為什麼思鉑睿銷量不好

❶ 本田思鉑睿的銷量為什麼不好

本就是小眾車。走運動路線。實用性不如同級轎車。運動性和品牌價值不及歐洲品牌，相對比較尷尬。
價格不便宜，同為日本車，差不多的價錢，運動愛好者更願意選擇後輪驅動的銳志，而不是穿上運動服的雅閣。

❷ 2015款本田思鉑睿銷量差為什麼

定價太高！配置不靈活，宣傳用的是SI，不能每個人都買SI吧！有錢的不買沒錢的又買不起。車是不錯，比如我喜歡它的發動機---變速箱----抬頭顯示........可我這個年齡就不需要那個運動套件什麼的花里胡哨的玩意了！還不能選裝！款式還單一，一幅愛買不買的架勢！現在好車新款如雲，有必要尿你嗎？
以下是轉發別人的評論：
予取之，必先予之。對待消費者，切不可殺雞取卵、竭澤而漁，雖有部分死忠粉，外貌控，但畢竟不是購車主力軍，大部分消費者還是比較理性的，會綜合考慮品牌、質量、外觀、性價比等等多方面的因素。
汽車是否熱銷，歸根結底在於品牌、產品、價格三個關鍵因素。首先是品牌，本田屬中上等，但子品牌思鉑睿就比較弱 了，加上受中日關系影響，又打了一點折扣，所是思鉑睿還是要有自知自明，放下身段才可以把市場做好。
其次是產品，思鉑睿車型沒話說，應該能打到9分，但東本採取的把消費者往高配、頂配上擠的措施，硬是把思鉑睿降成了7分，特是運動外型僅SI一款，簡直是自廢武功。三是價格，定價我倒覺得拿捏的是比較準的，高了有點不自量力，低了有點自降身份，但問題是優惠幅度太小，又沒有金融支持，造成價格上沒競爭力。
現在形勢不一樣了，像以前那樣上市一年後才開始大幅優惠就遲了，新凱美瑞、新508上市一個月直降1.5-2.5萬，這就是一個很好的戰例。要轉變被動局面，建議東本拿出誠意，換位思考，至少採取下述某項建議，不要涼了廣大喜愛思鉑睿消費者的心!
一、配置上要有誠意。對一些沒降低成本，卻明顯降低消費者購車慾望的事不能再幹了，比如低配車只有淺內飾，外觀只有黑白灰，甚至還是鐵輪轂等等。全系統一黑內飾，統一外觀顏色並不會增加成本，最低配換4個鋁輪轂也要不了多少錢，但這些都會大大刺激糾結上述問題消費者的購車慾望。
二、車型上要有增加。SI車型的外觀設計的非常優秀，而且宣傳的也都是這一外型，但只用在一款車上太浪費了，不僅浪費了宣傳資源，而且浪費了設計成本，更浪費了消費者火熱的感情——到店裡一看，次奧，跟廣告上一點不一樣，完全是兩張臉，頓時心涼半截。增加低配運動外觀車型必然大賣，但東本偏偏不這么做，實在是令人費解。
三、價格上要有優惠。實際售價性價比太低，思鉑睿合理的價格應該是以雅閣做為參照，相近的配置比雅閣優惠後價格高個5000左右，消費者還是能接受的。
四、金融上要有支持。買這個車的年輕人居多，但由於參加工作不久沒有經濟實力，造成有錢的不想買，想買的沒有錢。現在很多品牌都在提供免息貸款以支持年輕人買車，思鉑睿卻不為所動，不肯讓利，銷路怎麼能好呢?

❸ 雅閣和思鉑睿為何銷量相差那麼大

日系車中作為同胞兄弟的車款不少，銷量都還不錯，比如XRV和繽智，月銷量上萬，還有卡羅拉和雷凌，可是有一款和雅閣一樣的同胞兄弟卻混的比較慘，那就是思鉑睿。

現在十代雅閣都出來了，看來本田已經忘記思鉑睿這款車了。

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❹ 為什麼思鉑睿在B級車中銷量不盡人意啊

沒有清晰的銷售對象~！

❺ 本田思鉑睿這么好的車！怎麼銷量那麼不理想啊

思鉑睿是輛20多萬起價的日本B級合資汽車，要知道，這個價位可以買1.8T 的邁騰或者斯柯達昊銳1.8T ，很顯然，普通自然吸氣發動機的日本車怎麼能擊敗如日中天的大眾TSI渦輪增壓發動機，渦輪增壓的優勢是相當明顯的，大多數人寧願買德系車，也不會買日系車。
再者，大多數私人買的都是2.0的標准入門B級汽車，誰會花20多萬去買輛2.4高排量的汽車，這樣一來每年還得多交稅。

❻ 同樣是本田，為什麼思鉑睿銷量比雅閣差那麼多

在大陸主打運動的B級車都不好賣 但是當這些運動車舍棄性能 加長的時候就好賣了

❼ 本田思鉑睿為什麼沒人買本田思鉑睿這車真的不好嗎

您好，到本田4S店就會看到買的人多了，還有就是有些省份銷量不好但是有些省份就賣的好。

❽ 本田雅閣對比思鉑睿，為什麼銷量差別那麼大

雅閣針對中國市場做了調整或者說優化，拉長了軸距，內部空間更寬敞一點。思鉑睿基本上是將北美的阿科德原味移植過來，偏重於強調性能，但在性能車里又排不靠前。所以偏向雅閣選擇的國人更多一些。