華泰聖達菲為什麼便宜

A. 華泰聖達菲2.0柴油的這車到底怎麼樣

華泰聖達菲市場口碑不錯，值得購買。

華泰聖達菲2.0柴油值得購買的原因：

1、在內飾的用料及裝配工藝方面，國產後的聖達菲也保持了較高的水準，比如儀表台表麵包裹了觸感不錯的軟化塑膠，各處接縫也處理得比較妥當。無論標准型還是豪華型，聖達菲都提供了淺灰色和褐色兩種內飾基調，對用戶的照顧不可謂不體貼。

2、舒適性是聖達菲的一大亮點。無論是柔軟的懸掛設定，還是225/70R16的厚胎壁輪胎，都可以將路面上的大部分震動化解於無形，即便是上下馬路牙子這般程度的顛簸，傳遞到車內也衰減為很輕微的震動，駕駛起來好似水上行船，美國車的味道十足。

選購華泰聖達菲2.0柴油版的注意事項：

1、華泰新聖達菲豪華版配有穩定控制系統(ESP/ESC+TCS)，高強度防撞鋼梁，懸架採用了麥佛遜前懸架、多連桿獨立後懸架、專業SUV寬胎設計。全車配有6氣囊，前排雙氣囊、前排側氣囊以及側氣簾的全方位防護。

2、聖達菲是以B級車作為平台的，所以它擁有相當不錯的車內空間。聖達菲的尾箱擁有850L靜態尾箱儲存空間，這個空間已經大大領先一般轎車。而通過後排座椅的4/6分折，則還可產生出高達2100L的動態載物空間。如此大容量和靈活的的空間是其他車型難以企及的。

以上內容參考網路-華泰聖達菲

B. 華泰聖達菲真的很垃圾嗎這車質量油耗都不行嗎

聖達菲作為一款經典車型，從2000年上市起便倍受矚目，由華泰汽車引入後，根據市場需求進行了進一步的升級改造，華泰聖達菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，並榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級認證。

C. 華泰聖達菲1.8T AT車怎麼樣，能不能買。利弊在那裡。

不要聽他們忽悠，我建議你買這車的同時再買兩個箱子放車上，一個裝汽油，一個放工具，這樣安心，華泰距離我家500米。

D. 華泰聖達菲怎麼樣

我是09年9月買的1.8T，2000公里時突然掛不上檔、檢查發現掛擋那個卡片掉了，幸好沒丟找維修工安上了。好景不長又發現漏防凍液，管子上的螺絲快緊破了不管用、換了集溫器（三通）還不管用。到現在也沒解決。25000公里又突然打不著火換了火花塞、好了。30000公里換了油泵。36000公里踩油門時有時無換了油門踏板還沒解決。鄭重建議不要買這款車！鬧心！

E. 北京現代聖達菲和華泰聖達菲有什麼不同

你好，華泰生產的是上一代的聖達菲，總體來講，因為是國產，其質量和售後會有一定問題，而且車型老舊。途勝是北京現代生產的，質量穩定些。而且屬於較新的一代。國產途勝的離地間隙略低。相對野外可能比聖達菲差些。所以說各有所長。但從安全性、售後服務、綜合性能、操控等方面北京現代圖勝有較大優勢。同時，原裝的圖勝也比較便宜，且裝有ESP，離地間隙高，質量好，做工也不錯，推薦購買。這三款車的技術指標很接近，要看個人對外觀的喜好、對做工和品質的要求來定。現代的全球銷量達到前5，在美國質量排名曾經名列前茅，很是可以考慮。

F. 華泰聖達菲到底怎麼樣別忽悠我！

兄弟~您好！~~~可以很負責的告訴你·~最好不要買聖達菲~~~尤其是該型車的1.8T~~~毛病特別多~~主要表現在動力和剎車方面！經常在高速時突然加不起速~~
剎車是這車最嚴重的故障~由於設計的缺陷~~該車的制動真空助力泵的真空管很容易在急剎車時出現漏氣，直接導致制動踏板發硬~~無法踩下去，造成制動失效（已經有很多客戶有這種情況發生）~~還有就是華泰的售後服務政策特別惱火~~（不是我們售後工作沒有做好~而是而是華泰的政策太垃圾了）~~主要表現在3包索賠上~~如果你車的零件壞了~~按照正常來的來做就應該馬上給跟換了~~但華泰不一樣~~必須等北京總公司發貨過到服務站後~~才通知客戶前來更換，而等待的時間特別長（我是吃盡了苦頭，天天被客戶追著要材料），其他還有很多問題~~由於工作的關系我就不說了~~總之希望你不要選擇聖達菲1.8T和2.7（2.0的柴油還可以）.希望以上這些能給你一些幫助。

G. 華泰聖達菲和華泰現代聖達菲有什麼不同哪個好

操控性行還行，動力已經夠用，油耗不算太高，內飾做工還行，配置已經夠高了，外形比較漂亮，車內空間較大，乘坐比較舒適，1.8T手動兩驅，使用英國羅俘發動機也就是上海汽車的那個榮威750上的一樣，這車和一般的國產車一樣小毛病多，主要配製有DVD，倒車雷達，自動恆溫空調，帶天窗，真皮坐椅單看這個配置與13.48萬來說性價比還是挺高的。以前的車有點第一馬達點不著車，提速不好，空調泵不好，怠速熄火等問題。但是現在在前幾天廠家電腦升級了這些問題有些好轉，但也不時有點問題，這是國產車難免的，畢竟越野車才13.48萬的豪華版我們不能多要求他什麼！

從認知度上講，聖達菲從來不缺乏群眾基礎，不過再往深一步，就未必是人人都清楚的了。這款車於2001年上市，主要為迎合北美SUV用戶逐漸轉變的口味而生(Santa Fe本是西墨西哥州一旅遊勝地的名字)，也是現代汽車第一款真正意義上的城市型SUV。聖達菲順理成章地採用了轎車化的承載式車身和四輪獨立懸架，而且與其他公司的做法類似，他在同廠中級轎車索納塔的技術平台上發展而來。

由於這款車的造型風格相當超前，在投放美國市場的最初一段時間里，幾乎沒有人敢於嘗試。不過短暫的滯銷假象過後，迎接聖達菲的是遠遠超出意料的暢銷局面，而且銷量居然在幾乎未進行任何改款的情況下連續數年持續攀升。於是早在幾年前，位於山東榮城的華泰汽車就有意將該車引入國內生產，甚至還造出過幾輛樣車。但是由於多方面原因，直至第二代聖達菲問世後(官方名稱已改為勝達)，這家SUV專業生產企業的計劃才得以實現。

H. 華泰現代聖達菲到底好不好

其實每個車都不能一口咬死說好還是不好，聖達菲其實總體還算過的去，畢竟是合資的車，總體來說，買車是自己用，自己覺得爽就買

I. 華泰經典聖達菲怎麼樣值得買么了解朋友還請解答一下，謝謝啦！！！

我的聖達菲是2014年買的，那個時候7.97萬，便宜，車子也大氣，對得起這個價，有性價比！需要說一下問題，一，車內異響，但不影響使用，幾萬塊的車正常！二，油耗偏高，但能接受！三，減震器問題，這個看自己的心大不大吧！四，內飾做工粗糙簡單！五，隔音效果差！

但是車子現在只賣五六萬了，值！！！

J. 為什麼華泰聖達菲是現代標志

華泰聖達菲的前身就是韓國現代的聖達菲，那時候的聖達菲都是韓國進口的！從2002-2006一直都是進口，05年以後華泰收購了韓國聖達菲的這輛車。

華泰旗下的聖達菲於2006年10月10日上市。柴油版與汽油版聖達菲最大限度秉承了聖達菲各種經典元素，不同之處在於為2.0升柴油版採用了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，比汽油機省油30%。

現在華泰聖達菲是國產品牌，最早是合資，但是韓國的現代撤資了，現在淪為純國產了，就是在現代聖達菲老款車的基礎上自主研發了，發動機，變速箱都用國產的了，現代聖達菲是進口車，其實聖達菲在韓國是中高級SUV，這款車在歐洲很暢銷。