瑞虎7為什麼銷量不好

㈠ 很多人都說奇瑞汽車的質量很不錯，那為什麼銷量並不好

都說奇瑞好，但是卻都不買奇瑞，這是一個非常有意思的事情。不少奇瑞粉絲每天做的任務就是宣傳奇瑞的技術有多麼的優秀，當然筆者也承認奇瑞在技術研發上出色的成就，核心技術儲備同樣雄厚，但是在造車這件事兒上，奇瑞似乎並沒有摸透門道。

最後就是發展思路，奇瑞產品到現在依然沒有形成一個延續，帝豪已經改款多次，品牌以及車型得到了繼承，哈弗H6同樣也發展處衍生車型，相比之下奇瑞的產品很難看到有衍生產品，艾瑞澤3銷量不好直接停產，艾瑞澤7市場慘淡同樣停產，奇瑞推陳出新速度相當快，一旦有車銷量不好，停產再次推新車。除了瑞虎3系列，奇瑞在沒有一款得到延續的產品。

㈡ 相互掐架4月瑞虎7銷量翻倍，瑞虎8尷尬了

有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭，大體就是奇瑞汽車的寫照，花大力氣打造的高端品牌星途一直不溫不火，把現有的奇瑞產品換殼之後，拿到捷途品牌下反到大賣了起來，多生孩子好打架成為自主品牌的一大特徵，不過，有時候孩子多了不能一致對外時，就會變成相互掐架，反而容易內耗，比如奇瑞品牌下的全新瑞虎7和瑞虎8。
定位緊湊級SUV，瑞虎7的三圍分別是4500*1842*1746mm，軸距2670mm，處於瑞虎5X和瑞虎8之間，單就產品來說，瑞虎7剛好彌補了產品空擋，堪稱完美，但是在定價上就稍顯尷尬了，7.99-14.19萬元的售價區間與瑞虎8的8.88-15.59萬元有很多地方是重合的，這勢必會讓消費者在這兩者之間猶豫。
當初預售時我就提到過，瑞虎7很可能會面臨2個結果，要麼尷尬著繼續不溫不火，要麼是銷量崛起，搶占瑞虎8的份額，結果，瑞虎7在上市當月就一改此前三位數銷量時半死不活的樣子，達到了2844台，4月份則更是達到了5290台，反觀瑞虎8在三月回暖達到4000多台後，4月份僅僅賣出了5278台，這銷量比瑞虎7少了12台，著實讓人詫異。固然有疫情的影響，但是4月增幅如此之小還是比較詭異的。
真的是瑞虎7搶了瑞虎8的市場份額？先來看看兩者之間有哪些相同點和不同點。
外觀方面，採用點陣式中網、懸浮頂設計，瑞虎7的外觀更精緻也更時尚，比較符合年輕人的胃口，配色上也更豐富更大膽，而瑞虎8的前臉相對敦實大氣一些，更長的車身在氣勢上也更足一些，外觀上兩者各有特點。
內飾的樣式兩者幾乎是一樣的，細微的區別在於瑞虎8的1.5T版本檔把位置略有不同，而瑞虎7在內飾的配色上更豐富，多了紅色、米色的點綴，變的時尚不少。
雖然尺寸比起瑞虎8小了不少，但是軸距卻沒小多少，內部空間上，瑞虎7也不算差，尤其是後排地板中間的凸起比較小，後排乘坐的舒適性還是不錯的，不同的是瑞虎8的後備廂空間更大，滿載時有889L，快有瑞虎7的兩倍了。
動力上，二者都配備了奇瑞旗下非常成熟的兩款1.5T和1.6T發動機了，瑞虎7採用的是1.5T+6MT/CVT和1.6T+7DCT的動力組合，與瑞虎8的區別在於瑞虎7在1.5T上用了CVT變速箱，而瑞虎8是6速雙離合，其餘的動力參數都是相同的，提速上，重量更輕的瑞虎7要快一些。
車型較多，配置的變化也較為細致，但整體來說，瑞虎7與瑞虎8配置相當的車型價格相差在萬元左右，而瑞虎8目前的終端優惠在萬元以上，這樣看來二者之間，同配置的售價幾乎是重疊的。
不過，瑞虎7上市之初，廠家應該也意識到這點了，給了瑞虎7不少優惠政策，比如萬元的置換補貼、6000元的保險以及金融補貼等，綜合下來，瑞虎7還是與瑞虎8的價格差拉開了一些，在綜合優惠近2萬的前提下，舍棄更大的瑞虎8選擇更年輕更時尚的瑞虎7也就不難理解了，畢竟入手這一級別車型的消費者，對於價格的敏感度還是比較高的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 價格設計配置都相似 已有更高端的瑞虎8 瑞虎7有點尷尬

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前兩天全新瑞虎7正式上市，定位緊湊級SUV，共推出9款車型，價格區間7.99-14.19萬元，動力方面有6款1.5T+6MT/CVT，3款1.6T+7DCT。

奇瑞現在最暢銷是瑞虎8，定位中型SUV，共有10款車型，價格區間8.88-15.59萬元，動力方面有5款1.5T+6MT/6DCT，5款1.6T+7DCT。

奇瑞肯定想做成哈弗H6+哈弗F7的組合，但是這兩款車無論外觀、內飾、配置是完全不同的，所以可以做到針對不同消費者。

中國消費者更喜歡大車，相同價格大家肯定會買更大、更氣派的瑞虎8，瑞虎7看來只能靠終端優惠來走量了。如果您真的喜歡瑞虎7，不如等幾個月，終端優惠肯定會比較大。

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㈣ 星途6月僅賣1758台，瑞虎7也成為「棄子」，二者敗在何處

瑞虎7確實不錯，尤其動力表現上。其發動機十分可靠，國內恐怕沒有一個廠家敢放出百公里的質保承諾，而且超過37%的熱效率也讓它站在國產品牌的第一梯隊上。然而就跟優點十分明顯一樣，瑞虎7的缺點同樣十分明顯，甚至可以用「內外皆失」來形容。

若是從價格層面看，星途還是具有優勢的。12.59-17.59萬的售價區間，比起領克01和WEY VV7都來得便宜，但從產品力來看，星途卻顯得並不給力。不論是空間、配置還是動力，星途均比不過領克01和VV7。雖然說奇瑞為星途構建了全新的銷售體系，但實際上整個銷售網路的構建速度和面積均不如預期理想。星途官網顯示，目前全國范圍內已經完全建立並開始進行銷售的經銷商門店僅70餘家，並且大部分位於我國東部和西南部，而西部、西北、東北和南部則幾乎為空白。大家想要買，都找不到店，銷量也就可想而知了。

㈤ 瑞虎7銷量怎麼樣瑞虎7怎麼樣為什麼銷量不如博越

銷量數據假買車跟銷量關跟風面思想月瑞虎5 瑞虎3瑞虎像近2萬輛

㈥ 被寄予厚望的瑞虎7，質量到底怎麼樣值得購買嗎

全新的瑞虎7是奇瑞在緊湊型SUV這個競爭非常激烈的市場級別裡面，投放的一款重量級的產品。全新的瑞虎7是推出了兩個版本，普通版和PRO版，這兩者除了在外觀以及內飾配置上有一些區別之外，最大的區別是在動力規格上，普通版配備了1.5T發動機，匹配CVT變速箱和六速手動變速箱。那PRO版則搭載了1.6T發動機，搭配7速雙離合變速箱。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

㈦ 瑞虎7很好，為什麼沒銷量

廣告打的少

㈧ 質量穩定安全性好，瑞虎7為什麼就是沒人買

這個整體質量和做工都沒有什麼問題，技術也非常成熟。目前的銷量也是比較好的。

㈨ 知錯就改還是錯上加錯新瑞虎7能否打破銷量困局

不管是哈佛H6、吉利博越還是傳祺GS4和榮威RX5，似乎只要是一款緊湊型SUV都能在中國市場賣出一個不錯的銷量。但一切都有意外，其中瑞虎7的銷量就有點對不起自己老牌國產車企的名號。現如今月銷4000左右的銷量也實難配得上自己四年的苦心研發。所幸最新的2018款奇瑞瑞虎7將要上市，讓我們就來看看那些曾經飽受消費者詬病的問題到底有沒有改善。