奧迪為什麼不好

1. 奧迪好不好

我認為奧迪這款車還是不錯的，尤其從性能方面和保值方面都是可以的，它的動力也是十足的，而且看上去也是比較有面子的。

2. 奧迪汽車真的有人說的那麼不好嗎

以前我也是這么覺得的，但是自從我跟我朋友溝通過以後，不會這么強烈了。首先說我們自己，你會把自己的缺點說給別人聽嗎？你會讓別人指責你的選擇嗎？答案肯定不會的！再者不進入一個圈子你是得不到准確認知的，賓士圈說奧迪寶馬不行，寶馬說賓士奧迪不行，奧迪說賓士寶馬不行，沒意義的事情，什麼時候你真正擁有了這三個品牌同級別的車，你才能有資格來評價，不然你說A3不如賓士S，我只能說你說的對！

3. 奧迪車動力不好是怎麼回事

如果開的時間長了，動力無法滿足可以看看HDP程序，能提升不少馬力和扭矩，駕駛樂趣十足。

4. 為什麼都說奧迪是垃圾車啊

舉兩個最簡單例子來說明奧迪技術的牛逼吧！
第一個，quattro。這個詞是全時四輪驅動的意思，這個就是寶馬賓士不具備的！
第二個，發動機的問題。我們都知道寶馬和奧迪有兩款頂級車，760Li和A8L6.0，同是6.0升的排量，奧迪裝備的是W12發動機，而寶馬760Li裝備的是V12發動機。我要告訴你的是，W12的發動機比V12的發動機貴20多萬！因為W12的發動機構造極為復雜，其內部的汽缸排列很特殊，概括的說就是，利用了一切能利用的空間，結果，一個W12的發動機的大小僅與一個V8的發動機一樣大！這就是差距！
硬說奧迪不如賓士寶馬的人都是偽車迷，因為這三款車完全是處在同一競爭級別的好車！不能說奧迪就比寶馬賓士牛逼，但也絕對不能說奧迪不如賓士寶馬。其實，很多人之所以說奧迪不如賓士寶馬，原因就在於他們在大街上見奧迪見多了。也許他們做夢也想不到，在德國的大街上，寶馬賓士還用做計程車呢！但是能因此就說賓士和寶馬是垃圾車嗎？
總之，四個環子絕對不比賓士和寶馬差，喜歡哪個是個人口味的問題！以後再有人跟你硬說奧迪不如寶馬賓士，你鄙視他就行了！

5. 為什麼現在奧迪很多人不怎麼喜歡買了

奧迪汽車曾經是我國官方指定用車，市場保有量非常大

關於題主這個問題，我的主張是先問是不是再問為什麼。

奧迪汽車的銷量真的不好么？恰恰相反，作為德系三駕馬車之一的奧迪汽車，銷量表現可以用良好來形容。在剛剛結束的四月份，30-50萬合資中型轎車銷量榜的最大贏家就是奧迪汽車旗下的奧迪A4L。在四月份，奧迪A4L的銷量達到了14296輛；第二名的邁騰為12643輛；第三名則是寶馬3系，銷量為12427輛。此外，在2018年，一汽奧迪的整體銷量達到了61.04萬輛，作為一家豪華汽車品牌，在所有車企中排名第14，非常出彩。所以說，題主所問的為什麼現在奧迪很多人不怎麼喜歡買了這個問題，並不成立。

但個人認為，這完全有可能是企業在不斷擴大的過程當中，所必須遭遇的發展難題。我相信作為跨國車企的奧迪（或者說德系三強），必然會在這當中尋求，如何平衡車型銷量和產品質量的方法，來解決當前部分消費者對於品牌的信任危機。

至於有人覺得說，如今BBA似乎都出現問題，那麼來自日系的豪華車品牌，是否有可以代替其地位的可能嗎？那就有點扯淡了。先不說已奠定的品牌基礎，是不可能那麼容易被撼動。就說車輛技術的發展歷史，日系車也是遠遠達不到德國造的高度。單純想以安靜舒適的特性來撬動中國豪華車消費市場的大蛋糕，顯然是不可能的。

6. 奧迪A6L有什麼不好

像你大學剛畢業，還是女生開A6L不搭調的，我比較推薦A4L 那個比較時尚，年輕人不要開很老氣的車子，我家買的就是A4L，如果你不喜歡太張揚，我覺得黑色比較好，價錢完全可以買了2.0T標准版的，30.98w 北方地區肯定有優惠的，可以去看下，想更多了解那個車子，你在問我！

7. 為什麼路上豪華車很少見到奧迪車，奧迪不好嗎

奧迪是比較低調的，對於暴發戶或者大老闆相信都比較喜歡外形大氣張揚上檔次的車吧。感覺奧迪還是更得年輕人的心，無論線條還是外觀動力都走的是年輕人的路線。但是動力內飾的奢華一點不輸給其他車系。

8. 奧迪車有什麼不好之處

主要品牌價值不如賓士寶馬，像a6價格還要比同等配置的賓士寶馬貴一些；另外官車氣息太濃，自己開容易被認為是司機！另外4s點比較損，強制購買一些裝飾，比如a6低配車型強制購買一些2萬多的裝飾，要不就沒車！

9. 新奧迪a8為什麼賣的不好什麼原因

先看一下2019年的銷售數據：

看年度銷量，S還是獨占鰲頭，這個D級車市場BBA三家這個排行和定價排行也是非常吻合。

從車系配置的性價比來說A8在入門級的配置還是非常有性價比的，指導價80萬出頭的50TFSI舒適就有四驅、四輪空氣懸掛、電子儀表+兩塊觸控屏幕，還有全系都有的V6 3.0T+48V的動力。加上很多的優惠，性價比一流，這個得吹一波。

但是D級豪華車市場客戶需求的是性價比嗎？ 看看S的邁巴赫（入門140w)，看一下7系入門的2.0T（指導價也是80多W）, 在這個市場大部分客戶其實追求的不是性價比，是豪華，從打開門就看得見的豪華，各種高級真皮、實木內飾、氛圍燈、甚至是後排空間可以說是移動的酒店類辦公場所。所以主打科技定位的奧迪在這個級別很難吃香。你去看看某家的評測，各項評分其實A8都不吃虧的，但是，這些大老闆是自己開車嗎？ 80%以上都是帶司機的吧。

所以就陷入了一個惡性循環，用優惠換銷量，這是毒葯，越打折大佬越看不上，越看不上越打折，頂級大佬的思維就是這樣，以為他們買車是給別人看給別人坐的。

但是打折就代表產品不好嗎？ 其實不是的，同樣的價位A8甚至奧迪其他系列都還是很有競爭力的，要不也不能一年在國內賣68萬台，你要是自己開車，預算又不是無限增加，A8其實是D級車里非常好的選擇。