北京速派為什麼便宜

❶ 斯柯達速派已跌破15萬，值得入手嗎

15萬是主流合資品牌A級車和B級車之間的一道坎，如果預算在15萬以內，消費者往往會首先考慮A級車，而預算在15萬以上，大多數消費者則會選擇B級車。不過在車市下行的情況下，很多合資品牌B級車已經跌破15萬這道坎，比如邁銳寶XL、別克君威，這些B級車如今都開始自降身價跟A級車搶市場了。最近又有一款合資B級車跌破15萬，這款車便是斯柯達速派。

雖然斯柯達的市場定位略低於大眾品牌，但對於速派這款車，大眾並沒有區別對待，拋開品牌力以及品牌力所影響到的保值率，我覺得速派的產品實力完全可以和邁騰、帕薩特相媲美。我知道，大家還有一個疑慮，那就是速派和帕薩特都是上汽大眾旗下的，它是不是也會像帕薩特那樣不堪一「擊」呢？這一點目前還真不好下結論，不過至少在售價方面，速派要比帕薩特更加厚道。你是如何看斯柯達速派這款車的呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 與邁騰帕薩特同級別的斯柯達速派，為什麼銷量一直低迷

1，外觀丑，名字難聽的車。

2，那就是斯柯達速派的保值率實在是太低了！

3，斯柯達吃虧主要吃在進入國內時間太晚

4，品牌問題，品牌影響力比較差。

5，內飾用料有差距可用料不如大眾系同級，做工也不如大眾系精細

提到大眾可能很多人都知道，但提到斯柯達，可能很多人就不了解了，而這就是斯柯達知名度不行的體現了。國產車國外車都開個十幾年沒問題，國人更喜歡外表和配置，十五年以後都要淘汰了。何必買一個外觀丑，名字難聽的車。

個人看法，勿噴！都是德系B級車，並且它的整體實力和帕薩特以及邁騰是一樣的，同樣的TSI+DSG的黃金動力組合，同樣的MQB平台，而且價格還要便宜很多，但是，它的銷量卻十分「尷尬」。

現款在售的斯柯達速派在外觀方面著實讓人提不起興趣，一點不靈動，略顯油膩，吸引不了逐漸下沉的年輕消費者。是與美系汽車對標的同級選項；剩下的則是德系汽車曾經的用戶是「非富即貴」，比如賓士寶馬始終是豪華汽車，能用上這兩個品牌的汽車也許就算成功了。

說品牌原因的都是一些白波最低配的邁騰有側氣點，你看下速派有嗎？那是你看的嗎？他就是一個速騰的內飾，反正是把他缺失，這些東西加上去，你會發現它一點不比邁騰便宜。