滴滴出行為什麼便宜

㈠ 滴滴打車為什麼那麼便宜

這個主要是竟爭導致的，滴滴為擴大市場對乘客和對司機都有補貼。

㈡ 滴滴出行坐計程車真便宜！都下了

滴滴出行要比計程車便宜一點，因為滴滴出行他是順路捎你的。所以說要稍微便宜點。

㈢ 嘀嘀打車！為什麼那麼便宜，為什麼還給你補貼錢啊！誰知道它的商業戰略是什麼！就詳解

很大程度上已經不是嘀嘀打車與快的打車之間的競爭。創始人自己都不敢確認打車市場的規模是否有必要這么血淋淋無腦燒錢。而是幕後老闆（騰訊與阿里）之間競爭的第一戰！他們競爭的是用戶出口。兩家各自坐擁巨大的用戶入口，而主營業務（即時聊天和電商）各自已經完全佔領市場的絕對主導，並確保了市場的飽和狀態。雙方都做過攻擊性的測試，但結果淘寶把拍拍打的體無完膚，微信把來往殺的屁滾尿流。我想日後大家在主營領域不太有可能再越過雷池。而想要擴展領地那就必須從其他商業服務中做產業布局佔領消費出口。

電子支付領域一直都是支付寶佔領了絕對高地，萬萬沒想到過年出了微信紅包這個奇葩，本來一個沒被重視的小產品竟然撼動了支付寶的市場佔有率，馬雲也嚇得不輕，而馬化騰貌似從這個點看到了攻擊阿里的切入口。所以支付出口必定是兩大巨頭今年競爭的制高點。

兩位老大這點很好，就是說做就做絕不猶豫，嘀嘀打車與快的打車正好趕上了這個茬。2月以前就是雙方競爭的先驅戰場，2月以後隨著微信紅包的雞血效應，就在前幾天更是發起了第二輪砸錢戰爭。

這場仗非常重要，直接關繫到今後的產業布局、項目控股、甚至開放平台的競爭：中小企業與創業團隊到底應該選擇跟誰混？！這是一個示範，到底哪家對控股項目支持更大，不惜投入成本也要幫你完成理想。

另一方面用戶的消費出口競爭也到了白熱化，尤其是騰訊，相對阿里來說他的實體經濟出口相當薄弱，虛擬商品不是必要消費，而且都會有衰變期。第一輪的QQ空間，第二輪的端游都讓騰訊突然爆發。但如今不管是原有用戶的消費觀成長也好，行業領域的生命周期也好，總之都在降溫或者說是熱點轉移，誰都不知道下一個熱點是不是還在騰訊手裡。而阿里掌控的實體消費確永遠不會縮水，就算他自己不努力隨著物質水平的提高這個漲幅也是必然的（除非碰到大型金融危機），因為這是必要性消費。近幾年他甚至霸佔了線下實體經濟的蛋糕，更在金融產業混蛋風生水起（要知道資本主義國家的崛起都是靠的金融衍生品，可想而知有多重要）。

所以縱觀這幾年騰訊有多麼叫好叫座叫人心叫體驗叫用戶基數，如果不考慮騰訊在金融產品上的翻盤機會，長期來看我還是更看好阿里。

紅包這個機會讓騰訊找到了發力點，而第一戰的出口就是打車。但這絕對不是唯一的一戰，今後會有更多的消費出口成為戰場。

其實雙方不要出現一邊倒，你來我往打的不可開交才是老百姓喜歡看到的，所以我是牆頭草誰出現劣勢了我就幫誰搖旗，原因你懂的。

而支撐這些商業行為的根本是什麼？金融！

㈣ 滴滴打車比起以前，為什麼現在價格這么高了

目測是因為壟斷。

本來計程車還有政府指導價，滴滴完全放飛自我了。工作原因每晚都打車，價格從60左右一路漲到了快100。每公里合到5塊錢了。因為快車要等一個多小時，只能選禮橙專車。關鍵是價格漲了，服務還差勁，碰上好幾個司機態度惡劣，跟大爺一樣。

現在還有朋友說，滴滴打車針對用戶手機不同，價格也不同，如果是真的，那就是大數據原因了。根據消費者的經濟實力來制定打車費用，但是吧，個人覺得，這項規定還是相當的不合理的，主要還是針對中低層消費者。現實中跟有錢的人都是有私家車甚至是私家司機的，誰還管你這收多少錢呢？

㈤ 滴滴打車和計程車哪個便宜

滴滴打車便宜。

滴滴對平台上注冊的車主和乘客進行信息撮合匹配，車主順路的情況下捎帶同路線的乘客一起出行，而乘客僅需與車主分攤出行的油費等成本即可，該費用都歸車主所有。滴滴順風車不向車主和乘客收取任何費用。這種拼車方式成本低，降低了碳排放量，緩解了道路擁堵。

例如南昌當地順風車的計費方式為起步價5元（包含2公里）+里程分攤費（每公里1元），車主的手機上會安裝計價器軟體。這個價格相比南昌市場上的計程車要便宜不少。

使用順風車軟體打車，比南昌市的計程車便宜不少錢。目計程車的起步價分為6元和8元兩類，里程分攤費則有1.7元/公里、1.9元/公里、2.1元/公里不等。

用手機下載了一個滴滴打車的APP軟體，點入順風車，並設定南昌市紅谷大廈為起點，終點為南昌西客站，計算出預計費用為15元。這樣一比較，比打車費省了一半。

快車和計程車的區別：

快車和計程車的區別在於收費標准。滴滴快車收費標准里程費1.9-4.0元/公里，時速低於12公里時，按1分鍾0.3-1.3元計費，超過6公里，每公里加收空駕費1.7元/公里。

滴滴計程車收費標準是打表計價，下車前支付的，與普通計程車收費價格差不多，起步價：首3公里12元；續租價：超過3公里部分，每公里2.6元；候時費：巡遊車營運時速低於10公里，每小時44元；返空費實行階梯附加，15至25公里按照續租價加收20%，25公里以上按續租價加收50%；夜間服務費(23：00-次日5：00)，按續租價加收30%。

滴滴專車收費標准：起步價17元，里程費3.7元/公里，時速低於12公里時，按1分鍾1元計費，超過15公里，每公里加收1.5元空駛費。

滴滴豪華型專車收費標准：起步價30元，里程費普通時間段5元/公里，其餘時間段（23:00-05:00）是8元/公里；低速費2元/分鍾（速度小於12km/h）收取；超出10公里後收取遠途費2.8元/公里；等候費3元/公里。

以上內容參考：鳳凰網-滴滴順風車拼車軟體昨登陸南昌 調查：便宜近半

㈥ 滴滴出行的順豐車這么便宜 可靠嗎

可靠。
滴滴順風車特別靠譜，價格還是幾大順風車平台中最便宜的！其它平台都是車主搶單，滴滴是乘客挑車主。
其它平台投訴車主，幾乎沒什麼卵用，滴滴一投訴，輕的扣分，重的封號。其它平台1天刷一次臉，滴滴一單刷3次臉，很安全的有沒有。滴滴順風車是在雙方合理合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電和高速公路通行等費用，司機與乘客之間是互助關系的，所以安全可靠。

㈦ 滴滴出行為什麼這么便宜

1;滴滴一般都是順程車,

2;滴滴不需要向公司交高額的稅款

㈧ 為什麼滴滴比計程車還貴

貴是很正常的
滴滴出行是一種網路預約的出行方式，並不是對照當地計程車而產生的廉價出行方式。
運價這屬於市場調節行為，沒有任何規定 滴滴必須要比計程車便宜。

㈨ 用滴滴打車，實付價高於預估價約6.7%，為什麼還有那麼多人用滴滴

因為現在有很多人已經習慣用滴滴這個軟體了，即使他的價格稍微有一些貴，大家也不願意改變自己的習慣，所以滴滴的用戶量依然很多。自從有了滴滴打車以後我們才知道原來打車可以在手機上操作，在惡劣的天氣我們也不需要擔心自己打不到車，因為車到門口我們再出去也來得及。

滴滴打車都是在網路上直接付款很少，有人會在意他的真實價格，只是下車以後直接付款就可以了，所以還是有很多人，不知道滴滴打車的實際價格要稍微貴一些，所以這些人還在不停的使用。我作為滴滴打車的忠實用戶，覺得他還是比計程車方便很多。

㈩ 為什麼滴滴打車很便宜

現在也沒有很便宜了吧，最開始的時候因為和優步競爭，滴滴花了大價錢補貼，所以很便宜，收購優步後就不便宜了。