建議僅供您參考。

③ 大眾邁騰銷量如何

不得不說，大眾的套娃臉展示出了其獨特的魅力，幫助邁騰一舉拿下年度銷冠。當然邁騰的成功不僅靠的一張套娃臉，其「心臟」其實才是最終的殺器！

先來說說車身尺寸，車身長度達到4866mm，車身寬度1832mm，高度1464mm,軸距為2871mm，從尺寸就可以看出一副標准中級車的尺寸，自信滿滿。全新一代邁騰全系都是採用了7速雙離合變速箱，而搭載的發動機有1.4T、1.8T、2.0T,相應的最大馬力分別為150PS、180PS、220PS，最大扭矩可達250牛米、300牛米、350牛米，發動機的基本參數比較耀眼，官方給出的百公里加速時間分別為8.6S、8.3S、7.1S，對於1.5噸左右的車這個加速已經可以滿足日常需求。

內飾方面：相比還蠻年輕化的外觀，家族式的內飾略顯老氣，想要抓住年輕人的心，大眾在內飾方面應該設計的更加年輕化些。畢竟現在年輕人的購車慾望會比較強烈，每個年輕人都想擁有一台自己的小車，年輕化的市場必定非常可觀。

後排空間也是很符合那麼長軸距的表現，隨便蹺二郎腿都可以，中級車的後排空間無需太多的擔心，除非想當做床來使用。舒適性方面也比較好，得益於後多連桿獨立懸架。

後備廂的規劃比較好，很規整，平時放置較大物品比較輕松，容積擁有533L，一家人出行應該還是可以滿足的

④ 邁騰為什麼銷量不好 邁騰銷量被帕薩特完爆

你好，大眾邁騰這款車質量不錯的。銷量也不錯並沒有說被帕薩特甩多遠，車子的銷量並不是單純看那一個月。

⑤ 都說大眾邁騰實力強，但為什麼銷量比不過第十代雅閣

外觀設計風格上，雅閣自第十代入市以來風格明顯轉變，整體設計更為年輕運動化，貼合年輕消費群體的審美，而大眾邁騰依然是濃烈的商務風格，通過外觀就能看出兩車的定位差異。

車身尺寸方面，第十代雅閣長寬高尺寸分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，而大眾邁騰長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。

就數據對比來說，第十代雅閣在長度上佔有優勢，而大眾邁騰寬度與軸距優勢更為明顯，因而其內部空間表現相應更有保障，不過第十代雅閣得益於本田MM設計理念，因而空間相對靈活實用，所以空間表現其實並不差。

內飾設計對比結果與外觀沒有太大差異，第十代雅閣走科技路線，而大眾邁騰依然注重營造商務氣息，並且配置方面第十代雅閣科技配置比較吸引人，大眾邁騰部分車型配置升級之後，科技表現同樣不差。

關於動力方面，第十代雅閣燃油版車型搭載低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230Nm和260Nm，匹配CVT變速箱。

大眾邁騰搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本的最大功率137kW，最大扭矩320Nm，傳動系統採用7速雙離合變速箱，此外入門版車型提供1.4T發動機可選。

可以明顯看到，第十代雅閣雖然搭載1.5T發動機，不過數據上倒是一點不含糊，這台採用本田地球夢技術的1.5T渦輪增壓發動機在油耗、響應速度、平順性、發動機震動等方面都好於邁騰已經使用多年的2.0T發動機。

而大眾邁騰的2.0T高功率版本動力最強，低功率版本動力也不弱，不過排量不小直接導致油耗相對較高。

⑥ 很多人吐槽邁騰有很多的小毛病，它的銷量為何還那麼高

早在街上偶爾只能看到幾輛汽車的時候，鏡子率最高的是大眾旗下品牌的車輛，老桑塔納、老吉達等哪一輛今天都不叫新車。之所以有這樣的稱號，還是因為車輛的質量太強，十多年來沒有任何瑕疵。但是從大眾擁有的汽車來看，很多東西都逃不出質量，車輛有時會出現問題。在網上吐痰的人數不勝數，但似乎不影響其銷量，一起來看看為什麼。我們需要知道的是，沒有一輛車能滿足所有人的口味。

動力上搭載了1.4T和2.0T高低功率的三種渦輪增壓發動機，在動力上，大眾車型不得不說非常旺盛。不得不說，超車很容易。邁騰的懸架結構是全麥克弗森獨立懸架，後懸架是多鏈路獨立懸架，但這種組合在高速上非常堅固穩定，而且轎車的重心低，在邁騰速度上200仍然表現得很好。這不得不承認德系車型的優點。新邁騰的車內空間相當大，房子比較合適，即使是後座三個成年人也不擁擠。

⑦ 為什麼新邁騰賣不過新帕薩特

首先先排除出身的問題，兩者都一樣不存在貴賤之分，新邁騰甭管是不是B7L真正買車的車主絕大多數是不上網的商戶主流群。
其次從時間上說帕薩特保值率遠遠大於邁騰。可以毫不忌諱的說邁騰上市的空間和外形已經輸給了帕薩特的根深蒂固。
三新帕的外觀比新邁騰好看?!您認同嗎?起碼多數是這樣以為的。對邁騰熟悉的人並不佔多數。路上認識新帕的人遠遠大於邁騰。更大可能的釋放出一種氣場!起碼人家知道你買的人是什麼價位的，別人熟知。
四表面上定價新邁騰低，實際上沒有新帕配置豐富，要是我，我是不會在乎多花幾千或者上萬出頭的。新邁還有一款是20出頭的沒天窗那款。說是拉低客戶群，真是蛋疼，差錢的全買日本車去了，有多少會買一款無天窗少氣囊的。
1.8t配置低於新帕是其失敗的原因之一，買這類的大於2.0T。上了2.0t邁騰的價格又遠遠大於新帕。次強調出身B7營銷根本沒形成影響力。
五南北之分一個是不爭氣的一氣，一個是口碑大於它的上海。一個戰略南方，一個是打入南方市場。一個是華東，一個是東北。不管是怎麼比較上海都存在優勢，這是一個天然優勢，無法彌補的缺失。所以兩者的出身比在這里。上海把大眾的品牌更早的植入人心。
比外觀
比保值
比價格
比豐富的配置
比口碑認知。新帕勝多。尤其是戰略的市場。新帕的銷量遠遠大於一汽。
但是比銷量30萬以上的汽車
一汽虐死上海。

⑧ 邁騰GTE為什麼賣不動

大眾邁騰可以說是德系B級車的標桿，定位比帕薩特高一些，品質足夠硬，就連耐用不愛壞的日系凱美瑞、雅閣等等在它面前也干不過它的銷量。隨著中型車市場競爭不斷激烈眾多車型也相繼換代，如今的邁騰銷量也大不如前，車主：不吹不黑三大缺點，你需要注意

首先大眾邁騰採用家族扁平化設計風格，簡潔不雜亂的橫貫式飾條顯得干凈利落，甚至LED前大燈延續著扁平化設計。車尾同樣走扁平簡潔風格，同時尾燈造型也和前大燈前後呼應效果，我們這台車型配有17英寸雙五輻式輪轂。

新款邁騰簡潔干練的設計不但30-40歲的人會喜歡，就連20出頭的90後也被它說吸引，後車窗能完全降下，車窗上下高度中規中矩，全景天窗整體過於靠前，後排視野不如前幾台車通透。

邁騰的內飾與外觀一樣，充滿濃濃的商務范，大量硬朗的直線條營造出很寬的視覺效果。桃木飾板配合貫穿式空調出風口，很像一把古箏直接放在中控台上，古樸典雅，但年輕人可能不會為之買單。中控台控制區距離駕駛者較遠，駕駛過程中操作可能會分心;方向握感很出色。配置方面比較低，這是邁騰的第一個缺點，中低配的車型沒有大屏幕和倒車影像等等要知道這可是一台20多萬的車，一些基本的舒適性配置都不給。

乘坐空間方面：前排空間表現相當出色，想不到還有4指的頭部空同，這比日系的爭手錶現要更好，坐墊支撐到位。後排頭部空間沒前排出色，但腿部空可無人能敵。兩側座位的坐拠要比中央座位長，不會出現大腿懸空的情況。但地台隆起太高，更適合兩人乘坐而非三人，這是第二個缺點。

動力表現符合一款中型車應有的水準，無論是中低速還是高速，加速表現都相當爽快，底氣十足。變速箱平順性無太多挑剔，升降的形象，不過底盤的調校風格並沒有一味往舒適性靠，懸掛給人感覺會緊綳一些。

雖然邁騰的定位偏向商務風格，不過底盤的調校懸掛給人感覺偏硬，雖然是歐系車的底盤質感。不過底盤通過一些大的坑窪時，乘客坐在裡面會明顯感覺到的跳動感，這也是第三個缺點。

⑨ 為什麼新款邁騰銷量不如新帕薩特啊 難道真的是質量不如嗎 還是怎樣啊

新邁騰也加長了。缺點是，上市時間較晚、同時外形/內飾設計保守沒有新帕薩特炫。其實東西還是邁騰的好。不過PASSAT是更具中國人的口味特地設計的，而邁騰更多的是依照德國工程師的口味設計的東西。

⑩ 為什麼邁騰銷量一直比不過帕薩特

什麼時候的事情呀，邁騰的銷量早就超過帕薩特了呀。邁騰和帕薩特的市場定位不一樣，以前的生產平台也不一樣，現在差不多了。邁騰定位家用，帕薩特定位商用，原來政府用車都是帕薩特，現在好多汽車都有商用改為家用了，你看現在的凱美瑞、雅閣，哪裡還有很穩重的氣質了，都是比較時尚了。現在個體的老闆做生意還是買帕薩特的，白領反而買邁騰多。