為什麼德國車的空調都不好

① 為什麼日系車空調製冷效果最好呢，德系的怎麼不行呢

1、從空調技術來說，日系空調的的歷史技術積累與研發力度上遠遠高於德系空調，我國家電等行業起步要晚於日本，就比如美的推出的直流空調的壓縮機、控制技術都必須要依賴於東芝。

2、從產品功能來說，如凈化空氣、高效除濕等功能，日系空調比德系空調更實用更專業。

3、日系會便宜一些。選擇購買空調的時候，可以先做下預算，然後考慮最終買什麼品牌。

4、從售後服務來說，日系空調多年已經形成了一套比較完整的售後體系。

對於空調的追求，其實早在上世紀七八十年代汪鋒的李行東南亞已經開始：

當時東南亞經濟困擾晌開始起飛，對於舒適度的需求開始旺盛，通過翻閱這個的年代的汽車廣告便可知道，「冷氣夠凍」是所有日系車廣告的顯眼字樣，要知道，東南亞很多地方的車型直接取消了暖風系統的，例如泰國、馬來西亞等地方的新車上，只有冷氣模式。

而在那個年代，尤其是石油危機後，世界各國車企泥足深陷，更不要說像現在一樣專門遷就個別地區市場的需求，尤其是在保守的歐洲車廠的思維里，去過德國的都知道德國家庭不要冷氣，夏天晚上睡覺還要蓋棉被。

至於中國市場，都是原版進口歐系車，當年的E34、E38寶馬那個貧瘠的空調效果，相信開過新車的老司機都知道怎麼回事。既然沒有量身打造特供「熱帶版」車型，進入中國先富起來的南方市場會如何。

結果可想而知了，但與「熱版」空調相比之下，一向以家電和冷氣機技術領先全球的日系車，那個「冷房」效果自然深得民心，經過70/80/90/00將近四十年時間的深耕，日系車在東南亞成為霸主就理所當然了。