ds為什麼銷量不好
1. 一款外觀豪華的法系車DS7，銷量卻不盡人意
經常有朋友向大米咨詢購買什麼樣的汽車好？大米也會根據網友們的需求給他們推薦最合適的車。但有一款車子大米從來還沒有向朋友們介紹過，這款汽車品牌就是DS，不是說這款汽車品牌不好，只是因為這款汽車品牌過於小眾，而且價格和維修成本也比較高。
DS7這款車子雖然已經倒下了，但是它的設計理念和功底還是令人值得稱贊的，其實這是一款好車，但卻沒有太多的人欣賞，這其實並不妨礙它成為一款優秀的車型。但是對於絕大多數人而言，這款車子的弊端也是人們考慮的重要因素。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. psp和ds銷量為什麼差那麼多
呵呵，索尼一向在銷量上沒有其他品牌吹的厲害。
3. 法國ds汽車怎麼樣
法國DS定位中高端車，DS是法國標致雪鐵龍汽車公司（簡稱PSA）旗下的高端品牌，隨著中國長安汽車集團和法國PSA在2011年「聯姻」成功，DS這一品牌就成了中法合資品牌。總的來說DS汽車不錯。
DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思。
1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。
2011年，長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜旗下產品正式登陸中國，作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌，致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受。
(3)ds為什麼銷量不好擴展閱讀：
DS來於1955年生產的一款轎車，體現了創新、嚴謹和大膽，象徵著創新，專業、時尚和科技，表達了對汽車未來的全新思考方式。其核心價值是追求卓越和開拓進取，DS不僅受到了歷史傳承的啟迪，還繼承了創意和高貴的基因。
1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相。獨特的外形和超前的技術幾乎在一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜。據說在車展開場後，15分鍾內就收到了743份訂單。而車展第一天，DS的訂單數達到了12，000份。
DS品牌目前在中國只有4款車型銷售，分別是DS4S、DS5、DS6、DS5LS，但總體表現並不突出。其中，DS5LS去年銷售3151輛，同比下降36.6％；全新DS5銷售1229輛，同比下滑3.7％；SUV車型DS6也僅銷售1萬輛，同比下滑34.2％。
4. 盡管價格已經降了很多，但雪鐵龍DS7月銷量卻僅達到16輛
一直在外觀設計方面較為出眾的法系品牌「雪鐵龍」也有一個自己的高端品牌它就是「DS」，而作為DS旗艦級SUV的DS7，也可謂是出道既尷尬的一款車型！該款車型在2018年4月北京車展上正式亮相上市，價格區間為20.89-30.99萬元。這樣的價格定位如果對應一台豪華SUV車型來說，價格並不高，並且還擁有獨樹一幟的外觀設計以及不錯的配置，但是看到如今的銷量，我們不由為之震驚。
所有的法系車型在外觀設計方面似乎很難使你對它做出任何挑剔，並且在車身細節之處，也很別致，總能體現出獨具設計思維的一面，這也是法系品牌的一大特點，至少在外觀設計方面法系車型都是非常的完美。作為基於EMP2平台打造的緊湊型SUV，在外觀方面依然延續了DS家族的設計風格，看起來非常精緻並富有質感，車頭部分採用了熏黑式的大面積中網格柵搭配造型方正的矩陣式LED前照燈，不但具有時尚動感的一面，同時也不顯得過於浮誇，而且在視覺方面也能夠呈現出一定的豪華感。
車身側面則是顯得比較凹凸有致，並且也使用了較為方正的設計，搭配平直的腰線顯得中庸而穩重。而車尾部分最吸引人的則是尾燈部分，不但在設計體現了獨具匠心的一面，同時也非常奪目。
法系車型在強調外觀設計感的同時，在內飾設計方面也不含糊，並且也總能讓你體現到一些與眾不同之處，同時也獨具豪華質感，並且中控還配有一塊只有在豪華車型上才會出現的鍾表，同時也是法國一個比較知名的運動品牌「B.R.M」，不但非常的炫酷，而且，還可以180度旋轉。同時，內飾部分還採用了大量的皮質包裹，在製作工藝和設計細節處理方面，甚至包括每個按鍵的質感都體現了超高的工藝水準。三幅式多功能方向盤，採用了平底設計，也具有幾分運動氣息，而且中控液晶顯示和電子檔桿的應用也增強了整體的科技質感。
車身尺寸長寬高分別為4603*1891*1626mm，軸距2740mm，通過此項數據就可以看出，它的內部空間表現與同級車型相比也絲毫不顯得遜色。動力方面，全系搭載了一台1.6L 四缸渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本。其中，低功率版本車型的最大馬力181匹，最大扭矩250牛米，而高功率車型的最大馬力為215匹，最大扭矩為300牛米，傳動系統則是採用了8擋手自一體變速箱。這台愛信的變速箱在換擋方面了是非常積極平順， 並且高配車型還配有魔毯懸掛，在乘坐舒適性方面也有較大的提升。
這款DS7即使用低功率版車型，與它的競爭對手寶馬X1和奧迪Q3相比，在排量與動力方面也不絲毫不顯得遜色，唯一尷尬之處就在於盡管全系提供了6種不同配置車型，但是全部均採用了1.6T的排量，在我們這個以2.0T為黃金排量的銷量大國，這樣的缺失顯然也不夠明智，並且，全系也沒有提供四驅系統。同時，在終端網點方面也存在著較大的經銷商體系缺失，在全國范圍內，僅有一些較大的城市，比如北京、上海、深圳杭州或是重慶等等，這樣的城市才能發現DS銷售終端的身影，其它城市的消費者連試駕感受的機會都沒有，所以在後期的維修保養方面也是值得消費者考慮一大重點，另外品牌影響力較為薄弱以及用戶口碑都是影響其銷量的重點所在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. PSA全球半年銷量達190萬+，可為何標致雪鐵龍DS在國內依然慘透
盡管在很多懂車人眼裡，法國車就是好，但是真正在國內的市場表現，法國車銷量一片哀嚎。就拿PSA集團旗下品牌為例，今年上半年，標致與雪鐵龍在國內的總銷量僅有61809台，離當初神龍給自己定下的23.5萬輛年銷目標，相差甚遠。
而長安諦艾仕DS更慘，半年總銷量甚至不足千台，如果說標致與雪鐵龍還能再撐一會，那麼DS則真的是在退市的邊緣瘋狂試探了。
其實法系車進入國內的時間並不算晚，早些年甚至還有富康能與捷達桑塔納，被並稱為老三樣。標致307也曾是被國人熱烈追捧的私家車，但是如今比起大眾來說，法系品牌認知度明顯要低太多。
其實我覺得中國人是十分念舊的，一旦認定某個東西，骨子裡就會一直追隨，這大概是所謂的情懷。大眾摸清國人喜好非常准，第一台引入國內、獲得成功的車型桑塔納，直到現在三十多年過去，依然有不斷的在更新著，即便此桑塔納早已不是當初那台桑塔納，但大眾知道，桑塔納三個字對於國人的意義。再看法系車，曾經那些經典車型，富康、307又有幾款得以延續了下來呢？
6. DS汽車銷量本來就低，為何還會加價降配
2012年，DS以雪鐵龍獨立豪華品牌身份進入國內市場，屌絲瞬間變女神的美麗神話從此上演，但高顏值的DS不僅水土不服，而且銷量慘淡，不受待見。DS的確是一個地道的法系豪華品牌，還是法國的總統座駕，但是國內消費者對這個豪華品牌的喜愛度不高。法國的香水，包包在中國大受歡迎，而法國汽車卻在中國一直不溫不火的狀態。
DS被人吐槽最多的點，不是外觀而是內飾。好看和實用，DS都沒有。DS給人的感覺只有與眾不同。而這種感覺是在挑戰所有人的審美習慣。就像巴黎時裝展上的衣服，很特別，但是我們也就是看看，自己卻不會買來穿一樣。
不可否認，DS的做工和用料都很足，真皮和鍍鉻的使用讓內飾的高級感很強。只是這樣的設計僅僅能夠停留在「看」的層面，並沒有成為消費者買單的亮點。反而增加了消費者的使用負擔。
7. DS汽車是哪國的，為什麼在中國市場銷量越來越差
法國的，就是雪鐵龍
8. 特立獨行的 DS7，低迷銷量掩蓋了它的高級
身處法系車陣營，DS確實挺尷尬的。低迷的銷量，讓其始終無法擺脫邊緣化的品牌形象。作為品牌重磅車型的DS7，也是在上市之初有了些許水花後，便再沒了聲音。
即便如此，也絲毫不妨礙DS7本身作為一輛好車而存在。日前，2021款車型已可以在DS汽車官方小程序在線訂購，享受專屬指導價：22.99萬元。
對於DS7，有人評價其是一個特殊的個體。不僅是因為它在設計各方面的特立獨行，更重要的是，它的出現，給看似千篇一律的汽車海洋中帶來了更多不同的特質。
最早接觸到這款車，是在兩年前，彼時剛上市的DS7，是要和DS5和DS6一起，組成DS品牌的家族陣營，在中國演繹和傳播法式浪漫與豪華。
兩年後再度接觸這款車，已然是在廣州南沙遊艇會。
同時，新車還支持L2級別自動駕駛。配備的一系列智能駕駛輔助功能中，包括帶停走功能的自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、碰撞預警與主動剎車等實用性強的設置。有了它們，無論是跑高速還是環路堵車都能夠更加輕松一些。
鍾述
整體試駕下來，發現和此前車型相比，新車的改變雖然算不上顛覆性，但在各種細節上的處理都更加到位。回歸產品本身，它是一台好車，是一台挑不出什麼硬傷的車型。非要說一個的話，就是截至目前，DS品牌在售車型僅剩DS7這棵獨苗，單薄的產品線實在不足以支撐它和眾多競爭對手過招。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 為何DS進入中國市場後，不但沒有成為品牌還弱化了影響力
知名度過於低以至於很多老百姓不知道，不了解。
DS車身上的改變還是很明顯，非常討好國人的車型選擇，真皮天窗一應俱全，在乘坐舒適度特別是後排的空間和座椅上下了很多功夫，這坐墊可見的填充物厚度真是喪心病狂。不過DS要認識到自己做的是一台豪華車，在做好這些基本的心意之後，仍然要在整車的豪華感上多下功夫。
10. DS6為什麼銷量慘淡不如同門兄弟
說起DS，可能很多朋友都沒聽過，因為它在中國實在是太小眾了。作為法系車的高端品牌，它曾經無比輝煌，可是在經歷破產後，復興之路十分艱難，即使是採用了「低價」的戰略，並配合充滿法國奢侈品理念的設計風格還找來了蘇菲瑪索代言，最新的法國總統馬克龍也是乘坐它出行，不過銷量依然十分堪憂，這是為什麼呢？
今天我們就拿他們主打的DS6來分析，在外形方面，法系的SUV一直都不走「傻大粗笨」的路線，DS6也是如此，它採用了比較有設計感的元素，比如穿進頭燈的中網飾條，獨特的輪轂設計。不過可能很多年齡稍大的朋友不太能接受，他們還是喜歡比較傳統的SUV風格，就是全那種比較飽滿，高高大大的外形。而對年輕人而言，似乎它的品牌認知度和個性程度也沒有那麼強，所以基本屬於兩頭不討好的狀態，尤其是隔壁雪鐵龍天逸和標志4008誕生的今天。
DS6的內飾在剛發售的時候算是比較有特色的，各種軟質材料的包裹以及按鍵的排布看起來既有檔次也很時尚，不過當時也是因為品牌原因所以沒有大賣，一開始DS甚至是掛雪鐵龍標的，可想而知它們品牌力建立的困難。現在看看其他法系SUV的內飾，賣不動是有其原因的。
為什麼我反復提到其他法系SUV呢？因為它們和DS一樣都是PSA集團的品牌，而且在底盤、動力和駕駛感受上都是很像的，而縱觀標志4008和雪鐵龍天逸，上市後的關注度都不錯，尤其是4008銷量十分可觀，對比DS6我們就會發現，這個所謂的豪華品牌在各方面觀感甚至都不如同集團的普通品牌。（上：雪鐵龍天逸下：標志4008）
現在的DS只能打價格戰了，在1、2月份只要購買DS6的朋友都會享受零購置稅的政策，也就是廠家給購置稅補貼，還有一些免息政策，盡管小編覺得結合產品力來說，有了這個政策，DS6這款車還是可以推薦的，可是一個高端品牌車型在同集團普通車型都沒有優惠的情況下就來打價格戰，未免有些怪異吧。。。。。（上：雪鐵龍天逸下：標志4008）
觀點：小編覺得相比DS，PSA集團的標志和雪鐵龍在熱度方面倒是增加了不少，品牌形象也有了提高，反而是這個DS幾乎沒有起色，即使是它們的新車DS7小編覺得除了更好的材質外，並沒有展現出法系車獨特的魅力，所以DS品牌形象沒做起來的原因除了本身知名度低以外，自身的設計和定位問題也是影響它們品牌發展的重要原因，其實很多新興的豪華、高端品牌都會做「自下而上」的策略，就是先推出一款頂級旗艦車型贏得市場肯定，然後逐漸下方到走量的車型中，最經典的成功案例就是雷克薩斯和特斯拉。反觀DS，它們推出的第一款車型DS5隻是一款中低端車型，售價在25萬左右，可能DS的廠家也是為了銷量考慮的，然而這樣反而是得不償失啊！大家覺得呢？