為什麼混動便宜

Ⅰ 本田crv插電混動為什麼降價

本田crv插電混動為什麼降價
1、發動機噪音大

當車輛的電池處於虧電狀態時，發動機啟動介入的聲音會非常大，這一現象在跑高速時也尤為明顯，發動機所發出的嘶吼聲會直接傳進車內，影響整車的NVH和行駛質感。

2、動力儲備不足

本田CRV混動使用的是2.0L自吸發動機搭配135kw的電機，這樣的動力總成驅動一台2噸重的車輛確實有些許費勁，不少車主都表示即便是在滿電狀態下，車輛在爬坡以及高速超車時都能感覺到明顯的動力疲軟。

3、綜合續航能力差

標定續航84公里的本田CRV插電混動，實際續航只有60公里左右，同時車輛的油箱容量也只有可憐的26L，幾乎只是同級別插混車型油箱的一半，這也導致了該車型滿油滿電狀態下最多隻能跑500公里左右。

4、車機使用體驗不佳

雖然是全新一代插混新能源車型，但是本田CRV混動的車機其實與燃油版CRV的車機系統是一樣的，都是比較落後老舊，實際的使用體驗與如今的新勢力相比，存在著很大的差距。

5、充電速度慢

由於車輛的純電續航比較短，所以基本上開個一兩天就要充電，但是本田CRV混動又沒有快充，用慢充充滿的話至少也需要6個小時左右，實際的用車體驗其實並不方便。

6、隔音差

本田的隔音向來都是許多消費者所詬病的地方，而由於CRV插電混動的發動機噪音又非常大，所以日常行駛過程中，會在車內感受到明顯的發動機嘶吼聲、胎噪和風噪，十分影響舒適性。

7、整體設計過於傳統

作為一台新能源車型，本田CRV插電混動與燃油版的CRV在外觀、內飾等方面幾乎沒有任何區別，整體設計依舊遵循著傳統的風格，在眾多新能源車型中顯得非常平庸，難以滿足消費者對於新鮮感的追求。

8、配置低

作為一台25萬元左右的車型，與許多同級別同價位的競爭對手相比，本田CRV插電混動在配置上有著明顯的劣勢，比如中控屏和儀表屏又小又老舊、頂配車型才有座椅通風加熱、內飾用料大多以硬質塑料為主。

9、性價比低

如今該車型的優惠幅度最高可達3萬元，經銷商報價為24.38-26.98萬元，但與當下許多同價位的插電混動車型相比，本田CRV銳·混動e+在續航、配置、空間、智能化等多方面都沒有足夠的競爭力，這個價位區間選擇自主品牌的話，基本上都能買到旗艦級的四驅混動車型了。

10、無法享受補貼

雖然本田CRV銳·混動屬於新能源車型，但在大部分地區政府的新能源補貼車型目錄中，都沒有該車型的名字，對於許多精打細算的消費者來說，這一點就直接勸退了他們購買的意願。

綜上所述，本田CRV插電混動並不值得購買，除了自身的產品力較差毫無競爭力以外，如今有太多更優秀更便宜的插電混動車型可以選擇了，另外從市場表現來看，該車型也並不受國內消費者所待見。

Ⅱ 豐田亞洲龍2022款油電混合2.5為什麼降價厲害

因為受挫後的低產能,是抑制價格最大因素 新冠肺炎的疫情影響打擊維度無疑是非常嚴重的,像汽車產業的停工停產、供應鏈的停工停產嚴重影響汽車的產能,而本身意圖在2020年正式上市的全新車型、年度革新款型,以及交付時間較長的新勢力新能源汽車等等這類比較新的產品也會影響到汽車的終端售價。降價促銷給庫存降壓 庫存壓力大會產生多方面的影響,我們最容易想到的就是佔用了更多的庫存容量、增加了庫存管理的難度,除此之外,還會影響到廠家和經銷商的資金流動。 今年年初受到疫情影響,國內經銷商的庫存預警指數達到了62.7%,環比上升6.3%,已經超過了預存警戒線,所以在疫情高峰過去市場逐漸回暖的5月開始,各個經銷商都放出了比較大的優惠政策。降價促進資金回籠 年末是買車旺季需求量增加,按照正常人的思維