朗逸為什麼不好

1. 朗逸質量怎麼樣

朗逸還不錯，性價比可以，優缺點分析如下：

一、優點

1、外觀大氣，全新換代以後的大眾朗逸，採用了最新的家族式設計語言，大面積的橫幅式鍍鉻中網搭配上修長的大燈，再加上流暢的車身、經典的雙腰線等設計，不僅辨識度很高，看起來也是特別的沉穩、大氣，擁有很強的氣場，特別符合國人的審美。許多人購買大眾朗逸的重要原因之一，就是覺得該車看起來很大氣，開出去很有面子。

2、價格實惠，雖然大眾朗逸的官方指導價，跟同級別的其它合資轎車差不多，但是該車的終端優惠幅度，明顯要高於其它車型。據了解，該車目前的終端優惠幅度一般在2.5萬元左右，實際起售價在9萬元左右，自動擋版本的終端起售價不足10萬元，性價比相當高。要知道，同級別的許多日系轎車，自動擋版本的實際起售價，最低都要10萬多。大眾朗逸的價格優勢，還是很明顯的。

3、質量穩定，對於家庭用車來說，質量穩定才是關鍵，大眾朗逸在這個方面的表現，還是很不錯的。該車的三大件技術，都已經使用多年，調教得特別成熟，具有很高的穩定性。基本上只要正常保養，都不會出現什麼問題，消費者日常用車時，也會比較省心，後期的維護費用也不會很高。

二、缺點

1、配置一般，雖然全新換代以後的大眾朗逸，換裝了最新的家族式內飾設計，也標配了多功能方向盤、中控大屏等功能，但是跟其它合資轎車相比，該車的配置還是很一般。該車的最低配版本，沒有前霧燈、後視鏡加熱等功能，只有兩個安全氣囊。

2、後排突起，大眾朗逸的車身軸距為2688mm，這個水平在同級別的家用轎車中，表現本來就不是特別的亮眼。再加上後排中間的嚴重突起，使得該車的後排空間屬實一般，中間乘客的舒適度不能得到保障。而這也成為了大眾汽車的通病，基本上只要是大眾的車型，後排中間地面的突起都很嚴重。

3、懸架太硬，全新換裝以後的大眾朗逸，前輪採用的是麥弗遜式獨立懸架、後輪採用的是扭力梁式非獨立懸架。雖然這套懸架的使用率特別高，但是減震效果屬實很一般，基本上只要過坑窪路段、減速帶時，車內的乘客都會感覺到明顯的震動。如果能夠換裝成四輪獨懸，大眾朗逸的舒適度，絕對可以提升一個檔次。

買車注意事項

1、首先檢查車輛外觀，觀察車身有沒有明顯的漆面外傷，確保這些地方沒有剮蹭，車身沒有小坑凹痕。檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，後備箱都打開關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。檢查輪胎，看看輪胎胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，如果不放心的話，可以和其他新車的輪胎進行對比。

2、如果車輛外觀沒有問題，那就要准備購車手續的事情了，如果是全款購車的話，交完錢後4S店會給車主提供包括：購車發票、車輛合格證、三包手冊、說明書、兩把車鑰匙（有的車會給三把車鑰匙）。買車後的手續必須齊全，尤其是注意合格證，如果手續不齊全的話是無法給車輛上牌照的。

2. 大眾朗逸車有什麼缺點和不足

第一:內飾塑料感強
大眾朗逸內飾，用料比較一般。內飾基本上沒什麼質感和軟材質，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多數區域是硬塑料，儀表的上台也是硬的，車門的上部分也不軟，這些區域沒有什麼貼心的表現！
第二:配置低
大眾朗逸是一款定位於家用的車型，在空間方面有著大優勢，能夠滿足一家人的出行。但是沒有配個中央扶手，對於很多一家四口出行的家庭，沒有後排中央扶手的話舒適性也打了不少折扣。再有就是後排地板的凸起，坐三個人的話，中間的乘坐者會有些憋屈了。
第三:扭力梁非獨立懸架
汽車懸架是汽車構成中特殊組成系統。其作用是吸收在汽車行駛比較復雜的路況受到的顛簸和沖擊，所以其重要性也是不言而喻，而目前市場上被大幅採用的是獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，最大的差距就是前者舒適性更高，而後者的舒適性較差，當然了，這也跟調教技術離不開，像法系車的底盤調教是行業的標桿，所謂的板車懸架也能調教出獨立懸架的舒適性，但是大眾的調教一般，比較硬。
第四:異響嚴重
我們都知道汽車是上萬個零件組裝而成的產物，擁有著非常多的連介面，以及膠條之類的東西，所以汽車異響是很多車主比較在意的。而朗逸這款車型，在異響這一塊也是比較嚴重，比如像副駕駛中控，主駕駛中控過爛路咯吱響，主駕車窗附近共振響，中控異響等多區域都會出現異響情況。很多朗逸車主直言，油門一踩各種響，除了這些異響以外，剎車異響、變速箱異響、發動機異響、底盤異響等等也都是車主吐槽的對象。大眾朗逸光異響這一塊就坑了不少車主。

3. 大眾朗逸怎麼樣有什麼優缺點

大眾朗逸挺好的。

大眾朗逸的保養價格高，就前段時間二保，就換了個全合成機油和一機濾就花了600多元，問了其他同事的別的牌子的合資車型基本上在400多最多500元左右，大眾神車真的保養挺讓人無語的。

目前還沒有相關的數據顯示哪種顏色最暢銷，但黑、白、這兩種主流顏色還是比較火的。另外，藍色和紅色比較受年輕消費者的青睞，當然，其他配色也有各自的消費群體。

主要優勢：

黑色：顏色含義：代表成熟穩重、內斂，是神秘的夜行者。喜歡黑色轎車的人的性格較為保守，為人守規矩和注重傳統，給人以尊嚴和權威的啟示。

白色：顏色含義：代表自由和純潔的個性，是光明的虔誠者。喜好白色的車主一般都是比較愛干凈，整潔，給人謙謙君子和窈窕淑女的印象。

4. 上海大眾朗逸有哪些優缺點

優 點

1、車身協調耐看，適合中國人的眼光.各項標准配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。

2、發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。

缺 點

1、車門有異響。

2、1-3檔提速慢 不過上了，4檔就馬力十足 。

3、在15000公里時已經換過車窗升降器。

4、倒車擋有時候比較緊不是太順手。

5、 車子坐滿人又開空調，明顯感覺發動機動力不足 。

6、2 3檔換檔時有噪音。

(4)朗逸為什麼不好擴展閱讀：

朗逸的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

2.0引擎

大眾的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

TSI運動版

2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI運動版，搭載了全球頂尖技術水平 的汽油發動機——大眾TSI發動機，淋漓盡致地展現出了大動力、低油耗的特質，真正做到「激情的同時，油耗降低」，達到剛柔並濟的理想用車狀態。

燃油缸內 直噴與源自航空領域的渦輪增壓技術完美結合，使1.4TSI發動機動力更強，油耗更低，再配以DSG雙離合變速器，LAVIDA朗逸TSI運動版在換擋過 程中幾乎沒有動力損耗，比普通A級車油耗降低20%以上。

朗逸TSI運動版還配備了諸多高科技配置：ESP車身動態電子穩定系統可顯著提高車輛穩定性，是當前汽車防滑裝置的最高形式；同級車中唯一的德國第四代電子滾碼防盜系統為車主帶來便捷的智能安全保障；TPR胎壓監測能第一時間避免胎壓引發的行駛危險。

另外，ABS+EBD、HHC坡道輔助系統、GRA定速巡航及智能化自動防眩目內後視鏡等配置，都讓車主在盡享高科技帶來的便利、高效的同時，更增添一份安全保障。

藍驅版

藍驅版朗逸採用藍驅版車型特有的輪圈造型，配備低滾阻輪胎，以達到降低油耗的目的。前格柵也重新設計，與其他藍驅版車型類似。前進氣格柵和尾部都增加了bluemotion標識，尾燈還進行了熏黑處理。藍驅版朗逸長寬高為4605mm/1765mm/1460mm，軸距依然維持在2610mm。

動力方面，藍驅版朗逸採用1.4TSI+7速DSG手自一體變速箱，配備啟停(Start-Stop)、制動能量回收(Recuporation)等節能環保的技術與裝備。制動能量回收(Recuporation)技術的應用，使朗逸可回收利用車輛制動能量，再次提升燃油經濟性。

當駕駛者釋放油門踏板或施加制動，車輛減速時，能量回收系統將多餘的能量進行回收，給電池系統充電，將多餘的能量以電能的形式回收儲存。朗逸藍驅版工信部測定的百公里油耗僅為5.2L。

5. 大眾朗逸車怎麼樣

不錯，值得點贊的優點：

1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種「小帕薩特」的視覺感受。

2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。

3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明了容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。

4、2688mm的軸距，4670mm的車身和1806mm的車寬，為駕車乘人員提供了充足寬裕的空間，坐滿5個人不會顯得很擁擠，這是軸距加長的好處。

5、動力說得過去，不管是市區開車還是怕高速，油耗比較省錢。6、2-3萬元的市場優惠，算起來還是比較吸引人的。

注意：

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。

作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

6. 朗逸的缺點有哪些

外觀&內飾的缺點

1、我想應該是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右門會響;

2、內飾的硬塑料太差了;

3、品悠版內飾裝飾條省了，有點丑;

4、車內飾有一點很不爽,就是車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有;

5、後備箱蓋縫隙太大，前兩天下大雨，第二天一開後備箱，蓋下好多落葉。

空間&配置的缺點

1、後排頭部空間稍有不足，明顯能夠感覺到頭發擦到車頂的感覺;

2、空調用的不爽(可能是我調的問題~~外循環時候聲音大,鼓風機聲音大);

3、倒車雷達過於敏感了，而且原配的倒車雷達不好，沒有距離顯示，只有BB聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到;

4、手套箱太小，竟然連我的使用說明書都放不進去;放東西的地方還是覺得少，後排坐3人不舒服，主要是中間的，腿不好放;

5、空調前排還比較舒服，後面涼的慢一些，效果只能說一般。

動力&操控的缺點

1、在不平的路面的時候，左右晃動比較厲害，估計跟減震軟有關系吧;

2、我感覺6速波箱，換檔也有點明顯，從6檔降到5檔的時候特別明顯;

3、提速不是很快，加速超車一般，稍費力，比不上fox，但比其他1.6的車還好一些，比如明銳1.6，威馳(參數圖片)和老花冠;

4、過彎的時候，懸掛過軟就顯現了，轉向時感覺鬆散，側傾比較大

7. 大眾朗逸缺點多嗎它有什麼缺點

優點：大眾的口碑。

缺點：價格偏高，而且有一些小毛病，有時還帶有異響，減震夜偏硬，可能我喜歡皇冠那種忽悠的感覺

外觀：朗逸的外觀我就不說了，什麼評價都有，只能代表個人不同的看法而已，就本人來說，可以用一個詞來形容那就是，我覺得朗逸中庸，或者說沒個性。

內飾：一般般啦，都差不多。

空間：空間不錯，後排座椅腿部空間不錯，不過後排比較窄時間長了容易累

配置：總的來說這款車的性價比還是不錯的，第一該有的基本都有了，油耗顯示，續航里程，胎壓監測，後視加熱，倒車雷達，室外溫度，牽引力控制等等。。。。。我覺得這個價位的車友這些功能已經很不錯了。再就是保養便宜，空氣濾芯，空調濾芯（網購自己更換），機油濾芯，機油 (4S購買更換）價格是249元 一年保養兩次~不到500元。如果自己在其他維修點換，還會更便宜。正時鏈條終身不用換，不用擔心正時皮帶斷裂後，頂了氣門桿。

空間：一個字：大（在相同級別的車中）。但是後排中間鼓起一包，感覺不爽。

配置：性價比比較高，主要是朗逸的外觀做的比較好，天生一副小帕薩特的樣子，再加上大眾1.4t的動力，杠杠的沒得說，相比較同門師兄弟速騰，價格要優惠不少，性價比就更突出了。

動力：上面也說了，對這台發動機的動力很滿意。你肯踩，它就肯沖！開上這車，老是有種想秀一下的慾望！唉，莫非還是我年少輕狂？都三十齣頭的人了……羞~

操控：操控性能還可以，但是2進3檔的時候頓挫感較強，其他換擋還好。

油耗：1.4t油耗沒得說，節能減排是大的趨勢，以後小排量渦輪增壓勢必是主流，油耗目前在7.5升左右，還有下降的空間。

舒適：舒適性方面，座椅還好吧，很有運動范，買的坐墊都不合格。但是過減速帶感覺顛簸有點厲害，唉沒辦法，就這么多錢，買不起好車，也不敢追求那麼高了。

8. 身邊老司機都說朗逸不好，為什麼還常年銷售冠軍

老司機都說朗逸不好，屬於中國特供車，血統不純正，不值得購買，但是現在朗逸銷量月月第一。老司機都說豐田銳志好，性價比高，後驅車操控樂趣強，但現在豐田銳志賣不動，都停產了。說2.3 t的野馬不是野馬是野驢，5.0升的野馬才是真野馬，但實際在路上跑的，10輛野馬8輛是2.3T的

大眾朗逸還是一個不偏科的好學生，沒有明顯的短板，但是各項指標都達到了平均值。如果把汽車的產品力看做成高考成績，那麼大眾朗逸數語英都是120分，成績不算特別扎眼，但是很平衡，都能說得過去。而某些叫好不叫座的車型，數學135分，英語76分，偏科都是很嚴重的。

大眾朗逸幾乎符合國人對一款好車的所有需求。外觀穩重大氣像帕薩特，保養油耗相對比較經濟，空間在同級別中比較大，隔音降噪水平也不錯，沒有明顯的短板所以大賣。這也符合國人的中庸之道，月月銷量冠軍我認為是情理之中的。

9. 大眾朗逸的銷量一直不錯，但是為什麼評價卻不太好

伴隨著上汽大眾朗逸前行的始終有爭議，「中國特供」、「德原朗」等等詞彙，不過它卻又是國內汽車市場最熱門、最耳熟能詳的名字，同時也是大眾中國的銷量擔當。

銷量好到什麼地步？

2018年朗逸全年的銷量達到了503825輛，這樣強勢的銷量甚至超過了很多車企全年的銷量，比如比亞迪、長安福特、東風悅達起亞、眾泰、長安馬自達等品牌。

朗逸於2008年6月末上市，在10年多一點的時間里，朗逸家族（包括兩廂版本）銷量已累計突破350萬輛，其在轎車領域的銷量排名，也從剛上市初期的11名一下子躍居前列，常年霸佔著銷量榜第一。

朗逸在2018年正式完成換代，基於MQB平台打造，在這之前，朗逸憑借著改款升級，幹掉了凱越、卡羅拉、伊蘭特等等對手，朗逸靠的是什麼？

瞄準人群精準定位

2008年，中國的汽車銷量是938萬台，市場遠沒有今日之火熱，那個時候北京現代還只是靠伊蘭特打天下，別克還在弄凱越，市場還在培育初期，這個時候推出一款親民的家用車絕對水到渠成。

以今天的眼光來看，上一代朗逸的平台沒有太多的競爭實力，不過在當時可不是，PQ34平台誕生過很多經典車型，比如捷達、寶來等，這些車型在國內消費者心理都有著很高的地位，耐操、皮實。

基於這個平台打造的朗逸自然會集成前輩的優點，對於絕大多數家庭用戶來說，皮實省心是他們買車的第一要素，所以朗逸的出身完全契合這點。

「大眾」品牌是最大的生產力

大眾是最早開展合資的品牌之一，在國內品牌的認知度相當之高，捷達、桑塔納、帕薩特、寶來等等車型都深入人心，在細分市場上，大眾車型的定價往往要比別克、豐田、本田等車型高，比如帕薩特/邁騰相比凱美瑞和雅閣定價要更高，消費者也認可，除了BBA這些豪華品牌之外，在普通合資品牌當中，大眾無疑是最受肯定的。

設計體面深入人心

設計方面，朗逸可談不上太出彩，不過其設計思路卻又是緊隨潮流，最早期朗逸全身上下圓潤，圓潤的大燈、圓潤的前後包圍、圓潤的車身線條、圓潤的內飾設計，這一系列中庸的風格組合在一起也正好是當年很多熱門車型的狀態，比如帕薩特B5、奧迪A6 C5等等車型都是類似的風格。

之後經過改款，朗逸的車身線條稍微硬朗了一些，這也是迎合年輕化消費群體的喜好，大燈也變成方形，車身的輪廓線也漸漸的變得鮮明起來，但依舊不過分。總體來說，還是保持著朗逸一貫的體面。

換代之後的朗逸更注重年輕化的設計，家族化的語言談不上新鮮，但跟老款相比變化很大，不過分恰到好處，看著像小號的帕薩特。

同級當中配置表現最為均衡

配置方面，朗逸在所處級別當中同樣是最為均衡的，我們以基於MQB平台的換代朗逸為例說明。直接選取了各自車型的入門版本，分別是指導價11.59萬元的朗逸1.5L手動風尚版，11.9萬元的軒逸1.6XE 手動舒適版以及10.78萬元的卡羅拉1.6L GL 手動。

首先安全性配置方面，朗逸的「乞丐版」車型表現要比軒逸和卡羅拉更好，其配備了牽引力控制系統、車身穩定系統、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車等，這些配置對於日常使用必不可少。

總結：一款定價10-15萬元區間的家用轎車，均衡的產品力是最為關鍵的，對於絕大多數國內消費者來說，中庸、開著省心是最基礎也是最大的需求，而朗逸相比其他競品來說做的更好。

10. 大眾朗逸的口碑怎麼樣有什麼致命的缺陷么

1、油耗很低

綜合網友口碑反饋，發現大部分的車友用車油耗百公里綜合油耗均在6.8-8升之間，油耗表現非常不錯。有網友反饋自己一公里僅4毛錢左右。

2、遠程遙控配置實用

網友說，大眾朗逸有一個很實用的功能，就是遠程鑰匙遙控關閉和升降車窗功能，非常實用。

3、實用配置低、安全配置高

大眾朗逸沒有配置前霧燈，也沒有藍牙電話功能。沒有無鑰匙進入，沒有後視鏡自動折疊、座椅加熱。

但是大眾朗逸安全配置很高，比如ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、導航、後視鏡加熱、胎壓檢測、全車玻璃一鍵升降等功能齊全。

4、空間有點小

大眾朗逸後排座椅空間其實不是很大，乘坐舒適性也一般般。地墊凸起也很麻煩，有點不方便。

5、動力稍顯不足、減震過濾好

大眾朗逸動力有點不錯，加速是可以的，但是上坡就顯得有點吃力了。大眾朗逸低速渦輪介入比較肉，大眾的DSG變速箱的確是問題很多。

大眾朗逸起步有點肉，如果深踩油門有容易竄，這點需要改進。但是減震過濾還是不錯的。

6、中控台塑料感太強、座椅乘坐舒適性一般

大眾朗逸內飾中控台材質需要加強，而且做工也有待提升，比國產轎車在做工和材質都差。大眾朗逸座椅乘坐舒適性其實一般般，而且腰部支撐也不足。後排座椅坐久了很容易累。

7、前大燈太暗

大眾朗逸前大燈有點暗，被網友調侃為「蠟燭燈」。前大燈照明度不夠，晚上開車是很危險的，所以買車最好選擇LED前大燈比較好。

8、操控比較靈敏、底盤很穩

大眾朗逸底盤和懸架比較穩定，比較舒適。大眾朗逸操控很精緻，雙離合換擋很平順，動力輸出很線性。大眾朗逸跑高速還是可以的，加速比較好。

大眾朗逸方向盤比較輕盈，操控性不錯。

9、後備箱儲物空間小

大眾朗逸後備箱空間其實不大，放一些雜物其實是可以的，但是放大件物品就顯得有點擁擠了。但是後備箱平整度比較好。